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        东森平台 | 德尔福全新Tech Truck 展现众多先进技术①


        2018年07月21日 11:00 来源:车快拍

        作为率先“走出去&r。dquo;的中国品牌车企,奇瑞。连续两年获得“最佳海外形象企业”

        日立集团旗下的歌乐在“CEATEC JAPAN 2013”上宣布,正在与日立汽。车系统及日立制作所共同开发自动泊车系统(图1)。该系统通过控制车辆的方向盘、制动器及发动机使车辆自动进入车位。技术方面“基本已有了。眉目”(歌乐),今后将向整车厂商推销。 通过控制方向盘来辅助泊车的系统方。面,本田等公司已实...

        2015 年 11 月,发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(201。5-2020)》,明确提出,到 2020 年新增集。中式充换电站超过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个(公共充电桩 50 万个,私人充电桩 430 万个)的目标,以满足全国500 。万辆电动汽车充电需求。为保障充电桩行业健康迅猛地发展,各级政府还。从标准、补贴多个方面提供了一系列扶持政策。

        据海外媒体。报道。宝马集团日前已经开始对第四代X5(代号G05)中大型SUV进行测试,新车冬季路试谍照也首次遭到曝光。 近日,外媒捕捉到了一组新一代宝马X5混装车(mule)的谍照,该车目前正在北极圈附近参加测试,由于测试尚处于初期阶段,因此新车车身壳体仍采用了大量塑料仿材而非钣金。 从外媒曝光的谍照来。看,虽然此次...

        2017年的新能源商用车市场有悲有喜,既有纯电动客车市场的大幅下滑,也有纯电动物流车的翻倍暴涨,还有氢燃料电池商用车的方兴未艾。那么,2017年新能源商用车市场究竟发生了哪些大事件呢?一起来看看吧。事件一:补贴退坡+“3万公里”要求2016年底,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政,2017年的新能源车补贴技术要求大幅提高(按照电池能量密度来补贴),而补贴金额相比2016年大幅缩水。以非快充类纯电动客车为例,6。<L≤8m的车型单车最高补贴额只有9万元,比2016年下降了16万元,8<L≤10m的车型单车补贴从最高40万元下降到20万元,L>10m的车型单车补贴从最高50万元下降到30万元。新的补贴政策还强调地方补贴不得超过中央补贴的50%,意在淡化。地补,削弱地方保护主义的影响。 2017年3月20日,财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合签发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》,明确要求:“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外),目前行驶里程尚不达标的新能源汽车,应在达标后申请补贴,补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行”。这就是说,新能源汽车生产企业2016年将新能源汽车销售给用车企业,必须要等到车辆累计行驶里程达到3万公里以后,才能够申请国家财政补贴。 2017年补贴大幅退坡,补贴推荐目录推倒重审,再加上“3万公里”的追溯要求,使得新能源商用车市场在2017年上半年陷入低迷,市场与格局重新调整,但长远有利于该产业的健康可持续发展。同时,一系列趋严的政策法规,也是我国新能源汽车产业扶持政策从宽松走向极严的标志性事件,此前新能源汽车企业可以享受到的较为丰厚的财政补贴“红利”,从此一去不复返,有助于推动商用车整车及关键零部件的技术突破。事件二:新能源汽车推荐目录连续发布12批2017年以来,几乎每个月度国家工信部都会发布一份《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,目前已经发布12批,共有1839款新能源客车和980款纯电动专用车车型入选。由于只有进入目录的车型才有资格申请补贴,因此,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》对整个新能源汽车市场起到的导向作用和技术提升是非常大的。 事件三:新能源汽车补贴分批下发2017年5月17日,工信部对“2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”进行了公示,2016年企业申报的新能源汽车推广数为94072辆,企业申请清算资金64.15亿元,专家组核定的推广。数为85094辆,应清算补助资金58.6亿元。随后的9月7日,工信部发布了一次补充申报名单,核定的推广数为71199辆,应清算补助资金为31.43亿元。 11月28日,工信部公示了“2016年度新能源汽车推广应用补助资金(第二批)初步审核情况”。此次共有70家企业申报新能源汽车,推广数量为57816辆,申请清算资金共计1684109.2万元;经专家组核定的新能源汽车推广数量为57494辆,应清算补助资金1676430.8万元,按整车企业取整后补助资金为1676435万元。值得注意的是,宇通客车此次获得补助资金最多,达到58.53亿元,份额为34.91%,遥遥领先其它企业。新能源补贴能拿多少,在一定程度上显示出一家企业上一年的经营情况。另外,“有钱好办事”,补贴下发后,车企的资金链运转也会更流畅。事件四:新能源客车市场大降 纯电动物流车倍增2017年1-11月,我国纯电动客车市场累计产量为5.24万辆,与上年同期相比下滑35%。市场上的三甲分别是宇通客车、比亚迪客车和中通客车。宇通依然一骑绝尘,与第二名拉开明显差距。不过,这三家企业,同比上年的产销量都出现下降。不过,在整体颓势的大环境中,中车电动、银隆新能源、上海申龙和厦门金龙实现了逆势增长。其中,上海申龙在母公司东旭光电的全力支持下,可谓焕发新生,2017年1-11月新能源客车产量大增253%。 相比之下,新能源市场的另一支生力军——纯电动专用车的情况,则要好太多。2017年1-11月,我国纯电动专用车市场累计产量达到9.55万辆,与上年同期相比,大幅增长2.64倍之多。具体看各企业的表现,1-11月东风纯电动专用车累计生产1.85万辆,保持第一。实际上,近两年来,东风一直都是这个行业的老大哥。排在第二名的是湖北新楚风,累计生产纯电动专用车9306辆;陕西通家居第三,累计生产纯电动物流车8166辆。 事件五:逆势之下 新能源大单提振信心虽然2017年新能源市场跌宕起伏,但无论是在下滑的纯电动客车市场,还是持续增长的纯电动物流车市场,提振人心的大单却并不罕见。客车领域,2017年6月,福田欧辉获得北京公交集团1320辆纯电动客车大单。同样是6月,中国重汽与济南市公交总公司2569辆公共汽车融资租赁合同成功签约,此批签约车辆全部为纯电动、混合动力公交车。哈尔滨市的黑龙江飞翼客运有限责任公司11月份完成了首批130辆纯电动客车的采购,该批车全部为宇通10.5米纯电动客车E10,所有车辆于11月中旬在哈尔滨投入运营。中通11月份再中标山东泰安市公共交通公司300辆8米纯电动公交订单,并于11月份全部交付。11月2日,南京公交集团开标了1900辆纯电动公交车,南京金龙中标487辆,这也是南京明确2020年完成公交电动化后首次大批量采购纯电动公交车。12月21日,南京金龙首批200辆10.5米纯电动公交车正式交付南京公交集团江南公交公司,成为此次中标企业中首家交付的车企。12月19日,196辆福田欧辉纯电动公交车交付北京市宝城客运有限责任公司,投入密云公交线路运营。12月25日,圣诞节当天,北京市通州区采购的350辆比亚迪纯电动公交车交车与投运仪式,在北京市恒基客运有限公司马驹桥客运场站举行。该批车辆的交付和投运,标志着比亚迪战略性地进入北京市场。…… 纯电动物流车领域,7月29日,山东唐骏汽车分别与中军凯旋汽车租赁有限公司和陕西聚龙汽车销售有限公司签订大单,签约唐骏T1纯电动车型共1300辆,订单金额高达2亿元。8月1日,南京金龙开沃分别与创宏新能源、西安创立、西安逸能签订了5500辆(开沃D10纯电动物流车)的大订单,订单总额逾亿元。8月4日,山西成功汽车与深圳猎豹电动车运营管理有限公司和铁骑速运(深圳)有限公司分别签订了5000辆成功V2E纯电动物流车,订单金额高达12亿元。8月30日,大运汽车获得了天津中津运通新能源科技有限公司1200辆纯电动物流车大单。9月8日,依维柯新能源汽车交车仪式在深圳举行,南京依维柯和地上铁租车一同向顺丰速运交付了10辆纯电动物流车。9月下旬,八匹马租车一口气采购了3000辆吉利远程纯电动物流车。……虽然其中战略意向的签单数量不少,但新能源物流车作为当前的风口,关注度可见一斑。 事件六:年底新能源公交将达20万辆数据显示,到2017年年底,全国新能源公交车将达到20万辆,提前实现2020年的目标。值得一提的是,这个数字还只是新能源公交车的保有量,如果把出租车、配送车辆等也算进去,2017年年底,交通运输行业新能源汽车总量将突破30万辆。预计到2020年,我国交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。 事件七:新能源车免征购置税政策延续2017年12月27日,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布“关于免征新能源汽车车辆购置税”的公告。公告显示,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。 事件八:东旭光电收购上海申龙2017年3月20日晚间,中国高端装备制造及显示材料供应商——东旭光电科技股份有限公司宣布,以30亿元的价格通过发行股份及支付现金的方式购买上海申龙客车有限公司(下称申龙客车)100%股权。这也标志着东旭光电“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环路径完全打通,正式跨入新能源汽车产业市场。东旭光电重组申龙,让申龙获得了资本上的支持,此后,申龙客车在新能源客车市场的表现逆势而上,十分抢眼,并且还收购了广西源正新能源汽车公司,迈出新的兼并重组步伐。事件九:宁德时代启动IPO 估值千亿2017年6月15日,宁德时代(CATL)发布上市辅导公告,意味着这家新能源电池巨头正式启动IPO。11月10日,宁德时代创业板IPO招股说明书预披露出现在证监会网站上。宁德时代如今已成为我国最大的汽车动力电池企业之一,市场也即非常抢眼。2016年,国内动力电池前十大厂商的产值占全国的比例为83.9%,宁德时代的产值份额最高,占到23.3%。 良好的发展态势,也为宁德时代带来了更多合作伙伴。据了解,上汽集团、长安汽车和东风公司,相继在2017年入股宁德时代。六大国有汽车集团,宁德时代已集齐三家。最新的市值估算更是表明,宁德时代的估值已经超过1300亿元。有业内人士表示,宁德时代通过与上汽、东风以及长安的深度联姻,加上比亚迪分拆电池业务,或。将揭开锂电池行业整合的序幕。事件十:商用车企纷纷布局氢燃料电池汽车福田汽车是国内最早布局氢燃料汽车的企业之一,2017年,福田在这一领域稳步发展,12月份再次斩获5辆氢燃料客车订单,中标车型为BJ6123FCEVCH-1型12米城市客车。本次招标的“促进中国燃料电池商业化发展项目”由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)支持,科技部、财政部联合北京市、上海市、河南省、广东省和江苏省政府共同实施,并展开商业化示范运行。这是福田汽车继拿下2016年北京市科委支持的5辆12米氢燃料电池公交车北京示范运营项目和2016年100辆8.5米氢燃料电池客车商业化订单之后,再次获得燃料客车订单。 此外,中国重汽在氢燃料车市场亦有布局。2017年7月中旬,中国重汽历时三年设计制造的氢动力码头牵引车正式下线,标志着国内首款氢燃料码头牵引车的问世。而在2017年10月召开的第五届节能与新能源汽车成果展上,共有来自长江EV、福田欧辉、山东沂星、银隆新能源、上汽大通、东风等在内的6款氢燃料电池商用车亮相。在2017年氢燃料电池汽车补贴不退坡的政策鼓励下,氢燃料车的热度越来越高,目前已有数十辆氢燃料电池客车在国内上牌运行,其发展势不可挡。即便是在轻客和物流车领域,也已经有了实质性的上路运行的突破(东风氢燃料电池物流车和上汽大通FCV80氢燃料电池轻客)。 编后:2017年的新能源车市场,氢燃料电池车热度增高,纯电动客车遭遇滑铁卢,纯电动物流车创历史新高。2017年是我国新能源市场发展承上启下的重要一年。这一年,新能源市场继续取得进展,但旗舰也暴露出不少问题:新能源补贴年年退坡,在后补贴时代,新能源商用车产业将如何发展,运营如何走向商业化?氢燃料电池车有着什么样的未来?纯电动客车市场的发展模式真的健康吗?商用车领域是否也会实行双积分制度?等等……答案还有待2018年揭晓。

        斯柯达品牌2017财年销售收入为166亿欧元,同比增长20.8%。营业利润同比增长34。.6%,达16亿欧元。以上增长主要得益于销量的。增长和产品组合的积极效应。营业销售回报率从上一年财年的8.7%增长至9.7%。

        › 在设计新。车型时,斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中。国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素,已经为包括斯柯达最新旗舰车型——全新速派等新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。

        我想借此机会宣布一个重要消息,我们。将开展汽车蓄电池与清洁燃料电池白名单的评价和发布工作。中国的新能源汽车正处在由政策培育。期向市场化发展的转化的关键时。期,动力电池和清洁燃料电池是新能源汽车发。展的核心资源。对于新能源汽车的技术进步,产业升级,可持续发展,至关重要。为此,根据工业和信息化部的授权,中国汽车工业协会,中国汽车 联盟自2018年4月26日起,正式启动汽车动力电池和清洁燃料电池行业自律白名单的评价工作。今天汽车动力电池和清洁燃料电池白名单管理办法,将在中国汽车工业协会和创新联盟等网站挂出。纳入白名单评价的领域,包括关键材料,电芯,电池,相关企业按照自愿原则进行申报,2018年5月将分批次发布白名单。发布白名单的目的是推优选优,引导各类资源向优质资源倾斜,为整车资源提供参考,为政府引导行业发展提供积极作用。

        徐和谊表示,北汽走上自主品牌乘用车发展之路,方法主要有三个:建体系,从无到有建立起从研发、采购、制造、质量、销售、售后服务、品牌、IT等完整的生产经营体系;培育人才,培养。一支规模适当。、。结构优化、布局合理、素质优秀的自主品牌研发队伍;树立品牌,北汽自主品牌乘用车五年就成功跨入百万辆俱乐部。

        据了解,苏瑞琦在汽车。行业内已有七年的媒体经验,大学毕业后一直在凤凰网汽车工作。。七年间,由他牵头打造了《赵福全研究院》和《中国汽车品牌发展论坛》等具有行业影响力的栏目及品牌活动。作为作者之一,他攥写了《洞见汽车强国梦》、《探索汽车强国路》和《践行。汽车强国策》三本汽车强国系列丛书,为中国汽车产业发展贡献着自己的力量。

        据英国《每日邮报》报。道,奥地利公司Johammer新近研发了一款具有超长续航电池的电动车,闲置在家时,这款车的电池甚至可用作家庭供电。这。恐怕是史上最。奇特的一款电动车了,亦是电动车行业的一次大变革。 这款车型号为Joh。ammer J1,世界上第一辆充电一次便可行驶超过300公里的电动车。这款电动车由奥地利公司Johammer研发制...

        。随着315的临近,各大投诉平台、网站、论坛数据量爆表,消费者大书特书心中己见,舆情走势节节攀升。无独有。偶,此次央视315便曝光途锐进水问题,在全网引发轩然大。波。此前,我们分析投诉数据发现,一向以做工严谨、技术含量高的德系车在热点投诉领域的投诉量却位列榜首,尤其是服务态度的投诉占比达到44.83%,让人不禁咋舌,是庞大的用户基数,让德系车“有恃无恐”?

        新一代沃蓝达将在2015年下半年前后问世,除了将原本的1.4升发动机改用为更高效的1.0或1.2升发动机之外,该车在娱乐信息设施方面也将作出改动。 新车中的MyLink系统中将新增苹果Siri Eyes Free Inte。gration功能。雪佛兰美国市场部副总裁Chris Perry表示:“自从Siri。系统在Sonic和斯帕可车型上搭载后,市场反响很不。错。...

        及20寸大尺码轮圈,另还可再选配升级M款主动式悬挂系统,来进一步提升X3 M。40i的操控水准。 性能化的X3。 M40i搭载360匹马力的3.0升直列6缸涡轮引擎,只需4.8秒就能加速破百,并拥有M款运动化悬挂及更后驱取向xD。rive四驱系统设定,带来热血的操控表现。

        盖世汽车讯 长安汽车日前公布其2017年12月及全年产销数据。数据显示,长安汽车去年12月销量共计283,655辆,同比微增1.79%。至此,长安汽车2017年全年累计销量达到2,872,456辆,相比2016年同期累计的3,063,403辆同比下滑6.23%。这也意味着,其未能完成此前定下的330万辆的年销量目标。自主板块来看,2017年长安品牌汽车年度总销量为1,662,753辆。而对其1-12月销量进行梳理后不难发现,该年度4月及7月,长安品牌汽车销量出现了明显的下跌,尤其是4。月份,销量跌至9万辆以下,而在此前的1-3月中,相应销量分别为191,194辆、155,640辆以及194,100辆,由此可见下滑幅度之大。不过在金九银十及年末的两个月中,长安品牌汽车销量则出现了一定的回升,基本处于14万辆以上,在12月更是超过了15。万辆,大有重回高峰的架势。 在长安品牌汽车中,长安品牌SUV2017年销量累计为644,914辆;长安品牌轿车系列该年度销量达162,959辆;长安品牌新能源系列共销售了61,237辆新车。以下分别就这几大细分领域销量作以具体分析:SUV方面,CS75仍是长安汽车主要的销量担当,2017年累计销售新车240,095辆。1-12月中,除4月份跌至1万辆之下外,其它月份都保持在1万辆之上,并且有7个月销量超过了2万辆。同样值得称赞的还有长安“老将”CS35,2017年该车型累计销量达到151,622辆,1-12月中有8个月月销量达到了1万辆以上,在1月份更是取得了18,444辆的销量成绩。值得一提的是,自上市就极被看好的紧凑级SUV车型CS55不负众望,上市5个月以来月销均保持在1万辆以上,2017年累计销售新车79,678辆。 相对来说,CX70、CS15以及CS95的表现则难言乐观,在2017年前几个月,这些车型的表现相对此前变化不大,但是从4月开始便好景不再,销量开始出现明显的下跌,尽管之后的几个月时间这几款车型的销量仍上下浮动,但截止12月月销量也仍未能回归至2017最初几个月的水平。尤其是CS95, 2017年3月底上市之后首月便创下了4295辆的销量,但从次月起这一车型便开始一路下跌,在10月份仅销售了805辆新车,11月销量虽有所回升,但也仅销售了1106辆而已。 轿车方面,逸动、悦翔两大系列车型表现亦不似从前。逸动系列2017全年累计销量为89,100辆,悦翔系列累计销量为58,775辆。从月销量来看,除去前三个月之外,两大系列销量基本都降低了一个层次,并且在跌出1万辆以下之后便没能回归至月销破万的阵营。MPV方面,欧诺、欧尚两款车型的销量情况与以上车型的整体表现一致,销量主要集中在前3个月,第一季度的销量基本占全年累计销量近一半。的份额。而5月上市的凌轩表现似乎还不错,月销基本保持在2000辆以上,在5月则达到了5232辆。7月底上市的欧尚A800该年度的表现可谓十分出色,首月销量便达到了7796辆,并且在接下来的几个月中浮动不大,10月份销量更是达到了9967辆。 此外,在新能源汽车方面,长安汽车2017年12月新能源汽车销量为11,805辆,2017年全年累计销量为61,237辆,其中,新奔奔EV累计销量为12,923辆,逸动EV累计销量为3383辆。合资板块来看,2017年12月,除长安福特出现同比下滑之外,长安马自达、江铃控股及其他都呈现同比增长。报告显示,长安福特2017年12月销量90,188辆,相比2016年同期的98,270辆同比下降8.2%,2017年累计销售新车827,970辆,同比呈现12.3%的下降;长安马自达12月销量17,582辆,相比2016年同期的14,948辆增长17.6%,该年度累计销售192,053辆新车,同比微增1.3%;江铃控股该月销量为46,791辆,2016年同期为44,404辆,实现了5.4%的增长,该年度累计销量。达到382,137辆,同比小幅增长。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

        说完这句,马斯克主动提到将很快敲定中国 G。igafactor。y 的选址计划。未来所有的 G。igafactory 都将具备生产汽车的职能。

        除了增幅翻番的上市车企外,利润表现不佳的车企也不在少数,除了北汽、长城、江淮、江铃等几家因销量大幅腰斩因。素导致这一糟糕的结果外,更有同比净利下滑三位数甚。至四位数的车企,超过100%的跌幅就意味着由盈转。亏了。

        曾庆洪:欢迎国。外企业参与国内的竞争,有竞争就有进步。我们最开始和本田合作。后来和丰田合作,我们都欢迎这些国外车。企进入中国市场,这样的话有竞争有进步,包括研发,包括成本,包括。服务等等各方面,有压力就有动力,才有创新发展。

        早先几年,各个汽车厂商为了标榜自己的引擎技术,通常在旗下车型尾部标注像VVT字样的LOGO,很多不懂车的童鞋都不明白,这个VVT究竟是什么东西?是very very Turbo的意思吗?超级超级涡轮?听上去很强悍啊! 随着现如今汽车引擎技术的发展,其实这个VVT技术已经逐渐成为标配,如。果连VVT都没有,那跟裸奔也没什么两样,VVT是Varia。ble Valve Timing的缩写,翻译成中文是可变气门正时,其目的是为了根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,以及气门开合的时间,角度等。以使进入气缸的空气量达到最佳,提高燃烧效率。简单来说,VVT技术可以改善燃油经济性和怠速稳定性,可以显著减少有害气体的排放并显著增强引擎输出功率和。扭矩。对于这项技术,各大厂商的叫法也不尽相同,但基本原理则大同小异。那么VVT和CVVT、DVVT之间究竟是什么关系?VVT是可变气门技术的简称,可以理解为只要可变都可以在车尾标注,而CVVT被称作连续可变气门正时,DVVT被称作双气门连续可变正时,也。就是说,DVVT只有做到了进排气门同时调节才能加上“D”,但无论是CVVT还是DVVT,都是基于VVT的基础上开发而来。 那么有些车型后面标注的VVL是不是一个东西呢?答案当然是否定的,VVL的全称为Variable Valve Lift,翻译过来是可变气门升程。简单来说,可变气门正时系统是通过改变气门打开和关闭的时机,而可变气门升程是改变气门的开度大小。这项技术可不是谁都有的,从原理上来说比连续可变气门正时技术要复杂的多,目前市面上比较出名的可变气门升程有本田的VTEC、宝马的Valvetronic、英菲尼迪的VVEL、三菱的MIVEC等等。 那么为什么说VVL技术更为复杂?我们都知道,气门是通过凸轮轴“顶压”气门上方来控制气门开闭的,而凸轮的形状是固定的,一个凸轮轴会固定地对应一个或者几个气门,所以就导致这些气门打开的深度是不变的,这个深度也就是所谓的气门升程。 因此,如何在这个固定的凸轮基础上改变这个气门打开深度是比较复杂的,如何通过一系列的手段,让气门打开的深度可以根据发动机不同的转速改变,比如低速时,减小气门开启深度,而高速时,加深气门开启深度,加大进气量。而这个所谓的“一系列”手段,每个厂商开发这项技术的厂商对此都是严格保密的,且拥有着严格的专利技术保护起来,尽管方法不一,但所能实现的效果基本是差不多的。 那么可变气门升程相比于可变气门正时有什么优势呢?由于可变气门正时技术无论引擎转速高低,气门的开启升程只有一个固定的大小,通过改变正时对于性能的提升其实不太显著,而有了可变气门升程技术后,气门打开深度可以改变,在特定情况下,可以扩大气门开度并显著提升气缸的进气量,因此,对于动力的提升作用更为直接。 从某种程度上来说,VVL技术更能代表厂商在引擎研发方面的实力,最为经典的例子就是本田的VTEC,这是世界上第一个可变气门升程技术,在装备这项技术的本田引擎上,能够拿出惊人的升功率参数,这也是为什么有人开玩笑说买本田车是买车送发动机的最初原因,而如今,随着缸内直喷技术的演化,本田在民用车领域内的引擎技术可以说是独树一帜。而其后,才有了日产、丰田等品牌的可变气门升程技术的出现。如今,连续可变气门正时升程可同时出现在同一引擎上,比如丰田的VVTL—i,本田的i—VTEC,既匹配可变气门正时又匹配可变气门升程。

        又到周末了,我们也为您准备了劲爆的海外新车汇总,本周有哪些令人心动的车型呢,一起来看看吧。新XT6/雷克萨斯ES领衔 一周海外重点新车品牌车名车型丰田86跑车雪佛兰科尔维特梅赛德斯-AMGAMG GT保时捷718 Boxster Spyder福特Mustang Shelby GT500凯迪拉克XT6SUV起亚Ceed GT紧凑型大众第8代高尔夫雷克萨斯全新ES中大型宝马新MINI小型58车 www.58che.com点击以下车型。图片就可进入相关文章跑车丰田全新86假想图曝光 或搭1.8T发动机日前,有日本媒体曝光了一张丰田。全新86(BRZ)车型的假想图,新车外观与丰田全新Supra较为相似,新车或将搭载一台1.8T涡轮增压发动机。雪佛兰。新科尔维特假想图 发动机中置布局日前,有海外媒体曝光了一组雪佛兰新款科尔维特车型的假想图,新车将采用中置发动机,因此在车身比例方面有所调整。动力上将于凯迪拉克共享同一动力系统。曝AMG GT四门版最新谍照 或明年初开售日前,有海外媒体拍摄到一组梅赛德斯-AMG 。GT四门版车型在德国的路试谍照,新车基于E63旅行版车型打造,更加充满攻击性,新车预计将于明年初开始销售。718 Boxster Spyder谍照 或年内亮相日前,有海外媒体拍摄到一组保时捷新款718 Boxster Spyder车型在纽博格林赛道测试得谍照,谍照中的新车几乎没有覆盖为状物,或将于年内正式发布。M。ustang Shelby GT500 或将年内发布日前,有海外媒体发布了一组福特Mustang Shelby GT500车型的路试谍照,新车将提供手动版车型,搭载5.2L V8发动机,最大输出功率达到526马力,预计将于年内正式发布。

        奇点iS6智能电动汽车2018年底即将量产交车,搭建销售和售后服务体系自然成了奇点汽车的第一要务。伴随首家体验店上周在北京三里屯商圈开业,以“智趣空间、无忧专属服务、轻松拥。有”三大价值为核心的“奇?乐无穷”新零售体系也同时发布,这套新体系的创新点在于线下渠道采用售前、售中、售后分离模式,每个环节都会招募合伙人,并非完全直营。未来三年,奇点汽车计划在全国发展200家这样的体验店。那么,奇点汽车的销售模式与传统汽车4S店到底有何不同?合伙人的招募条件有哪些?投资回报怎么样?……带着诸多好奇,第一电动网和奇点汽车CEO沈海寅及奇点汽车销售公司总经理陈育松聊了聊。 “暖男型”汽车新零售概念对于奇点汽车这样的互联网企业来讲,就是要通过智能汽车这一载体与用户真正建立连接,更便捷地掌握数据,并利用数据融合为用户带来更优质的服务体验,陈育松将其称之为“暖男型”汽车新零售。新零售+汽车的核心手段是数据:灵活运用和挖掘大数据,线上线下融合;同时通过数据融合,提升整个行业效率,终极目标在于提升用户体验,将以用户为中心的理念贯穿于销售的各个环节。“数据”是手段,“效率”是呈现,目的是“优化体验”。“奇·乐无穷”新零售概念分三个层面呈现:1.以科技化、开放性、时尚感打造离用户无限近的“智趣空间”,那就是离年轻人无限近,选址深入到泛90后日常娱乐消费的核心地段,并通过科技手段、趣味活动让年轻人时刻可以看到和关注。2.以Super ID配合专属客服实现的“无忧专属服务”,用户通过统一ID,就可在线上线下自由切换。3.以创新型支付方式和透明化流程实现的“轻松拥有”,搭建平台创造一切可能的机会在品牌与用户、用户与用户之间建立深度互动通过优先粉丝计划,让粉丝参与并贡献于奇点产品的开发全过程。传统汽车购买,线下价格混乱、购买门槛较高、付款方案有限,奇点汽车的销售体系将实现:.线下体验,线上自营平台统一付款,同时线上支付渠道多样化,减少用户的议价成本,最大化所有用户利益。并且,与各类金融公司合作,提供多种购买和拥车方式,为车主降低购车门槛,推出更适合泛90后人群消费特点的金融产品。不同于传统汽车的“以追逐销量”为目的,奇点汽车的渠道方向致力于“提升全渠道的用户体验”:线上与线下融合,灵活的分离式业务模块,体验店、交车中心、服务中心将售前、售中、售后分离,让专业的人做专业的事 ,“专属客服经理”覆盖全渠道的“用户管理”。奇点采用轻资产渠道模式,致力于确保健康合理的投资回收期:包括零库存和有竞争力的返利支持政策;轻资产模式和多种投资规模选择,降低投资成本;大数据平台更好的对线下体验店赋能,体验店集中精力做好线下体验和运营。? “5-1-2-4”模式对于轻资产销售模式,陈育松这样阐释道:传统4S店将售前体验、售中、交车放在一起,而奇点汽车是把每个环节用自己的模式设计,称之为“5-1-2-4”模式。具体而言,一个城市可能有五个体验店,这五个体验店可能只需要一个交车中心,一个交车中心可能只需要对应两个服务中心,这两个服务中心还可能有四个钣喷中心来支撑。第一层考量:每个环节通过自己的经济规模和服务效率的提升来保证盈利性。第二层考量:通过位置的选择来达到一个比较好的经济性。最基础的逻辑就是奇点汽车要离用户无限近,例如在北京,体验店可以开到超市周边,这样离用户可以说非常近了,但如果把交车中心也要放在超市附近就不太好了,从这个角度讲,要做到很好的经济性,交车中心就不需要放在三环以里,可以放在两个泛90后比较集中的一些大型生活社区,成本会低很多。第三层考量:具体业务的分工,实际上强调的是线上跟线下的融合。用户买车只是整个历程的开始,传统销售模式的核心都放在交易上,而未来的智能电动汽车用户买车只是迈出了第一步。一般而言,用户在用车的整个生命周期里,买车只占了整体成本的大概20%左右,在未来3-5年的使用过程中还会有很多支出,尤其是智能电动汽车,智能化技术可以使车辆的行驶数据等信息能够被更系统的采集,奇点汽车可以基于对这些数据的分析,提供很多的增值服务,这些增值服务就可以在交车中心对应的服务中心,都可以有不同方式的体现。 奇点汽车销售公司总经理陈育松总之,让销售渠道里的每个环节的专注点更聚焦,同时可以提供更多的盈利工具和手段,通过以上三个层面的考量最终实现整个渠道的逻辑:第一,轻资产投入;第二,投资回报期非常的理想;第三,保证用户的体验。奇点汽车打造的是一体化服务体系,线下有服务中心、钣喷中心、用户中心,用户体验到的是专属客户经理的服务,而不需要操心服务中心、钣喷中心在什么位置,当产品出现问题时可以联系客服经理,帮助处理好这些事情。奇点汽车追求的是服务的专业性,而不在于一定把所有的东西放在一起,其实这对于用户来讲意义并不大,作为智能电动汽车,奇点汽车实际上还可以在远程主动服务方面做很多事情,有些服务并不需要真正去线下的店面。投资回报怎么样?陈育松以经济规模举例,比如开5个体验店,传统4S店要做到合理的投资回报,一个店就要销售1000台车,而用奇点汽车的模式一年销售450台车就可以满足,在二线城市年销售350台车就可以做到合理的投资回报,在三线城市只需要做到250台车。对于交车中心,根据测算可能要达到1000台车才会有一个比较好的投资回收期。但如果是5比1的架构,即一个城市5个体验店,所有5个体验店卖出去。的车都去一个交车中心交车,这样就可以比较好的实现经济规模化效应。传统4S店交车的模式很难挣钱,因为每一个交车环节都不饱满,其实对于服。务中心而言则是一个概念,虽然电动车与燃油车相比维修次数减少了,但奇点汽车会根据整个智能化技术的提升去改善用户的驾驶行为,可以通过一定程度的介入,帮助用户降低出事故的概率,这就意味着用户去服务中心的次数更少。奇点汽车不需要每个体验店都跟随一个服务中心,而一个服务中心就可以做到比较好的经济规模,还有很多的增值服务。其实在这方面奇点汽车更看重的是专业性,而不是品牌独有性,不要求百分之百只能为奇点汽车服务,而是要有很好的专业能力,还需要合理的、一定的业务量支撑,基于这两方面就可以达到一个比较好的效果。专业的合伙人奇点汽车在首家体验店开幕的同时也正式启动合作伙伴的招募工作,陈育松表示,在此之前跟合作伙伴做了一些沟通,得到的反馈是非常积极的。做一个4S店要求很高,人员上不光要有销售和售后的专业能力,还要有丰厚的资金支持,渠道门槛比较高。而奇点汽车这种分离式的渠道模式可以让有很强的销售能力或有很强的服务能力的人都能够在这个体系中找到发挥能力的环节。在某种程度上,降低了产业的进入门槛,使效率得到大幅度提升,所以奇点汽车并不担心合作伙伴的招募,以保证让专业的人做专业的事。整个体系是全新的,与传统渠道对比来讲有很大的变化。无论是体验店还是交车中心,包括服务中心,起初都会由奇点汽车来指引,最初也会自己来投入,也就是说奇点汽车会让投资人看到业务是可以达到非常好的回报的。如果有投资人愿意接手,奇点汽车才会把业务转给投资人,“螃蟹”奇点汽车会自己先吃,首先保证的就是交车环节。刚刚开业的北京三里屯体验店是奇点汽车直营,在其他地方是我们先付了租金先租下来,然后做好“品控”,交给合适的投资人去运营。共享与复用对于交车中心、售后服务中心,沈海寅提出了与其他车企合作共享的可能性。他以钣喷中心为例,可以借用奇点汽车现有的渠道或者跟其他企业一起去建,因为不管是燃油车还是电动车,钣喷的东西是一样的,有的可能需要高压电的知识,这又是跟其他电动车企业可以共享的,包括跟奇点汽车的代工企业,甚至包括跟其他的电动车企。 奇点汽车CEO沈海寅其实每家车企单独完成售后的搭建一定是亏本的,即使一个城市只有一家服务中心,如果要把量做上去的话效率就会非常低。奇点汽车希望用另外一种方式,即与其他车企谈如何去复用售后中心及钣喷中心。因为4S店的形象不可能复用,形象体验店是奇点汽车。自己的,但是背后的售后中心及钣喷中心完全可以通过复用店面的方式来实现投资人效益的最大化。体验店投资规模与规划数量陈育松说这取决于位置、面积等很多因素。奇点汽车可以在非常核心的商圈开两百到三百平米的店面,建设成本、投入成本可以控制在150万元内,但是传统4S店则要超过一千万元,投入有了非常可观的下降。未来三年内,奇点汽车拟在全国规划发展200家体验店。网络规划重点城市覆盖:京津冀,长三角,珠三角;优先城市是北京,上海,杭州,深圳;从2018年开始,奇点体验店将率先登陆中国1-2线城市,优先覆盖核心商圈随后逐步扩大到全国范围内的每个城市。? 奇点汽车线下空间主题为“奇点星球”,奇点汽车将根据职能分工,围绕“奇点星球”主题建设体验厅标准体系:核心商圈店

        从销售数据来看,博。越和帝豪依旧是吉利汽车旗下挑大梁的车型,三月份销量均超过了2万台。在三月份推出新车型2018款博越和。全新帝豪,可以看做是吉利吹响了2018年冲锋的号角。

        据外媒报道,日产也正在计划发展燃料电池汽车业务,不过不同于丰田和本田的是,它并不打算使用氢燃料电池,取。而代之的是生物乙醇燃料电池。日产将这种电池称为乙醇生物燃料电池(e-。Bio Fuel Cell),其依靠的。是固体氧化物燃料电池(SOFC)技术。据了解,生物乙醇可以通过多种方式产生,从日产提供的图解。中可以看到: 首先,将1...

        目前所有主体厂房土建。建设,冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶,全面进入设。备安装及调试阶段。日前,威马汽车首款量产车EX5白车身已下线。预计2018年上半年,首款量产车将小规模下线。

        2016年1月,特斯拉为ModelX。和ModelS新增了一项可自动泊车的功能“S。ummon”,借助该功能,车主只需一个按钮就可以全自动进行泊车操作,而无需真人司机在车内配合控制,这样在狭窄的车位可以避免停好车人却下不来的尴尬。 近日,美国犹他州一位特斯拉Models用户在用Summon自动泊车时撞上了另外一辆车,引起。了轩然...

        本田开发出商用镁电池 。北京时间10月9日消息,本田汽车与一支研发团队携手合作,开发出世界上第一块可以实际应用的镁充电电池。 日本媒体报道称,新电池可能会成为颠覆性产品,安装新电池之后,智能手机及其它设备充电一次可以续航更长。时间。对于设。备制造商来说,镁的成本比锂低了96%,今天的许多电池都是用锂。制造的。 据报...

        有梦去追,是"能者﹒任性 统一润滑油梦想晋级之旅"的活。动主张。而作为本次活动的发起者,统一润滑油也完成了一次属。于自己的"梦想晋级之旅"。

        据悉,广汽集团全面超额完成年度任务目标,20。17年汽车产销首次突破200万辆,分别达201.7和200.1万辆,同比增长21.54%和21.27%,市场占有率升至7%;2017年。广汽集团连。同合营、联营公司共实现营业总收入为3,397.73亿元,同比增长23.21%;归属于母公司所有。者净利润为107.86亿元,较上年同期增长71.53%。;每股收益1.65元,较上年同期增长68.37%。董事会建议向全体股东派发每10股4.3元的末期现金股息及每10股转增4股的资本公积转增股份。



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