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        东森平台 | 谁说量产车都是凤姐?它们个顶个可都是“车圈的志玲”!


        2018年06月22日 11:00 来源:车快拍

        概念车,一直以来都被认为是辆中看不中开的车型,它既是车型作品的创意呈现,又是设计师们灵感的大爆发,是现实与未来的重要连接纽带,也是很多人对未来汽车的梦想与追求。

        但有一些概念车仿佛真的只活在电脑或图纸里,概念时美得一比,量产时low到爆,怪不得人们常说“概念林志玲,量产罗玉凤”,真正下线了压根没概念时的影子,能不挨喷么~

        然而也并不是所有的量产车都跟概念车严重不符,在目前已发布/上市的车型中,还真有那么几款车保留了概念车原汁原味的设计,不说是最美,那也已美到了一定高度,上市了其他车估计没法活。那么究竟是哪些车如此幸运呢,我们今天就跟大家聊聊。

        大众Arteon

        像极大众Sport Coupe GTE概念车

        说起在国内影响力巨大的大众,除了德系品牌严谨的工艺水准,还有那一辆辆酷似孪生兄弟的“套娃脸”,当然这离不开大众的传奇总设计师瓦尔特•德•席尔瓦,正是他坚定不移的走家族设计风格,才让套娃式设计深入人心。

        随后套娃脸便被大家不断的吐槽,但在2015年的日内瓦车展上却改变了。那年车展上大众发布了全新Sport Coupe GTE概念车,不由得让人眼前一亮,一改往日的常规设计,这辆车变得非常时尚犀利,相当出众。

        这款亮眼车型后来没有像其它概念车一样沉寂下去,在2017年它获得了量产新生,那就是大众在今年日内瓦车展上推出的接近完整还原度的大众Arteon!

        大众Arteon以接近概念车近90%的设计元素在车展亮相,凭借自身清新脱俗的设计,在一系列套娃脸车型中脱颖而出,包括日间行车灯与进气格栅的完美结合,整车溜背式的经典设计,都让你在大街上一眼就能看出,哦~原来这是一辆大众车啊!不会再有迈腾、帕萨特傻傻分不清的尴尬。

        在此之前,大众CC曾被誉为“大众汽车最美车型”,而作为大众CC的后继车型,Arteon无疑完美地接过了最美车型名号,相信今后“最美大众车”也定会是它,期待它的上市。

        雷克萨斯LC500

        像极雷克萨斯LF-LC概念车

        说起雷克萨斯,这个坚持不国产的品牌始终坚守着自己的造车工艺。2012年雷克萨斯LF-LC概念车首次亮相,这一亮相可不得了,雷克萨斯最新设计元素全汇集在这辆概念车上,犀利的“纺锤体”进气格栅,动感的车身线条,大胆又不拘一格的设计据说让它震惊到了丰田高层。

        随后为了将这辆概念车完美呈现,雷克萨斯历经4年,耗费了许多设计和工程研发人员的心血,最终将这辆艺术品量产,它就是雷克萨斯LC500!

        雷克萨斯LC500完美还原了概念车设计风格,将其每一处细节都毫无保留的展现,包括三眼式LED头灯单元、凌厉的车身、夸张的纺锤体进气栅,真是做到了每一处细节。另外该车还提供了选装sport+ 主动式扰流板套件和多级全混动动力系统,在运动性和用户选择上更全面。如果哪天你在大街上看到了这款车,可千万别觉得是概念车买不到,人家实打实的是量产车。

        广汽本田冠道

        像极本田Concept D概念车

        在2015年的上海车展上,本田Concept D概念车全球首发,这辆车有着丰富的前脸设计,硬朗的车身线条,亮眼的大灯组,整车由内而外散发出很强的犀利和未来感,动感有力。

        有这么好的设计怎能埋没呢,经过本田设计师和研发人员几年的努力,冠道就这么诞生了,它以本田Concept D概念车的身份出现在公众视线,这辆车也成了冠道的设计雏形和风格由来。

        在现款冠道身上,依旧与那款概念车有着高契合度,它用了“猛•丽”的外观设计,营造出宽阔有气势的车身和较为犀利的外观,尾部用了溜背设计,视觉冲击力更强,轴距达到了2820mm这么长,却是个5座车,宽大的后排空间让它在同级别车型里非常有竞争力。有的人买车不就为了图大空间嘛,冠道这回给足你。

        东风雪铁龙天逸

        像极雪铁龙AirCross概念车

        在两年前的上海车展上,雪铁龙AirCross概念车正式发布,它那夸张的双层前脸和无处不在的跨界风,让人们领略到了车子还能这么设计,对开式车门也表明了它确实敢与别车不同,将法系车那种大胆和浪漫元素体现得淋漓尽致。

        对于这种超前的设计,很多车企估计就当造出一辆展示玩玩,但这次法国人艺高人胆大,愣是把这辆概念车的诸多设计元素搬到了量产车上,造就了另一款新车,那就是天逸。

        在今年的上海车展上,天逸全球首发亮相,该车外观设计与AirCross概念车保持了高度一致,圆形设计元素遍布车身四周和车内,绝对令人印象深刻,而最大的变化就是对开式车门被取消,有些遗憾。该车定位紧凑型SUV,主打年轻消费群体,相信它别致的外观和大胆的设计,定能符合消费者们的口味。

        谁说概念车造出来就是为了看看的,这些车企用实际行动成功的把概念车元素搬到量产车上,让它们在众多车型中独树一帜,与众不同,其中一些未上市车型也更受消费者的期待,对上市热度无疑是个很好的提升。未来也希望更多量产车型都能够在外观上具备概念化设计,推陈创新才能博得广大消费者的关注与支持。

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