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        来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月09日 11:00

        近年来,随着我国制造业技术的迅速发展,新能源技术的逐步完善和普及推广,以及电商行业的日益兴起,自2015年起,国内各大生产企业纷纷将新能源物流车纳入发展的新板块。作为国家工业发展的重要战略性产业,新能源物流车不仅符合“零排放”的绿色发展需求,还承载着我国从汽车大国到汽车强国“智造升级”的使命。 据悉,新能源物流车起初从车体。成本较低,车身、底盘也较为丰富的微型车入手,因为市场需求旺盛,这种微型车的市场投放量是最高的,随处可见的快递车大多是这种车型。但是,据。市场调查发现,新能源物流车的突出优势和面临的发展难题一样显而易见。据国家能源局发布的《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》的数据显示,截至2017年底,我国充电桩建设数量已经达到45万个,其中公共充电桩数量为21万个,保有量居全球首位,但是公共充电桩平均利用率仅为15%。这充分说明充电桩选址不合理、充电费用高等问题,是阻碍新能源物流车大面积推广使用的主要原因。所以,充电桩的合理布局、有效利用、电费补贴等方面成为当前新能源物流车推广中首待解决的问题。对于如何解决充电难的问题,陕西通家汽车销售公司总经理陈阔认为,首先,国家应出台对充电配套设施支持的政策,包括统一的充电收费标准;其次,需要车企和桩企的紧密结合,满足有新能源汽车的地方就有充电桩的身影,尤其是新能源物流干线和站点的配套建设,不盲目去铺设充电设施,造成闲置和资源浪费。 “路权”的重要性不言而喻,它的存在可以说是撬动这个追求效率和速度的新物流时代的核心要素之一。如果充电针对的是新能源物流车能不能“跑得快”,那么路权针对的就是新能源物流车“能不能跑”。据目前各地区的补贴政策显示,只有上海、西安、太原、深圳、重庆等少数城市放开了道路通行权,北京、天津等地仍未明确出台关于新能源物流车通行权的规定或管理办法。此现象也令很多物流企业对新能源物流车望而却步,没有道路通行权的支撑,难免会造成客户违章、产生罚款的情况,新能源物流车的发展也很难有量的突破。北京捷泰新能源汽。车有限公司副总经理秦鹏表示,新能源物。流车的路权问题还是受限于当地的政策规定。所以,今后还需厂商和车企的共同努力,在新能源物流车保有量较高的行情下,促进当地政府给予更多的差异性路权政策支持,以解决这个发展痛点。

        8月6日,滴滴方面正式宣布将旗下汽车服务平台升级为“小桔车服”公司,并对其投资10亿美元,以打造一站式汽车服务平台。继线上零售类互联网企业阿里巴巴和京东之后,又一家汽车出行头部企业携巨资投身汽车后市场,小桔车服拥有哪些优势资源,又会有哪些不一样的打法?■入局后市场谋划已久2015年9月9日,在滴滴快的合并半年后,滴滴打车正式公布了全新品牌和标识,滴滴打车更名为滴滴出行并启用新LOGO——扭转的桔色大写字母D。随后滴滴还发布了全新版本的滴滴出行App,那一年滴滴逐步完成了从打车软件向出行平台的转型,一个完整的移动出行生态体系初步成型。同样是在那一年,滴滴首次在内部提出洪流战略,即希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上,进一步建设起围绕车主和汽车的一站式服务平台,最终成为面向未来的共享汽车运营商。 经过三年蛰伏,滴滴于4月16日宣布成立汽车服务平台,隶属于滴滴快捷事业群,整合了原汽车后市场、运力中心、海浪(租车业务)和优步等多个部门人员,整合后下设业务包括——加油、维保、汽车开放平台和分时租赁。据当时的内部信息显示,滴滴汽车服务平台年化交易额超过370亿元人民币,覆盖城市200多座、合作伙伴和渠道商5000多家。2018年,其年化交易额的目标是900亿元人民币。据悉,经过4个。月的试运营,汽车服务平台年化交易额已经突破600亿元,涨幅达到62%,合作伙伴和渠道商增长了50%,达到7500余家左右。如今,滴滴车服成立尚不满四个月便独立为“小桔车服”公司,由原滴滴汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理,并直接向滴滴公司总裁柳青汇报。滴滴涉足汽车后市场的心情之迫切、决心之坚定显而易见。■尚未走出差异化路线随着汽车保有量的不断增长,我国汽车后市场需求日渐旺盛。前瞻产业研究院数据显示,从2010~2017年,我国汽车后市场规模连续上涨,2017年市场规模突破万亿元规模,达到10700亿元,较2016年上涨21.6%。据估计,2018~2023年我国汽车后市场将保持在10%~15%的市场发展增速。预计到2023年,汽车后市场规模将达到1.87万亿元左右。巨大的市场体量,吸引着各类型公司纷纷试水。阿里巴巴车码头、京东汽车无界服务、博湃养车、巴图鲁、途虎……在一连串响当当的名字中,有的企业不幸折戟、有的企业还在求索、有的企业眼看就要突出重围。在采访中,多位汽车后市场行业人士都向《中国汽车报》记者提到,汽车后市场看起来规模巨大,是一块诱人的蛋糕,实则入局的人都知道,这其实是一块难啃的骨头。 记者了解到,在入局后市场方面,已有出行平台走在了滴滴前面。去年12月,神州优车首先宣布将。从“汽车出行”战略转向“创造新一代的汽车生活平台”,建设一个全新的人车生态圈。随后,神州优车依托线上租车、专车两大流量入口,陆续拓展各业务功能,为车主提供充电加油、汽车维修、汽车保险、违章代办等服务,实现线上线下无缝衔接、业务全面落地。对比小桔车服旗下拥有的小桔有车、小桔加油、小桔养车及分时租赁四项业务,服务内容涵盖汽车租售、车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理、加油充电等。神州优车与小桔车服各项业务功能有不少雷同之处,并未体现出明显的差异化,而其思路也基本上是希望把线上平台车主的流量,有效导流至线下,对目标人群精准投放,将流量变现。■玩转后市场并非易事“互联网公司进入汽车后市场喊了不是一年两年了,结果都没做起来,10亿美元的投入。不能说见不到效果,但是效果的显现会非常缓慢。”嘉御基金投资总监司鲲接受《中国汽车报》记者采访时表示,“汽车后市场的特点是重服务,维修保养的车辆基本是一车一况,各家维修店的服务质量参差不齐,没有统一标准,以互联网思维做线下服务,可能遭遇水土不服。出行服务公司相对的优势,在于有平台车主流量和比较充足的资金。”里程天下CEO岳鹏则直言不讳地指出,新入局的互联网平台难以为线下维修店带来高质量的流量和供应链体系。他表示,平台绑定的车主几乎不能与优质资源划等号,首先仅靠车主流量无法支撑平台运营;其次,这些车辆都是运营车辆,几乎不需要原厂配件;第三,此前车主已经有位于生活圈半径以内的相对固定的维修保养场所,其习惯的改变不会一蹴而就。同时,平台面向社会车主也会面临如何导流的问题,如果采取补贴方式,极有可能出。现有补贴门庭若市,无补。贴门可罗雀的情况,而且店面“刷单”现象难以避免。因此,以流量为资源的打法,难以给平台、店面甚至车主带来多少实惠。此外,出行平台的专注点一直都没有放在后市场供应链的打造上,其专业程度甚至不及阿里巴巴和京东,这个行业的资金投入也远非靠着10亿美元能够理顺。在岳鹏看来,对于汽车后市场增长前景的预期并不如此前乐观,电动汽车和智能驾驶汽车将改变人们出行和汽车维修保养方式,后市场规模有可能盛极而衰,出现缩水,所以此时互联网公司进军后市场的决定是否正确,还有待时间检验。

        据路透社报道,特斯拉发布了三款全新ModelS,包括一款售价7万美元的入门级车,以及一款续航里程更长、性能更佳的旗舰版车。型。 据悉,新款配备70千瓦时电池组、单电机的入门级ModelS70的售价比当前双电机、入门。级车型ModelS70D便宜了5000美元。而在旗舰车型。上,特斯拉将为单电机ModelS85以及双电机85D、P85D提供了90千瓦时...

        如果你足够细心,你便会发现大街上出现率最高的便是白色汽车。为什么白色车这么。受欢迎,这其中有什么秘密?下面编。辑就来跟大家探讨一下。

        8月29日消息,日前,广汇汽车发布2018年中报,实现营业收入781.50亿元,同比增长11.19%。归属于上市公司股东的净利润21.10亿元,同比增长5.22%。据财报内容显示,2018年上半年,在整车销售方面,广汇汽车实现新车销售40.42万台,同比增长10.20%。在售后业务方面,广汇汽车实现维修台次388.81万台,同比增长12.54%,维修收。入73.94亿元,同比增长25.47%。在保险业务方面,新车首保率达73.6%,同比增长2.2 %,续保率达70.8%,同比增长10.3%,延保总渗透率 24.1%,同比增长 6.7 个百分点。在二手车业务方面,广汇汽车累计实现代理交易量14.24万台,同比增长80.85%,累计置换率达 18.69%。此外,在融资租赁业务方面,广汇汽车共完成融资租赁13.41万台,同比增长57.76%。据AC汽车了解,2018 年 6月底,广汇汽车与阿里巴巴共同开展的二手车。 O2O 拍卖平台已覆盖25个省市,上拍量超6万台,成交台次约3。万台。财报还披露,截至2018年6月30日,广汇汽车共经营837个营业网点,其中4S店771家,覆盖全国28个省、自治区、直辖市。据悉,广汇汽车一方面强化ERP管理平台作用,优化售后管理创新售后项目(包括车辆高性能保养、损伤零件修复、GH60 快保等业务),另一方面完善自主研发的互联网服务平台汇养车APP 。据资料显示,汇养车是广汇汽车推出的一款售后服务电商平台,为客户提供增值服务。致力于解决“预约低效不便捷、维修质量无法保证、价格不透明”等行业痛点,为客户提供线上预约服务,保障维修全过程的监控、确保客户消费合理、价格透明。2018年5月,中国汽车流通协会发布了“2017 年中国汽车经销商集团百强排行榜”,广汇汽车在各大经销商集团中营收规模和乘用车销。量均排名行业第一。 据悉,广汇汽车服务股份公司是新疆广汇实业投资(集团)有限公司和美国新桥投资公司于2006年共同投资成立,总部设在上海。是国内目前唯一营收突破千亿元的汽车经销商集团。主营业务主要包括乘用车经销、售后服务业务以及乘用车衍生业务。

        吉利汽车行政总裁桂生悦9月2。3日曾对香港媒体表示,有信心吉利在内地汽车销售的市场份额从现在的约7%扩大至10%、20%,一定可以发生。“公司预计汽。车销量将超过今年全年。158万辆的目标,有望提前一年于明年就达到年销量200万辆的目。标。”

        共享出行领域,宝马共享服务ReachNo。w也于2017年来到中国,其携手EV。CARD落地成都,这是宝马即时出行。项目在亚洲的首站。此外,今年3月,全新电动车体验平台Mission i也正式进入中国。

        日。前,有国内媒体曝光了斯威G01的申报信息,通过该信息我们可以了解到该车的详细动力参数,新车未来将搭载一台最大功率为156马力的1.5T发动机。斯威G01已经于今年3月份正式亮相,该车定位于一款紧凑型SUV,并采用5座设计。外观方面,新车前脸采用箭。瀑式前格栅设计,搭配上下四组箭雨矩阵LED前车灯及单箭式日行灯,看起来十分时尚。车身尾部造型较为圆润饱满,“箭羽”式的尾。灯造型横向贯穿,将视线横向拉长,具有较高的辨识度。车尾下方银色饰板上两个排气口的布局,更是提升了整车的运动感。根据车型的不同,新车还将配备前排侧气囊、全景天窗、行车记录仪以及不同样式的轮圈、行李架等配置。此外,新车将配备规格为225/65 R17和225/60 R18的两种轮胎。动力方面,新车将搭载一台1.5T发动机,其最大功率为156马力(115千瓦),峰值扭矩为230牛·米。传动方面,匹配6挡。手动变速箱和自动变速箱。(消息来源:汽车之家)

        年11 月 30日,京威股份2。017年累计新增借款金额为1。1.87亿元,累计新增借款占上年末净资产的比例为

        当地时间2018年6。月20日,沃尔沃汽车位于美国南卡罗。莱纳州查尔斯顿的整车制造工厂落成。至此沃尔沃完成了立足欧洲、中国、美洲等三大市场的制造布局,为在美国和全球实现进一。步增长奠定了坚实的基础,体现了沃尔沃汽车“本地生产,本地销售(Build where you sell)”的全球制造战略。

        近期,据汽车新闻网报道,雷克萨斯全新自动驾驶概念车——LS Concept正式亮相,这款新车主要是针对雷克萨斯在自动驾驶方面的成果进行展示,并将预示着雷克萨斯下一代产品系列的设计方向。 雷克萨斯。LS(参配、图片、询价) Con。cept旗舰级概念车将于明年初在美国上。市。新车还换装。了造型更加锋利的激光前大灯组设计...

        特斯拉表示,他们已经向所有。车主明确说明在使用Autopilot功能的时候,司机需要注意交通情况,并且将双手放在方向盘上。每一次车主使用Autopilot。功能的时候,车辆都会提醒司机这。样做。特斯拉发表了这个声明之后,一个名为Minami Tamaki LLP的法律机构。宣布,在事故中丧生的司机的家人已经与本周三委托他们,寻求对特斯拉采取法律行动。该机构拒绝对特斯拉的声明发表看法。

        奥迪预计公司之后研发支出的比例。将略高于之前制定。长期战略时设定的比例,当时的提议为收入的6%至6.5%。而资本支出比例也将高于收入的5%至5.5%。

        2018年7月5日,北汽。新能源在北京正式发布了面。向私人市场的车电价值分离商业模式,并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。在车电价值分离商业模式下,消费者购买纯电动整。车后,电池产权将由电池管理公司回购,消费者以租赁方式获得电池使用权。

        记者从工信部了解到,主管司局已经启动了车辆安全预警及重大安全事故调查机制。对于新能源客车发生起火、燃。烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在。6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心,并及时展开事故。调查,调查结果。留存备查;相关部门将根据事故的严重程度,联合相关单位成立事故调查组,与企业共同开展事故调查,并将调查。结果上报工信部进行处理。

        一款2.2L的新机器,要挑战国内2.8L的竞争对手。这是最近上市的锡柴劲威,提出来的雄心壮志。这样一款定位“高端轻型动力”的产品,对行业而言究竟具有什么意义?其各方面性能指标,能够“技压群芳”吗?请看第一商用车网带来的分析报道。 配装锡柴劲威4DB1发动机的解放轻卡2.2L机要满足什么需求?9月8日,以“芯劲界 威无界”为主题的解放轻卡配装4DB1新品全国上市暨锡柴劲威品牌发布活动在雄安新区举行。活动现场,一汽解放发动机事业部全新高端轻型动力产品品牌——劲威正式发布,锡柴劲威CA4DB1发动机及其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场亮相。这是锡柴轻型机首次批量配套一汽解放青岛公司生产的解放轻卡。此前,解放轻卡共有解放J6F和解放虎V两个平台,解放J6F主要配装大柴(道依茨)4DD1和潍柴WP2.3/WP4.1等发动机,虎V轻卡主。要搭载全柴、潍柴、福田康明斯等社会动力;而锡柴康威系列发动机,主要外配其他轻卡品牌。按照规划,劲威是解放发动机事业部全新推出的高端轻型发动机品牌,是锡柴产品品牌结构的重要延伸和补充,担负着振兴锡柴轻型发动机品牌的重要使命。其愿景,是“品牌影响力在高端市场位于第一阵营,劲威品牌系列产品销量进入(轻卡)行业前三”。而要达成这个目标,首先就要满足其目标客户。群体的基本需求。“4DB1动力的解放J6F和虎V,虽然都重点聚焦1.5T-2T的城市轻载型细分市场,但会有不同的产品分工。4DB1动力的解放J6F,客户群体主要包括快递公司和对价格相对不那么敏感的个体自用客户等。”一汽解放青岛轻卡设计负责人分析说道,“4DB1动力的解放虎V,主要针对的是轻载型的城市物流配送和个体货运出租等客户群体。” 锡柴劲威4DB1新品轻载型和标载型城市物流,正是江铃轻卡的“传统阵地”。这样看来,4DB1动力的解放轻卡,尤其是解放J6F,将目光瞄准了搭载4JB1 2.8L发动机的江铃顺达轻卡。其竞争力,相比江铃轻卡究竟如何呢?2.2L。机能否挑战2.8L江铃轻卡?江铃顺达,是国内中高端轻卡细分市场上的主力军之一,也是江铃轻卡的销量担当。其传统优势,在于五十铃技术平台的可靠性、江铃轻卡品牌的历史积淀和高认可度,以及顺达这款产品降价后的高性价比(起售价只有8万多元)。现在,锡柴劲威和解放J6F要挑战江铃顺达的行业地位,有可能吗?这就要看它与市场上的五十铃技术动力相比,有无优势可言。“当前人们谈得比较多的制造业‘转型升级’,就是要把原来的‘中国制造’的中低端产品,提升到中高端水平。从发动机行业而言,我们国家的重型发动机已经能够完全接轨国际先进水平,锡柴重型发动机产品相比欧美发达国家同类产品也毫不逊色;但未来,我们的轻型发动机能不能完全接轨国际甚至引领国际?锡柴这款产品将会是一次很有效的尝试。”一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣这样说道。 一汽解放事业本部副本部长、青岛整车事业部党委书记尚兴武(右一)和一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣(。右二)参观锡柴劲威发动机钱恒荣的信心,来源于劲威产品领先的综合性能指标。据介绍,4DB1这款发动机是解放发动机事业部基于国际先进理念自主开发设计的高端动力,其功率覆盖110-130马力,可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求,具有“轻、精、劲、进”四大核心优势。关于这四大优势,笔者在此不做过多赘述,详情可见《首次配装解放轻卡 锡柴劲威高端轻型动力品牌正式发布》一文。但其与竞品的数据对比,却不得不谈。首先,4DB1这款发动机在设计上采用的都是目前国际上的主流先进技术,比如4气门顶置凸轮轴、高喷射压力的1800bar博世电控高压共轨系统、集成式转子机油泵、多楔带主动张紧轮系、集成式机油润滑冷却模块等,通过全新设计及结构优化升级,大大提高了发动机整机与核心部件可靠性,从而实现了40万公里B10寿命以及4万公里长换油周期。其次,4DB1这款动力目前有110马力和130马力可选,2.21L排量最高可输出130马力,比主要竞品高出8%;升功率达到45.5kW/L,最大扭矩350N.m,比主要竞品高出17%。并且,由于发动机的小排量、大功率和高扭矩特性所带来的更高经济性,使得4DB1每百公里可比竞品节约1L以上柴油。按照一年跑5万公里算下来,光油钱至少就可节约近3500元。此外,“4DB1采用DPF(颗粒捕集器)国五技术路线,不需要加注尿素,一年五万公里可节省1040元;4万公里长换油,一年只需要保养一次,由此节省的维保费和误工费又可节约2065元。再加上节约的油耗成本,一年可省6580元。”一汽解放发动机事业部技术负责人阐述道,“我们称之为‘省长’。” 搭载锡柴劲威动力的解放J6F轻卡账目算的清清楚楚,吸引力不可谓不大。然而,4DB1这款发动机的发布,绝不仅仅是一款单纯的新品上市这么简单。其背后,隐藏着一汽解放发动机事业部对集团内部中轻型发动机布局大整合的雄心。欲知更多详情,请关注第一商用车网后续报道:《打破边界

        事实上,MARVEL X在8月30日成都车展前夜,就正式公布了售价并开启公开预。售:后驱版售价26.88万元,全驱版售价30.88万元。首批预订用户时今天可以拿到自己的爱车了,还在犹豫中的人则可以利用国庆假期前往科创嘉年华体验。与MARVEL X有关的更多未来科技。

        江淮大众合资公司与2017。年6月14日正式签署投资协议,于2017年12月22日正式成立江淮大众江淮大众汽车有限公司,项目投资总额为人民币60亿元,注册资本为人民币20亿元,股比为50%:50%。首款车型。的亮相代表了江淮大众在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域。已经奠定了基础,

        论坛上,国务院参事室研究员姚景源从中国汽车工业发展之初到进入改革开放之后,中国汽车工业发展取得飞速发展。这一切都归功于国有车企的不断发展改革,如今国有车。企发展进入到了新的阶段,有出现新的问题,这要求国有车企。不断将改革推动下去。中国的汽车工业正在。面临着一个新的历史机遇时期,处理好了,中国的汽车工业能够使整个经济由高速度转向高质量增长阶段。

        林杰:领克01上市以后的确得到了广大消费者的好评,从目前订单量很大,我们会通过产能的提速加快产品供给。同时,在整个服务过程中,我们也需要。进一步提升。因为领克是一个全新的品牌,我们又采取电。商的模式,线上销售结合线下实体店,在整个过程中在很多方面,还是要进一步以消费者体验为中心进行改进。比如说订单的进一步透明化,消费。者很期待,他们希望自己下了订单后,实时。了解进度。为此,我们正在全面拓展订单的全流程信息化和透明度。

        各位看。官早上好,又到了每周一的“汽扯大事件”时间。了。没错,假期回来撑着疲惫的身子劳作一天之后发现今天才是星期一,有没有一下精神了不少呢?

        目前,该车正与另一款畅销车型汉兰达共线生产,同。时由于新车的生产工艺更为复杂,所以短期内的“现货交易”让销量的再次上扬充满了无限。可能。

        日前,有海外媒体曝光了一组宝马首款电动SUV iX3的路试谍照,新车延续了此前概念车的设计风格。据悉,新车将于2020年正式量产,并由华晨宝马进行。生产。外观方面,新车采用了家族式全新的设计语言,整体造型与宝马X3十分相似。前脸部分,参考此前亮相的概念车,经典的“双肾”式进气格栅或采用连体式设计,科技感十足。此外,前、后大灯组以及侧面饱满的。线条均延续了概念车的设计。动力方面,新车或将搭载一台超过199kW的电动机。电池容量为70k。Wh,最大续航里程超过400公里,快速充电模式下可在半小时内充满电量。(消息。来源:motor1)

        4月3日。浙江省第五批重大产业项目启动。仪式举行,仪式上正式宣告游侠超级工厂项目启动。除此之外,游侠官方也正式确认,将于今年四季度发布首款全新量产车型游侠X。有趣的是,江浙似乎成了造车新势力。争相入驻的风水宝地。

        “很多共同基金都是大股东,但他们未必会买入并持有私有。公司。股票。&rd。quo;他说。

        秦、唐、宋。、元纷纷到来,接下来就是汉了。日前。有国内媒体曝光了比亚迪新车“汉”的消息。据了解,新车将定位于中型轿车,未来将成为比亚迪的旗舰。车型。 比亚迪新车“汉”曝光百公里加。速仅5秒 据悉,比亚迪汉内部代号E9,将采用插电式混合动力系统,配备四轮驱动,是比亚迪“542”计划车...

        但华晨。的这份成绩单不仅和荣誉无关,反而充分体现出华晨自主的孱弱,在规模较大的自主车企中,华晨可以算是实力最落后的一家。何哉?2009年,华晨中国向母公。司华晨汽车集团出售旗下沈阳华晨金杯汽车的中华牌轿车业务,也就是说9年前开始,华晨中华自主乘用车板块就不在上市公司资产序。列。华晨V3自鼎盛时期月销2万跌至如今三位数、华晨V6销量难有较大突破、自主技术持续走不出对外方的依赖……这些都给华晨上市公司。的盈利光彩打上了遗憾的烙印。



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