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        可提现真钱诈金花 | 5月自主品牌:未来5年只有5家自主品牌能活?


        2018年06月23日 11:00 来源:车快拍

        引言 | 天黑请闭眼。

        5月中国乘用车销售了175万辆,同比下降2.6%;1-5月乘用车同比仅增长1.5%。这是一个令人担忧的成绩。

        好在,5月的自主品牌同比增长1.8%,市场份额41.7%。这个成绩不算坏,而且摊开看,优秀的自主品牌呈现“强者愈强,优胜劣汰”的态势。吉利大涨67%,广汽增长52%,上汽乘用车同比暴涨122%……而比亚迪不到3万的月销同比下跌21%,昔日“自主四小龙”如此,其它一些小厂更加边缘化。

        长安汽车总裁朱华荣说,未来5年自主品牌只有5家能存活。它们是谁呢?

        一、自主份额两极分化,合并是必然

        从5月的市场份额图来看,前四名优势明显:上汽(8.1%)、吉利(5.2%)、长安(4.0%)、长城(3.5%),这四位能过3.5%安全线的自主品牌,无疑要以拿到5张“活命船票”中的四张。

        第五张不好说。广汽和奇瑞都是2.6%的份额,一个增势见猛,一个不温不火。东风和一汽不知会不会整合,比亚迪的新能源世界领先,但总销量仍不乐观。北汽则落入了“其它”。

        如果真要动真格的,奇瑞应该和江淮合并,或(一起)并入上汽,共同成就长江中下游的霸业。比亚迪若无明显改善,可以和广汽联手,结合新能源与市场运作优势,可成为华南霸主。北汽、华晨、中兴等大大小小的北方企业可以抱在一起,说不定能负负得正。这种分法基于地缘,因为历史上成功的并购多是基于地缘,比如一汽和天汽、上汽和南汽、广汽和长丰。文化还是很重要的。

        当然,以上为车聚君的一家之言,下面一起看下我们和另两家友媒——《驾仕派》、《童济仁汽车评论》的5月自主车市点评吧。

        二、十大自主挨个评,谁能上船看今年

        No.1 上汽(SAIC)

        No.2 吉利(Geely)

        No.3 长安(Chang"an)

        No.4 长城(GMW)

        No.5 广汽(GAC)

        No.6 奇瑞(Chery)

        No.7 东风(DongFeng)

        No.8 比亚迪(BYD)

        No.9 北汽(BAIC)

        No.10 众泰(ZOTYE)

        车聚小结:

        未来5年自主品牌只剩下5家的话,其实不是第一次说。去年6月,广汽乘用车总经理助理肖勇就说:未来5—10年,自主品牌可能仅剩5家。朱华荣在今年两会又重提了一次。可能是英雄所见略同的巧合,更可能的是局势即如此。

        那么,谁会是第5家能上船的车企呢?



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