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        可提现真钱诈金花 | 思域自豪到手6天150公里,简单说说优缺点


        2017年09月25日 11:00 来源:车快拍

        家里本来有两辆B级车了,4年前买的2.0T蒙迪欧致胜和3年前买的1.8T新帕。因为这些年一直开B级车,并没有长期开过更低级别的车,也就想买辆行驶品质不至于差得太多的小车来代步。没怎么选,试驾了新思域,觉得动力不错,价格也合适,就在4月初下了订单。也是感谢发小的大力帮忙,平价订车50天就通知提车了。

        远远的看见了我的白色思域

        后面还有辆一模一样的白色自豪等着别人提

        提车过程我也没有全程参与,把车款和保险交了,后续上牌交购置税就是代办了。

        新车扔楼下晒了好几天,现在没什么味道了

        貌似不踩刹车按一下启动键就显示这个?

        跑了几十公里国道,油耗可以说是相当低了

        没怎么给新车照相,毕竟不是第一次买车,兴奋的感觉有一点,不多。14万的车,也没啥好拍的……

        重点说说驾驶感受:

        首先订个基调,因为自己对同级车的车没太多体验,大部分对比都是针对蒙迪欧致胜和帕萨特,脱离了级别和价格,没太多参考性,就当看个乐吧。

        新车开着过第一个减速带就感觉很颠,后轴都跳起来的感觉,感觉不应该啊,16寸的厚胎,多半是胎压高了。回家拿胎压计测了下,果然4个轮胎都是2.7,于是放到2.3再试车,舒适性有改善。

        不得不说,这车在速度60以下的体验还不错,低速动力的平顺性和响应性比致胜和新帕都要好得多(那两车都是双离合变速箱,低速顿挫,轻踩不走重踩蹿车,让人不太爽),悬挂对振动的处理还算到位,余振不多,但底盘的厚实感还是不能和B级车比的,确实有不小的差距。

        开思域速度一超过60,轰隆隆的胎噪就传进来了,和低速时的安静形成鲜明对比,横滨的静音胎应该是针对车辆静止状态的静音开发的吧

        而且速度一快,悬挂对振动处理就没低速时那么得体了,遇到大颠簸时后弹簧很容易到顶,有一种硬碰硬的感觉,从底盘传上来的声音也很可观。

        最后说下,这车空间还真是大啊,纵向腿部空间比致胜差不了多少,坐姿略低,但还挺舒适。

        放个钥匙,正反两面验明正身。

        毕竟现在只开了150公里,初步的感受就是,这车值13万99,但也就值13万99,加价什么的,真没必要。

        后续有机会再更新吧。



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