真钱炸金花 | :特斯拉须去Autopilot缺陷


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月09日 11:00

据日本时事通讯。社报道,日本松下电器(Panasonic)旗下负责汽车相关业务的副社长伊藤好生日前在记者会上表示,正在研究是否在中国江苏省的两家工厂内进行电动汽车(EV)等。所用电池的生产。虽然目前江苏省的工厂正在进行笔记本电脑锂电池的生产,但该项目一旦确定下来,将会把旧生产线转换成车载电池生产线,或是新建生产线。继2017年12月大连。工厂开始运行后,松下计划在努力普及EV类环保型车辆的中国市场进一步整顿和加强生产体制。中国政府曾表示,2019年以后汽车厂家将有责任维持“新能源汽车”在生产和出售。中所占比例。伊藤好生。强调称:“如果有需求,还会研究在(江苏)无锡和苏州进行车载电池的生产。”

8月合资品牌车型普遍呈增长态势,但GL8却延续了前几个月同比下降的势头;自主品牌阵营中,欧诺、欧尚在8月均有大幅增长,但对于长安欧尚在MPV市场的前景仍不能过于乐观;五菱宏光和宝骏730在8月仍处于销量下降的态势,但宝骏360新。鲜血液的注入使其8月的市场占有率达到了39.17%,相比去年同期的38.86%有所上升。经历了7月的低谷,MPV市场销量在8月开始回升。乘联会数据显示,MPV市场8月销量为12.5万辆,同比下降10.39%,环比上升6.38%;1-8月MPV市场累计销售109.74万辆,同比下降12.86%。 GL8进入瓶颈期 。合资品牌表现稳定8月合资品牌车型普遍呈增长态势,但GL8却延续了前几个月同比下降的势头。具体来看,GL8以12982辆的成绩位居第二,相比去年同期下降6.34%;1-8月累计销量为96618辆,仍有5.64%的增幅。销售旺季临近,GL8能否突破自身瓶颈,销量更进一步仍未可知,但记者在走访4S店时了解到,经销商“金九银十”期间的终端优惠力度远没有淡季月末“冲业绩”时来的实在。 其他几款合资品牌车型在8月均有不同程度的上涨。其中艾力绅销量为3690辆,同比微增0.9%,1-8月累计销售29624辆,同比增长20.01%;奥德赛8月销售4169辆,同比增长36.38%,1-8月累计销量为27779辆,同比增长1.1%。途安8月销售3331辆,同比增长39.37%,在与GL6的争锋中小胜一筹,GL6则以3279辆的成绩居于第13名,环比上升25.58%。 长安系出“妖股” 五菱、宝骏份额扩大自主品牌阵营中,欧诺、欧尚在8月均有较大幅度的增长,涨幅分别为418.47%和106.06%,销量则分别为6626辆、1865辆。然而,尽管销量同比大幅。度增长,但对于长安欧尚在MPV市场的前景仍不能过于乐观。 今年以来,长安欧诺、欧尚、欧尚A800三款车型销量表现极不稳定,堪称MPV市场中的一支“妖股”。据销量统计网站数据,欧诺今年以来销量从2083辆到6367辆不等,同比增速或低至-83.91%,或高达418.47%;欧尚销量振幅比欧诺更大,有3月的696辆,也有6月的5745辆;上市刚满一周年的欧尚A800在去年年底“昙花一现”后迅速跌落谷底,7月销量仅为229辆,同比跌幅95.7%。值得注意的是,三款车的销量走势均与MPV市场走势格格不入,令记者感到费解的同时,也使消费者难以抉择。其余自主品牌方面,宋MAX在8月售出10438辆,环比微增0.49%,与宝骏730的“战况”愈发胶着;累计销量则突破10万关口,至100531辆。东风风行8月销量为4592辆,跌幅12.5%,与MPV市场跌幅基本持平;1-8月累计销。量44809辆,同比下降3.7%。江淮瑞风持续增长一年后稍显后劲不足,8月销量仅为3601辆,同比下降36.39%,名次跌至第十;累计销量38762辆,同比下降6.29%。五菱和宝骏两个品牌的表现与长安欧诺、欧尚截然不同。五菱宏光和宝骏730在8月仍处于销量下降的态势,但新鲜血液的注入使其8月的市场占有率达到了39.17%,相比去年同期的38.86%有所上升,与2016年8月市场份额41.19%的“黄金时代”相比仍有差距。不得不承认的是,其凭借宝骏360抢占低端家用MPV市场的策略已初见成效——在MPV市场不断萎缩的情况下仍能扩大市场占有率,竞品车型们的日子将变得更“难过”。 新五菱宏光S除了用宝骏360抢占了新的细分市场外,新五菱宏光S也于9月6日上市。新车在外观、内饰、空间布局等方面加入了更多的SUV和家用元素,未尝不是在尝试撕掉自己“微面”的标签,至于能否取得突破,则有待时间检验。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

继原沃尔沃中国研发公司总裁沈峰加盟蔚来汽车之后,近日有媒体曝出沃尔沃再现人事变动:原沃。尔沃亚太区研发总监顾剑民从2018年1月1日起,任职法雷奥中国区CTO。 顾剑民博士在出走沃尔沃之前,顾剑民博士从2013年9月至2017年12月在沃尔沃汽车亚太区负责整车工程,底盘与主动安全(包括自动驾驶),成本管理,战略、前瞻工程。与概念开发四个方面的工作。1997年至2013年期间,他先后就职于美国机械动力学公司、福特汽车公司和长安汽车股份有限公司,长期从事车辆性能、底盘和CAE等领域的整车工程研发工作。当下,全球汽车行业正在经历三大变革:电气化、自动驾驶和互联汽车,以及数字化技术引领的全新出行方式,造车新势力以及包括BAT在内的互联网企业都在加码这。些领域,正吸引传统车企高管的“入驻”。而作为国家“千人计划”特聘专家的顾剑民博士,此次加盟世界领先的汽车零部件供应商之一法雷奥,可以看到行业风向有变,包括法雷奥、博世、大陆等在内的传统Tier1巨头在自动驾驶领域正逐渐发力。多年来,法雷奥持续致力于自动驾驶和直觉驾驶的研究,其研发的自动泊车系统已配备在全球1200万辆车上。在自动驾驶系统中,传感器是最必不可少的组成部分;法雷奥能提供市场上最全面的产品组合,包括:超声波传感器、摄像头、雷达和LiDAR(激光雷达)。此外,法雷奥也是全球唯一一家量产激光扫描仪的零部件供应商。在即将启幕的2018年拉斯维加斯消费电子展上,法雷奥将向全球展示其深入三大领域的最新产品和技术,包括汽车电气系统领域的启停系统,其最新的48伏纯电动低压解决方案以及MyMobius人机交互界面等等。据盖世汽车了解,在本届消费电子展上,法雷奥投资的Navya首款纯电动无人驾驶出租车也将迎来全球首秀。

。若要实现零。碰撞事故并尽量缩短车辆在。通过十字路口所耗费的时间,这需要考量各方面的因素。

“后补贴时代,车企要降低汽车的购车成本;营造更好的消费和使用环境,这样才能保证不出现断崖式下跌。&r。dquo。;北京新能源汽车。股份有限公司党委书记、总经理郑刚说。

:传播的声量,爆款不断涌现。两极分化的状况,面对这种复杂的局面,您刚才提到品牌向上,我们有。哪些动作,有哪些后续大招可以。让我们从当中脱颖而出,让我们的品牌向上?让我们能够成为头部的那些被大家所认知,被消费者所热爱的品牌,您有什么和我们可以分享一下?

起亚汽。车独立声场控制技术也在5G驾驶舱中进行了展示。通过8个安装在头枕内部的音响。在车辆前座、后座分别形成独立的声场,前后座用户可同时播放不同的音。频却不相互形成干扰。

马自达CX-4搭载的是。2.0L和2.5L四缸直喷发动机,最大功率11。6kW/141kW,峰值扭矩为202N·m/252N·m,传动系统方面,CX-4匹配的都是6速手自一体变速箱。

但乔纳斯。表示,那些迷恋自动驾驶汽车理念的投资者,需。要考虑将技术推向市。场上后所造成的影响。

为什么荣威光之翼MARVEL X会有保时捷的底盘调校,因为我们对产品的要求特别高,希望通过找外援等方式,让这款车达到完美。一年多前发布概念车的时候,我就感觉,这款车在产品方面基本上已经接近于完美。今天发布会上我还是这么认为,荣威光之翼MARVEL X是当下市场中表现最好的一款的产。品。当我们觉得。产品已经比较完美了,于是我们就想在服务上同。样做到完美,因为每一个客户对我们来说都非常珍贵,我们必须要给他们最极致的服务和体验,好的口碑对于我们品。牌的构建太重要了。

虽然美国SEC和特斯拉公司以及埃隆·马斯克本人的和解协议降低了特斯拉公司未来发展的不确定性,但是这也使得埃隆·马斯克对特斯拉公司的掌控力减弱。Robert W. Bair。d & Co分析师本·卡洛表示。和解协议对特斯拉公司股东来说是一个很好的方案,预计特斯拉公司的股价会因此大幅上。升。彭博社从知情。人士处获得消息称埃隆·马斯克将在未来收购特斯拉公司价值2000万美元的股票,成为特斯拉公司最。大的股东。前美国SEC的律师顾问斯蒂芬·克里明思表示美国SEC和特斯拉公司以及埃隆·马斯克都做出了让步,双方都充分考虑了特斯拉股东的利益。

4个月前,在拿下30亿元的B轮。融资后。李想同时也确认了其SEV(小型电动车)项目已陷入停滞。这样一来,令到车和家原本在今年上市首款产品的计划也不得不往后再推一年。最近,李想宣布今年下半年公。司的首款车型将进行亮相,预计2019年上市。据悉,这是一款最大续航里程将超过 1000 公里的中大型SUV。

根据统计数据,2018年一季度新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆,同比分别增长156.9%和154.3%。细分市场无论是乘用车还是商用车,市场表现“在线”,都保持了较高增长。市场表现在线 新能源汽车销量增长相比2。017年,今年之所以逆市上扬,主要系有效的产业政策提升产业发展水平。如2018年新政中设置的“过渡期。”给了各生产企业喘息的机会,冲减了补贴退坡的冲击,并且免征购置税延期3年,一定程度激活了终端市场。电动汽车资源网分析,补贴门槛的持续提升,将倒逼企业技术升级,也将把部分技术落后的企业淘汰出局,净化产业环境,优化产业结构。从细分市场看,乘用车市场不断释放,且持续朝高端方向发展;在固守本土客车市场的同时,比亚迪、宇通等企业将深化拓展海外市场,提高海外市场占有率,提升国际竞争力;随着3万公里里程要求降低为2万公里,越来越多地区放宽新能源物流车的路权,给予临时停靠等便利,并且随着技术水平的进一步提升,新能源物流车的性价比会凸显。总体而言,2018年新能源汽车市场前景可期。产业发展态势良好 新能源企业受益企业方面,电动汽车资源网梳理了30余家上市新能源企业一季度业绩发现,不少新能源汽车整车企业、大三电企业、材料企业或充电设施企业受益产业良好的发展势头,一季度表现都不错,营收和净利。都是正增长,只有少数企业有所下滑。 新能源汽车产业政策调整在行业内形成了“蝴蝶效应”。一是,新能源整车销量走俏,必会带动下游企业业绩增长,反之市场低迷会牵连到下游;二是,乘用车与商用车细分市场在补贴力度、市容量、技术要求等方面存在差异,所以细分市场各企业表现不一,政策的影响程度也不一样,客车行业比乘用车相对艰难;三是,车企新能源汽车补。贴应收账款时间长,也会转嫁给下游企业,下游企业的应收账款也会相应变长;四是,配套企业特别是电池企业还要受到来自上游材料企业的涨价压力,如国轩高科就表示,受新能源汽车产业政策调整,上游原材料价格上涨等因素影响,新能源汽车动力电池行业盈利能力受到影响。据了解,宇通、安凯、中通均已收到2016年国补,将有效改善企业现金流,减少融资成本,对经营业绩产生积极的影响。而四部委也已启动2017年及以前年度新能源汽车国补清算工作,并将3万公里里程要求降低为2万公里,福建、成都、苏州、镇江、扬州等省市已积极响应,启动以前年度新能源汽车地补申报工作。随着国补、地补的陆续发放,企业的经营状况将大大改善。所以一些在首季表现不佳的企业,对于今年上半年也充满着期待,多数企业均表示,产业政策明朗化、关键技术水平不。断提升、基础设施逐步完善、市场培育取得一定成效,企业产能会逐步释放,新能源汽车板块回暖。据了解,北京车展中新能源车占比27%,较去年有一定幅度上升,我国作为消费大国,国际汽车巨头无不虎视眈眈,所以本届车展上外资品牌也十分抢眼,一副来势汹汹的样子。所以,自主品牌当自强,以捍卫本土企业领导者地位。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

“神车”,不知道从何时起这个词开始在汽车圈流行起来,人们喜欢用这。个简单粗暴的词去定义那些拥。有超高销量的车型。熟悉车市的人不难发现,无论是较早时期的大众系列,还是以丰田、本田为代表的日系品牌,亦或是时下当红的哈弗和宝骏。这些车企打造的所谓“神车”都会有一个共同的特点——性价比。

未来5年,Jeep品牌将在3个全。新的细分领域作以巩固:小型SUV,中型皮卡以及大型SUV。在新。能源领域,至2021年,Jeep品牌所有车型均将采用电动版本,到2022年,品牌将提供10款插电式混合。动力车型和4款纯电动车型。

作为隶属奥迪集团的超豪华品牌,在2017年刚刚过去的12月,兰博基尼狠刷了一波屏。北京时间20。17年12月5日,在意。大利圣亚加塔&bul。l;波隆尼的总部,兰博基尼首款SUV——Urus惊艳了全球。这辆携带着太多的超跑基因的超豪华。SUV全球首发仅1个月就来到中国。

其他比如三电核心技术,即电池、电机和电控,就不一定需要自己完全掌握。我刚才说研究院也组建了团队在研究电芯,但这并不是说以后广汽一定要自己。做电芯,而是要做技术的趋势跟踪和前瞻储备。实际上,我们现在也是采购供应商的电池,也许以后还会和供应商合资建电池厂。现在看来,电芯以及电池单体可能由供应商来做更合适,而电池成组与整车平台有密切的关系,需要整车企业自己来做。电池管理系统也是如此,整车企业必。须自己掌控。这里面是有科学的分工的,有些现在就能够判。断是否我们自己来做,有些还判断不好,那就要紧密跟踪,等情况明朗。一些再做。判断。

东城区某街道城建科的一位工作人员说,政策出台后。他们试图接触一些辖区内的单。位,但在沟通上存在一些问题。“比如有些单位级别比较高,一看是地方街道上门沟通,人家可能。就不愿搭理你,总是找不到人”。

在刚刚开幕的2018巴黎车展上,越南首个汽车品牌Vinfast发布了旗下首款轿车Vinfast LUX A2.0。这款新车由著名的设计工作室宾尼法利纳主导设计,此次车展亮相后,将会在年底于越南海防市的工厂投产,并在越南。市场销售,后续也有望销往全球各地市场。与当天在车展上同步发布的SUV车型LUX SA2.0一样,Vinfast。 LUX A2.0采用了十分具有科技感且运动化的前脸,格栅上方采用了V形灯带与前灯组连接、分体式大灯、大尺寸进气口等元素都悉数保留,有着十分高的辨识度。车尾部分,车辆保持了与特头相。同的设计风格,采用了V字形的贯穿式尾灯,而车尾整体造型也较为简洁圆润。在内饰部分,碳纤维饰板、驼色皮质等材料的运用营造了不错的质感,中。控台整体呈对称式设计,中央配有一块竖向放置的大尺寸液晶中控屏幕,其提供了多媒体和空调控制等功能,此外电子挡把、电子手刹、一键启动。、多功能方向盘等在新车上也有配备。

全国分销服务机构将负责所有在华销售的福特品牌乘用车型相关的市场、。销售及服务业务的运营。它由福特汽车和其在华合资公司合作伙伴共同组建,旨在在全国范围内统一福特品牌形象。升级消费者体验,提高市场反应速度和运营效率。全国分销服务机构将隶属于长安福特汽车,取代现有的。长安福特汽车销售分公司。

日前,有消息称大众将会在2018年3月开幕的日内瓦车展上发布一款大型纯电动概念车,据悉该车很有可能是辉腾的继任车型。此外。大众近日还注册了I.D. Freeler和I.D. Cruiser的名称,未来可能会用于纯电动车的命名。 『配图为I.D.概念车』大众汽车研发总监Frank Welsche在此前接受采访时表示,“我们不会放弃大型豪华车的领域,其实你们可以想象一个纯电动旗舰车型的存在。有一个好消息是,我们将拥有这么一款车,明年的日内瓦车展见。”据外媒报。道,这款车的续航里程可能达到600km左右,十分值得期待。大众将会在2020年开始投放更多电动车,包括此前已经。发布的I.D.系列概念车等,到2025年。会达成15款电动车的车型阵营。电动车时代的来临已经不再是一个遥远的话题,让我们一起期待大众在这场变革中的表现吧。

瑞萨电子、村田制作所及Ubiquitous于2013年9月25日宣布,三家公司开始在IVI。(In Vehicle Infotainment:车载信息设备)领域,利用各自的技术。和经验共同开发高速网络接入技术。将以瑞萨的车载SoC“R-Car&r。dquo;、村田制作所的Wi-Fi模块及驱动软件以及Ubiquitous的高速起动解决方案和无线通信软件技术为基础,提出新的.。..

除此之。外,我们还有体育营销,沃尔沃中国公开赛、沃尔沃环球帆船赛、哥德堡半程马拉松等等。在营销层面我们一定要有外延,扩展到各个生活层面的人。所以体验。式营销不能只是一个品牌来做,大家都需要参与进来。

加快制造强国建设。推动集成电路、第五。代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材。料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网。平台,创建&ld。quo;中国制造2025”示范区。大幅压减工业生产许可证,强化产品质量监管。全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命。

日前,我们从哈弗汽车官方获悉,哈弗F5(参数|询价)将在9月26日正式上市。此前官方已公布该车的预售价区间,为11.5-13.5万元。哈弗F系属于着重发展年轻消费者市场的一个系列,相比H系列,F系。列车型具有更高的科技化和智能化配置。哈弗F5在外形设计上采用了全新的设计风格,点阵式网状进气格栅与之前的H系列车型区分开来。哈弗F5的车身尺寸分别为长4470mm/宽1857mm/高1638mm,轴距为2680mm,属于比较标准的紧凑型SUV身。材。车尾部分,新车采用传统设计的分体式尾灯,并没有太多的线条修饰,整体轮廓以简洁为主,看上去比较饱满。内饰方面,新车主打简洁的内饰风格,采用平底式设计多功能方向盘,增加运动感,配备全液晶仪表盘,界面较为清爽,中控台区域带有一款9英寸多媒体屏幕,下方仅留下空调系统的实体按键,原本的中控系统按键则被放在挡杆后方。据悉,哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统,包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统,其中远程车辆控制包括了远程解锁/闭锁、远程启动/关闭引擎、远程开。/关空调等功能;在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能;智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等功能。动力方面。哈弗F5全系车型将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为169马力(124千瓦),最大扭矩285牛·米。传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱。哈弗F5是F系列的首款车型,F系列未来主打的将会是年轻群体的市场,和H系列有所区分,并采用新的LOGO。从我们了解到的信息来看,F系列和H系列并没有高低之分,而是通过产品主打不同的市场。同时对于长城而言,智能化、自动驾驶也将是未来发力的一个重点。除了F5之外,此前我们已经实拍了的F7车型将会是该系列的旗舰产品。

该合资公司将成为戴姆勒和吉利深化合作迈出的重要一步。今年年初吉利董事长李书福收。购了戴姆勒将近10%。的股份,成为了其最大的股东。李书福当时就表示:“21世纪全球汽车行业面临巨大的挑战和机遇,传统汽车企业难以再靠自己的力。量赢得胜利。为了主动抓住机遇,我们必须要改变思路,同其他汽车企业联合起来,通过建立联盟关系占领技术制高点。”

今年7月1日起,中国正式降低了汽车整车和零部件的进口关税。冯晋平介绍,从范围上看,降税税目这次降税涵盖了78%的汽车整车税目和81%的汽车零部件税目。从幅度上看,我国所有的汽车整车进口关税的税率均降低了不超过15%,特别是百姓需求比较集中的小。轿车,越野车等小型客车,统一税率统一由25%,降到了15%,降幅达4。0%。汽车零部件的税。率由以前的8%,10%等等,多档制税。率,然后统一降到了6%,平均降幅达到46%,相当幅度的降低。

。 对于汉腾来说,在SUV市场火热的当下,汉腾用跨级别的汉腾X。7 SUV进军市场。对于第。一款车以SU。V杀入,汉腾汽车并非盲从跟风,而是对市场有清晰的认识和判断,也正是基于这一认识,让汉腾能够造出市场中需要的产品。

日本YGK公司开发出了“EER(废气能量回收)混合动力系统”,可利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转,利用由此产生的电力驱动马达旋转,从而辅助发动机工作。该公司改装。了捷豹“XJR-15”,更换了发动机,目前已完成了试运转。该公司最高。顾问林义正在2009年担任东海大学教授时公开了这一构想,5年后终于完。...



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