真钱炸金花 | 一切为了销量,这款车就是打算来抢市场的!


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2017年07月02日 20:15

长安CS75的外观造型,早就被其超高的销量普及于世人眼中了。虽然CS75尚酷版仅作为CS75的扩充配置出现,但它也必然会注入一定的新鲜血液,以应对其他搭载1.5T动力的对手们。

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外观增加辨识度

原有的钛金灰配色,将会被新增的大地棕与安第斯灰两种外观专属颜色所替代。在各大豪华品牌肆意宣扬“灰度美”的今天,CS75尚酷版所选择的安第斯灰色,无疑令其置身于汽车界时尚潮流前列。

至于并未进行专属化调整外观的CS75尚酷版,仍然是那副我们最熟悉不过的外观造型了,家族化设计从未改变。至于CS75尚酷版,大家只要知道它是定位于入门级CS75的车款就好了。

曾经在1.8T顶配车型才配备的氙气大灯,在CS75尚酷版的中高配车型上均有配备。此外,LED日间行车灯以及自动大灯,也为除入门款外的其他车型所标配。至于大灯高度调节以及雾灯则为全系标配。

仍然延续了CS75的车身侧面造型的CS75尚酷版,还与1.8T车型同步了车身尺寸数据。此外,190mm的离地间隙,也令这辆紧凑级SUV拥有了车型特有的通过性。

尾部的造型,仍然意料之中地延续了CS75的设计。而在层次分明的整体造型中,也为其营造出动感活泼的一面。

17寸双五辐铝合金轮圈造型运动时尚,并提供18寸轮圈的选装。轮胎品牌为YOKOHAMA,规格尺寸为225/65 R17。

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内饰工艺上乘

内饰的设计与布局,仍然与CS75保持一致,甚至连红色缝线也并未改变。不过,大面积采用软性材质包裹的中控面板,倒是在做工工艺上给人留下了深刻印象。

方向盘的尺寸适中且握感出色。左右两侧的多功能按键,可以控制多媒体娱乐、蓝牙电话以及定速巡航等功能。

采用液晶屏幕的仪表盘,与CS75所配备的那块无异。不过相较于显示功能,CS75尚酷版新增了多媒体播放信息以及简易导航功能,显示内容的丰富度有所提升。

8英寸液晶显示屏搭载了in Call智能车载互联系统,具备智能语音交互系统、在线地图升级、界面设计升级、新增车辆控制及个性化设置四大主要功能。

CS75尚酷版还为顶配及次顶配车型配备了自动泊车系统,再将车辆停放至车位侧前方后,按下位于挡杆后方的启动按键即可完成停车,泊车过程中刹车油门和挡位切换需要自行控制。

1.12平方米大尺寸天窗,也为除低配与次低配外的车型所配备。非常值得一提的是,CS75尚酷版还为中高配车型提供了智能雨水感应自动关闭天窗的功能,非常人性化。

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车内空间宽敞

CS75尚酷版的座椅与空间都令人十分满意。座椅的包裹性以及填充物的柔软度也都有上佳的表现。此外,顶配车型还将为前排座椅提供按摩、通风及记忆功能。

而后排也同样继承了前排出色的乘坐体验,此外,适宜人体工程学的靠背角度,也进一步提升了乘坐舒适性。

将前排座椅调整至最低后,身高162cm的体验者可以获得两拳的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者在后排则可以获得两拳有余的腿部空间,以及一拳四指的头部空间。

590L的常规行李厢空间,在将第二排座椅靠背按照4/6比例进行放倒后,最大可将储物空间延展至1560L。此外,将靠背放倒后地板也十分平整,非常利于放置大件物品。

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动力及试驾体验

此次试驾的CS75尚酷版,搭载了代号为H15TFR的BlueCore 1.5T GDI发动机,最大功率125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩230Nm/1950-4500rpm。与之相匹配的传动系统,为爱信第二代6挡自动变速箱。

发动机转速在1800rpm以下时,车辆爬坡会略感吃力。这时将挡位切换至手动挡,并迅速挂入二挡后,起压的涡轮会让人感觉像是换了台发动机,绵绵不断的动力输出让整个加速过程变得轻松畅快。

技术成熟的6AT变速箱的确有着出色的平顺性,但对于理解驾驶者的驾驶意图则稍显不足。在需要急加速并将油门踩至二分之一后,变速箱仍然任凭转速升高,而并未采取升挡行动。

转向比并不大的转向系统,为驾驶者提供了偏向轻松的驾驶感受。而并非一味注重低速轻的调校,也为CS75带来了出色的转向质感。

底盘的整体性与质感,还是不错的。初段很有韧性,路途中遇到的小颠簸也并不松散,开起来并未有明显的廉价感。

由于发动机出色的运转质感,CS75的噪音和震动的控制都很到位,进而一定程度上也提升了车内行驶时的高级感。

该车具体配置请看:长安CS75

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