网上真钱扎金花 | 全新聆风和Model 3,俩高颜值打起来你踹谁?


2017-06-29 来源:车快拍

日产LEAF最近放出谍照,看来离上市的日子不远了,LEAF在国内叫聆风,是一款紧凑级纯电动轿车,也是全球卖得最好的纯电动轿车。当然,这个冠军头衔目前压力山大,有被特斯拉夺走的趋势。大家不要觉得电动车离我们很远,其实只要有个车位,电动车作为家庭第二部车很理想,要是价格再低一点,那就更是星星之火可以燎原了。

燎原的气候似乎还没形成,但其实等不了多久,看看特斯拉即将推出的一款平民电动车Model 3就知道了。这款车在美国售价约3.5万美元,相当于人民币24.5万,比日产聆风稍贵0.6万美元左右。但Model 3拥簇者太惊人,官网披露,还没上市的Model 3目前订单量已经超过50万。要知道,特斯拉卖了3年目前总销量也只有不到20万,离聆风的30万总销量差不少,但Model 3的出现,似乎是点燃了消费者对电动车的激情。

日产岂肯坐以待毙,誓要开发出性能更优异的第二代聆风,守住前辈打下的江山,于是,就有了文章前面聆风谍照的出现,它要赶在明年3月Model 3上市之前,于今年底就要抢家庭化电动车之王的风头和声量。让我们先来看看全新聆风的长相,下面是很接近量产的概念款,和旧款对比,简直帅得不是一点半点,对我来说,不用试驾都有买一部的冲动。

若论颜值,特斯拉Model 3其实也很美、很酷,只是没有聆风那么强烈的运动感,好像是杨幂和汤唯,算是两种高颜值的不同方向吧。二者都出自家底厚实的名门,特斯拉算是新兴豪门,日产算是老牌权贵,只是聆风在中国有点微妙,先挂个启辰LOGO,现在可能要换上东风LOGO,真是命运多舛。先不论LOGO,以第一代聆风的长相,我是一点要买的感觉都没有,看看下面这张图,总感觉有点怪怪的。

第一代聆风能全球如此热销,我觉得赶上了节能减排的机遇,还得倚仗竞争对手极少。但现在第二代聆风补齐了颜值,设计上能和Model 3拼个半斤八两,剩下就是实力的较量了。上代聆风续航里程不到200km,很大程度上限制了购买的兴趣,广州深圳一个来回都没法实现,叫大家怎么带你玩呢?现在不同了,第二代聆风根据高低配,最少续航里程也有240km,最大续航里程超过400km,终于变得让人能放心使用了。

特斯拉Model 3在电池布置方面,要比日产更慷慨一点,所以Model 3最小续航350km,最大续航550km,听上去更能让人的动心,毕竟在这个充电并不方便的时代,多一点电量多一份安心。但这份安心可不是免费的,直接和售价相关,Model 3要比聆风贵0.6万美元,相当于4.2万人民币,假如国内售价差也如此,你愿意多花4万元买多100km的续航里程不?超过50万的订单其实已经说明了大多人的抉择。

实际上,3.5万美元的Model 3是货真价实的丐版,没有高级座椅、没有加热、没有金属漆、没有LED灯、没有抬头显示器等,要知道Model 3没有仪表,如果再没有抬头显示器,看个车速都要扭头看中控屏幕,也是没谁了。而且也不可能有自动驾驶辅助系统,这可是特斯拉汽车的灵魂,少了这些东西,买个Model 3可能就是买了个不能装X的装X神器。

而聆风在这方面,就显得慷慨些,舒适豪华配置相当吸引人,高配版还有日产最新的自动驾驶技术,其在高速公路上完全可以做到自动驾驶,丝毫不弱于特斯拉,还可以自动通过红绿灯路口,不过日产还没有胆量建议你在市区完全自动驾驶,用处其实也有限,其价值更多在于试着把玩,以及跟朋友在一起吹牛而已。特斯拉国产还早着呢,所以Model 3进入中国的话至少得45万元起,还是斋版,实际上已经不叫平民电动车了,而聆风还有“平民”的资格,虽然我不觉得聆风能卖得好,但在国内的话,没有国产前的Model 3我觉得依然杀不过聆风,毕竟价格是道高坎。

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