外围投注 | 卡罗拉双擎3个月用车感受,车主:教你怎么开最省油!


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2017年05月13日 20:15
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随着时代的发展,汽车制造业也有了不同的发展。我的卡罗拉双擎就是顺应时代科技的步伐,来到了我的身边。

选车过程

简单介绍一下选车过程。从学校毕业到参加工作,也有几年的时间,我是做市场销售工作的,单位到家也有个30公里的路程,现在车多人多就是个堵。想买个省油、省心、保值的代步车,当然有点面子更好了。当时看好了领动、卡罗拉汽油版/双擎、雷凌汽油版/双擎,也都试驾了。领动开着不错,1.6的6AT起步够劲,听说是不太省油,还有些小毛病,毕竟我准备要多开几个年头,忍痛不看了。丰田卡罗拉、雷凌基本算是同一个车,一个是一汽,另一个是广汽,我最终是二选一,选了卡罗拉双擎。汽油版不错,就是没有双擎的有科技感,当然也没有它省油了,雷凌前脸不喜欢(个人看法)。

用车感受

提车也有几个月了,也算是有一点用车的感受,现与大家分享,说不到的大家别喷我。

卡罗拉双擎,关键还是它真的很省油,选车时也做了相关的一些学习。它有两套动力组成,一个是汽油发动机1.8升,另一个就是电机组了。说它省油,主要它还是在关键的时候使用了电池驱动力,起步时50公里以下给油,是用电机驱动,如果上去就深踩油门,电机与发动机会一起用力,纯电下我算了一下,能跑个不到2公里,慢慢给油,速度别太快,这样就电机驱动,再说一下,在纯电下,它真的很静,我非常喜欢它起步的过程。

卡罗拉双擎的电池是镍氢电池,厂家给保8年20万公里,对于当时我选车来说,也是相当的认可。由于是双擎啦,它没有转速表,取代的是一个电池显示表,最下面是充电、中间是电驱动(省油状态),最上面是电机驱动显示,能直观了解当前我开车时的驱动状态,很方便。

我给大家说一下我怎么开丰田卡罗拉双擎最省油吧,我个人的看法,效果不错的。由于电池是靠发动机驱动时充电,充电时当然就废油啦,平时我轻起步,慢加油,速度过40后,如果前面车况良好,我尽量加快车速,然后让车滑行,这时车会自动充电,速度上也不慢;还有走桥时,下桥的坡很长,尽量不踩制动,让车快度滑行,这样充电速度快,还不费油。平时,开车时尽量要均速,道理很简单,汽油版均速行驶也省油。

下面我再说一下感觉不爽的地方:

电驱动当然要充电,车子刹车时会给电池组充电,刹车的脚感与汽油版不同,前段三分之一处,基本是没什么制动效果,再深踩刹车来得还是比较突然,市区堵车时,快点慢点时需要自己去慢慢适应;

后备箱容积不大,它的电池放在后备箱,要用一些空间,如果您平时就装大件物品,还是看看实车再决定,当然它的后排由于有电池,是不能放倒的。

小调查

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