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                1. 外围投注 | 不知不觉月销破万,新GL8要以消费者的名义竞争7座市场?


                  来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月09日 11:00

                  ☺你一定是在很久以前就知道

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                  二胎政策影响,个个厂商瞄准了7座,汽车厂现在不生产个7座车,你都不好意思跟别人打招呼。7座版本的车型主要出现在当下最为火爆的SUV车型,另一个就是MPV车型了。

                  市场的火爆也说明了消费者需求的日渐增加,SUV提供了良好的视野和通过性,而另一方面,MPV的优点在于良好的舒适性,而且能更好地照顾车上所有乘客。

                  存在即必然,选择7座SUV还是MPV,市场上一直争议不断,于是我们在上海车展上,找来了5台7座车中的当红炸子鸡——新GL8、奥德赛、艾力绅、锐界、途昂,做了一次实拍测试,看看到底这几台7座热门车,谁最符合7座买家的需求。(奥德赛与艾力绅静态上基本一致,下文合并来讲)

                  NO1.外观&通过性篇

                  现在SUV的火爆,很重要的一点是SUV能给人驾驶上的“安全感”。坐得高,看得远,加上较高的离地间隙,城市能上马路牙,下乡能跑泥路,方正硬朗的霸气造型比起MPV来,也更深得消费者对颜值的要求。

                  另一厢, SUV虽然能看得高,但是SUV方正庞大的车身增加了不少视野盲区,这方面MPV就控制得比SUV好很多,日常行驶也更加轻松些。不过MPV的离地间隙,接近角,离地角肯定不比SUV,虽然下乡跑跑烂路是没太大问题,但是稍微复杂的路面更容易托底。再者与SUV硬朗霸气的形象不同,MPV设计风格更为内敛,宜家宜室的风格居多。

                  总结起来,在外观与通过性上,途昂与锐界作为SUV更有优势,而更大体型的途昂,比起锐界来讲还略胜一筹,所以它们两者的比拼,途昂胜。

                  不过这一定是基于你是一位热爱带着兄弟朋友长途跋涉,翻山越岭的买家,像小编这种购车主要为了照顾家里老小日常通勤的话,通过性就不是主要考虑因素了。

                  MPV方面,全新一代GL8在外观上相比老款更加犀利,精致且有豪华感。奥德赛则偏中庸。而小编对于艾力绅浑身上下闪亮的镀铬装饰实在提不起太多兴趣。

                  NO2.乘坐便利性和舒适性

                  其实选7座车的消费者,肯定是有需要照顾到全车7个人满载的时候,如果你的需求和小编一样,主要考虑日常家人通勤为主 ,家中又有年纪较大的老人或孩子还比较小,那么我建议大家还是要仔细考虑下面这几点:(1)上下车的便利性 ;(2)二排舒适度 ;(3)三排舒适度 。

                  1、上下车的便利性

                  SUV因为离地间隙更高,所以老人,孩子在上车的时候会造成一定的不便。相反MPV的离地间隙与轿车相当,还配有二级台阶和拉手,进入车厢就比较方便,相比于SUV也更人性化一些。

                  同时,相比于途昂、锐界这种传统的开门方式,GL8、奥德赛/艾力绅都配有侧滑门,进入空间更大,而且侧滑门有个独特的福利,就是当停车位比较狭窄时,完全不用担心离隔壁的车太近而导致车门无法完全打开。

                  7座SUV与MPV对乘客最重要的区别在于进入第三排的便利性,这方面MPV有着较大的优势。

                  因为传统布局决定,途昂,锐界这种7座SUV都是由原来的5座在后面加2个座位演变而来,是2+3+2的布局,进入第三排需要先翻倒第二排的座椅,这个额外动作大幅缩减了三排乘客上下车的空间,对年轻人来说可能问题不大,但对于家里的老小,显然就会比较痛苦了。

                  而GL8和奥德赛/艾力绅这种MPV车型采用2+2+3的布局,第二排中间保留有过道,进入第三排可以直接通过第二排中间进入,这样即使是在行车的过程中,不需要第二排的乘客放倒座椅,也能进入第三排,便利性更高。所以这一点上,MPV绝对完胜。

                  对于这个过道,艾力绅也发挥出绝对不浪费一丝空间的日式细致,为二排用户设计了一个小桌板

                  搭配宽大的座椅,视觉效果不错,凭添不少豪华感。

                  不过单纯从进出在便利性上来讲,GL8的第二排中间的过道要比奥德赛/艾力绅来得更宽一点,进入第三排更为从容。

                  2、第二排的舒适性

                  第二排的空间舒适性,可以说MPV是更胜一筹的。尽管后排空间大如途昂,但受限于第二排坐3人的设计,满载3人并排而坐会有肩并肩的感觉,长途乘坐横向的舒适性会差一点。但如前排一样,较高的坐姿使乘客在心理上有更强的满足感。

                  (途昂二排)

                  上图:途昂二排座椅实测长度:46cm

                  下图:锐界:45cm

                  途昂由于车内空间更大,与锐界相比第二排座椅坐垫做得更长,对大腿和腰部的支撑比锐界要好一点。

                  再回到MPV的第二排,简直就是老板级别的享受,相比于SUV,中间隔开不说,座椅前后,靠背角度都可以调节,再配上腿托和双侧扶手,在第三排没有人的情况下,你想躺下来都没问题。

                  (GL8的座椅让模特舒服到睡着)

                  艾力绅/奥德赛的二排座椅还提供了横向移动功能,想坐的近些远些都能如意,翻倒第三排座椅后,二排几乎可以移动到最后,这时的空间简直远超飞机头等舱。试想下一下带着家里人或接待客人,坐在第二排的人会有多惬意。

                  (GL8第二排头枕)

                  经过我们模特体验,新GL8比起奥德赛/艾力绅来讲空间的灵活性略逊一筹,但胜在座椅的柔软度以及头枕的舒适性,而且GL8的第二排座椅比本田双子星多了座椅通风、按摩,腰部支撑这几个功能,功能性上更胜一筹。

                  (GL8座椅按键)

                  (艾力绅座椅按键)

                  3、第三排舒适性

                  来到第三排的舒适性,不用想也知道MPV车型肯定是完胜SUV车型的。

                  上图为途昂第三排空间,下图为锐界

                  7座SUV车型的第三排一般都是没有“人权”的,受限于车内空间和较高的车身,7座SUV的第三排一般只能做得跟平地上放一个小板凳一样,腿部空间局促不说,为了腾出腿部空间,坐垫长度也较短,还好锐界和途昂的第三排坐垫都做得比较柔软,支撑较好,应急7个人是没问题的,但是要长期乘坐那就会很难受了。

                  不过途昂得益巨大的车内空间,第三排座椅高度比锐界要好,另外途昂的后排配备出风口,两侧也有杯架设计,实用性上值得我们点赞。

                  相反MPV从设计开始就考虑到第三排的空间实用性,所以从头部空间,腿部空间上都能得到一定的保障,长途舒适地坐人是没有问题的。

                  NO.3空间实用性

                  1、后备箱实用性

                  在这次实拍中,我们发现GL8和途昂在满载下的尾箱空间或放倒第三排后都比较优秀,但经测量,GL8的长度上比途昂稍微好一点。

                  (GL8后备箱满载实拍)

                  (途昂后备箱满载实拍)

                  (锐界后备箱满载实拍)

                  (奥德赛/艾力绅后备箱满载实拍)

                  而奥德赛/艾力绅和锐界都存在满载空间不足的情况,这在日常接机或举家出行时会遇到不小的麻烦。但是不得不点赞的是,这两台车的第三排翻倒还是相当便利,锐界还支持电动一键放倒。

                  极端情况下,SUV第二排座椅也能放倒,而MPV由于二排结构问题做不到。诚然放倒第二排的SUV空间简直无敌,的确是这样的。

                  但是这种功能大家买回去,真正能用上的,有多少回?

                  另外有一个小细节值得大家注意,经我们测量,这3台MPV的尾箱离地比另外两台SUV来的更低,因此MPV在往后备箱里搬东西时会更省力。

                  2、储物空间对比

                  从前排看,GL8的中央扶手箱是这几台车中最大的,而且GL8仪表台上有可以放零钱或太阳眼镜的小格,左上方扶手位也有一个眼镜盒,人性化空间较多。

                  而后排出风口、杯架,储物空间都表现得不错,能给后排提供足够的储物空间。

                  奥德赛/艾力绅也有两个杯架及一个储物格,但中间扶手箱深度不大理想。不过喜人的是中央扶手非常柔软宽大,还可以翻折,充分体现出日式细致。

                  途昂得益于超大的车身尺寸,储物数量不少,空间也很大,诸如中间的扶手箱空间也表现非常不错。

                  总体上锐界储物空间较少,对比前三台车,实在有点不大够用。

                  3、 车载系统

                  接下来我们再来看看在智能装备上,这几台车都有些什么。

                  GL8支持苹果CarPlay;自带安吉星系统;还有最多支持7台设备连接的车载4G Wi-Fi。

                  途昂的MIB系统也可以支持CarPlay,有炫酷的12.3英寸全液晶仪表盘,但前提是你接受大众千篇一律的内饰风格。

                  锐界的SYNC 3车载互联系统同样支持CarPlay,但操作界面稍稍有点慢,这点是要扣分的。

                  奥德赛艾力绅的车载系统不支持CarPlay,用的是本田自带的系统,在便利性上稍逊一筹。

                  额外值得一提的是,在GL8上,我们还发现了中间座椅有两个USB接口,第二排第三排充电都没有问题,对于现在手机不离身的现代人来说,挺人性化的。

                  NO4. 安全性

                  最后,很多消费者在买车时,7座车满载时很可能一家大小都在车上,对于买家来讲,安全性绝对是他们心中考虑因素的第一位。

                  从主动安全配备讲,其实这几台车都非常完善,本田有HONDA SENSING安全系统。

                  别克的智慧安全系统都有主动安全科技功能,如ACC自适应巡航,侧盲区预警等功能。

                  锐界的主动安全配置也非常全面,ACC自适应巡航,ACS低速安全系统,车道保持,盲区预警等。

                  途昂作为4台车最新的车型,主动安全自然不输前者,ACC,车道辅助,盲区预警,预碰撞360度全车影像都有。

                  不过在实拍过程中我们发现,奥德赛/艾力绅和锐界的第三排座椅离后挡风玻璃的距离都比较近,在追尾的时候,有可能对第三排乘客造成额外伤害。

                  锐界由于较高的离地间隙,会稍稍好一点,途昂得益于宽大的车身和巨容尾箱,第三排与后窗距离还算不错,GL8在这几台车中表现得最为优秀。

                  另外有一点大家可能会注意不到,艾力绅/奥德赛的后尾门设计的比较宽大,但会导致后保险杠防护性减弱,追尾时容易伤及尾门,有几率造成维修费用的增加。

                  总结

                  最后附上我们实测的空间对比数据

                  其实,无论是SUV还是MPV,在7座车这个市场上各有千秋,谁也打不死谁,存在即必然,销量就是硬道理,买车主要还是要看需求。

                  如果喜欢SUV的外形和通过性,并不是经常要坐满7个,后排两个座位仅作为应急使用,那途昂和锐界这种7座SUV是非常不错的,但是途昂毕竟是新车,优惠力度不大,可以再等等;而锐界的优惠力度可以,但空间上是没有途昂来得出色,这就看你的钱包了。

                  如果你坐满7个的需求较大,不愿意妥协车内的任何一位成员,那GL8,奥德赛/艾力绅这种综合实力较强且家商两用的MPV会更符合你的要求。

                  当然,奥德赛/艾力绅的选择很简单,两车整体相差不多,艾力绅由于配备了电动座椅,会稍显高级一点。

                  GL8相比本田双子星而言,豪华感和高级感是能给你惊喜的,加上总体非常均衡几乎没有短板,月销量破万台也再次证明了其强大的市场号召力和认可度。故GL8会是你最佳的选择。

                  注:新车评网原创文章,转载请在显明位置注明出处

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