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        永利官方网站 | 扮猪吃老虎,25年以来这10款车做的最到位


        2018年05月24日 11:00 来源:车快拍

        ➤世界上有那么多汽车品牌,品牌里有那么多车型,你却偏偏买了这一款车。虽说如今的排放要求严苛,但是油动的高性能车依然很受欢迎,而且在选择上比以前还多出不少。放在上世纪或21世纪初,哪能买得到破百只需几秒的SUV或是旅行车,而且各大品牌丰富了自己的产品线,花相对小的价钱也能体验到不俗的性能表现。此外不同人的选择和理由大相径庭,一些人热衷舒适风格的高速巡航车,坐在车里舒舒服从容地驾驶;反之也有死忠注重纯粹的操控,一圈下来不流一身汗反而不痛快;还有一拨人喜欢张扬,最好是一脚油门下去,声音足够炸响其他车的警报;而偏向于低调型的消费者同样也不少,他们希望开在路上没人会注意,只有在红绿灯起步时,加速拂袖去,深藏功与名。美国权威汽车杂志《Road & Track》在前不久选出这25年以来10款最好的"Sleeper",当然这不是说那些动力孱弱的代步车,反而说的是其貌不扬但却拥有一颗动力强悍的发动机的车型。接下来就看看这些"装睡觉的人"吧,到时在路上遇见了,千万记住不要随意挑衅。

        大众帕萨特R36,车辙君心中的一辆典型"Sleeper"

        1 GMC Syclone

        没想到第一款车型居然是一辆老皮卡,现在的美式皮卡动不动就是大排量V8或双涡轮V6,早就拥有500马力和600牛米这样恐怖的数据,加上高大的车身尺寸,开在道路上,多数人恨不得敬而远之。不过在上世纪80年代,雪佛兰发布了一款紧凑级皮卡Sonoma,这款车的造型实在是不能再普通了,即美国电影中,倒霉男主开的那种二手破皮卡,由于是紧凑级,甚至比当时的美式豪华轿车还小。

        而到了1992年,通用在这款车的基础上推出了一款高性能版,名字改成了Syclone,英文字典中确实不存在这个单词,不过读起来和"Cyclone"一样,连拼写也没有多大的区别,意思就是飓风。此车搭载4.3L V6涡轮增压发动机,可输出280马力和475牛米的峰值扭矩,博格华纳的四驱系统可以给前后轮分别传递35%和65%的动力,匹配4速自动变速箱,百公里加速居然只要5秒,当时《名车志》测评时,可是拿出克尔维特和法拉利做了一个对比。

        2 别克君威GS

        如果说在国内,别说挑衅了,连见到GMC Syclone的机会也没有,大家不要灰心,因为君威GS这款车倒是能见到不少。以前一提到别克,估计大家会嗤之以鼻,圆润的造型不要说运动了,根本就是老气横秋,更别谈什么操控,老式美国豪华轿车可是和轮船没什么区别的。至于凯越和赛欧,妥妥的家用车,而别克的转型成功,必须归功于2008年改面革新的君威。通用在2009年引入了君威GS,说是"引入",其实应该是在君威2.0T的基础上进行一番“社会主义”改造,取消了原厂20英寸大轮毂、Brembo刹车以及四驱系统。同样是搭载2.0T发动机,虽然没有达到国外的水平,但还是拥有220马力和350牛米的峰值扭矩,匹配6速自动变速箱,百公里加速需要7.5秒,而6速手动的国外版则是6秒出头即可完成。

        3 奥迪S8 Plus

        德国人在造高性能房车这方面确实有一套,穿着西装跑出250km/h正是ABB高性能部门最擅长的事情,特别是开发出四驱系统的奥迪,而A8作为旗下的顶级轿车,短时间内做到了和宝马7系、奔驰S级评头论足的层次,特别是鹰眼大嘴巴A8在6、7年前出来的时候,以游艇油门为灵感设计的挡把给车辙君留下深刻的印象。虽说A8没有RS的加持,仅仅只有一个"S",表现倒是不比超跑虚,特别是在2016年亮相的S8 Plus,搭载4.0L双涡轮V8发动机,输出提高至605马力和750牛米的峰值扭矩,加速到100km/h只需3.8秒,极速高达305km/h,车辙君相信这绝对不只是这款车的上限,A8还是第一款使用全铝车身的量产车。

        4 奔驰S600

        奔驰S600,一辆神奇的车型,无论什么年代都是身份和地位的象征,无论你是不是车迷,一定知道而且认得出这款车(现在难说了)。无可否认,S级正是豪华领域的老大哥,无论哪一位挑战者出现在这个级别中,一定离不开拿出S600做比较,在黑社会界“风靡”数十年的原因,可绝对不只是坐起来舒服这一点。

        当老大需要跑路的时候,S600依然可以做到尽忠职守,R&T在此给出的车型为W220 S600,俗称"蝴蝶奔",搭载5.5L双涡轮V12发动机,可输出493匹马力和惊天动地的800牛米,百公里加速只需4.2秒,当时一家汽车杂志拿同时期的法拉利575M做对比,两出排气管、没有任何运动套件的S600在1/4英里加速赛跑出的成绩居然快了0.1秒。

        5 水星掠夺者

        美国不少肌肉车品牌在经历了上世纪70和90年代三次石油危机后,销量一降二跌三低迷,而2008年的金融危机成为这些品牌倒闭的导火索,母公司为了保全其身,只能选择砍掉无法适应21新世纪空气的品牌,水星正是其中之一。本来福特在2008年试图挽救一次,决定改变形象且主打女性市场,但这和过去的"Man Car"形象完全相反,消费者更是无法接受,最终历史停留在了2010年。在水星没落之前,掠夺者可能是落日前的一缕余晖了,基于福特最著名的平台之一Panther,这上面衍生过美国影视中最常见的车型——福特维多利亚皇冠,搭载4.6L V8发动机,可输出302马力和431牛米的峰值扭矩,这可原本是野马SVT Cobra的心脏,蕴藏了无穷的潜力,为此收获了一个"肌肉四门车"的称号,在维基百科的"Sleeper"词条中,举的例子就是掠夺者。

        6 沃尔沃V70 R

        旅行车在过去一段时间内一直没有受到认可,因为造型实在是太平淡无趣了,俨然一个大大的方盒子,而且性能上没有任何亮点,可能当时一款家用车做到实用即政治错误,所以没有引起多少人的注意,即使沃尔沃在安全上面已经做出了卓越的贡献,但是消费者,特别是欧洲地区,仍然希望开一辆平时可以拖家带口,偶尔激进的车型。伴随时间的推移,颇受欢迎的850 R转眼间变成了V70 R,搭载2.5T直列4缸发动机,可输出250马力和350牛米的峰值扭矩,作为一款R,依然提供前驱和四驱车型,由于四驱车型的体重多出300千克,在这种动力的情况下,前驱的加速竟然快过四驱,要是打算在后期换一个大涡轮的话,毫无疑问四驱的底子更好。

        7 萨博9-2 X Aero

        作为曾经的汽车龙头,通用一度和世界各国的厂商存在千丝万缕的关系,譬如在90年代通用收购了50%股份的萨博,手上又有20%股份的斯巴鲁,进入21世纪后干脆来个联姻吧,时值沃尔沃推出V50(V40的前身),为了和老乡沃尔沃竞争,萨博推出了翼豹旅行车的瑞典表兄弟9-2 X。9-2 X根本是一辆萨博原厂改装的翼豹,换个车标、包围和内饰,甚至连仅有的两款发动机也是水平对置发动机,而Aero版为WRX的2.0T EJ205发动机,拥有227马力和294牛米的峰值扭矩,但是后悬挂摆臂使用铝制材料,降低了簧下质量,另外采用翼豹STi的转向机构,整车的驾驶感受更加扎实和激进,说实话原装车可能不够出色,需要作进一步改装才能达到"Sleeper"的地步。

        8 马自达MPS 6

        在中国的21世纪初期,马自达6绝对是最受欢迎的运动车型之一,加上高昂的售价,谁要是开一辆马6上山,谁就是最受欢迎和崇拜的那个人。环顾当时的中级车级别,均是佳美雅阁之流,注重乘坐舒适度,哪有什么注重操控的车型,悬挂硬、方向盘重的马6绝对是特立独行的存在,要是你每天不想昏昏沉沉去买菜上班,这无疑是一个好选择。其实马自达也存在自己的高性能部门——Mazda Performance Series,在2005年的时候,MPS干脆抛开任何理性和实用性,往马6里面塞了2.3T发动机和四驱系统,可输出270马力和380牛米,匹配6速手动变速箱,百公里加速不到5.5秒,可能你会不屑于此,因为这款车根本没有进入中国的官方渠道,但实际上国内一些疯狂的粉丝自己还是移植了这整套动力和传动系统。

        9 雪佛兰Cobalt SS

        车辙君对这款车实在是再熟悉不过了,毕竟也是在键盘上开过、还改过的一台车。在《极品飞车9》一开始,这款车和大众第五代高尔夫GTI、雷克萨斯IS300,还有菲亚特朋多等车属于最入门的车型,结果车辙君手握几千美元选了Cobalt,因为跑车的造型(另有四门版可选择)比较吸引年少无知的年轻人吧,本以为这是一台后驱超跑,结果只是一台前驱车。SS还分为涡轮增压、机械增压和自然吸气的版本。其中当属涡轮增压最强,搭载2.0T Ecotec发动机,可输出260马力和350牛米,竟然还配备了一个弹射起步,百公里加速只要5.5秒,另外通用的经销商还提供一阶升级包,动力可提升至290马力和460牛米,但和车辙君当年动辄500马力的Cobalt还是差了一点。

        10 福特金牛座SHO

        福特旗下存在不少性能车,两厢车有ST和RS,肌肉车是Shebly,皮卡则是Raptor,而轿车其实有一个SHO,"SHO"没有华丽的英文拼写,只是简单的Super High Output——超高输出,只有福特的全尺寸轿车金牛座才享有这一特殊版本,而国内上市的金牛座暂时属于中国特供,估计不会推出新一代SHO了。上一代SHO诞生于2010年,一些细心的车迷可能会认得出这不是威尔·史密斯主演电影《黑衣人3》里面的车型嘛。此车搭载3.5L双涡轮V6发动机,输出365马力和475牛米的峰值扭矩,福特还为这辆重达2吨的四驱轿车提供性能选装包,虽说国内没有第六代金牛座SHO,不过现款2.7L 双涡轮V6的金牛座也是拥有329马力和475牛米的数据,要是别人不清楚情况,还会诧异一辆蒙迪欧怎么跑这么快呢。

        《特别报道》| 作者:李日新

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