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        永利官方网站 | 抱歉!我已退出电动车江湖,这里有封信给你,算是补偿!


        2018年05月23日 11:00 来源:车快拍

        致曾经的顾客、同行:

        今天我本着非常愧疚之心给你们写信,卖了两年低价劣质电动车,甚至还有翻新车,虽然赚了点钱,但我实在干不下去了。

        因为没钱做大品牌生意,只能四处打听低价车,甚至自己收购二手电动车回来做翻新车,这两年没少挨顾客的埋怨。虽然刚开始因为便宜卖出了很多车,我也对自己的手艺非常自信,相信不会出事故,但是毕竟是劣质车, 售后问题快把我逼疯了!

        曾经的好哥们,也因为我卖低价劣质车抢了他的生意跟我反目成仇,现在遇到烦心事连喝酒的人都找不到。每天开门看着从他们店里问过价来到我店里的客人,我的内心其实是矛盾的,但是想到我也有孩子要养,心就又硬了起来。

        但是,每天睡不好觉,一开门就担心有人找上门的日子我实在不想再过下去了,我想跟顾客朋友说,我是卖翻新车的,但我后悔了,现在我要告诉你们做劣质低价车猫腻,你们下次买车时一定要注意,别再贪便宜上当受骗了!

        我也想跟我曾经的好哥们说,我要回乡下开个修理铺去了,希望我们以后有机会还能一起喝酒,祝你生意兴隆!

        01、电机

        电机的性能直接影响了电动车的行驶里程,动力和速度等,劣质电动车为了省成本,采用翻新电机或者减少磁钢片,最普通的绕组方式。而某些优质电机无论是磁钢片、绕组还是轮毂的材质均属上乘,节电高效。

        02、控制器

        好的控制器成本是差的控制器两倍,而一般优质电动车采取的都是正弦波控制器,一线品牌厂家生产,性能好,布线规整,散热性好。尤其是融合了很多专利技术,是电动车动力、防盗、智能化等进行最佳指挥中枢。

        03、车架

        车架是电动车的脊梁骨,骨头不硬,这辆电动车肯定不健康,也不安全。好电动车采用的车架管壁厚大于2毫米,内外电泳,在200公斤20万次震动情况下依然不变形不断裂,而劣质车架是烤漆,壁厚薄,厂家也不会采取震动实验。

        04、塑件

        很多劣质电动车的塑件原来都不是原生料,韧性差、易裂易断;好的电动车都会采用加厚ABS原生塑料。而塑件烤漆也有区别,差一点的是光固化烤漆,好一点的是双组份烤漆。

        05、电气线路

        很多劣质电动车采用的非国标电缆,都是小作坊生产的,无过流保护;而优质电动车上采用国标电缆线,防水和防阻燃接插件。

        06、刹车

        刹车分碟刹和毂刹,一千多元的电动车基本都是鼓刹,并且都是80刹车毂、小角度刹车,刹车费力,而好一点的会采用110大毂刹、直角刹车力臂、省力效果好。

        07、轮胎

        别小看轮胎的地位,貌似技术和工艺很简单,其实对电动车的续航里程、行驶安全都有影响。正新、朝阳、建大等轮胎常用,还有不少杂牌轮胎经常会被用在低价电动车上。

        08、电池

        是整个电动车的能量中心,既是消化系统也是血液,一旦电池出了问题,电动车就只能趴着不动了。当然如果你要便宜的,经销商就会给你拿出翻新电池,他们会想方设法留住你这个生意,所以,买电池千万别贪图便宜!

        浪子回头金不换,其实这位经销商就算自己不关门,再经营一年还得关门,因为人家的客户是越做越多,他家是越做越少,而事故却是越做越多!

        对这些经销商,小编只想说,走好,不送!

        看新闻大事,知行业动车,记得关注电动车大事件头条号!



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