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      俄罗斯转盘 | 离合器技术发展史(二)离合器结构


      来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年09月20日 11:00

      据。外媒报道,LG化学将为捷豹路虎的首款纯电动车——I-Pace提供电池组。据估计,该举措旨在推动LG化学在20。18年的电动车电池业务。 据业内人士透露,LG化学旗下位于波兰弗罗茨瓦夫(Wroclaw, Poland)的首家欧洲电。池厂将从本月开始为捷豹的I-Pace跨界车制造车载电池组。 I-Pace是捷豹的首款纯电动SUV,续航里程数...

      技术改变生活,飞驰镁物董事长王董和蓦然认知的创始人龚总为您预。测智慧出行引发生。活方式的变革;

      在3月。7日举行的2018日内瓦国际车。展上,全新BMW X4首次面世。BMW X4是中级运动型多功能轿跑车细分市场的开创者,上代车型取得了20万辆的销售佳绩。如今,BMW X4迎来了脱胎换骨的全面升级,以非凡魅力巩。固BMW在该细分市场的领导地位。全新BMW X4强调了与生俱来的运动气质,智能的材料组合应用让底盘、车身结构以及。许多部件的重量较上代车型大大减轻,并进一步优化了空气动力学表现。全新BMW X4还配备了先进的驾驶辅助系统和全面的BMW互联驾驶功能,为驾驶者提供前瞻科技带来的与众不同的驾驶体验。

      日前,长江汽车集团、博世(中国)投资有限公司在贵。州省贵阳市举行战略合作签约仪式。两家公司将在智能驾驶、车联网、智能交通以及电动车零部件领域展开全面战略合作,共同推进汽车电动化、智能化、互联化以及未来智能交通的应用和推广。贵安新区党工委副书记、贵安新区开发投资有限公司董事长宗文,香港五龙集团高级副总裁、贵州长江汽车有限公司总经理叶子青、博世(中国)总裁陈玉东,以及两家公司相关负责人出席签约仪式。博世(中国)总裁陈玉东、贵州长江汽车有限公司总经理叶子青代表双方签署协议。 博世(中国)是全球最大的汽车零部件制造商,2017年世界500强排名第76位,在汽车及智能交通领域、汽车零。部件以及电动车领域的技术及服务应用领域均列于世界前列。长江汽车集团是国内电动车汽车第一梯队企业,是国内仅有六家通过发改委、工信部双认证的新能源汽车公司之一,产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台,下辖杭州、昆明、贵安、美国四个整车生产基地,在北京设立新能源研发中心、车联网大数据研发中心,是目前国内已建成投资的规。模最大、智能化程度最高的纯电动汽车生产企业。在签约会。上,双方表示,要打造“以汽车为本,新能源产业为优势,智能互联为核心,智慧交通智慧城市为最终目标,辐射未来城市多方位发展”的战略合作成果。

      至此,关于海。马汽车将把总部由海口搬迁至郑州的传闻不胫而走。随后在3月1日的采访中,海马郑州的一位负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时证实了这一消息的真。实性。

      近日,有北京地区的网友表示在购车过程中除了必要支。付的裸车价、购置税、保险等费用外,还出现了“出库费”的条款。而对于这项出库费,该网。友表示不能理解。

       特别高性能的跑车由于设计的。一体化的充放电散热系统,可。以往上再。高到300kW。

      据外媒报道,当地时间5月14日,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在给员工的邮件中表示,特斯拉正进行“彻底重组”。在过去的一段时间里,特斯拉面临着生产瓶颈、高管相继离开以及近期特斯拉车辆遭遇的一系列事故。在邮件中,马斯克称在重组过程中,为了改善沟通,特斯拉正对管理结构进行扁平化处理”,合并职能以及减少对“成功不重要”的活动。马斯克还表示,他将减少第三方承包公司的数量,并将快速聘请人员填补关键岗位,支持Model 3的生产以及未来产品研发。特斯拉官方确认了上述邮件内容。5月14日,特斯拉股价下滑3%至291.97美元。在Model 3的生产过程中,特斯拉遭遇了不同的生产问题,一直未能实现产能目标。对于特斯拉来说,目前正值关键期,希望能通过解决产能瓶颈,实现盈利。就在遭遇生产瓶颈的同时,许多特斯拉高管相继离职或者减少工作量。5月13日,Waymo表示,特。斯拉高管Matthew Schwall加入Waymo无人车安全团队。S。chwall此前是特斯拉现场性能工程总监,是特斯拉与美国安全调查人员的主要技术联系人。上周。特斯拉称公司高级研发副总裁Doug Field开始休假。此前,有媒体报道,马斯克反对在特斯拉Autopilot系统中增加监测司机注意力的功能,并指出是出于成本的原因。马斯克于5月14日对该报道做出回应,称不加入司机注意力监测系统是因为该技术效果不大,而非成本。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

      4月25日,H。on。da联合广汽Honda和东风Honda携旗下多款新能源车型,包括理念EV Concept、第十代雅阁 锐·混动和INSPIRE概念车亮相北京车展。

      去年开始,不少车企就已经浅尝到增速放缓的。痛苦;今年的风向显示,自主车企在新能源市场。将承受更大的压力。

      根据合约,双方将旗下已存在的共享汽车、。网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行。合并和。扩充。双方将各掌握合资企业50%的股份。但在各自的核心业务领域中,双方的竞争关系将保持不变。

      随着中国网约车市场的不断壮大,许多网约车运营商都正在扩充其电动汽车服务队伍。根据波士顿咨询公司预测,中国的网。约车数量将以平均每年增长19%的速度,至2022年底将形成2,6。00万辆的规模。可以预见,未来将有更多车企借助各种形式进入这一领域。

      上汽通用近日在中国推出新一代别克GL8和GL8 Avenir 豪华多用途车(MPVs),沙特基础工业公司(SABIC)的LEXAN™树脂为两款新车打造了。全球最大。的。聚碳酸酯(PC)后三角窗。自2000年面市以来,GL8车型销量超过70万辆,已经成为中国商务车市场的中流砥柱。此次上汽通用在备受欢迎的GL8车型基础上提供五种。不同的内饰选择。 与类...

      根据全国乘联会与威尔森的联合预测,2018年3月整体乘用车市场批发量预计为:212.0万辆(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径),同比2017年3月增长4.9%。其中轿车市场9。8.5万辆,同比萎缩0.7%;MPV市场18.3万辆,同比萎缩6.9%;SUV市场95.2万辆,同比增长14.4%。整体市场影响因素分析综合各因素影响,相比2018年1月,3月整体乘用车市场在基础销量上下降19.9%,其中,造成3月批发量下滑的主要因素包括季节性走弱、节后恢复缓慢,以及购置税优惠退出引发的购车需求前移;此外,市场零售表现不错,预期3月份经销商库存压力较低,有望促进批发的增长。首先,相比2018年1月,2018年3月受春节假期影响,节后市场缓慢恢复,造成11.1%的减量;季节性走弱造成22.4%的减量;购置税优惠政策于2017年底退出,市场需求被前移至2017年底,对2018年3月造成1.6%的减量。此外,预期市场零售稳定向好发展,库存压力下降,带来4.2%的批发增量;一季度末部分厂家有冲量需求,加大批发量,带来4.6%的增量。三大车种销量预测及影响因素分析1.销量预测: 预测3月轿车市场98.5万辆,同比萎缩0.7%,环比1月萎缩15.0%;MPV市场18.3万辆,同比萎缩6.9%。环比1月增长5.2%;SUV市场95.2万辆,同比增长14.4%,环比1月萎缩12.5%。2.影响因素分析:首先,综合各因素影响,相比2018年1月,2018年3月轿车市场在基础销量上减少22.5%;其中,季节性走弱影响最大,造成20.2%的减量;节后市场缓慢恢复,市场整体需求减弱,造成10.1%的减量;购置税优惠2.5%政策2017年底退出,透支2018年初的需求,造成1.5%的减量;另外,市场零售表现较好,预期3月库存压力有所下降,带来1.7%的增量;3月部分厂家有冲量需求,经销商将增加批发量提高完成率,带来0.8%的增量。其次,相比2018年1月,3月MPV市场在基础销量上萎缩6.6%;其中,季节性走弱造成13.0%的减量;节后市场恢复缓慢,造成7.0%的减量;购置税优惠政策退出导致购车需求被提前,对3月造成2.5%的减量;另外,预期3月经销商库存压力有所下降,带来5.5%的增量。再次,2018年3月SUV市场相比2018年1月,在基础销量上萎缩19.2%;SUV市场萎缩的主要因素包含节后需求缓慢恢复和季节性下降,分别造成12.9%和26.4%的减量;购置税优惠政策退出,使得3月部分需求被提前至2017年底,造成1.4%减量;库存压力有所缓解,带来6.6%的增量。结论与建议综上,全国乘联会与威尔森联合预测2018年3月整体乘用车市场批发量为212.0万辆,其中轿车市场9。8.5万辆,MPV市场18.3万辆,SUV市场95.2万辆。3月季节性走弱,同时,受节后市场需求缓慢恢复影响,导致3月批发量下滑;此外,购置税优惠的退出引发2018年底批发量被透支,对3月仍有一定的负面影响。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

      除了看刹车片的厚度,听声音也是可以。的。如果在。日常的驾驶过程中,刹车时听到有刺耳的金属摩擦声音,这个时候就要注意了,这种。现象应该是刹车片上的极限标志,与刹车盘摩擦的声音。遇到这种情况,在更换刹车片的同。时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏,此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声,严重时需要更换刹车盘。

      成组技术(GT-grouptechn。ology)是合理组织中小批量生产的系统方法。该技术揭示和利用事物间的相似性,按照一定的。准则分类成组,使同组事物。能够采用同一方法进行处理,可以提高生产效益。将成组技术应用到气缸盖部装线的设计中。可使产品由小批量生产转为大批量生产,同时可提高生产效率,降低成本。一汽解放公司无锡柴油...

      上汽通用汽车和中国环境文化促进会共同推出。“绿色。童享•中国儿童环保教育五年计划”

      中规中矩的内饰设计,各个区域的布局十分清晰,不管是原创程度还是造车工艺均处于自主品牌中的领先地位,棕色和黑色的颜色搭配显得比较沉稳,镀铬装饰没有滥用,而是恰到好处的点缀,可以看出在设。计上十。分用。心。

      丰田将卡罗拉称为“全球最畅销的汽车品牌&rdqu。o;,近日丰田官网公布了第十一代卡罗拉(201。4款)的各项配置信息及技术亮点。 全新拉。罗拉的外观轮廓更分明,更具视觉冲击。虽然在整车长度方面缩短了,不过轴距却增加了100毫米,达到2,700毫米,所以整车看来更紧凑,不过内部空间却更宽敞。整车宽1,776毫米(增加了16毫...

      “原本计划新开一个有关MPV的公众号,实际上关于MPV的账号并不多,但是看着MPV如此地不堪重负,也就打消了这个念头。”在与一位媒体朋友谈及MPV市场的时候,他用这样一个案例告诉了我。的确,MPV市场并看起来不是一块香悖悖,这一点从2017年全年MPV市场的销售数据就可见一斑。2017年12月份,MPV市场市场迎来12连降,全年共销售新车202.6万辆,出现17.4%的负增长,要知道2016年MPV市场还有245.5万辆的销量,增幅还高达16%。 从市场份额来看,情况同样也不乐观,2016年MPV的市场份额还有10.3%,但从2017年年初开始,这个数字一直掉落到9%的区间。算上全年的总量,这个数字已经滑落到8.2%的地步,并且大有破8%额趋势。关于市场,本刊一直有个观点就是,因为市场走势不好,所以主机厂推车型也并不那么积极,当主机厂都开始放弃某一细分市场,那么这个细分市场将变得更加糟糕,由此就陷入一个恶性循环。MPV市场似乎就有类似的遭遇,就连品牌力如此强悍的的大众和丰田,都卖不好旗下的途安和逸致等MPV车型。不过过去的2017年,汽车厂家对于MPV市场的开拓,也从未停止过。无论是走平民化的凌轩、欧尚A800和宋MAX,还是中档别克GL6,乃至高端的广汽传祺GM8,在他们的思路里,既然没人做,那就把MPV市场用自己的产品培育起来,最先收割果实的肯定是自己。 MPV市场会怎么发展?按照世界汽车行业发展的规律来看,MPV并不会无限度地收缩下去,甚至包括旅行车市场也将逐步成长起来?那么MPV的大好时机又将在什么时候出现了呢?这是一场洗牌赛比SUV更加灵活宽敞的空间、放弃对动力的渴求转而追逐舒适性、定位伊始便瞄准家用……从理论上看,MPV有诸多优势理应走红。但是似乎MPV在“增光添彩”方面比拉风运动的SUV有所不及,动力操控也让追求速度动感的年轻人难生好感,因而人气还没有与其实用价值匹配,仍需中国消费习惯与产品之间相互适应。实际上MPV市场已经迎来了12连降,就算2018年1月份,这一市场或讲难有复苏的痕迹,市场的洗牌早已拉开帷幕。在统计在册的50余款国产MPV中,销量下滑的就有30款车型,仔细观察这些同比下滑的车型中,他们都有一个特点,那就是低端平民化、家商两用、兼顾工具类的MPV车型,比如五菱宏光和宝骏730等。其实MPV原本的定义就是较为豪华、高端的多用途商务车,以雷诺Espace、克莱斯勒大捷龙作为代表。但在中国,自主车企基于微面派生出了低价MPV,并一度收获颇丰。只是随着消费升级,这些设计与配置不够“走心”的低价车,渐渐日薄西山。 拿这一市场权重最大的两款车型五菱宏光和宝骏730来说,这两款车型全年总销量超过80万辆,占据市场4成的市场份额。但这两款车型2017。年下滑的额度就超过20万辆,占据了全年40万辆下滑额度的一半。几乎可以说,MPV市场的下滑是伴随着五菱宏光和宝骏730等车型的下滑而下滑的,一荣俱荣,一损俱损。那么触发这一市场洗。牌的因素是什么?《汽车公社》判断,这与一方面与SUV市场的崛起,特别是7座平民化SUV的出现有莫大的关系;另一方面就是消费升级带来的消费者对高价值产品的需求。过去一两年,7座SUV车型快速崛起,斯威X7、比速T5、风光580、众泰T700等车型在SUV市场的洪流下,也都很快都取得了不错的销量成绩,全年累计销量超过60万辆。虽然一直以来五菱宏光等MPV车型所具备强大的空间功能能够满足其日常生产生活需求,但在倍儿有“面子”和跟随潮流方面,以“面包车”著称的MPV已经不能再满足四、五线市场。 特别是在当前2+4+1的家庭结构十分普遍的情况下,加之二胎政策的全面放开,7座SUV车型不仅保持了SUV的通过性,还有着MPV的大空间及灵活多用性,能最大化满足日常用车需求,这一点从五菱推出宏光S3大7座SUV就可见一斑。而且还可以肯定地说,五菱宏光S3将会接过五菱宏光的接力棒,成为五菱品牌的销量主力。如此以来,低端的平民化的和工具化的MPV车型销量将会越来越少,一方面被平民化的大7座SUV所代替,另一方面随着自主品牌各个细分市场产品的崛起以及消费者消费升级所带来的增购和换购来看,低端MPV市场的发展举步维艰。而转过头来看家用、商务和高端MPV,其仍然增长在发展的康庄大道上。以别克GL8、本田艾力绅和大通G10等10余款中高端MPV产品,仍然处于增长的道路上。纵使2017年MPV市场以17%负增长的数字而告一段落,但这也是对这个市场洗牌重组的最佳诠释。如今MPV销量大跌,反而是促进产品力强盛的车型走高、弱者淘汰的机会,这个细分市场也将在洗牌中获得新生。8%不是MPV的终点早在2017年的广州车展上,有主机。厂的领导就表示,MPV市场会保持在9%左右的市场份额,但当MPV市场销量数据出炉之后,这一数据恐将跌破8%。难以想象,在2017年MPV市场12连降的情况下,不少汽车制造商还没来得及张开翅膀,却发现风口似乎快要关上。 因此,一方面一部分MPV产品一拖再拖,迟迟不愿推向市场;也有汽车公司回避MPV这个字眼儿,选择新的叫法。之前如此火热的“百度搜F7”广告,被揭晓出来的答案是海马福美来的一款MPV福美来F7。但官方却说F7是一款7座的家用轿车,极力与MPV拉开距离。或许有一个原因在于,在中国人的印象中,MPV就等于五菱宏光等于面包车。然而在这一年中,仍然不乏有新的MPV车型亮相或上市,多款具有代表意义的车型出现了——别克GL6销量数据稳定攀升,截止目前该车单月销量已经突破7000辆,跃升细分市场销量前6的位置;比亚迪宋MAX进入万辆俱乐部,成为比亚迪旗下销量最高的车型;而传祺GM8和瑞风M6也以商务的身份,试图敲打一下别克GL8这个长期霸占商务市场王者的们。 前者从GL8的定位下沉,更能被家用市场接纳;而兼用奥迪设计师和奔驰调校工程师的宋MAX,则在MPV的道路上比其他自主兄弟更为进化;GM8则拉开了自主挑战合资的新序幕。可以说,别克GL6代表着合资MPV向着更广阔空间拓展的潮流,宋MAX则引领着自主MPV朝着更高端目标演进的势头,GM8则为自主品牌在向上的道路上,打开了MPV发展的新思路,它们是诠释了MPV在下个阶段的真谛。这个真谛就是,10万元以内的低端MPV车型,其产品本质是以商用(拉人拉货)为主,各车企均不约而同地存在着悠久的面包车生产历史,而推出的车型也是以面包车为基础研发而来,其舒适度和操控性都是痛点,产品存在严格同化现象,因此其将会在消费的不断升级中被逐渐取代。“我始终认为MPV市场甚至旅行车市场肯定会发展起来的,其不会无休止地跌下去,这也是世界汽车市场的规律。”吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示,MPV的销售数据已经告诉了我们,无论是别克GL8的月销破万。还是汽车公司对MPV市场的耕耘,都印证了这个观点。所以吉利汽车表示,在接下来的两年,将推出2款MPV车型,一款类似GL6这样偏家用型的MPV,而另一款则是像GL8一样篇商务型,有主机厂车型的推动,将是这一市场发生变化的根本推动力。 有业内人士分析,在2018年中国MPV市场将延续2017年两极分化的趋势,随着小排量购置税优惠的全面退出、二胎家庭的成长,以及都市用户用车需求的多。样化等因素的共同作用,小型MPV和工具型MPV虽然依旧会是市场的主基调,但是随着SUV市场的蚕食,其占比会缩小,销量将继续下滑;而拥有高端、时尚、个性化、科技化等优势的高端MPV则会受到市场青睐,2018年MPV市场的竞争将更加激烈。但可以确定的是,8%的市场份额并不是MPV的终点,在洗牌接近尾声,市场格局重组之后,MPV将迎来新的成长期。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

      自动驾驶汽车很可能是。汽车领域的又一次重大飞跃,不仅可以让驾驶。操控变得更简单,也能够提高汽车安全性。但是现在存在一个问题,那就是在什么地方对。自动驾驶汽车进行测试。绝大多数城市都。不会允许大量由电脑控制的交通机械在道路上呼啸而过,不过最近密西根大学找到了一种解决该问题的方法,大学董事会批准了一个造价650万...

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      2018年1月,宝马集团继续保持稳步增长,向全球客户交付169,538辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车,同比增长3.8%。关于中国市场,网通社从宝马集团官方了解。到,宝马。集团在开年第一个月共销售54,675辆BMW和MINI新车,创下历史同期最佳销量,同比增长6.5%。宝马集团1月在中国销量占全球的比例高达32.2%。为了迎接。全新一代BMW

      或许,真的幸福与快乐并不难得到,保持住对生活的热情,不要过于在乎他人的眼光,也不要被那。些虚荣的物质所蒙。蔽,只有适合自己的才是最好的。当然,保持自我并不等于甘于平凡,如果你觉得一辆传统的汽车无法满足自己的需求,那么2018款北京(BJ)20会是一个不。错的选择。

      最为重要的是,废除。报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价。的规定,改为市场主体自主协商定价,放开了报废汽车回收价格参照谱。今后报废汽车回收可能是一车一价,而不是简单按照吨位数论价回收。

      出于所有意图和目的,这是一个美国规格的车型。但由于美元。兑瑞典克朗汇率不利,公司取消了跨大西洋计划。 2005款迈巴赫57S:数十年来,梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒不需要担心宾利和劳斯莱斯。

      日前,有海外媒体曝光了一组福特新款Bronco车型的假想图,新车。外观依旧十分硬朗,与现款车型相比整体尺寸有所减小,新车未来上市后将与Jee。p牧马人同级竞争。此外,未来福特还将推出一款身材小于Bronco的全新车型,并将采用与Bronco相似的设计风格。外观方面,从假想图来看,新车整体造型。依旧保持了方正硬朗的造型,前进气格栅经过熏黑处理,前大灯组采用了圆形设计,犹如炯炯有神的大眼睛,十分吸晴。从侧面可观察到,车顶配备6个巨型聚光灯,此外,新车还配备了大尺寸轮圈及越野轮胎。动力方面,目前具体动力信息尚未公布,更多该车型信息58车将持续为您。关注。



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