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          1. 博彩资讯 | 联想和蔚来汽车或密谋“共同造车”


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2021年01月24日 23:59:36

            大家都已经习惯年年出新款的苹果iphone手机,每年的大改款都会装上更快的处理器、更新的功能,让我们用起来更加便捷。其实汽车也和手机一样,每一次的大改款不论在功能配置上还是在外观上都有不同幅度的提升,只不过汽车改款分为1-2年的小改款、3-4年的中期改款和5-7年的大改款,顾名思义由小到大每一次的改款幅度循序递增,因此我们身边的车才能跟上这个飞速发展时代的审美。 随着汽车的更新换代,车上有一些配置也逐渐失去了实用价值纯粹变成摆设,有的由于设计过于古老严重影响了驾驶的便利性,但是如果你是一位没有驾驶过新车的车主或者平时并不关心汽车,你很难发现到底哪些配置已经落伍,于是我决定将汽车。上落伍的设计一一盘点出来,如果你的爱车有3个以上那你确实可以考虑换车了!一、卤素大灯取代产品:LED大灯 所谓卤素大灯我们可以用色温来区别,如果你的车灯翻着类似白炽灯的黄光,那99%就是卤素大灯了。在汽车刚发明的时候卤素大灯就霸占了大灯的位置,昏黄的灯光没有方向性,走夜路时打开大灯不仅照射距离很近而且很容易造成疲劳驾驶。 在90年代氙气大灯逐渐用于汽车上,但由于成本较高因此只有在一些高级轿车的高配车型上才搭配,普通老百姓。的车很少有搭载。进入21世纪由于发光二极管技术的突破,LED大灯又用于汽车上,由于LED大灯拥有亮度大、温度低和省。电的优点,因此在成本下降后很多车企都开始使用它。目前基本只有低配车型才使用卤素大灯,十多万的思域中配都已经装上LED大灯了。二、铁圈轮毂取代产品:铝合金轮毂 大家对于铁圈轮毂的印象应该还停留在老款昌河小面或老五菱宏光的车型上,因为其工序简单、造假便宜所以在当时获得很多车型的热爱。然而自从铝合金轮圈普及之后,笨重又不好看的铁轮毂逐渐淡出历史舞台,记忆中已经很久没有看到铁轮毂的车型了,然而就在如今的新车上一些低配车型依然在卖!不过人家耍了个小聪明,将铁轮毂用模仿铝合金轮毂的塑料片遮起来,远远看上去就像铝合金轮毂一样。 相比铁轮毂,铝合金的成本更高制作工序更复杂,但不论在耐用性还是美观度方面都是完胜铁轮毂的,最关键的一点铝合金轮毂非常耐腐蚀,就算在潮湿的南方地区也不会生锈,而铁轮毂如果外层的保护油漆失效,那么一块块锈斑就会呈现出来。三、有骨雨刷取代产品:无骨雨刷 所谓有骨雨刷就是在雨刷橡胶条的背后存在6-8个支点,使得橡胶条受力贴合在玻璃表面进而对玻璃进行清洁。有骨雨刷在之前的廉价车型上被广泛采用,因为其售价便宜。然而在清洁效果方面由于存在受力分布不均匀的问题,所以在有支点的地方刮的很干净,远离支点的地方则刮不干净,用久了玻璃上就会出现像贝壳纹一样的“雨刮纹”。而且由于其胶条很薄,所以使用寿命也非常短,一般经历一个夏季或冬季就要更换。 相比而言无骨雨刷就在寿命和清洁度方面做得好很多,没有受力点的设计让它在雨刷各个部分都能将玻璃清理干净,而且较厚的橡胶层能使用1-2年的时间,虽然价格贵一些,但考虑到较长的使用寿命也非常划算,因此越来越多的车都换成了无骨雨刷。四、外露天线取代产品:隐藏式天线 车载收音机几乎是每辆车的标配,但是收音机接受电台信号需要天线,因此在早期几乎每辆车上都挂有一个天线,让我印象深刻的奥迪100车型上有一个可伸缩的金属天线,打开收音机就自动升起,关。闭则自动下降,看上去非常高级。 但是楼在外面细长的天线怎么也不是很美观,于是一些欧美厂家将天线做成鲨鱼鳍样式,像宝马3系等车型,而一些德国高端车或日系车更彻底,将收音机天线隐藏在后挡风玻璃中,从车外完全看不出天线在哪儿。五、机械式/分体式车钥匙取代产品:无钥匙进入/启动 在以前的低配车型上往往没有一体式遥控钥匙可选,买车后4S店只给你一把机械钥匙,每次锁车门/开车门都非常麻烦。于是很多车主将车开去汽配城安装了分体式遥控,类似图中要么用机械钥匙锁车,要么按一下LOCK按钮进行遥控锁车,用起来也不算特别方便。 而现在的车基本都配有无钥匙进入系统,钥匙内有感应系统,当钥匙靠近车时车辆就已经感知到你的存在了。这时候并不需要你将钥匙掏出,只需摸一下汽车门把手车辆就会自动为您解锁,而且还支持一键启动功能,同样不需要钥匙直接就能启动车辆并开走,锁车时只要关好车门再摸一下门把手就行,瞧这多方便。六、车载CD机取代产品:苹果CarPlay/安卓CarLife 时至今日依然有很多新车标配车载CD机,然而真正用过的有多少人?在互联网如此发达的今天有多少人愿意花十块钱买一张盗版CD在车上听?一些车企也提供了USB接口,希望不愿听CD的车主能自己购买优盘并下载其中放在车上听,然而我自己连一个像样的优盘都找不到了更不用说在车里听。 现在最流行的车载娱乐系统就是苹果CarPlay/安卓CarLife,只需要一根数据线和汽车相连(最新版蓝牙无线连接即可)就能将手机里的音乐、地图、有声读物等在车内播放,还能通过车里的屏幕反向操作手机拨打电话、发短信等,既提高了安全性也拥有了便利性,非常棒的发明。 虽然汽车最重要的任务依然是安全地将我们从A送到B,但在这个过程中汽车厂家始终没有放弃对美观、操控、便捷以及舒适性和娱乐性的追求,所以才有了这么多伟大而又方便的发明。如果你的车拥有3个或以上的落伍配置,那么请换掉您的爱车吧因为它真的老了,换一辆配置高的新车一定会让你感受不一样的驾乘乐趣。

            去年销量下滑的福特汽车,今年欲通过整合在华销售渠道等手段提振整体销量。近日,福特汽车方面。宣布,将目前中国的福特中国、长安福特以及江铃福特3个销售网络统一并入长安福特。据悉,本次福特汽车在华并网销售将由福特中国、长安福特、江铃福特三方共同参与,由福特汽车主导实施,并由长安福特渠道统一销售福特品牌车型。中国汽。车服务产业。研究中心顾问指导委员会顾问颜景辉认为,在销量整体下滑的情况下,整合分散的销售渠道,统一至一家销售网络下,能够集中力量提升销量。然而,在本次三网合并过程中,将涉及3个销售网络的利益,能否顺利整合还是未知数。并网整合目前,福特汽车在华共有3个销售渠道,分别为福特中国、长安福特以及江铃福特。其中,福特进口车仅在部分精选的长安福特经销商和进口福特经销商销售,江铃福特也有独立的销售服务网络。由于各自销售旗下车型,很多消费者在购买福特车型时会出现不知道去哪家经销商购车的问题,而本次并网销售则能够解决这一难题。按照福特汽车方面的规划,未来,福特进口车、江铃福特乘用车将与长安福特并网销售、统一售后服务。在目前福特汽车在华销售的车型中,探险者、MUSTANG、F150猛禽等进口车以及江铃福特撼路者、途睿欧将全部纳入长安福特全网进行销售,长安福特的销售规模也将因此进一步提升。福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德透露,福特将在今年4月开幕的北京车展期间正式公布具体决定。“如果没有意外,这一举措的具体实施将在今年内落实完成。”他表示。事实上,此前福特汽车方面已经开始与长安汽车、江铃汽车集团方面推进组建统一的分销服务机构的设想,原长安轿车销售事业部总经理王强被任命为筹备组的中方负责人,负责与福特方面进行谈判,推进统一分销服务机构的筹建。积重前行事实上,本次福特汽车“三网”归一的措施,在销售整合的同时,与近年来旗下各车型销量持续下跌不无关系。数据显示,去年,国内车市遭遇“小年”,增幅仅为3%。但是,福特在华销量约120万辆,同比下滑6%。其中,长安福特销量为82.7万辆,同比下滑达14%。长安福特方面表示:“由于去年国内1.6升及以下排量车型购置税优惠政策调整,导致长安福特1.6升排量及以下车型,在2016年底时提前放量,去年整体销量下跌在预料之中。”但是,今年1月,长安福特的销量仍未出现起色。数据显示,今年1月,长安福特销量为4.68万辆,同比下滑增至29%,该数据也创下三年来长安福特销量最低值。此前,长安福特曾公布“1515计划”,计划到2015年,长安福特整体产能达到140万-160万辆。这意味着,目前长安福特的产能已经明显过剩。与此同时,江铃福特的销量也不乐观。据了解,江铃福特分为商用车和乘用车两大板块,共5款车型。其中,3款为全顺品牌商用车,乘用车仅。2款。数据显示,去年江铃福特销量为6.3万辆,全顺品牌商用车成为销量的主要贡献者。但是,在乘用车板块中,去年江铃福特SUV车型撼路者的销量仅为9968辆。今年1月,撼路者的销量同比下滑15.69%。颜景辉认为,对于面临销量难题的福特汽车来说,采取销售渠道整合的方式能够在统一的销售渠道中共享资源。同时,在销售渠道整合后,福特汽车能够将更多精力放在产品开发和投放上,毕竟投放具有市场竞争力的产品已成为车企参与中国市场竞争的关键之一。整合难题整合销售网络能帮助福特汽车以“抱团出击”的方式重新出发,然而顺利整合目前的3个销售网络却绝非易事。近年来,国外车企也曾出现整合旗下合资品牌销售渠道的案例,除奔驰、广菲克外,其他品牌均以失败告终。其中,此前铃木汽车欲推进长安铃木和昌河铃木的整合,将铃木汽车退出后的昌河铃木轿车生产资质转移至长安马自达。但是,最终以昌河汽车工人集体罢工,景德镇市政府与长安汽车联合发布“维持现状不变”公告而告终。据了解,在目前国外车企在华整合合资公司的案例中,多为整合两家合资公司相关事务,还未出现过本次福特汽车欲整合3个销售网络的案例。颜景辉表示,福特汽车合并销售网络中的最大难度,来自于如何协调福特中国、长安福特以及江铃福特的三方利益。此前,福特汽车曾被曝出欲成立新销售公司的消息,但是傅礼德明确表示,目前没有成立新公司的计划,由长安福特旗下的销售公司主导并网工作和管理。“本次并网整合中,由长安福特主导,这意味着长安福特将拥有话语权,而江铃福特方面明显处于弱势地位,如何平衡三方利益成为福特汽车能否顺利推进并网整合的关键。”颜景辉说。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            最终,中国选手沙宇超以1:1。1:27的成绩夺得男子组冠军,中国选手张陈以1:31:。51的成绩获得女子组第一名。北汽新能源营销公司总经理李一秀、副总经理王春风分别为男子组、女子组前三名颁奖。

            本田一直以来都被称为世界上。最大的内燃机(ICE)制造商,这家老牌汽车。制造商之前一直专注于开发氢燃料汽车,现在该公司有两款电动汽车,预计。将在2018年推出。 大多数汽车制造商已经有了自己的电动汽车——。包括日本竞争对手丰田和日产。今年早些时候,本田公司推出了一种动态充电系统,让电动汽车的续航里程接近...

            转生会陌生 评论车型:1.8L 手动 精英型动力:1.8的动力,这个动力不多说,上下班城市道路起步加速都还可以,就是山路,如果满载。还带了很多行李爬坡就有点吃力!黑宝560 评论车型:1.8L AMT 精英型动力:1.8排量配半自动波箱开起来想死的心都有。注:2017年8月10日才提的车。君临城下128 。 评论。车型:1.5T 手动 律动版 尊享型动力:超车的动力源源不断啊,其他的车不说了昨天刚刚在318国道超了宝3。去女友。的乡下,未硬化的烂土路坡也特别斜,开下去的时候心里是忐忑的,第二天一早轻松的开了上来,顿时觉得那些个喷宝骏560上坡没有力的都是。没有车的吧!真心点个赞??

            1月20日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆召开,北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊发表了主题演讲,演讲内容如下:北京汽车集团有限公司党委书记、董事长 徐和谊尊敬的各位领导,各位专家,企业界的各位同仁,大家好!非常高兴在岁末年初之时和大家再度相聚中国电动汽车百人会,一同畅谈汽车行业大变革的最新动态,齐心共筑中国新能源汽车产业发展的美好春天。2017年是值得铭记的一年,这一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年,在全球范围内新能源战略层出不穷,全面新能源化已成为国际共识。新能源技术加速迭代,与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。新能源汽车市场的认可度在大幅提升,新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命推动下,以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下,新能源汽车产业的发展绝不再仅仅是动力技术路线的单一迭代,而是整个汽车产业格局的深刻巨变。总结为以下四点:第一,消费需求变革,消费市场从关注产品转向购买服务。互联网的大规模应用和共享经济的逐渐兴起,正在深刻的改变消费者的需求和日常出行的方式。网约车、共享汽车等新型出行服务平台,在提供通勤、接送、购物等各种场景化服务的同时,已经显著改变了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重使用,人们解决出行需求正在从“掏钥匙”转向使用手机。无论是日常通勤或是郊区游玩,消费者正在逐渐接受以共享的方式获得更高效、更经济、更便捷的出行服务。第二,产品属性的变革,汽车产品从交通工具正在转向智能移动空间。传统的纯交通工具的汽车时代正在逐渐远去,取而代之的是智能移动空间时代,在电动化时代,汽车将摆脱固有的独立交通工具属性,化作智能储能单元,与整个家居系统、电网系统实现能源交互。在智能化时代,汽车将不仅具备更高级别的安全防护,还能通过人机交互等智能技术打造出主动服务消费者的最优驾乘体验。在网联化时。代,汽车将演化为移动互联的终端,成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的V2X宿主。第三,生产方式的变革,汽车生产从传统模式转向智能制造。伴随大数据、人工智能的逐步成熟,汽车生产方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向进行变革,无论是“德国工业4.0”,还是“中国制造2025”,其本质和内涵都是由数据驱动、高度智能、充分互联的智能制造体系。在智能制造体系下,围绕生产制造,能够通过工业云操作机器人等全新方式对生产过程进行严密的规划和控制,提升生产效率与产品品质。围绕研发设计,可以通过各种平台的大数据分析,实现对消费需求的快速响应,为消费者提供个性化的各类产品,最终建立起具有大规模定制能力的柔性生产体系。第四,产业链变革,汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存。百年汽车行业形成了以传统整车企业为中心、大规模生产和销售模式为主导的传统汽车产业格局,而现在,多主体并存,以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现。与传统产业格局相比,一方面,数据运营的管理上,出行服务运营商等新产业主体将逐步出现,形成多元化的产业组织形态;另一方面,随着产业分工的调整和细化,传统的单线产业链将转变为多线交互的产业格局。以上所谈到的就是四个变化。北汽集团作为新能源汽车行业的先发者和主力军之一,过去的2017年再次取得了骄人业绩,北汽新能源公司以突破10万辆的产销量连续第五年位居国内纯电动汽车销量的排名第一,全球排名仅次于特斯拉。然而,面对汽车行业百年变革,以中国汽车由大到强的历史性交汇,北汽集团于去年年末,正式提出了以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”,在国内率先扛起全面新能源化的大旗。我们提出的全面新能源化包括以下四个层面:一是发展主体的全面新能源化。生产企业要从北汽新能源公司扩展到集团内所有的整车企业,以及与整车业务相关的二级企业,组成联合舰队。二是产品技术的全面新能源化。要从单一的纯电动技术路线向EV+PHEV+FCEV的三线并举转变。三是产业链布局的全面新能源化。建立新能源整车、零部件、服务、贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链。四是服务生态的全面新能源化。为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。目标是到2025年,北汽新能源实现国内领先、世界一流,北汽集团力争成为世界级的新能源汽车科技创新中心和世界级的新能源汽车企业,实现市场引领、技术引领和模式引领。为实现上述宏伟目标,北汽集团将重点围绕以下四个方面推动中国新能源汽车产业的加速升级:一是强化自主创新,启动高质量发展的主引擎。十九大报告中,习总书记讲,创新是引领发展的第一动力,中国新能源汽车的发展也必须将自主创新作为主要驱动力,为提升自主创新能力,由北汽集团牵头组建的北京新能源汽车技术创新中心,在中国蓝谷正式挂牌成立,并获得国家科技部批复,成为北京第一家国家级的科创中心。未来,北汽新能源将以建设国家级新能源科创中心为契机,抢占全球新能源汽车科技创新制高点,把新能源科创中心建设成为世界新能源汽车的技术创新策源地、标准引领地、开放融合创新的示范地,以及高端人才的聚集地。二是加强体系进化,夯实高质量发展的着力点。随着越来越多的新能源车型投放市场,企业的体系能力建设也将全面提速,将新能源汽车的发展推向纵深,必须推动技术、产品、平台等全体系能力的进化。鉴于此,北汽集团将在新能源汽车领域建设全新纯电动整车平台、无人驾驶技术平台、智能充电平台、大数据应用平台和智能出行服务平台,进一步完善。质量管理、成本管理、供应链管理体系,促进管理水平持续提升,增强企业的核心竞争力。三是深化合作共享,激发高质量发展的新动能。在行业大变革的形势下,围绕汽车全产业链的合作共享,体现出了前所未有的广度和深度。以北汽为例,一方面,不仅积极。推动与戴姆勒、宁德时代等战略伙伴,在产业链纵向的深度合作,我们还在积极探索与科大讯飞、百度、小米等互联网企业,在产业链横向的跨界融合;另一方面,北汽还非常重视利用北京科技创新中心的资源和优势,与国家科技部、中科院、清华大学等高等院校、行业协会等机构,建立紧密的合作关系,以官产学研合作的创新模式开展联合创新和成果转化。四是加强资本运作,点燃高质量发展的助推剂。最新的报道显示,全球范围内,在新能源汽车领域的投资,仅车企已接近千亿美元级别的投资规模,而且还在继续增长,资本对新能源汽车产业的助推作用正在愈发明显,对于北汽而言,始终注重深挖资本市场潜力,积极的发挥资本对于新能源产业的服务作用。具体而言,北汽产投联合产业链和金融资本,去年成立了规模达百亿元的新能源汽车产业发展基金,以强大的资本杠杆撬动全面新能源化的梦想。北汽新能源公司已经完成了B轮融资,达到了110亿元,国内的上市进程正在稳步推进,很快有望成为中国新能源汽车行业的第一股。敬请关注盖世汽车“2018电动汽车百人会”专题直播提示:本文根据发言整理,未经专家审核 小。编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            3月23日,以“新·生活美学”为主题的2018年一汽丰田线上春季新品发布会正式开启。而此次发布会的召开,也揭开了一汽丰田首个新品发布季的大幕。一汽丰田在本次发布季期间推出一系列新产品,包括新车型、新服务以及多项优惠政策。发布会上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久与著名主持人孟非及女演员王珞丹一起用时尚的方式解读一汽丰田的“新•生活美学”及全新产品,共同见证一汽丰田迈入全新的营销3.0时代。一汽丰田迈入全新的营销3.0时代一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示“只有通过‘回归原点,拥抱客户’才能获得消费者的心,除此之外没有捷径。一汽丰田要用三年的时间,从品牌、产品、销售等五方面完成革新和进化,做移动出行的全场景管家。一汽丰田要应变而变,始终围绕消费者的需求,提供最合适的产品和全价值链服务。在回归原点的过程中,完成一汽丰田营销体系的进化升级”。新款卡罗拉上市新款卡罗拉正式上市车型指导售价(万元)GL智享版 1.2T12.28GL-i智辉版 1.2T13.68卡罗拉双擎 智尚版 1.8L15.28www.58che.com在发布会上新款卡罗拉正式上市,新款卡罗拉在外观方面基本沿用了老款车型的设计风格,并在细节以及配置方面进行调整,同时针对配置等方面进行一定的升级,从而通过配置的调整进一步扩大了消费者的选择空间。RAV4荣放百万纪念版除新卡罗拉外,城市SUV先行者RAV4荣放的“百万纪念版”也将在本次的春季新品发布季中重磅发布。这意味着RAV4荣放凭借出色的产品力、用户口碑成功进入百万车型销量俱乐部,实至名归的“实力担当”。奕泽IZOA—4月开启预售一汽丰田首款小型SUV奕泽IZOA也将会4月开启预售。这款基于TNGA的全新SUV,不仅拥有引领潮流趋势的炫酷外观及高感性品质内饰,还将搭载最新研发的TNGA 2.0L发动机。此前我们已经曝光过一汽丰田奕泽IZOA的申报图,新车搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,此前曝光的预计售价区间为14-18万元。据悉,该车将会在今年年中正式上。市。奕泽IZOA搭载丰田最新的2.0L发动机,这款发动机的最大功率可以达到171马力。根据此前丰田公布的信息,该发动机压缩比为13:1,热效率高达40%,峰值扭矩可以达到205牛·米。在传动系统方面,其也会匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱,据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。跨界合作 “新•生活美学”如果说春季新品发布会上一汽丰田各位车型“担当”的粉墨登场是其专属的时尚表达,那么当天宣布的与连卡佛展开跨界时尚合作,打造一汽丰田“新·赏 新丰尚“服装设计大赛,以及与NEST全国电子竞技大赛全面展开合作,开启7。城联动挑战赛,全程燃动直播,则是一汽丰田营销3.0时代下的时尚新玩法。201。8年一汽丰田春季服务节即日起,凡购买新卡罗拉的消费者,可享受一汽丰田提供的最高 2年零利率的购车金融方案;购买新卡罗拉双擎,可享受一汽丰田提供的最高1年零利率的购车金融方案。伴随RAV4荣放百万纪念版的推出,百万用户的自由之旅也将正式启动,不一样的自驾,666的体验。此外,备受关注的“颜值担当”奕泽也将全面。开启预售,预购的车主将有机会作为首批车主代表加入“奕泽IZOA探寻匠心之旅”。5月,一汽丰田将全面推。行会员制,所有车主可免费入会,入会即可获增积分,转介绍可赚取积分,积分可抵现金使用。与此同时,会员优先受邀参加一汽丰田活动,如新品发布会、品鉴会、用户回馈活动等。

            今。天早上,得。到确切消息的几家媒体大半采用了“创始团队出局”字样标题。公益没做成,做成了资本游戏。

            根据。数据,汽车经营。者的售后服务、合同及质量问题被投诉占比较大,分别为30.59%、22.19%和20.40%。三项合计占投诉总量的70%以上。

            为贯彻国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(。国办发〔2014〕35号)和财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号),统。筹考虑本市新能源汽车推广应用和综合交通政策,有效推进节能减排工作,促进新能源汽。车产业发展,制订本暂行办法。

            它不可能百分之百占有全部电驱动市场,但是它绝对会有独立的市场空间。因此,在未来的四五年里,具备长距离行驶能力的混合动。力车型。会有稳定的发展。

            另外,领克汽车基于CMA基础模块架构开发,本身就是面向未来能源结。构,以及产品趋势所打造的先进基础模块架构。在整个的动力适应性上,提供了一个很好的基础。同时,我们在未来车型的开发上也会延续这样的趋势。无论是中国还是欧美发达国家的市。场,新能源的趋势是显而易见的,我们也会准备好,并且目前已经有了相应的产品技术储备,会在合适的时间推出适应不同主流市场需要的新能。源的产品。

            各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技。、环保、。交通、商务、质检、能源主管部门,各有关单位:

            Dynamics概念车将会是宝马i4的原型,量产版车型将基于宝马CLAR架构进行开。发,其定位于i3与i8之间。消息表示,目前这两款车型会在宝。马德国工厂进行生产。并且已经接近试产状态。

            举个例子,一个四米。四长的车,传统车设计的话,轴距两米六差不多了,全新设计的车的平台,他轴距可以到两米八到两米九,所以在新能源车级别划分的时候,因为它属于A级车,但是是传统C级车这么一个水平,所以新能源车的分级重新来划。然后会带给消费者新能源车非常好的。驾驶体验,现在我也。问过开新能源车和开过电动车的人,他们都认为再也不想开传统车,加速体验跟新能源不一样,颠覆整个驾驶的感受。

            主持人:肖明超知萌咨询创始人、首席卖萌官嘉宾:俞经民 上汽乘用车副总经理蔡建军宝能汽车副总裁、观致汽车执行副总裁易寒领克汽车销售公司常务副总经理廖雄辉汉腾汽车副总裁、销售公司总经理陆群前途汽车董事长景瑶华晨汽车销售公司副总经理肖明超:非常开心我来主持今天最后一场压轴论坛,也谢谢贾可博士把我又增加了一个头衔,让大家记住我,知萌咨询首席卖萌官,大家可以叫我“萌叔”。我们这一桌有很多IP,刚才我也了解了一下,我们这一桌的组成是非常非常好的,因为我们这一组人都是在卖车方面,个个都是悍将,而且一半以上都打过“辽沈战役”,景总还属于“辽沈大本营”。大家其实也有各自的梦想,也有各自的焦虑,因为我们知道,汽车不仅要有好的产品,有了好的产品还得把它卖出去。有的时候可能产品不那么好,我们也得把它卖出来,所以营销人背的锅也挺多。今天又是一个媒体碎片化的时代,和消费者对话也越来越难,刚才我还在讲,流量越来越贵,而且甚至有的时候,到底流量是真的假的也分不清楚。品牌如何跟消费者,新时代怎么建立新的关系?这是一个挑战。所以第一轮我想问的一个问题,就是回到我们的主题,各位在座的资深的营销实战专家,你们各自目前品牌梦想是什么?您在营销方面的焦虑是什么?您如何缓解这个焦虑?谁来给我们开个头?景瑶:大家好,我来自华晨汽车,刚才主持人提到的华晨是在焦虑与梦想当中,我们的品牌梦想是什么?因为现在我所在的是自主品牌,就像主持人所说的,今天在座的各位专家来自于不同的领域,百花齐放。从我所在的自主品牌的传统企业来讲,其实自主品牌的最大梦想其实是希望能够通过工匠精神的坚守,不断地让技术升级,真的有一天能够跟合资和进口品牌一样,有一天合资、进口品牌,我们可以跟它比肩,甚至有一天我们超越于它们,让更多的中国人首先选。择的是自己的品牌,这就是传统的自主品牌,我相信,虽然我们只是一家代表,但我相信每一家自主品牌的梦想都是这样的。肖明超:这里应该有掌声,有了梦想肯定就有焦虑,您现在的焦虑是什么?景瑶:大家看到2018年确实是一个转折点,不仅看到国家政策的不断出台,包括“双积分”,包括我们的一些其他所有的新的政策措施,包括现在股比也放开,我们也看到今天百花齐放的汽车业有更多的资本,包括新的新势力造车已经进入。其实对于我们来讲,所谓的焦虑就是作为传统汽车业来讲,尤其是自主品牌,我们希望的是坚守,因为大家知道技术升级是需要一个平台不断匠心的过程,我们到底选择利润至上,还是应该在技术升级的同时,能够让这个品牌不断地能够成为一个百年的品牌,其实这个与行业里面的恶性,现在应该叫作白热化的竞争,但是也许从国家来讲,正是希望我们自己的自我残山和洗牌,能够换得一个新的中国品牌,中国汽车工业心的发展的新面貌,但是在这样的过程当中,我们的焦虑就是浮躁,在浮躁当。中我们还是在选择,所以这个时候也是在考验所有企业家战略和创新的最好的机遇。肖明超:喧嚣中如何保持冷静?这是景总的焦虑。下一位陆总。陆总有一个IP,因为他的西装上有一只蜻蜓。陆群:其实跟刚才肖总的介绍有一点出入,第一,我跟台上的这些人相比,我本人没有在销售领域里面亲自干过,第二个,跟台上的各位同仁比,他们都是或长或短都有自己的品牌的一段历史,现在都有产品在市场上卖,只有前途汽车到现在为止还是没有诞生出来。肖明超:不过他们都会因为你的出现而焦虑。陆群:我们的车还没有卖,但是很快,应该是年中,现在已经5月份了,年中没有多久了。说到梦想和焦虑,我觉得是这样,其实我们看中国很多很多的产品,很多很多的行业,中国品牌已经不Low了,比如我们做家电,我们不见得非得买日本的,我们的服装等等很多产品,其实中国的牌子已经很好了,在全世界,不光是在中国。我们今天在这儿坐着,像这种中式的椅子,如果谁买一个中国品牌或者买一个欧洲的品牌,欧洲的品牌肯定值不了那么多钱。但是遗憾的是汽车不是这样,很多其他的工业领域其实也已经突破了。但是汽车到今天为止,所有中国汽车人的中国品牌还挣扎在路上,还挣扎在向国际一流的品牌,或者是一个真正有国际竞争力的,让消费者尊重的品牌的这样一个目标在努力,如果说有点什么梦想的话,我们希望这个能够很快地实现;如果能够实现的话,我们希望大家应该有更多的信心,因为在其他的行业我们已经做到了,汽车行业为什么不呢?所以我觉得这件事不应该是那么那么遥远的事情。我们做前途这件事,其实这里面也讲一个小的故事,“前途”这两个字是本土的,前途汽车的英文名字就是汉语拼音的qiantu,有的人说你这个太土了,太不洋范儿了,我们觉得就这样吧,中国的东西确实不是外国的东西,我也没有必要去。肖明超:因为华晨还中华呢,吉利都是中国元素。陆群:就是坚定做这件事,不要非要披着洋范儿的外衣来打造这件事,这是梦想。如果说焦虑,其实我跟刚才景总的看法有很相似的地方,经常听到说一句话,叫作“天下武功唯快不破”,貌似每一个人都是武林高手似的,每次听到这句话的时候我心里就嘀咕一句:你们是不是都是金庸看太多了?做产品、做技术有的时候快不了,做品牌更快不了,如果想用很快的方法来做品牌那就不是做品牌,我非常想问问同仁堂哪件事是靠快站住脚的,哪件事是靠快形成的?肖明超:搞宗教更快不了。陆群:百年的品牌哪件事是靠快的?是慢功夫熬出来,所以要有这样的耐心,遗憾的是我们今天的社会,社会的舆论、资本、风气,包括我们的一些专家、官员好像在这方面都比我们还要急,比我们真正做品牌的人还要急,说你们怎么那么沉得住气?我们都替你们着急,等等这样的论调一天一天地在压迫我们,其实我觉得真的没有必要,做品牌要有自己的定力,这是我想说的。谢谢。肖明超:所以陆总就是在如此,大家都追求快的时代,如何去打造一个具有匠心的品牌,这个是您现在比较关注的。廖总,汉腾汽车的廖总。廖雄辉:人活着要有精神,企业也一样,企业活下来也应该靠精神支撑。汉腾是2013年成立的,对于汉腾来说,机会也很多,中国的汽车产业客观来说竞争还不是那么充分,应该说过度的竞争只在局部的细分市场,竞争有过度,但是很多地方竞争还不是那么充分,比方说我们跟白色家电产业比,应该说竞争不够,产业肯定会是优质性,首先是行业的集中度比较高,竞争充分以后集中度慢慢变低,最后有兼并重组,再到集中度变高。我们的判断,目前中国的集中度是在逐步逐步提升的,所以对这种初创的品牌还是会有机会的。对于我们来说,我们焦虑就是我们能不能抓住机会,能不能够走得更远、走得更好,这是我们的焦虑。对于威胁,那也会有焦虑。目前竞争那么激烈,消费者可供。选择的范围很宽、很广,新产生的品牌、新的产品也那么多,凭什么你一个新的品牌能够让你活下去,能够让你活得好?很重要的还是在于你本身有一个应对市场的能力,所以这一点也给我们提出了一些要求,有焦虑才会有压力,有压力才会有动力,梦想是你的精神支柱。我最近这段时间在很多场合说包括一些新的势力,我个人判断新势力可能活下来的不会太多,一定会通过冰与火的洗礼,通过一定的竞争,活下来的品牌应该就是经过自然选择,物竞天择,优胜劣汰,所以我们希望通过自己的努力能够成为活下来的、活得好的品牌。肖明超:汉腾希望在新的领域作为新的品牌能够有自己的独特的核心竞争力。易总,您的领克,您的梦想和您的焦虑。易寒:大家好,我是来自领克汽车的易寒。事实上我觉得从上午到下午,一直各个分论坛都在谈的一些话题,事实上从产业到行业、到技术,唯独到我们今天这个是非常落地的论坛话题,就是跟品牌营销有关。我想对于领克汽车这样一个诞生才两年左右的新品牌,其实我们依托于吉利汽车和沃尔沃汽车两个传统的制造集团而诞生,对于我们品牌来说,愿景我引用一句我们董事长李书福曾经讲过的,这个其实也是,我觉得不光是作为领克汽车、吉利汽车,更多的我想这也是所有在座中国汽车品牌的愿景,就是不要让世界汽车跑遍全中国,而要让中国汽车跑遍全世界。我想这是一个梦想。当然,为这个梦想事实上我们也在积极地努力,领克汽车从诞生开始,我们不光是立足在中国市场,我们在上个月也发布了“欧洲战略”,领克汽车从2017年就会进入欧洲的发达国家市场进行销售,而这种销售的模式也不同于传统的以前的出口方式,更多的是在欧洲发达国家的本土的工厂来生产,同时进行欧洲渠道的拓展,进行销售。目前领克在中国市场,最近几个月,凭借单一车型已经接近月销万台的数据,但从整个数据来看,80%以上的用户是选择超过18万以上的高端产品,这个其实已经预示着我们已经正面地进入到了合资主流市场的。进程。我想在这个中间的竞争,对于品牌来说也有着相当的焦虑,当然这个焦虑和梦想我觉得是并存的,作为营销的负责人,实际上我现在经常会去反思和思考的问题就是现在这样一个消费时代的背景下面,我经常用一个字来总结就是“快”,这个“快”对于我们来说其实是机会,但同时也是非常大的一个挑战,无论是现在整。个用户的消费意识的变化到整个行业技术的发展,以及面对着传统和新势力的冲突,事实上都是,在整个市场中间呈现出一个非常快速变化的态势。而作为营销负责人,其实我们除了要去更多地按照客观规律去做事情,但同时又要能够积极地去调整自己的思考体系,包括我们的方式方法,同时能够积极地去抓住消费者现在以及未来的一些需求和趋势,更多的我觉得做骑车人没有不辛苦,我觉得这个其实在座的同行应该都很有感触,特别是在座也有很多媒体老师。事实上我觉得对汽车人的这种焦虑,对于快的这种变化,痛并快乐着,有威胁、有挑战,但同时也是非常大的乐趣和机会。谢谢。肖明超:梦想与焦虑,蔡总。蔡建军:大家好,我是来自宝能汽车、观致汽车的蔡建军,角色也发生变化了,3月份之前是另外一个角色,但是这一段时间都在为自主品牌积极向上这样一个梦想而奋斗着。今天的主题——梦想与焦虑,我在昨天,事实上在之前我也在思考,怎么样回答梦想与焦虑?今天能够坚持下来,到论坛最后的人都是怀揣着中国品牌积极向上的这样一个梦想,希望中国品牌积极向上。去年(2017年)整个中国品牌,无论整体的销量、市场的份额,包括整个品牌力都得到了一个充分的发挥,总量已经过了一千万的数量,离梦想更近一些,但是大家可以看到整个市场的态势是在不断发生变化,在冲击着我们这样一个梦想。观致也在这次北京车展提出了“新时代新观致新主流”,这就是我们近期一段时间内的梦想,所谓梦想围绕这样一个定位,必须不断地奋斗和努力。早上我在微信里面有一句话:没有努力的梦想都是妄想。不管怎么样,梦想是需要我们不断地去奋斗和努力,尤其是中国品牌这几年应该说出现了一些非常优秀的,包括身边的这几个都是非常优秀的企业,作为观致汽车在过去十年,也是作为中国品牌的高端化,是一个探索者,也是一个坚守者。进入下一个十年,今天是第十届,观致汽车也是走过了十年,第十届之后下一个十年对观致汽车变得尤为重要。按照我们整个的品牌定位,坚持高端化不变的这样一个梦想,我们也在不断地对我们的产品、对我们整个的研发营销做梳理,实际上核心就是在过去十年沉淀的东西,我们一定要坚持下来,比方说品质,把品质作为一个基石,把整个的研发和销售作为两个双轮进行驱动,靠近我们的梦想。当然,要说焦虑的话,作为营销人,我从事汽车营销20年。一直在汽车营销一线打拼着,从过去普通的销售员做起,也做过直销店,也做过区域总,做销售公司总经理这个职位将近15年,但是每一年都有不同的,甚至每一个月、每一周、每一天都有不同的焦虑,甚至说新能源有里程的焦虑,我们做营销人有数字的焦虑,每一天到一个时间点一结束之后,数字对我们是很大的挑战。所以很多人说营销人的心脏非常强大,实际上这也是梦想逼出来的,每天这种焦虑也会延伸出我们需要动力,也激发我们在营销上要不断地释放一些活力出来。作为新的观致,大家应该也看出我们的变化,1-4月份基本上是完成了去年全年的销量,去年总量基数低,我们在这个位置上不敢跟左边的和右边的,包括下面的这些同僚们比,因为我们的基数非常低,但是市场不会同情任何一个作为在汽车行业一直在怀揣着伟大梦想的这样一个企业,我们也要不断地去消除我们这些焦虑,首先要靠近我们的目标,大家很多人在质疑,说新的观致八万台这样一个目标能否实现,事实上我作为汽车营销人,无论角色怎么变化,始终跟这种数字(刚才我说数字的焦虑)交织在一起,

            与其去蹭315的热度,还不如写一点实际的,这不北京车展就要来了,那些你们一直心心念念的车终于可以来一波近距离接触了,想想就激动。一、上汽荣威RX8关键词:非承载式车身、7座、四驱随着RX8曝光度不断增加,这台标榜一众合资7座SUV的车型很快就要上市了,外观、内饰不用说,在家族式设计下多了几分力量感和豪华感。而和目前市面上很多7座SUV不同的是,RX8采用的是非承载式车身,且四驱性能更为强悍。这一点差异性能否对销量有所帮助,我们拭目以待。 二、广汽本田十代雅阁关键词:大号思域、溜背造型、1.5T借着今天是315,就再提一下本田1.5T发动机机油增多的事件。据消息称10代雅阁不会引进2.0T+10A。T的版本,仅仅只有1.5T+CVT这一种配置,难免会让大家有些失望。再加上1.5T发动机的种种问题,也许10代雅阁的上市会被蒙上一层阴影。 三、东风英菲尼迪全新QX50关键词:全新、可变压缩比发动机全新英菲尼迪QX50。可谓是“十年磨一剑”,全新的外观、全新的内饰以及全新的动力总成都吊足了消费者的胃口。不过其也要面临很多问题,比如尺寸方面在面对国内一众加长对手会有些吃力;比如作为同级唯一搭载CVT变速箱的车型,全新QX50难免会有些尴尬。不过它的可变压缩比发动机可以好好“吹一吹”。 四、一汽奥迪Q2L关键词:最小奥迪SUV、加长作为最懂消费者的豪华品牌,奥迪今年将进攻火力蔓延到了小型SUV领域,这款和高尔夫以及奥迪A3在佛山工厂共线生产的车型将来会成为一众年轻人的首个购买目标,一是因为它叫奥迪、二是价格不会太高,三是加长之后空间不会成为老爸老妈否定它的理由。 五、一汽奥迪全新Q5L关键词:全新换代、7速双离合、加长卖了8年的现款Q5终于要退出江湖了,来势汹汹的全新Q5很好的诠释了奥迪“更新而非变革”的理念,外观并没有做太大的改动,内饰则换上了最新的家族式设计。另外在动力方面,不变的是依然采用了2.0T发动机,变化的是变速箱由之前的8AT换成了代号为DL382的7速湿式双离合变速箱。当然这都不重要,重要的是全新Q5L要比现款Q5大上很多! 六、华晨宝马全新X3关键词:全新换代、不加长可能是进口过高的售价“毁了”现款的宝马X3,而当全新X3国产后,其也许可以和Q5L和GLC来一场正面交锋。但实际上,全新X3不选择。加长的行为有待商榷。X1通过增加轴距获得了更好的后排空间进而大卖,全新X3如果跟这代一样后排空间还不如X1,那不是很尴尬? 6款最值得期待的新车,哪款是你的菜?

            week. ”在官方声明中,特斯拉貌似在产能上取得了一些进展,缓解了 Mo。del 3 。生产瓶颈。在 2017 年 Q4

            这个不会的,因为从技术本身,我刚才讲的技术本身已经是非常成熟的,我们在十年前创立时,绝大部分技术是验证过的,包括开发、测试,对于产品质量的验证等。所以从这些专有技。术本身来讲,已经是非常。成熟,没有什么障碍。

            盖世汽车讯 据外媒报道,通用向奥斯汀(Austin)投入了20辆雪佛兰Bolt电动车,用于构建其汽车共享网络——Maven。Maven是通用旗下的汽车共享及移动出行平台,纳入了一项名为Maven Gig的特殊租车服务,该服务仅向Lyft及优步等打车服务驾驶员开放。这款纯电动雪佛兰Bolt电动车是该项目的重要组成部分,现已在旧金山及洛杉矶投入了数百辆车。目前,公司正在向加州以外的其他地区拓展该项计划,目前正在德州组建车队,而奥斯汀正好是第一站。以下为该项目的明细信息:Maven Gig车辆每周的租赁费用较低,涵盖了车辆租赁、不限里。程数、保险(最小免赔。额,minus deductibles)及维护服务。每周含税起始价为229美元。Maven将通过Austin Energy Plug-In EVerywhere及EVgo充电网络,为Maven Gig驾驶员提供限时免费充电服务。驾驶员可从移动应用中查看可用及定价。可利用移动应用实现预定、取车日期/时间。Maven Gig平台可供用户提供共享汽车服务,或用于送货。目前,该网络正与奥斯汀市及Austin Energ。y开展该项目。据通用宣称,Maven Gig的纯电动行驶里程数已达到650万英里以上,预计节省了25万加仑的汽油。(本文图片选自electrek.co) 本文版。权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

            Q3全系共有1.4T以及2.0T高/。低功率三款不同的。动力可供消费者选择,其中。2.0T低功率发动机能够提供132kW(180Ps)的最大功率和320Nm的最大扭矩。传动系统。方面,Q3提供了6挡、7挡双离合变速箱可选。部分中高配车型还加入了quattro全时四驱系统。

            不仅如此,在销售的转化方。面我们也在努力尝试。假设活跃的粉丝有二百万,按0.5%的转化率,就有一万台的增量,所以在粉丝蓄水、放水的节奏上我们也在探索,其目的还是像我刚才说的,要回归原点真正拥抱客户,从客户的需求出发。建立一个跟我们频繁互动,对品牌无比认。可的粉丝社群。

            摘 要: 动车组转向架结构的复杂性,使得传统的培训模式已不能满足检修人员短时间内快速掌握检修技能的要。求。针对CRH5动车组转向架的结构特点和功能。,采用虚拟现实、多媒体和仿真技术,设计实现了动车组转向架虚拟仿真系统,可以清晰地表达转向架的技术信息、结构特点、安装顺序以及工艺要求等。详细介绍了该系统设计。实现的...

            43 AMG系列共有5款车型。据悉,AMG 。A35三。厢版车型或将在2019年推出。宝马方面,也因此,RS 4 Avant也或将与奔驰C63

            据路透社报道,麦格理分析师Gus Papageorgiou透露,黑莓公司目前正与至少两家车企研发一项安全服务。该服务可远程扫描汽。车汽车电脑病毒,如果车辆处于危险之中,该服务系统将提醒驾驶员靠边停车。据报道,该项服务还可在闲置汽车上安装安全补丁。 关注。黑莓公司已有15年之。久的Papageorgiou指出,此项服务最早将...

            北汽集团党。委书记、董事长徐和谊表示:“消费升级与科技革命齐头并进,传。统汽车产业迎来重大变革机遇,向智能化、网联化、电动化、共享化进程加速。北汽昌河正处于转型的关键时期,北汽集团会全面支持北汽昌河由传统汽车企业向“。移动众创空间”模式的战略转型。”

            PHEV。现阶段,PHEV、HEV(油电混合动力)将是领克新能源。技术发展的重要支。点,领克 01



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