葡京娱乐 | 曝雪佛兰科迈罗内饰谍照 或将今年亮相


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年10月23日 11:00

奥迪汽车公司推行的所。谓“超级(ultra)”的设计主要集中在最新技术的应用上,其中所采。用的技术主要涉及轻量化结构设计和发动机优化设计。玻璃纤维增强型复合材料减震。弹簧项目是由奥迪汽车公司和Allevard Rejna公司联合合作完成的。Allevard Rejna公司作为索格菲(Sogefi)集团的一部分,其每年用于研发的费。用都...

折边胶试验方法 由于含玻璃珠的折边胶与一般折边胶相比能够有效减少溢胶缺陷、增强内外板的连接强度,上海汽车各车型的门盖均使用玻璃珠折边胶,解决了因折边胶带来。的溢胶、零件变形等问题。 车身零件经过焊接组装后形成了一个完整的白车身,在这个过程中。胶的作用不可小视,它可能影响到车身的强度、密封和降噪等功能。...。

自2016年开始,轮胎涨价似乎已经成为了屡见不鲜的话题。在经历了去年环保部全国范围内的专项督查后,作为“重点关注对象”的轮胎及轮胎原材料企业,面临着产业格局的变化。有轮胎厂商私下向《证券日报》记者表示,“以前如果说国内的轮胎企业要大量倒闭,可能没人信。但经过了2017年,大家都信了。”据《证券日报》记者不完全统计,去年12月份,有49家轮胎企业实施涨价;仅今年元旦当天,就有12家企业开始实施涨价。而在农历新年过后,轮胎的涨价战线再次被拉长。3月1日起,包括正新橡胶、玛吉斯在内的多个品牌将上调产品价格。对此,多位业内人认为,在多番涨价中,靠低成本取胜的企业在市场中的竞争力明显下降。申万宏源分析师宋涛表示,在行业低迷状态下,小企业由于资金断裂或环保不达标而退出生产,行业供给收缩并加速向龙头企业集中。在他看来,行业竞争的不断改善,将有利于龙头企业抢占市场份额、增强盈利能力。多家厂商发涨价通知据相关媒体报道,于年后正式开工生产的正新橡胶台湾厂,因环保标准越发严格及轮胎原材料价格相继上涨,宣布自3月份起拟先调涨大卡客车胎、轿车胎售价,涨幅分别约为2%-3%;同时,在东南亚市场调涨机车胎及大卡客车胎,涨幅各为3%。而根据《证券日报》记者拿到的一份“致全国经销商”的。涨价通知显示,早在2月初,正新橡胶旗下的全球轮胎十强品牌玛吉斯,就已经计划将其PCR产品价格涨3%-5%,TBR产品价格涨2%-3%,具体的执行日期自2018年3月1日起。事实上,此前已有多家轮胎企业于年前就下发了调价通知。以2018年元旦为节点,据记者不完全统计,仅在1月1日当天正式实施调价的轮胎厂商,就有12家。包括赛轮品牌轮胎价格上调2%-3%、双钱全钢轮胎价格上调2%-3%、兴源集团TBR全系列轮胎产品价格上调3%等。而以轮胎产销大省山东省为例,厂商的价格上调幅度集中在2%-5%内。其中,山东永盛橡胶集团自1月6日起,所有产品在原价格基础上上调2%,且不接受预付款。山东宏宇橡胶有限公司自1月9日起,所有产品价格上调2%-4%。浦林成山(山东)轮胎有限公司自1月10日起,对全钢胎、斜交胎价格进行上调,调整幅度为3%-5%。除此之外,据相关业内人士介绍,目前内地市场的外商轮胎厂,包括德国马牌、倍耐力及米其林等也拟调涨轿车胎售价。而从上述轮胎公司给出的涨价理由来看,主要为原材料价格上涨及环保政策实施带来的压力。行业集中度提高 有不愿具名的轮胎企业负责人向记者表示,比起市场自身的因素,环保政策的接连出台,对轮胎行业的影响更为突出。事实上,日趋严厉的环保政策影响在今年仍将持续。记者了解到,《中华人民共和国环境保护税法》已于2018年1月1日开始施行。同时,自3月1日起,京津冀“2+26”城市全面实行大气污染特别排放限制,在规定期限内不达标的企业,将面临停产整治,并处以罚款。也因此,有业内人士认为,多数轮胎企业只能通过涨价的方式,来抵消环保政策对产能的制约。除此之外,有山东一家小轮胎企业负责人在接受《证券日报》记者采访时表示,在原材料价格大幅上涨的情况下,中小企业的利润被进一步压缩,出于资金不足等劣势,如果不及时做出价格调整,资金链就面临断裂。但如果涨价太多,在市场中又丧失竞争优势,因此陷入“两难”的境地。对此,申万宏源分析师宋涛表示,以山东省为例,在去年原材料暴涨的过程中,一大批小型轮胎企业因资金压力破产;今年随着新旧动能转换政策的逐步落实,山东作为轮胎生产大省,去产能执行力度可能超出市场预期。行业竞争的不断改善,将有利于龙头企业抢占市场份额、增强盈利能力。同时,有业内人士指出,从产业规律来看,轮胎产业是规模经济,一个地区出现上百家轮胎企业。并不是科学的配置。未来环保高压下,受产业政策和资金困局影响,中小型轮胎企业倒闭、整合、收购,行业集中度提高的趋势不会改变。长城证券分析师杨超认为,随着民。族汽车工业的发展及庞大的汽车保。有量支持,轮胎需求有望迎来高增长,行业龙头竞争优势将逐步扩大。

据统计,在引发安全气囊弹出的交通事故里,有超过 17% 的当事人会因为巨响给耳朵造成不可逆的损害。因。为耳朵在接。收到。超。过100分贝的噪音时,耳朵内部的镫骨肌会收紧固定镫骨,防止过大的震动对内耳造成损伤,但是在声音过大时,镫骨肌虽然能产生保护性反射,但可能损伤已经造成了。比如,在交通事故中,汽车碰撞的瞬间噪音...

近年来,依托国内汽车工业快速发展优势,我国汽车零部件产业发展迅猛,其作为维系汽车工业持续健康发展的重要因素之一,已占到了我国汽车产品出口总额八成以上。2017年我国汽车零部件出口499.2亿美元,同比增长8.9%,继连续两年出口额下滑后首现止跌企稳态势,但仍落后全国出口增长1.9%。受核心技术缺失、新兴领域发展不畅、贸易摩擦加剧、制造成本上升等因素影响,我国汽车零部件出口产业仍存五大成长“烦恼”。核心技术爬坡困难,市场挤压严重。《美国汽车新闻》发布2017年全球汽车零部件配套供应商百强榜,中国仅5家企业上榜,占比仅为5%。而日本、美国和德国上榜企业占比达67%。究其原因,我国汽车零部件核心技术掌握不足,据估算外资企业占据轿车零部件市场的份额达80%以上;在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域,外资企业控制的市场份额甚至高达90%。同时,由于研发力量薄弱,核心技术仍未摆脱依赖进口的局面。技术空心化趋势已向新能源汽车领域蔓延,电机、电池和电控系统的电动车“三电”关键技术与国外存在较大差距,如作为新能源汽车。电池的关键原材料之一的隔膜,60%仍依赖进口。 低端产能严重过剩,新能源产业内忧外困。2017年,我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量占比超全球40%,保持全球最大电动汽车市场地位。然而,核心部件产业受内外因素影响发展不畅,内部方面,在动力电池领域我国低端产能严重过剩,据统计2。017年底我国动力电池产能已超过200GWh(兆千瓦小时),实际市场需求只有30GWh,而高端产品却供不应求,国内电池产值占全国比例不足三分之一;外部方面,欧美等国家汽车零部件制造巨头纷纷通过建厂抢占我国市场,2017年,大众、宝马、松下、通用、巴拉德、科德宝等6家知名零部件外企公开表示已经或将在华投资建厂,涉及隔膜、动力电池、燃料电池、锂电池装配等核心部件,对我国新能源汽车零部件自主产业造成更大冲击。贸易保护高位增长,相关产业难逃重灾区。2017年,全球对我。国汽车零部件“双反”调查和裁决16起,同比增长45.5%,直接影响玻璃、轮胎、轮毂、散热器等零部件产品超15亿美元。新兴市场尤为明显,巴西、印度、阿根廷以及土耳其等国对我国汽车零部件发起“双反”调查和裁决11起,占了总数的68.8%,超过了欧美发达市场国家。此外,去年3月美国对我国特定混合动力车及其零部件启动337调查,贸易限制措施不断加剧。技术管制持续升级,质量问题居高不下。2017年各国通过WTO平台发布汽车零部件产品相关技术贸易措施通报就达73条,同比增长8.9%,涉及机动车信号装置、制动反射装置、安全防护装置、汽车电子装置以及环保要求等内容。随着技术法规管控加严,质量风险进一步加大,2017年我国出口汽车零部件遭国外退运金额同比增长100.8%,远高于全国总体出口退运2.2%的增长率。成本“涨声”不断,车企利润难以为继。2017年以来,涉及汽车零部件原材料的价格持续飙涨,螺纹钢价格上涨幅度达40%以上,铜金属原材料采购部分有色金属等原材料价格平均涨幅20%左右,芯片等电子进口零部件价格上涨1。0%-50%。而作为锂电池最重要的材料之一,钴的市场价已从2017年初的27.3万元/吨涨至54.7万元/吨,涨幅达100.36%,碳酸锂价格也较同期上涨了30%以上,成本高企进一步蚕食企业利润。目前国内包括46家上市汽车零部件企业在内的行业平均毛利率仅为8%左右,比2010年下滑超4个百分点。

中国市场仍旧是奥迪在亚太地区最重要的市场,奥迪希望中国市场能在中国经济放缓和对手竞争力增强的情况下仍旧实现温。和增长,巩固在中国的市场占有率,这。其中奥迪公司认为新A6L新。Q7以及即将在今年上市的新A4L都是新的增长点。

特斯拉并未声明这起车祸是否是由于发生于自动。驾驶模式。但自从2015 年推出自动驾驶辅助技术。以来,特斯拉一直面临批评,指责这种科技会给驾驶人提供一种将双手从方向盘上移开的虚假安全感。

“消费者安抚方案”未被认可,东本强调这种情况对车辆不会产生任何影响近日,有媒体报道称,东风本田2017款CR-V再次暴露出质量问题。1月20日,东风本田召开媒体沟通会,对近期CR-V 1.5T车型机油异常增多问题做出回应,称受油温影响,机油位在冬季升高、夏季。减少,并不是恶化的现象。但此解释并没有得到车主们的认可,仍有多名车主表示会继续维权,直到东风本田给出根本解决方案。1月28日,长江商报记者联系到东风本田相关公关负责人了解事情进展情况以及解决方案,但直至截稿前并没有得到回复。随后,记者多次尝试联系东风本田汽车有限公司公关系系长王俊松先生,但电话一直处于无人接听状态。据东风本田品质管理部副部长佐川泰三在1月20。日沟通会上称,目前存在的机油位升高与温度有一定关系,受油温影响,机油位在冬季升高、夏季减少,从全年来看并不是恶化的现象。2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,在发动机压缩过程中,会有一部分附着在气缸内壁上的汽油,在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转,机油温度升高,这部分汽油会挥发,并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低,汽油挥发慢,就会导致部分汽油残留在机油中,导致机油液面升高。佐川泰三强调,这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响,并且市面上很多发动机都会存在类似情况,不仅仅是涡轮增压发动机。同时,在机油尺上限增加30毫米是没有问题的,而一旦超过就必须要更换机油。至于进一步的解决方案,日本总部已将其列为第一要务,正在进行相关评估和测试。然而,沟通会的相关解释并没有说服车主,车主们更愿意相信是CR-V 1.5T发动机存在设计缺陷。有车主表示,“中国的南方例如广东等地区冬天气温并不是很低,但依然存在此类问题。”目前,多位车主在微博上称,接下来还会继续维权讨说法,直到东风本田给出根本解决方案。长江商报记者就机油方面相关问题咨询了一位汽车售后技术人员,他告诉记者:“发动机是汽车里面算得上第一严谨的一个大件,从实验到生产最后到上路,有很漫长的一个过程,每一个地方都是很严谨的。所以每一辆车或者说是每一款发动机它的机油量都是有标准的,所以增多是绝对不正常的,如果机油量超出出厂的设置就会对发动机造成负荷。”目前东风本田给出的“消费者安抚方案”是,对机油液位超过油尺上限30毫米的车辆免费更换机油、机滤,并表示争取在2018年春节(2月16日)前,给出根本解决方案。由于东风本田称不超过30毫米属于正常,目前部分4S店已严格按照这一标准执行,不超过30毫米的车辆不再免。费更换机油。

红点奖由德国著名设计协会创立,是全球最富声望的设计竞赛之一,每。年拥有约17000件参赛作品。1955年,评委会第一次聚集在一起评选出当时的最佳设计。广受欢迎的“红点。”被认为是杰出设计品质的国际证明。

漫漫黑夜驾车在高速路上行驶,两侧的路标发出迷人的光为你指引方向。这种画面会不会很奇妙? 仿佛在童话里穿行。 荷兰 Oss N329 公路就能带给我们这样神奇的体验。在道路的油漆标记中加入了荧光涂料,从而实现发光效果。这些涂料利用白天的。光照“充电”,晚上就能持续发出 10 小时的光亮。如此一来,便可让司机。...

奥德赛(Odyssey)是本田旗下一款MPV车型,目前由广汽本田引入国产,引入车型为日规版车型。在2017年北美车展中,美规版全新一代奥德赛发布。相对于日规车型,美规奥德赛在体型上要更加巨大。日前。网通社获取了一组美规奥德赛的国内路试谍照,新车延续了美规版车型的设计风格,整体造型与美规版车型保持一致,未来有望引入国内。 从曝光的谍照来看,路试车的整体造型与新一代美规奥德赛保持一致,采用本田最新的家族化设计,两侧LED光源尾灯由贯穿式镀铬饰条连接,整体设计更加年轻时尚。虽然有伪装贴纸遮挡,还是可以看出,路试车的尾标变为上下两行,其中一行为“Od。yssey”字样,下方一行有望为广汽本田。由此可见,新车未来有望落户广汽本田,国产上市。 新一代美规奥德赛在2017北美车展中正式亮相,新车前脸镀铬饰条与LED大灯组融为一体,形成飞翼式前格栅,更加时尚大气。同时,新车的侧面采用了全新闪电型腰线设计,运动风格更加突。出。此外,新一代美规奥德赛的后。门滑轨隐藏在车窗下方,提升了视觉效果上的设计一体感。

(新浪汽车 3月19日。报道)在中国经历了20多年的“婚姻”之后,福特汽车公司与合资伙伴正面临着紧张的关系问题。

两年一度的北京车展(第十五届)将于本月25日开幕,届时,众多车企旗下新品将会给你带来“美轮美奂”的视觉冲击。网通社梳理后发现,有15款热门车将在车展期间上市。其中,更有多达12款备受广大消费者青睐的SUV车型。各大品牌摩肩擦掌,争取在本届车展中扩大自身产品的影响力,一定要“给你好看”! 红旗H5 红旗H5共推出入门型、标准型、舒适型、豪华型以及旗舰型等5款车型上市。新车前脸采用大尺寸直瀑式镀铬格栅,上方搭配“红旗”立标;两侧开眼角灯组内部采用熏黑处理,下格栅配以银色饰条贯穿。尾厢上沿采用“小鸭尾”造型,下方配以双边共两出镀铬尾排装饰。动力方面,红旗H5将搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功。率131千瓦,峰值扭矩250牛米。传动系统方面,匹配6速自动变速箱。比亚迪元EV360 比亚迪元EV360在外观方面采用了最新的“Dragon Face”设计风格,前脸的大嘴格栅和犀利头灯带有典型的家族设计元素。车尾。方面,新车没有做出。更多修改,整体风格与燃油版车型造型一致,其外挂式备胎也被取消。车身尺寸方面,新车尺寸为4360*1785*1690毫米,轴距为2535。毫米。动力方面,比亚迪元EV360搭载一台。最大功率为130千瓦,峰值扭矩为310牛米的驱动电机,百公里加速时间为8.9秒,最高时速可达140公里/时。长安CS75 外观方面,CS75车身线条较为硬朗,整体造型方正。前脸配以大尺寸多横幅镀铬格栅,并与全LED头灯组相连,更显精致。下方全新造型的保险杠棱角分明,两侧雾灯区域辅以黑色饰条点缀。新车尾部运用多组横线线条勾勒,贯穿式尾灯组内部融入LED光源;底部银色护板嵌入双边共两出尾排。新车长宽高分别为4650/1850/1695毫米,轴距为2700毫米,相比现款没有变化。动力方面,新款CS75将搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T涡轮增压发动机,最大功率131千瓦;传动系统方面,将匹配爱信的6速自动挡变速箱和6速手动变速箱。DS7 外观方面,国产DS

。除了广汽,去年景驰。科技在广州生物岛上开展为期三个月的无人驾驶汽车道路测验。同时,景驰科技核心团队也从硅谷迁回黄浦区和广州开发区。此外,另一家自动。驾驶初创公司Pony.ai也宣布在其中国总部所在地——广州南沙进行全场景无人驾驶。路测

另外,实施方案明。确了试点范围,在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选。择部分地区,开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作,以试点地区为中心,向周边区域辐射。支持中国铁。塔公司等企业结合各地区试点工作,充分发挥企业自身优势,开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。

技术障碍尚存 目前,搅拌摩擦焊接法尚面临两项挑战。第一。点就是机器人合。规问题。路径精度是搅拌摩擦焊接中保证焊接质量的重要一。环。焊接路径出现偏差容易导致焊接缺陷的出现。 第二点是针对不同几何形状的材料,该方法的散热性不同。这一问题会导致焊接温度不一致。特别是在力控制机器人操作时,由。于机器人的操作力度被事...

在本届底特律车展上,通用首发了第七代雪佛兰科尔维特Stingray。这款车搭载全新LTI小缸体V8发动机,其最大功率大约在450马力(335千瓦)左右。峰值扭矩约为450磅英尺(610牛米)。这款新型LTI发动机包含了多项先。进技术,包括燃油直喷、主动燃油管理(断缸技术)、连续可。变气门正时以及先进的燃烧系统。基于这些技术,该发...

来过澳康达的车友。们都知道,澳康达拥有超多原新车价动辄几百万、上千万的豪车,虽然大多只开了一两年,公里数只有几百、几。千公里,而且由于豪车车主更重视对爱车的日常保养,车况相对更好,看起来和新车。无异,但在二手车市场车价却降了不少,落地价只要原新车价一半的车款比比皆是,所以高。端豪华二手车实际上性价比更高。

近日,2月份豪华品牌在华销量出炉,宝马、奔驰、奥迪依然是豪华品牌销量的前三甲,销售总量超过10万辆。网通社梳理后发现,宝马、奔驰、奥迪本月销量分别为44,317辆、43,758辆和39,364辆,同时,凯迪拉克销量异军突起,较去年同期大幅攀升86.5%,达16,850辆,成为2月销量增幅最大的黑马。 1、宝马夺得2月豪华品牌销售冠军 在中国市场中,宝马集团在各细分市场表现可圈可点,5系、3系和X1继续保持品牌最畅销车型的地位。其中,全新BMW 5系产能继续释放,本月销量再次破万,而新BMW 3系轿车销量也突破10,000辆。 随着更多X家族成员的加入和升级,将进一步助力整体业绩的可持续增长。BMW X1本月销量同比实现翻番,继续蝉联细分市场销量冠军。另外,新款i3已于2月底在中国上市,随后3月底还将推出全新宝马 5系插电式混合动力车型,这会进一步强化宝马集团在豪华电动出行领域的领导地位。2、奔驰销量退居第二 继1月份夺得中国豪华车市场销量冠军后,奔驰2月销量退居第二位,但其交付量仍有43,758辆,同比增长17%,销量成为仅次于宝马的豪华品牌。 前不久的日内瓦车展上,奔驰全新A级亮相,精致的外形和优秀的内饰征服了不少观众。据了解,奔驰全新A级将。在年内登陆中国市场。再次加强奔驰汽车尤其是A系列车型对中国市场的影响力。3、奥迪销量增长显著 A4L成绩突出 2月份,奥迪及进口车业务在中国市场销量达39,3。64辆,相比去年同期增长22.4%。在各款车型中,表现最为突出的是奥迪A4L,2月份销量9,333辆,同比增长67.7%,销量仅在奥迪A6L之下。A3和Q3销量增长也很。明显,同比分别增长14.1%和34.7%。Q5依然保持强劲的势头,销量。为8,437辆,同比增长9.7%。4、凯迪拉克成豪华品牌销量“黑马” 2月份,凯迪拉克在中国市场销量16,850辆,相比去年同期的数据激增86.5%,成为豪华品牌车销量排行的黑马。另根据官方销量数据,该品牌在全球销量有30,583辆,中国市场销量占比超过50%,成为凯迪拉克销量的重要支撑。5、雷克萨斯品牌新能源车型发力 “雷克萨斯经营法则”的深化落实与品牌力的提升,使得雷克萨斯在销量上一直处于稳定增长态势。进入2018年,雷克萨斯继首月销量取得开门红后,2月销量达9,943辆,持续保持增长,较去年同期的9,100辆增长9.3%。其中,智·混动车型销量为3,429辆,占当月销量的34.5%。6、捷豹路虎保持微量增长 捷豹路虎在2月内共销售8,789辆,与去年同期相比增长3.2%,实现连续26个月同比增长。两大品牌销量表现比较可观,其中捷豹品牌增长持续迅猛,2月份销售2,839辆,同比增长28%;路虎品牌单月销售5,959辆。捷豹XFL表现尤其突出,同比增长85%,成为两大品牌增长最为抢眼的车型。7、林肯销量小幅度下降 领航员成亮点 豪华品牌的林肯在2月只有领航员和大陆车型以136辆、605辆的销售成绩实现同比正增长,分别为68.0%和8.0%,其他车型均在不同程度上出现销量同比下滑。8、讴歌品牌销量同比大幅下降48.7% 广汽讴歌品牌2月终端销量为410辆,同比下滑48.7%。车型方面,CDX保持了稳健的增幅,单月销量为324辆,同比增长45.3%;TLX-L销量为45辆。总结:大多数豪华品牌2月销量呈现正增长趋势,其中德系三强超过10万辆,而凯迪拉克增长最为明显,成为本月销量“黑马”。雷克萨斯、捷豹路虎也在不同程度上实现正增长,只有林肯和讴歌销量同比下滑,其中讴歌下降较大。在新的一年里,各豪华品牌将陆续有新车上市,充实各自细分市场,让我们继续期待,发现不一样的精彩。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

据外媒报道,美国能源。部旗下的劳伦斯伯克利国家实验室(Lawrence Berkeley National La。boratory,Berkeley Lab)与加州大学伯克利分校(UC Berkeley)就曼哈顿内的一支自动驾驶电动车队开展研究,从成本、能耗及环保等方面展开了相关分析。据研究分析,该团队发现共享自动驾驶电动车(shared automated electric vehicles,SAEVs)的服务成本(每客英里的收入,per。 revenue mile)为$0.29-$0.61,要远低于当前曼哈顿去的出租车服务成本。相较于当前混动或内燃机车(ICEV)组成的自动驾驶车队,其每英里服务成本要低$0.05–$0.08。据该研究团队估计,若电池续航里程数在50-90英里,那么SAEV的成本无疑是最低的。若每平方英里内拥有66座11 kW的充电设备或44座22kW的充电设备,也可以实现上述效果。该研究强调,当前的电动车续航里程数将远超该水平,这意味着若降低当前车辆的续航里程数,或许能实现较大的成本降幅。该团队还制作了建模,用于分析服务成本并优化电动车充电设备的配置位置。研究人员指出,目前在向个人用户推广电动车方面还存在诸多障碍,包括:高成本及续航里程数首先。但若转换思路,组建共享型自动驾驶电动车车队,就能为更多用户提供所需的服务。该团队还指出,对于人口稠密的城市环境而言,共享车队是目前最佳的解决方案。(本文图片选自greencarcongress.com) 本文版。权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

3月5日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布了月度数据,数据显示,2018年2月汽车经销商库存预警指数为52.3%,环比下降14.9个百分点,仍处于警戒线以上。对此,流通协会副秘书长郎学红表示,这主要得益于春节前有两周的热销期,使得经销商库存预警指数大幅下降,加上2月份属售车淡季,经销商进车任务量减少,导致库存压力有所降低。值得一提的是,2018年1月份二。手车市场交易量为118.84万辆,与去年同期相比增长34.07%,迎来了开门红。对此,流通协会副秘书长罗磊表示,今年1月份的有效工作时间比去年同期有所增加,同时全国各地逐渐解除“二手车限迁政策”,导致二手车交易出现大幅增长。 2月库存压力有所缓解 预警指数大幅下降3月5日,流通协会发布月度数据显示,2月汽车经销商库存预警指数为52.3%,环比下降14.9个百分点。流通协会方面表示,尽管库存预警指数还在警戒线之上,但已经十分靠近景气区间,这比我们预期的情况乐观一些。 郎学红表示,由于春节前有两周的热销期,再加上春节期间三、四、五线城市客流相对有所增加,所以经销商库存预警指数大幅下降。另外,2月淡季经销商进车任务量减少,库存压力有所降低。 从库存预警分指数来看,2月库存指数环比出现下降;从业人员指数环比有所上升;而市场需求、平均日销量和经营状况均实现大幅上升。流通协会方面表示,虽然受到1.6升小排量优惠政策退出的影响,但2月市场需求和日销量均表现较好。总的来说,库存预警的各个分指。数都处于理想状态。 此外,流通协会还公布了2月份区域经销商库存预警指数:2月份各区域库存预警指数较1月均有所回落,但依然位于警戒线以上。其中,北区指数为52.8%,西区指数。为50.6%,南区指数为50.8%,东区指数为52.0%。郎学红表示,按照以往的惯例,南北区域库存预警指数的分化比较明显。然而,2月份上述两个区域指数基本回归正常状态,另外西区也有了明显的改善。“预警指数是跟厂家政策息息相关,1月份各个厂家品牌和经销商的库存都在高位,2月份春节期间,经销商整体任务量比较谨慎,库存回归到正常范围。” 值得一提的是,中国汽车流通协会还首次发布了2月库存预警品牌指数。其中,自主品牌和合资品牌波动较大,豪华品牌反倒略有上升。郎学红表示,进入2018年,豪华品。牌春节期间不仅没有明显的大力度促销活动,还纷纷收缩了优惠政策, 所以库存指数有所上升;自主品牌和合资品牌1月份压力比较大,节前一直在大力促销清库,得到了比较好的效果。除此之外,流通协会还通过经销商信心指数对3月份国内汽车销量做出预测。流通协会方面表示3月工作日比2月多,部分地区有春季车展,加之元宵节促销活动等。3月车市值得期待。交易量超过118万辆 二手车迎来开门红值得关注的是,1月二手车交易量达到118.84万辆,交易量环比下降3.45%,与去年同期相比增长34.07%;全国二手车交易额为729.05亿元,同比增长28.38%。罗磊表示,今年1月份的有效工作时间比去年同期有所增加,因此二手车交易出现大幅增长。另外,1月份全国各城市逐渐解除“二手车限迁政策”,这对活跃二手车市场也有非常大的贡献。 分车型来看,基本型乘用车仍为主要流通车型,共交易70.51万辆,同比增长27.64%;客车交易量为14.79万辆,同比增长78.58%;载货车成交9.46万辆,同比增长48.62%;SUV销售量为9.50万辆,同比增长45.81%;MPV销售量为7.39万辆,同比增长72.07%。除轿车之外,其余车型增速均高于平均水平。分区域来看,1月二手车华东区交易占比依然最大,达到33.83%;中南地区占比23.19%,华北地区占比17.23%,西南地区占比12.91%,东北地区占比7.58%,西北地区占比5.27%。从使用年限来看,1月二手车使用年限在3-6年的交易量最多,交易量达到45.74万辆,占比为38.49%,对比上月下降了2.59个百分点,比去年同期下降4.43% ;其次是3年内交易量为30.12万辆,占比达25.34%。另外,二手车车龄在7-10年内的交易量为27.79万辆,占比为23.39%;10年以上占比为12.79%。1月,二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大,占比为36.61%,较上月下降0.2个百分点。此外,二手车价格在8万元以下的车辆占73.04%,环比微增0.23%。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

图1 LWS激光加工机 集成在自动生产线中的激光加工设备在近年来发展迅速,随着激光发生器技术的不断进步,采用激。光加工工艺的激光加工设备将在更多的领域得到应用。 最近几年,将激光加工设备集成到自动。装配生产线中,得到了快。速的发展。这得益于激光发生器技术的进步:通过采用更高效率的激光发生器;采用高质量激光束的激...

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Motor)的车模不再是金发、迷你裙高跟鞋装扮。而是穿着运动装的男女模特儿,推销一系列货卡与。汽车。丰田汽车(To。yota

项目研究背景 自1973年日本石。油危机到2011年财政年以来,日本的能源消耗需求。在不断地增长。虽然日本工业部的节能减排工作降低了10%的能源消耗,但是居民生活电器以及公共服务设施数量增长了约240%。在。交通运输方面,车辆数量增长约190%。(该数据来源于日本自然资源与能源管理局2013年能源白皮书) 考虑到近年来的全球变暖...

车身侧面比例协调,双色涂装的车身配色灵动时尚;凌厉的车身腰线从前大灯一直延伸到尾。灯,勾勒。出车身时尚动感的设计理念;新车还将配备有20英寸轮圈、全玻璃车顶。和隐藏式门把手,运动感很强。

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