1. <legend id="wjyalx"><form id="wjyalx"><pre id="wjyalx"></pre></form></legend>
      2. <span id="wjyalx"><abbr id="wjyalx"><tt id="wjyalx"></tt></abbr></span>

        • <b id="wjyalx"><dd id="wjyalx"><ol id="wjyalx"><del id="wjyalx"><dd id="wjyalx"><tr id="wjyalx"><table id="wjyalx"><dfn id="wjyalx"><button id="wjyalx"></button></dfn></table></tr></dd></del></ol></dd></b>

            <tfoot id="wjyalx"><td id="wjyalx"><optgroup id="wjyalx"></optgroup></td></tfoot>
          • <ol id="wjyalx"><fieldset id="wjyalx"></fieldset></ol>
            1. <font id="wjyalx"><tfoot id="wjyalx"></tfoot></font>
          • 澳门葡京赌场 | 巴斯夫全新异氰酸酯加工技术帮助改善车内空气质量


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月15日 11:00

            图1 时尚的外饰吸引着消费。者们愿意去。车展一饱眼福,而高雅、舒适、功能齐全且安全的内饰却是消费者们愿意购买的一个主要因素。此图是福特Taurus的内饰(图片来自福特汽车公司) OEM和一级供应商们都要求内饰材料及成型。工艺要不断走向绿色。为减轻内饰部件的重量,降低VOC的排放,以及。提高内饰部件的质感和舒适性,他们已经...

            陆地巡洋舰作为硬派中的大型SUV,它有着极强的越野能力,应对恶。劣环境可以说是如履平地,直译陆巡不仅简单大方,而且完全体现了这款车型的能力。但丰田将旗下大部分车型的中文定名均改为音译名称,霸气的陆巡因此叫了兰德酷路泽。 兰德酷路泽是。丰田汽车出品的LAND CRUISER 200,它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代。的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动,轴距2850毫米,四轮碟刹的SUV。

            日前,红旗正式公布了红旗H5的预售价格为1。6-20万元。该车将于今年4月25日开幕的北京车展正式上市。作为红旗打造的面向年轻消费者的产品,红旗H5采用了家族化设计语言,家族式扇形前格栅与头灯相连接,增加其整体感。尺寸方。面,新车的长宽高分别为4935/1840/1470mm,轴距则为2870mm。红旗H5在内饰风格上也。更趋向年轻化,新车将提供黑、棕、白三种内饰配色可选,并使用实木或钢琴漆两种不同的内饰条进行搭配。在配置方面,新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等。此外,新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP系统。动力系统方面,新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机,并带有自动启停功能,最大功率为178马力,峰值扭矩为250牛·米。匹配6速自动变速箱。

            德国LAMILUX朗仕公司是德国著名的玻璃纤维增强复合材料生产商,其产品实际早已。被广泛地应用到了自行式房车和营地房车制造领域。轻质且十分牢固的复合材料板材是作为房车车顶和厢壁的。内部和外部覆盖层的绝佳材料。得益于其较高的负荷承受能力,LAMILUX的产品还可以用作地板覆盖材料。 A。MILUX公司的玻璃纤维增强复合材料的主...

            2015年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就“气。囊门”事件发布首次汽车召回修复。不过截至2018年3月30日。仍有大约1640万个未修复的问题气囊正在使用。

            (新浪汽车 4月5日报道)。在华建厂事宜尚未得到有效解决之时,特斯拉现在不得不需要应对另一个挫折。4。月4日,中国政府决定拟对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关。税。这是中国。对4月3日,美国政府依据301调查单方认定结果,宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税,涉及约500亿美元中国对美出口的回应。

            因制动问题存在安全隐患,东风日产于2018年2月28日正式启动了约68.9万辆车的召回计划,所涉车型涵盖东风日产旗下轩逸、骐达等多款畅销车型。此外,近日有媒体消息称,从官方渠道获取了一组疑似东风。日产纯电车型的高度伪装谍照,车型酷似全新轩逸。事实上,早在2017年11月广州车展,日产汽车就曾携纯电动车型新一代日产聆风亮相,并透露着手将全球领先的EV技术导入中国市场。此次所曝光的所谓纯电动车型谍照,是否为东风日产2018年将推出的EV车型?对此,东风日产内部人士在谈及公司对于纯电动汽车的投产计划时,对《中国经营报》记。者表示,“EV车目前没有确认,等北京车展,可能会有相关进展披露,目前还不确定。” 主力车型存隐患被召回值得指出的是,此次网络所曝光谍照酷似东风日产的主力车型轩逸。轩逸系列是日产汽车在中国区域的畅销车型,在东风日产的各类车型销售中一直遥遥领先。记。者根据日产汽车中国官网所披露的销售月报数据粗略统计,轩逸系列汽车在2017年2月至12月间累计销量超36.8万辆,在东风日产全年总销量的占比超1/3。而在东风日产2018年2月28日启动的召回计划中,轩逸车型赫然在列。此外,东风日产渠道内的畅销车型骐达系列也在召回范围。公开资料显示,东风日产此次召回的车辆主要为2015年4月6日至2017年7月21日所生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸/全新轩逸汽车,召回规模达689031辆。谈及此次大规模的召回计划,东风日产方面对记者表示,“从客户利益出发,秉承对产品质量负责、对顾客安全负责的态度,公司依循国家规定的召回条例管理制度,按照车辆召回程序,对所有相关车辆发起召回计划。”合资前三的野心对于此次东风日产召回68.9万辆汽车进行维修是否会对公司2018年的销售带来影响?东风日产方面回应记者表示,“不会对东风日产2018年市场销售产生明显影响。”从其2017年的销售。情况看,东风日产(包括日产进口车型在内的日产品牌车型)2017年度累计销量为1122407辆,同比增长了10.6%。作为日产汽车在华的核心销售渠道,东风日产2017年的销售总量在日产汽车中国区销售总量的占比达到73.86%。而对于未来的发展规划,在2017年中期,东风日产曾公开表态,要在2022年挑战合资品牌前三。一直以来,上汽大众、上汽通用和一汽大众稳居行业前三。而根据盖世汽车所整理的数据显示,2017年上汽大众蝉联乘用车年度销量冠军,达2063057辆,上汽通用销量为1998684辆,逼近200万,而一汽大众销量则为1957188辆。乘用车的销量排行中,东风日产前面还隔着一个上汽通用五菱,和2016年一样位居第五位。“东风日产想要冲刺合资品牌车企三甲难度比较大,上汽通用五菱忽略不计的话,上汽大众、上汽通用和一汽大众这三家的单个体量目前已经接近或超过200万辆。而东风日产仅112万辆左右,存在较大差距。而且现在中国整体车市进入微增长,在这种情况下想要实现较大增长是比较困难的。”资深汽车行业专家张毅直言。为冲刺合资前三的目标,在日产汽车坦然接受行业增速放缓现状的同时,其和东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)以及旗下的东风日产都抛出了电动车加速发展计划。日产聆风缺位中国多年事实上,对于电动车的研发,日产汽车一直走在世界前列,而其搭载EV技术的日产聆风车型则是最早开发销售的电动车型,并已成为目前全球畅销的电动车型之一。然而,在中国车企引入电动车,将电动车进行国产的背景下,已具备成熟技术的日产聆风却一直未能在中国实现量产。“此前,与跨国车企高层交流时曾了解到,之所以跨国车企一直没有在中国努力推新能源汽车,是因为在他们看来商机还没到,市场还不成熟。”张毅表示。日产汽车在华引入的电动车已有车型,并未放在东风日产下进行销售,而东风启辰旗下所推出的启辰晨风在市场上一直被视为日产聆风的影子。早在2011年,日产聆风就以进口的方式进入中国市场,彼时中国对新能源的发展已有导向,但日产聆风并未在中国投产。2017年11月,新一代日产聆风高调亮相广州车展,但其2017年9月公布的首批上市国家中并未将中国列入其中。中国汽车流通协会常务理事贾新光指出,日产聆风其实不是纯电,它属于增程。式汽车。目前国内的政策没有提及增程式汽车,存在政策空白。增程式汽车该放在节能车还是新能源车里,是一个问题。“日产聆风要引入中国,还是必须在中国生产,进口成本太高。” 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            4月25日,备受瞩目的第十五届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心盛大开幕。与以往不同,以自动驾驶、车联网等技术为核心的智能汽车成为本届车展的最大亮点之一,各大车企纷纷亮出智能汽车产品或最新研发成果。作为国内领先的智能汽车品牌,奇点汽车更是有备而来。“奇点iS6已经在牙克石完。成了三电系统高寒测试,目前正在进行耐久测试、三电测试,各项工作按照品牌计划正在稳步推进中。”在奇点汽车品牌新闻发布会上,奇点汽车CEO沈海寅向嘉宾、媒体介绍了奇点iS6的最新进度。 图1:奇点汽车首款智能电动量产车型——奇点iS6奇点iS6定位。于“懂你”的智能SUV,亮相一年以来,凭借其智能化的软硬件配置、人性化的产品设计以及超高性价比等产品优势备受行业关注与期待。令人欣慰的是,“懂你”的奇点iS6已进入最后的测试阶段,上市指日可待!智能化配置 为用户带来便捷、舒适的体验正如沈海寅所言,“在我们的理解中,智能汽车就是轮式机器人,除了敬畏传统、积极利用汽车行业的百年积淀塑造高品质的机械性能以外,构建卓越的智能系统才是奇点汽车核心的竞争力”。奇点汽车始终将智能系统的研发作为核心竞争力进行布局,力求将智能化真真实实地应用到产品中,为用户带来极致的体验。在智能化配置方面,奇点iS6配备了科大讯飞定制AI语音交互系统和凯立德定制智能导航系统,为用户带来全新的智能出行体验;同时在驾驶位置A柱上设置了两组摄像头,用于实时监测驾驶人面部的细微变化,有效防止疲劳驾驶,确保用户出行更安全。不仅如此,奇点iS6的每位用户都有一个独立账号,私人行车助理可为用户提供私人订制服务,比如可通过用户的驾驶行为判断其驾驶风格,从而制定专属的驾驶模式; 图2:奇点iS6自动驾驶测试另外关于智能驾驶的配置,奇点iS6配有8颗摄像头(1颗双目)、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达,并采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性。目前,奇点iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车。、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能驾驶功能。人性化设计 契合用户场景化需求除了先进的智能优势,在这个追求颜值的时代,产品设计是吸引用户眼球的另一关键点。作为互联网出身的奇点汽车,对于产品设计并非盲目追求单一的酷炫,而是以用户为中心,让汽车与人交流,用智能和人性化设计为驾乘者打造真正“懂你”驾乘感受。在外观设计。上,奇点iS6最大的亮点在于其采用了对开门设计,这不仅提升了产品的格调和档次,更是方便了用户上下车;。同时,奇点iS6车身前后搭载了LED屏幕,用户可以自定义显示屏幕上的内容,时尚的设计将吸睛无数,迎合广大年轻用户的个性化需求;此外,奇点iS6拥有4.9米的车身长度,且轴距达2.96米,实属同价位当中空间最大的智能汽车,超大空间将会为用户带来更加舒适的出行体验。图3:奇点iS6对开门设计另外在内饰设计上,奇点iS6更是下足了功夫。奇点iS6配备了 15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3英寸液晶仪表盘,并配备了16.4英寸全尺寸航空级抬头显示器,三屏之间可实现信息联动,这一极具科技感的设计将有效防止驾驶员注意力转移,确保安全、娱乐两不误;另外,奇点iS6采用了智能调光全景天窗,不仅可随时控制玻璃的明暗状态,还可屏蔽绝大部分紫外线及部分红外线,从而避免了紫外线对皮肤的伤害并降低了红外线带来的热辐射,同时凭借中间的调光膜及胶片可阻隔噪音,有效降低了车内噪声;不仅如此,奇点iS6配备了Nappa真皮座椅、滑动式中央扶手箱、 15颗哈曼扬声器、12个 USB充电口、2个12V 供电口并支持 1 路 Type C 接口,诸多极具人性化的配置可谓真的“懂你”。图4:奇点iS6中控台设计在汽车产业智能化的发展趋势下,奇点汽车以满足用户场景化需求为出发点,并以软件定义硬件为核心思维,致力于广大用户提供更智能、更时尚、更环保的全新出行方式。在不久的将来,“懂你”的奇点iS6将真正走进我们的生活,重新定义我们的出行和生活方式,拭目以待。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

            今年4月9。日,东风悦达起亚举办了500万辆产销达成纪念活动,企业16年努力的成果得到了市场的充分肯定。在中国汽车市场,仅有9家合资车企达到了500万辆的产销规模。东风悦达起亚能够取得如此优秀的发展成果,离不开消。费者的关爱和支持。今后,我们将不断提升产品品质,强化新技术在车型上的应用,继续保持领先优势。回馈支持信任我们的广大客户。

            日前,2014年美国机动车工程师协会高效内燃机研讨。会于20。14年4月6日-7日在美国底特律顺利闭幕。在该美国机动车工程师协会高效内燃机研讨会上,由美国西南研究。院(Southwest Research Institute,SwRI)研究设计的EGR汽车(EGR Car)最为吸引人眼球。美国西南研究院采用2012款别克君威(Regal)GS作为其EGR汽车进行展示。正...

            5月3日消息,悟空租车与运车管家牵手战略合作,双方合作将涉及仓储监管、仓储服务等层面。17年12月,悟空租车与中润普达公司达成战略合作,双方就建立综合型租车产业和打造人工智能/大数据新模式达成一致意见,将在智能汽车共享租赁领域开展深度合作。悟空租车是一家基于移动互联网的B2P全时共享租车平台,其模式一是基于对中小租车公司的标准化、规范化改造;二是通过平台输出的互联网技术、车联网技术、车辆/设备采购、融资等支持,帮助中小租车公司提高效率、优化成本,以此帮助他们更好地生存和发展。悟空租车提供时租、短租、长租等多样化的出行服务。致力于打造全流程移动互联租车体验、自助取还车的便捷租车服务,城市覆盖及车队规模位居行业前三。同样,运车管家是一家基于移动互联网的汽车供应链物流综合服务平台。平台整合了全国3700多家物流伙伴,以及40000多板车资源。不仅解决了运车用户散车即时发运的难题,也帮助解决了物流企业和司机缺少货源的困难,建立了整车物流业的良好生态。近两年,运车管家在全国已。建设并运营的仓储服务中心37万平米,在建40万平米,计划达到120万平。不仅改善了500公里内的末梢物流,而且还可与众多商业伙伴分享仓储,自主。研发的智能配载系统、仓储管理系统更使得用户如虎添翼。其骨子里开放、共享、即时的理念深得市场认可。运车管家仓储服务中心,均配有智能化的监控管理设施,具备现代化的车辆仓储、车辆全天候监管、车辆转运、车辆综合服务、运力综合服务功能,为库存融资提供了严格的监管条件,整体将极大提升悟空租车汽车流通以及。融资融贷的效率。据悉,运车管家隶属于北京运车网网络科技有限公司,由CEO张功伟联合赵振江、马健于2015年3月共同创建,此前曾获得大搜车创始人姚军红等个人与著名机构的天使轮投资,2015年11月完成易车领投的千万级Pre-A轮投资。

            。日前,备受关注的法拉利488高性能版车型正式发布了官图,新车将定名为488Pista,将在3月开幕的日内瓦车展首发亮相。 新车信息:1.新车造型较普通版488GTB更为激进,前部扩散器借鉴F1赛车设计,可以提供足够强大的下压力支撑,全新的空气动力学导流设备让鼻锥看起来更短,后扰流板和发动机罩等细节都采用。碳纤维材质,1280公斤的车重相比488GTB降90公斤; 2.新车采用和458Speciale类似的白蓝相间拉花涂装,尺寸方面长宽高分别为4605/1975/1206mm,狭长的前大灯与488GTB相似,尾灯造型也保留圆灯设计,配备全新20英寸碳纤维轮圈,重量比488GTB减轻40%,轮胎采用米其林SportCup2系列; 3.内饰同样采用大量碳纤维材质,为降低车重取消手套箱同时所有奢侈材质都进行删减,配备铬镍铁合金废气再循环系统和6.0版本电子动态控制系统,曲轴和飞轮更轻,采用电磁可变式悬架,法拉利动态增强器通过软件来调整卡钳制动压力; 4.搭。载排量为3902cc的3.9升V8(90°夹角)涡轮增压发动机,源自法拉利488Challenge赛车,最大输出功率达到720匹马力,峰值扭矩为770N·m,匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为2.85秒,0-200km/h加速时间为7.6秒,极速超过340km/h。 编辑点评:法拉利一直有为旗下中置后驱跑车推出性能版的传统,1962年推出的250GTO在收藏界已是无价,1984年推出的288GTO和2011年推出的599GTO都是经典,从458Ita。lia开始并未延续GTO命名规则,如今488GTB的高性能版有个非常霸气的名字——Pista,它搭载的发动机被官方成为法拉利史上最强大的

            编前:当前,汽车业以电动化、智能化、网联化、共享化为发展趋势已成行业共识,各家车企积极践行汽车四化,一边提出要向出行服务商转型,一边基于“四化”开发的新产品也陆续上市。 与行业转型同步的是,时隔十二年修订的《汽车销售管理办法》,为汽车流通行业释放了新的活力。新零售成为一个热门词汇,各类企业争相探索尝试,创新商业模式纷纷涌现。汽车“四化”与新零售有何关系?它们之间又如何互相影响?面对奔涌而来的新变化,汽车流通行业从业者该如何应对?基于此,本报策划了“汽车四化重构流通业”系列报道,诚邀行业人士发表真知灼见。“汽车‘四化’与新零售是不相干的两件事情。”在本次系列报道采访伊始,记者听到了这样的声音,认为“四化”是汽车制造领域的命题,而新零售则是营销领域的趋势,二者之间不存在相关性。 随着采访的深入,多种观点纷纷涌现,“汽车‘四化’与新零售相辅相成”、“汽车‘四化’中共享化或将冲击流通行业”、“流通企业转型必须顺应汽车‘四化’”、“汽车‘四化’将助力新型的汽车流通业态形成”……虽然表述方式各不相同,但不难发现,汽车四化的兴起与新零售的出现,有着必然联系,并对汽车流通业的变革将产生重要影响。♦ 制造商之变在科技革命浪潮的推动下,汽车工业已迈入一个以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的新时代,这一点在5月初落幕的2018北京车展上可见一斑,几乎每一家车企都在不遗余力地将新能源汽车、互联网技术、AI技术等新元素植入汽车,力求用新产品重新演绎本届车展“定义汽车新生活”的主题。当然,“定义汽车新生活”并不只是给汽车本身加入一些新的技术元素,除了车展现场的新产品展示,记者还听到多方发出的关于汽车新生活的声音。梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在北京车展现场宣布:“今年3月,奔驰全新中文售后主张‘致我所向’的发布,代表着奔驰正从传统汽车维修保养服务商,转身为出行服务商及车主的生活伙伴。”“未来我们要在数字化营销方面实现突破。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权如是说。“东风启辰将为客户出行打造一种新的价值,不仅体现在车的产品布局上,也包括未来新的出行服务方面。”东风启辰汽车公司总经理顾问·商品首席吴越称。向出行服务商转型、力推数字化战略,车企正在做的远不止提供新技术、新产品,越来越多的车企正在慢慢转变自身的角色,不再仅仅满足于成为一名产品提供商。“电动化是基础,智能化是小脑,网联化是大脑。”大搜车创始人兼CEO姚军红认为,汽车“四化”中电动化、智能化和网联化更多基于汽车产品本身,而共享化则代表着文化基础的改变,即汽车的社交属性在减弱,工具属性在增强。♦经销商之融伴随着行业的变革以及车企的转型,越来越多的汽车经销商感受到这场变革的威力和影响,并开始尝试主动改变。“庞大集团参股北汽新能源、做平行进口汽车业务都是践行汽车‘四化’的行动。”庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华告诉记者,经销商要跟着车企的布局变革,这是大势所趋。以新能源汽车为例,在双积分等政策的推动下,新能源汽车正以不可阻挡之势席卷着中国消费市场,面对这种情况,经销商的转型刻不容缓,也必须步履不停。除了经营产品向电动化的变革,经销商的经营模式也发生了巨大变化。庞庆华表示,通过二网、超市、互联网、平行进口等把服务提供给消费者,这些是当前新的业态。除此之外,随着新能源汽车的普及,还可以派生出很多新的业态,如电桩运营公司、换电公司、分时租赁公司等,这些都是全新的业态。而就在不久前,庞大集团与58集团宣布成立汽车电子商务合资公司,为消费者提供汽车融资租赁服务。对于新业务的开发,庞庆华认为,现在大家都在谈新零售,关于新零售的说法也是各不相同,但新零售其实就是一种业态的转变,传统4S店业务以外的模式都是新零售。“新零售本质上是对传统销售服务方式的融合,通过融合实现在新技术革命背景条件下的转型升级。融合是手段,服务是本质。”启辕汽车副董事长沈荣。指出,新零售是企业基于新的技术条件、新的政策市场环境下的转型和融合,以及在现有基础上的改造和提升。♦流通业之困正如沈荣所说,融合是手段,服务是本质。现在经销商已经普遍地认识到新零售中新旧融合的重要性,但在现实的执行过程中却依然并不顺利,而这种欠缺主要表现在数字信息化水平的不足。厦门盈众汽车集团有限公司执行董事孙聘仁告诉记者,现在有些流通企业的体量比较小,信息化程度也比较低,更别提数字化,有些甚至还处在原始的销售阶段,制约了流通企业在新零售与汽车“四化”的对接过程中扮演关键角色。中国汽车流通协会副秘书长郎学红强调,很多关于未来的设想都会具有局限性,都处于一种模糊的状态,但无论经销商怎么调整和改变,一定要通过互联网、大数据等最新技术,与消费者建立起有效的连接,进而找到更多的转型机会。除了信息化水平较低的问题,关于汽车未来共享化趋势是否会淘汰经销商的疑问也一直在困扰着不少从业者。对此,瀛之杰企业管理顾问有限公司董事长兼CEO庞勇指出,共享化是一种高效率的资源分配方式,经销商作为服务资源的提供方也是其中的一个环节,共享化不仅是车的共享,也是人的共享、智慧的共享、土地资源的共享,是产业和社会资源的融合共赢。与此同时,庞勇认为,要改变现状,经销商自身也要成为出行业务的服务商,这意味着其要实现全渠道、全价值链的经营,而不仅仅局限在销售和售后的环节。“未来,基于共享化,经销商的客户会发生很大变化,这种变化对经销商提出了新的要求,只有参与到出行服务的变化中,才能解决问题。”郎学红建议称,经销商要参与到出行服务中,它可能会以一家租赁公司的形式出现,或是提供车辆购买、使用和维修等环节中所需要的服务。经销商应该根据不同的购车和用车主体的需求变化实现自己的转型。“不要太有局限性,不管对象是现在的个人消费主体,还是未来的企业出行服务主体,要根据他们的需求来应变。千变万变以消费者为核心不能变。”郎学红强调。汽车“四化”之我见郎学红:千变万变。以消费者为核心不能变谈到面对汽车“四化”,经销商的未来之路该怎么走时,中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出:“未来汽车购买主体、购买行为、购买方式,甚至是维修方式都会发生变化,必将进一步影响经销商的销售方式和售后服务方式。”在郎学红看来,汽车“四化”带来的变化将是一个传递的过程,体现到流通领域,或将有几方面的表现。一是融合,如业务之间或渠道之间的融合等;二是集中化,未来通过兼并重组、托管等手段,将提升流通行业的集中度;三是智能化,即把数字化服务融入到销售服务场景中,改善消费者的体验。郎学红对此强调称,新零售也将是未来经销商变化的主要方向,新技术以及金融手段的应用,能够准确判断消费者的需求,提升零售效率。而这种手段的应用并不是创新企业的特权,传统企业也必须朝着这个方向前进。“很多关于未来的设想都会具有局限性,并且长期处于模糊状态,但无论如何,抓住消费者是核心。”郎学红指出,无论经销商怎么调整和改变,一定要通过互联网、大数据等最新技术,与消费者建立起有效的连接,进而找到更多的转型机会。 巴震:新零售需要整个产业的互联互通“新零售的‘新’,体现在数字化的概念上。”中骏资本CEO巴震认为,零售逻辑从来没有变化过,实际上就是以一种组织形式把产品和服务更好、更高效、更低成本、更精准地送到消费者手上的过程。“时代变了,什么方向效率最高、成本最低,且能更精准地满足消费者的需求,就会往什么方向走。”巴震指出,如今所谓的新零售,其实就是产生了更高效的、线上线下融合的组织形式,而以前没有这种形式,于是就有了新零售的概念。为何越来越多的人开始关注新零售?归其原因在于传统销售体系的落后,导致产品、渠道与终端之间无法完美对接,对汽车流通市场的升级提出了新要求。巴震表示,他最近与多位汽车流通行业的从业者进行了沟通,大家更倾向于把这种升级变化称作汽车流通新动能升级,其寓意就是整个汽车流通产业的新动能升级。如何实现新动能升级?巴震指出,首先需要第三方平台来帮助原。有传统主体进行信息系统的改造和连接等内部打通的工作,即助力实现新动能升级的基础设施建设。“除内部打通外,外部打通也非常关键,即通过第三方铺设基础设施和管道,让泛内部体系与整个外部体系打通,此时的零售就会实现全网域最高效。”巴震表示。 沈荣:融合是手段 服务。是本质“融合是手段,服务是本质。”启辕汽车副董事长沈荣称,一谈到新零售,很多人会理解为是对过往销售方式和消费行为的否定或者排斥。但其实在新零售的概念下,对于传统的销售服务方式,本质上。更多是融合,通过融合实现在新技术革命背景条件下的转型升级。那么新零售到底“新”在哪儿?对此,沈荣总结出其中的六大新特点。一是新背景,新的技术背景与新的买方市场背景带出新零售;二是新产品,新能源、智能化和新材料构成未来新零售销售的新产品的三个重要特征;三是新格局,即销售格局从线下搬到云端、网上,实现线上线下结合,呈现网络化和跨时空两大特点;四是新理念,消费者开始更多关注体验和保障,关注使用权,淡化所有权和归属权;五是新竞争,新市场对从业者提出了新的要求,体系化、综合性、品牌化缺一不可;六是新核心,从业者要有标准,要规范,要有体系,成为行业的引领者和游戏规则的制定者。沈荣强调,新核心是新竞争中体系化的升级,其中的标准体系都应是相关从业者自己制定的,这才是真正的核心竞争力。庞勇:经销商要转型成为出行业务服务商车企转型成为出行服务提供商后,经销商角色该怎么变?瀛之杰企业管理顾问有限公司董事长兼CEO庞勇表示,当前经销商面对市场和行业变革主要有两大迷茫:一是卖车行为固化,不知道下一步该怎么办,一味地等着车企来推动自身的变革;二是还没能真正转变自身定位,没有把自己定位成城市出行服务的提供者。总体来说就是思维僵化,导致经营能力变弱。“经销商行业洗牌势在必行,但并不意味着就会立刻倒闭,或者被新势力收购接盘。”庞勇认为,经销商要改变现状,自身也必须成为出行业务服务商,实现全渠道、全价值链的经营,而不仅仅是局限在销售和售后环节。针对经销商的转型,早于新零售概念提出之前,瀛之杰在2014年就提出了营销“新四化”的概念,即渠道轻量化、管理集成化、资源共享化、营销蜂窝化。庞勇指出,经销商的转型就是要在数字化的大背景下,实现各方融合、共赢,提升消费者的服务体验。显然,越是重视信息化的经销商,未来在与车企的合作上,以及在盈利能力上都会体现出更大能力和价值。“定位变了,思维也要顺势而变,行动上与车企保持同步,从而无畏市场挑战。”庞勇强调称。孙聘仁:新零售的本质在于服务而非形式“流通企业在与汽车‘四化’的对接中不应只是被动的接受者,也可以主动出击,促进其迭代进化。”厦门盈众汽车集团有限公司执行董事孙聘仁表示,只是现在有些流通企业的体量比较小,信息化程度也比较低,更别提数字化,甚至有些还处于原始的销售阶段,这制约了流通企业在新零售与汽车“四化”的对接过程中扮演重要角色。“新零售很重要的一点应该是要实现整个销售过程的数字化。即实现销售过程的数据可记录、可采集和透明化,并且这些数据是对客户开放的,经销商与客户之间可以通过一套数字化的体系进行深度互动。”孙聘仁表示,现在部分企业所谈的汽车新零售其实是伪概念,没有商业模式上的真正创新,甚至有些仅仅是在传统汽贸模式的基础上进行改头换面。一些所谓创新企业以汽车新零售的名义推广互联网金融,实际上汽车销售只是载体而已,重在金融产品的销售。据称阿里推出的无人售车贩卖机,更多像是在做技术实验,与新零售其实没有太大关系。“新零售的意义应该是多方共赢。”孙聘仁强调称,真正的新零售是数字化对整车销售全流程的改造,其归根结底还是体现在服务层面,是服务便利化程度的不断加深。李金勇:新零售思维应围绕用户体验“汽车‘四化’与新零售谁也离不开谁。”中海同创集团董事长李金勇指出,汽车‘四化’会增加产品品类的体验,而新零售要增加的是消费者购车、用车流程的体验。“新零售的重点不是怎样实现电商化,或者说实现无人化,它的重点应该是如何在销售以及服务的过程中,最大限度地提升用户体验。”李金勇强调,这才是有别于传统的不同方式。而提及当前越来越多从业者应用的平台加金融模式,李金勇认为这也是

            值得一提的是,白宫。、加州政府和美国交通部已经举行了。长达数月的谈判以期在修订问题上达成一致。包括通用汽车丰田在内的一众车企已经多次敦促特朗普政府努力同加州方面就上述问题。达成协议。

            全新OM654柴油发动机 以上全新奔驰E内部的型号为W213,其整体尺寸与其上。一代车型相比增加了大约有2英寸(约合51毫米),整体轴距也增加了2.6英寸(约合66毫米)。以上奔驰E针对欧洲。汽车市场推出的基础车型的动力配置为一款全新的4缸1950立方厘米排量的柴油发动机,该发动机的最高转速可以达到5300转/分钟,在车。辆弹射模式...

            7258要。求的检验报告,但需满足:生产企业应在2018年1。月1日之前,通过申报系统提交企业承诺书(见附件),承诺自。2018年1月1日起,新生产的产品符合新版GB

            2018北京车展正在如火如荼的进行中,在本届车展上,首发新车的数量再次超过了100款,阵容空前强大。而在此前,我们已经针对大部分的重点新车、SUV及新能源车进行了汇总,今天就让我们来聊一聊本届车展上的概念车,它们均代表了各自品牌未来产品的发展方向,可谓是举足轻重,也颇具看点。2018北京车展44款概念车汇总本土品牌广汽Enverge概念车海马VF00概念车一汽奔腾T77概念车长城欧拉R1/R2概念车正道H500概念车正道K350概念车正道GT概念车众泰i-across概念车观致MILE 1概念车上汽大通TARANTULA概念车爱驰RG概念车长安欧尚OSHAN概念车前途Concept 1概念车比亚迪E-SEED概念车威马EX6概念车广汽三菱E-more概念车长江轿车概念车长江EV全新概念车启辰THE X概念车红旗E·境GT概念车WEY-X概念车北汽新能源EX3概念车纳智捷AI智能概念座舱理念全新概念车吉利concept icon概念车名爵X-motion捷途JETOUR X概念车东风e.π概念车海外品牌日产纳瓦拉enguard概念车日产IMx概念车雷诺EZ-GO概念车宝马X7概念车宝马iX3纯电动概念车宝马i Vision Dynamics宝马全新8系概念车丰田CONCEPT-爱i概念车丰田Fine-Comfort Ride概念车现代Le Fil Rouge概念车三菱e-EVOLUTION概念车大众I.D. Vizzion概念车起亚Telluride概念车雪铁龙SPACETOURER概念车迈巴赫至臻豪华概念车东风本田INSPIRE概念车58车 www.58che.com广汽Enverge概念车在2018北京车展上,广汽新能源带来了它的全新Enverge概念车。这款SUV系列的概念车也是专门针对北美市场研发的新能源概念车。外形方面,新车的造型科幻色彩浓厚,车头与车尾形成前后呼应,大灯组的造型十分犀利。车辆配备了蝴蝶门,并且侧窗并没有使用常规的玻璃材质,而是与车身融为一体。内饰方面,中控台上搭配了大面积的贯穿式屏幕,方向盘的造型充满了艺术感和科技感。车辆采用4座布局,后排座椅采用了分层式,车内冰蓝色的氛围灯也烘托出了较强的科技感。动力方面,新车将搭载广汽在新能源领域的核心技术成果,采用电力驱动。官方数据显示,概念车的电池容量为71kWh,续航里程可达595km;快速充电10分钟即可行驶386km,车辆还支持无线充电。海马VF00概念车在刚刚开幕的2018北京车展上,海马正式发布了VF00概念SUV,新车用夸张的设计手法向我们展示了未来海马全新MPV的设计思路,后者将会在2019年量产。外观方面,VF00概念车的造型极具冲击力,官方称其为“海洋元素设计”,犀利的前格栅造型与多棱角的前保险杠搭配,显得极具攻击性,同时这也使得新车看起来足够个性,从而吸引年轻消费者。尾部设计很好的与车头相呼应,尾灯组采用LED光源。搭配镀铬装饰条使新车呈现出环抱的视觉效果。尺寸方面,VF00概念车的车身长度为4815mm,轴距为2860mm,内部提供2+2+3式7座布局。一汽奔腾T77概念车在本届北京车展上,一汽奔腾官方带来了全新概念车——奔腾T77概念车。新车是一款SUV车型,将预示着奔腾未来车型的设计思路。T77概念车的外观造型非常前卫,前脸面积巨大的前进气格栅有着很强的视觉冲击力,其内部结构也显得很别致。前大灯采用了细长条状造型,配合造型稍显复杂的前包围,整体给人感觉较为凶悍。新车侧面造型并不复杂,笔直的腰线从车头一直延伸至车尾,其车顶也采用了悬浮式设计。尾部的设计相对前脸来说,感觉收敛了许多,没有那么张扬,层次更为清晰。此外,概念车配备了大尺寸轮圈,造型有着很强的运动气息。长城欧拉R1/R2概念车2018年4月25日,北京车展正式开幕。在北京车展上,长城欧拉品牌正式发布。同时,欧拉两款新车也同期亮相,分别是R1及R2概念车。【R1】 欧拉R1是一款纯电动微型车,其车身造型与smart较为相似,并采用了蓝白相间的配色。与此同时,新车前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计,下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素,圆润风格令它看上去非常可爱。【R2】欧拉R2也同是一款纯电动微型车,其外观设计较为科幻,但也主打圆润的设计风格。贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光,使其看上去有一些科幻感。内饰方面,新车采用了简洁的设计,两辐式方向盘呈U形断开式设计,一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上,贯穿式前排座椅也令人印象深刻。正道H50。0概念车本届北京车展上,正道汽车正式发布了H500概念车,该车定位于一款增程式纯电驱动大型车,由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)设计,最大功率408马力,综合续航可达1000km以上。外观方面,这是一款采用溜背式车身设计的4门轿车,整车线条非常流畅。图中新车前脸展示的角度虽然不大,但还是可以看出使用了家族式的设计,细长的前灯组在视觉效果上显得十分犀利。轮圈的造型为整车增添了一些运动气息。尺寸方面,H500的长宽高分别为5018/1940/1470mm,轴距3080mm。动力方面,新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成,最大功率超过408马力,极速250km/h,官方0-100km/h加速时间为4.5秒。综合续航里程超过1000km。正道K350概念车本届北京车展上,正道汽车正式发布了旗下全新SUV车型——正道K350概念车,该车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)设计的一款新能源车型。正道K350的车身线条并不复杂,但通过D柱上的突起和大轮拱的设计看起来层次感还较为不错,车身腰线从前轮拱处缓缓上升,一直延续到尾灯处。尺寸方面,新车的长宽高分别为4605/1890/1640mm,轴距2750mm。新车的后备厢容积为600升,第二排座椅放倒后可扩大至1650升。动力方面,新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成,最大功率超过408马力,极速250km/h,官方0-100km/h加速时间为4.7秒,综合续航里程超过1000km。正道GT概念车2018年4月25日,北京车展正式开幕,在本届车展上,正道GT概念车正式亮相,新车定位于四座GT轿跑车。据了解,新车依旧由意大利宾尼法利纳(Pininfarina)设计。新车搭载一套增程式混动系统,并将于2021年投产上市。外观方面,正道GT概念车的前脸保留了此前H600车型的设计风格,前格栅采用薯条式设计,并且与前大灯组连为一体,整体造型十分凶猛。尺寸方面,新车的长宽高分别为4980/2000/1365mm,轴距为2975mm,内饰方面,正道GT采用了米黑双色设计,副驾驶中控台采用悬浮式设计,非常个性。此外,新车前后排座椅均采用独立设计。动力方面,新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成,最大功率超过1088马力,极速370km/h,官方0-100km/h加速时间为2.7秒,综合续航里程超过1000km。

            GT C敞篷版的消息,彼时笔者还以。为。AMG GT C就是。AMG GT家族敞篷版车型的名字,时至今日我才明白,原来AMG将只针对AMG GT

            日前WEY品牌官方发布了一则关于VV7/VV5购车金融方案的消息,其内容显示,在今年(2018年)将在全国范围内实现将WEY品牌4S店迅速覆盖至300家的目标。而伴随着对市场需求扩大的预计,WE。Y将推出更多购车优惠政策。根据消息的内容显示,此次WEY将推出三种购车金融计划,具体分别为:半付半贷的零息计划,即:首付50%,尾款50%,0。月供。享受12期0利率;超。长零息计划,即:VV7的客户可享受最长24期0利率,最高可贷8万,而VV5客户可享受最长18期0利率,两款车型用户均可享受最长36期低利率;超低首付计划,即:按照标准利率进行计算,首付20%,灵活贷期12至60期,仅适用于VV5和VV7两款车型。 可以看出,进入新年以来,WEY还在继续其在销售终端发力的营销模式,而除了按照原有规划进入渠道建设的加速模式,现在还进一步辅之以多种购车政策优惠,以实现对消费者购买欲望的刺激。而鉴于此前在2017年11月,WEY品牌曾经有在一个月内就一口气在山东、江苏、河南等6个省市集中开业了共计20家4S店的先例,与此同时还有近400名车主一并交车的疾速记录在前,此次在一年内要将4s店规模扩充到到300的目标似乎也并非不切实际,同时也更能反映出魏建军的行事风格。如此规模的4S店集中开业,或将成为WEY在面对领克等车型的挑战时在市场层面的有力支持。而随着4S店的加速建设以及更多终端优惠政策的刺激,WEY品牌此前对终端销量的蓄势也可能将得到进一步扩展和释放。

            在关注大众途锐的地域分。布中,北京作为主流媒体聚集。地,315晚会新闻报道信息量大,助推北京信息量热度第一。此外,广东、上海、福建等地车主线上维权声势浩大。由于地缘关系,山东、河南。、江苏、安徽等地的吃瓜群众在315的感召下,本着“看戏不怕台高”的心态,实力吐槽。

            如今很。多造车新势力企业都打造了自己的有专属IP和APP吸引用户,传统汽车企业与用户的连接点也比较少,广汽新能源因此转变传统思路,除了建立2。5Hour 体验中心,广汽新能源还在积极探索其他创新营销的方式。第77届奥斯卡最佳。特效导演奖得主、曾执导过《阿凡达》、《蜘蛛侠》、《最终幻想》的国际知名导演安东尼·拉默里纳拉就将拿起“执导筒”,为即将在北京车展首映的全新。品牌宣传片奉献出自己的创意。

            近年来,一种新型轮胎产品——防漏气轮胎,逐渐进入人们的视线。其蕴藏的巨大市场潜力,让国内许多轮胎企业一头扎进这种产品的开发中。然而,迄今为止,极少有防漏气轮胎厂商能够站稳脚跟。许多防漏轮胎企业在日新月异的市场中,无声无息地消失。 沿用单一技术 轮胎世界网获得的一份资料显示,1998年,余华府申请第一个防漏气安全轮胎专利。2000年,他组织成立上海天衣轮胎厂,生产“天衣”品牌防漏气轮胎。几年后,余华府又成立上海华府轮胎科技发展有限公司,并以在全国各地建厂为目的,研发大型生产设备。但是,由于年事已高,加上高端技术没有取得突破,他逐渐退出这一行业。随着余华府的退出,天衣轮胎厂、华府轮胎公司也因种种原因相继停产,至今已有10年。据轮胎世界网了解,此后出现的防漏气轮胎生产企业,多数通过相关人员的流动,获取并沿用了这种技术。 盲目进入市场 近几年,随着人们对安全出行重视程度逐渐提高,防漏气轮胎这一概念再度火热起来。许多人看中这个商机,纷纷成立公司,并加入到生产防漏气轮胎。的大军当中。据一名行业专家介绍,由于技术长期缺乏创新,无法从根本上解决轮胎漏气问题,这些生产企业在经营一段时间后,会接到客户和代理商的大量投诉。其中,曾一度火热的“金钟罩”防漏气轮胎,就遭到众多代理商起诉,涉及资金达3亿元。最后,这家公司及负责人不得不关门跑路,至今无处理结果。众多投诉案例显示,耐老化技术成为防漏气轮胎生产企业难以突破的障碍。许多轮胎使用几个月后,就不断出现脱胶、漏气、动平衡差等问题。因此,这类企业大都运营不足一年。便如秋风扫落叶一般迅速消亡。有业内人士认为,在防漏气轮胎行业,能坚持运营两年以上,拥有自主生产能力并装车使用的企业,其实力才会得到市场真正认可。 宣传夸大其词 轮胎世界网注意到,在防漏气轮胎产品的宣传方面,有些公司存在夸大其词的嫌疑。以一家成立时间不长的生产厂商为例,该公司声称拥有4大系列的防漏气轮胎产品,以及一期产能200万条的生产线。但据知情人士透露,虽然这家公司通过各种渠道大力做产品宣传,但实际上还不具备生产能力,仅仅停留在招商引资阶段。对此,有业内人士表示,只会炒作概念的企业,会被市场的大浪自动淘汰。只有拥有真正解。决防漏。气的技术难题,做出让大众信服的产品,企业才能焕发长久的生命力。

            无独有偶。当地时间5月8日晚,美国佛罗里达州发。生一起车祸,一辆特斯拉Model S电动汽车撞墙后起火,导致车内的3名青少年2死1伤。美国国。家公路交通安全管理局(NHTSA)现在正在审查此案。

            12月27日前途汽车首款纯电动跑车K50在苏州生产基地下线。据悉,该车12月底开始上生。产线试生产,2018年3月份第二次试生产、5月份第三次试生产。正式开始生产目。前计划在2018。年6月份。 此次下线的前途K50

            America此次投建电动汽车基础设施跟随了。这一趋势。与此同时,这也为。Greenlots这类公司提供了机会。Greenlots表示,正在努力打造便捷的充电网络,确保电动汽车。司机享受到最低的充电成本。此次与Electrify

            查看火花塞的电极间隙:当你拆。下火花塞的时候,你会发现火花塞存在一个放电的电极,电极是有个正常的消耗的,如果间隙离的特别多的话,会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm),这种情况下会导致你的发动机乏力。此。时,也必须更换。

            以领克为例,其将销售渠道一分为三:基于服务为主的传统4S店、线上预定的领克商城、直营渠道领克。空间。消费。者购车时,三方价格将。完全一致。

            松下汽车系统公司(Panas。onic Automotive Systems)日前发表了配备6.5英寸液晶显示屏、内置16GB硬盘的车载导航仪“HDX730D&rdqu。o;。在此之前,该公司已经推出了On-Dash及屏幕单独设计的车载硬盘导航仪。此次发表的In-Dash型产品的最大特点在于降低了价格。该系。统将于4月10日上市,价格为19。万8000日元(约合人民币1320...

            领克首款产品领克01已经取得了初步成功,目前订单量相当乐观。作为一款外观略微超前的紧凑型SUV,杀入到了外资品牌同级车型的阵地中,相当难得。而领克接下来的产品线还包括有轿车,近期,领克03这款紧凑型轿车产品的信息也逐渐被披露,尤其是动力系统。 从工信部的申报信息来看,领克03将全系采用1.5T发动机,自动挡匹配。7速双离合变速器。这款车型采用了与领克01相似的造型设计,其轴距为2730mm,车长为4639mm,标准的紧凑型轿车尺寸。但特别需要注意的是,领克03这台1.5T发动机虽然有高低功率两个版本,却都是三缸结构的。 从目前国内汽车市场来看,三缸发动机并非主流,而是一种小众的存在。最早试水三缸涡轮增压发动机的有福特的1.0T,本田思域那台1.0T,以及上汽和长安的1.0T发动机,PSA的1.2T发动机,但这些发动机排量都很小,而且在各自的产品中都不是作为主流存在。随后,宝马引进了1.5T三缸发动机,用于旗下1系三厢版、2系等多款车型中,但消费者并不买账,搭载这款发动机的车型遭遇了一定的信。任危机。 。而引进三缸发动机力度最大的当属通用,旗下别克品牌2017年全新上市或改款的多。款车型,都配备了1.0T和1.3T三缸发动机,甚至以主流的身份存在。从目前市场的现状来看,除了通用的三缸战略取得了初步成果,其他品牌采用三缸发动机或者失败,或者本身仅仅是为了刷个存在感。当然,通用在三缸发动机的认知方面也投入了营销资源。 而领克此次引入三缸发动机,锐车评认为首先会面临舆论危机。毕竟三缸发动机先天结构比四缸存劣势,消费者先入为主的会认为三缸抖动大、不平顺。这对于领克是个巨大考验。另外,自动挡匹配的双离合变速器领克也要面临一定的舆论考验,虽然有不少消费者已经慢慢接受双离合变速器了,但依然有不少人存在一定顾虑,担心其可靠性。 还需要考虑到的是,轿车市场的竞争更加激烈,外资品牌已经牢牢的把控了市场,领克虽然也是个合资品牌(吉利与沃尔沃合资),但毕竟品牌比较新,加上超前的外观设计,以及三缸发动机的动力,能否打入市场并取得成功,还是有很多未知数。

            一直以来,北汽新能源不但持。续推出国民喜爱的纯电动汽车,同时鼎。力支持多项。绿色环保的体育赛事,如扬州国际半程马拉松、北京通州半程马拉松、环青海湖(国际)电动汽车挑战赛、中国量产车性能大赛(CCPC),北京国际铁人三项。赛等。此次助力北京鸟巢半马,再次从新时代国民青睐的运动生活方式上推广低碳出行,践行企业社会责任。

            目前,宝沃汽。车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才,其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。真正打造一个“C。DB宝沃安全感”的核心价。值观,而这些都将是宝沃汽车的一笔重要资产。

            新款U。LTRACEP。T传感器的灵感来自于昆虫,后者可快速应对环境变化。新款传感器还整合了近程碰撞探查技术、远程危害感知、基于热感知的碰撞探查工具,确保。该款设备可实现全天工作,快速应对意想不到的危害及不同的环境条件,如:说变就变的天气或出入隧道等。



            上一篇:AAA:极端气温对电动车里程影响报告2018-05-29

            下一篇:在规范中才能发展,试问共享出行路在何方?2018年05月29日


            Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号