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                1. 真人现场娱乐 | 电动汽车:颠覆性的快速充电与非接触充电技术


                  来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年04月04日 23:59:36

                  to Rock,这个名字传递着未来、自信,也预示着一汽-大众大众品牌年轻化时代的到来,一汽-大众的SUV时间到了。”T-Roc将正式吹响一汽-大众大众品牌进军SUV市场的号角,开启一汽-大众SUV新时代。而另一款SU。V将作为一汽-大众大众品牌的核心战略车型,主打中高端SUV市场。另外,作为现款宝来的全新换代车型,全新一代宝来将采用全新的MQB平台、全新的设计,并诞生于全新工厂,其综合实力将有革命性的升级。而作为大众全球新旗舰,全新一代CC将继续引领大众设计新高度,将凭借其极具未来感的设计和强大的产品力,再一次刷新消费者心目中的“最美大众车”。产品是基础,营销是关键。在营销方面,董修惠表示,“2018年,我。们将整体把握总市场与销售节奏,紧跟用户需求,聚焦SU。V、A级三厢车、B级车三大核心市场版图,打造整合营销攻势,全面创新营销理念。”其中,针对两款重磅SUV车型,一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段,着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销,引爆消费者对一汽-大众SUV的认知。相信,伴随着T-Roc和中高端SUV的上市,一汽-大众将迎来全新的SUV时代。一汽-大众大众品牌2018年度销量目标为145万辆,仅比去年多出4.5万辆。对于此,董。修惠表示:“2018年对于一汽-大众来讲,我们的基本态度仍然是保持一个理性、冷静、谨慎、乐观的增长预期。”他解释到,中国汽车市场微增长时代将是新常态,从行业来看局部高速增长的细分市场越来越少,都将慢慢变成红海竞争。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

                  据外媒报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)正在反击美国证券交易委员会(SEC)的指控,并且尚未出局,但SEC显然正试图禁。止他在特斯拉担任任何要职。 如果SEC最终成功让马斯克下台,谁将领导这家全球领先的电动汽车厂商?在公司内部,笔者首先想到了三个人的名字:JB·斯特贝尔(JB Straubel)、杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)和迪帕克·阿胡加(Deepak Ahuja)。JB·斯特贝尔斯特贝尔现任特斯拉首席技术官,他从公司创立之初就在特斯拉工作,并被官方认定为这家汽车厂商的联合创始人。尽管斯特贝尔是公司最年轻的高管之一,但就经验而言,他是公司资历最深的一位。不过,斯特贝尔的角色一定程度上局限于技术方面,尤其是电池技术,同时他还领导着Gigafactory超级工厂的电池产能扩张举措。杰罗姆·吉兰吉兰已经在特斯拉效力八年时间,并且可能是这家汽车厂商经验最广泛的高管了。他最初领导Model S项目,此后还领导了汽车工程、全球销售和服务,以及特斯拉Semi卡车项目。最近,他被晋升为特斯拉“汽车业务总裁”,负责所有的汽车业务运营和项目管理。马斯克在晋职声明中表示,吉兰“在推动Model 3生产方面发挥。了至关重要的作用,带领团队实现了几乎所有人都认为不可能的事情:在几周之内为Model 3创建了规模庞大的总装流水线”。吉兰拥有深厚的工程背景,这对特斯拉来说十分重要。无论是在特斯拉还是整个汽车行业,他都是经验最广泛的高管之一。迪帕克·阿胡加阿胡加也是最有可能成为特斯拉新任领导人的高管之一。他担任特斯拉首席财务官长达九年,经历了公司两个截然不同的阶段(私有。和上市)。他还对传统汽车行业拥有丰富的经验,可能超过了特斯拉其他所有人。阿胡加曾在福特汽车公司担任多个要职,从业务、制造再到营销和销售等。此外,他还拥有工程背景,这也是特。斯拉十分看重的一点。

                  日前,韩国双龙汽车发布了关于未。来将在日内瓦车展亮相的e-SIV概念车预告图,新车定位为一款纯电动跨界SUV。新。车将搭载一具最大功率。为191马力(140千瓦)的驱动电机,并配备自动驾驶技术。 概念车的预告图,额......怎么说,这到量产还剩多少还真不好说,外形方面倒是足够惹人眼球,前脸联通式LED头灯和双龙环状标志搭配起来极具东方韵味。有赖于纯电动驱动车型,自然不会放过封闭式面罩这样的装X机会。 而车侧方面,腰线非常突出地隆起;有赖于纯电动驱。动结构的再次立功,新车的前悬非常短。整体极具运动感。轮毂方面也采用了封闭式设计,侧面及正面来看,并未发现有后视镜设计,包括还有尾灯的一体连通样式。的设计,都是时下造车的“新新元素”。 车身尺寸方面,e-SIV概念车的长宽高为4460/1870/1630mm,轴距为2675mm。官方将其定位为电气化、智能化的产品,并将搭载自动驾驶系统。 新车预计会在今年3月底开幕的日内瓦车展上正式亮相,e-SIV概念车也将是双龙汽车在新能源领域的全新尝试。动力方面,e-SIV概念车将搭载最大功率为191马力(140千瓦)的驱动电机,满电的最大续航里程可达450公里,0-至80%充电时间仅需要50分钟。

                  第三,产品开发与技术创新领域也取得了很大进步。主流自主品牌车。企基本上。都建立了自己的产品开发体系,包括涵盖质量阀控制的产品开发流。程,使产品开发质量得到一定程度的保障。当然,这方面主要还是渐进式、跟随式创新,跨越式、原创性创。新还不多。

                  从具体车型来看,奥迪Q5销量增长了26.8%,最新SUV Q2销量增长了38.。9%,而所有。Q车型的销量占到全部销量的37%。

                  “我们必须付出极大的努力才能满足排放目标,同时单车成本也在。快速上升,”赛德兰曾经这样吐槽,对轻型商用车的乘用版本来说,尽。管作为MPV尺寸远大于高尔夫等紧凑车,但欧盟立法者却在排放上同。样加以严苛要求,“这是驱动我们同福特谈判的因素之一。他们也在面临挑战”。

                  传统汽车似乎也无法袖手旁观。ES 8全球首次装载Mobileye EYEQ4。此前奥迪A8。宣称实现L3级自动驾驶,其所采用的EYE3。据李斌介绍,EYEQ4的计算能力是EYEQ3的八倍。李斌称ES 8配备目前量产车中最强大的自动辅助驾驶系统。在发布会。现场,李斌多次展示了ES 8的自动驾驶功能。

                  试验车型:上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用车(途昂 38。0TSI豪华版);碰撞成绩。:。55.2;评级:★★★★★。

                   。 3月底,银隆召。开2018年第一次临时董事会,决定了上述人事变动。3月26日,银隆公司发文向公司各部门、各子/分公司通报了这一变动。

                  另外一款。重量级产品,就是首次在中国进行展示的三排座七座的SUV——CX-8。伴随着中国的独生子女政策的撤回,中国市场对多人乘车的需求越来越多。这款全新的CX-8。能够满足中国市场接下来会增加的需求,是一款非常好的产品。CX-8不仅是拥有了非常好的魂动设计的展现,同时也拥有创驰蓝天技术加持的出众驾。驶性能。同时,它还。是一个三排座的多人乘坐的SUV,乘坐性能非常好,也希望网友到马自达展台去,亲身感受这两款重要的车型。

                  目前。包括奔驰、宝马、大众、福特等品牌在内的主流车企,基本都致力为未来转型为出行服务商,而不仅仅是汽车制造商。而在本。届巴黎车展上,依托主场之利的雷诺,发布了全新概念车EZ。-U。LTIMO,以非常细致而直观场景化方式展示了对于未来出行的畅想。

                  在紧凑车型市场中不断提供极富个性产品的传统英伦品牌MINI。将携新MINI三门版,新MINI五门版和新MINI CABRIO在本次车展上首次亮相亚洲。同时,全新升级的MINI 互联出行服务(MINI CONNECTED)。将率先应用于三款新车型,MINI由此成为小型豪华汽车细分市场第一个提供丰富数字服务的汽车制造商。MINI全新互联时代将由此。开启。

                  主持人:是,一直在踏踏实实为粉丝做很多的工作,其实认同。感和归属感,粉丝觉得我是用的长安马自达品牌,我对长安马自达品牌建立的这样。一个群体的归。属感。

                  当下,新能源汽车私人消费者市场已经回落到正常发展速度,共享出行等新出行模式成为众多汽车企业从汽车制造企业向出行服务商转型的主要方式。长城汽车将日照基地作为WEY品牌专属生产。和研发基地,不仅是对旗下品牌和生产进行梳理。和布局,同时以日照为示范市场对共享出行进行积极探索。

                  &。#160; 2018年5月20日,车讯互联在一汽丰田北京培训中心主办了RAV4荣放拆解媒体说明会,活动由一汽丰田北京培训中心、北京。三元桥丰田汽车销售服务有限公司协办。现场邀请到了30。位荣放车主及30家汽车媒体,共同见证RAV4荣放实际拆解表现。

                  在宁德时代夺冠之前,国内新能源动力电池的种子选手是巴菲特都青睐的比亚迪。但是谁想到比亚迪走。错了。两步棋,就在一两年间被赶超了。一是坚持磷酸铁锂技术路线,与政策背道而驰;再是坚持垂直整合没有开放合作。

                  动力蓄电池回收再利。用包括了梯次利用和资源回收两个环节。通常新能源汽车上的动力蓄电池剩余容量降低到初始容量的70%—80%时便无法满足汽车使用要求,就要“退役”。就像电动玩具上无法发挥。作用的电池放在收音机里还可以正常使用一样,从汽车上退役下来的动力蓄电池,经过测试、筛选、重组等仍可以用于场地电动车。、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域,这。就是梯次利用。

                  当然,并不是所有经销商都存在这种不负责任的行为。汽扯君在随后走访另一家位于北五环附近的东本4S店时,销售人员就明确表示目前全新一代CR-V。 1.5T车型已经不再。销售,恢复时间。还要等具体的通知。不过,全新一代CR-V混动车型依旧在售,只是提成周期比较长,要在。两个月左右。

                  日前,湖南江南汽车制。造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办。法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召。回2014年9月2日至2015年12月16日期间生产的部分众泰云100。汽车,共计17632辆。

                  眼下,汽车正在从出行工具加速向智能移动终端转型,由AliOS与斑马网络主导的“互联网汽车”浪潮,已经推动产业完成了“汽车硬件+操作系统”的整合,如何在操作系统之上接入更多第三方服务,成为互联网汽车的下一个挑战。 日前,在2018云栖大会——互联网汽车峰会上,操作系统AliOS与互联网汽车方案提供商斑马网络接连宣布了一系列新产品。AliOS 2.0系统&AliOS开放平台同步推出阿里巴巴首先发布了全新的AliOS 2.0系统。AliOS首席架构师谢炎表示,AliOS 2.0系统在感知、交互、应用、平台、安全五个领域实现了突破性进化,将定义下一代互联网汽车的标准。五项进化主要包括:新感知:对车更全面的感知,覆盖车机、胎压等方面;基于人脸识别构建FaceID,实现驾驶体验的千人千面;更好的感知道路状况,集成V2X技术,支持车路协同。新交互:以“快捷手势”“语音+手势”“语音+触摸”为基础构建多模态融合的智能交互方式;支持车内多屏显示与操作:中控屏显示地图,后排屏幕显示音乐播放器,二者可独立控制,屏幕内容可拖拽式共享。新应用:提供AR导航服务,可通过路况感知、AR技术将导航信息与实景融合,实时导航;基于人、车、环境数据感知,对驾驶行为与车辆状况实时监测、为企业和个人提供驾驶风险管理服务。新平台:推出面向车的应用开发框架和端上机器学习推理框架,对系统进行了深度优化。应用开放框架包含智能交互、车应用开发模型、AI与车辆数据;端上推理框架具有高实时性、保护隐私、无需联网等优点,且结合硬件做了性能优化。新安全:全面提升互联网汽车安全等级,加固用户隐私及数据安全。2014年阿里巴巴启动了汽车操作系统的研发,2年后搭载斑马智行(基于AliOS)的荣威 RX5 正式上市,开创了“互联网汽车”这一全新品类。目前已经有荣威、大通、名爵、东风雪铁龙、福特、观致等品牌开始使用基于AliOS的斑马系统。与此同时,阿里巴巴还同步推出了AliOS开放平台。据了解,平台开放了包括云应用开发、场景智能感知等6大类60余项底层系统级别能力,并同步提供车载开发工具和测试环境,开发者可对驾驶舱、 车灯、故障等100多种实车信号进行快速模拟。谢炎表示:互联网汽车生态的市场价值将不亚于手机,AliOS开放平台希望帮助广大开发者利用成熟的技术平台,专注于服务的创新。我们计划两年时间培养10万汽车开发者,共同构建更为完善的互联网汽车生态服务。AliOS开放平台解决了大多数开发者、创业团队缺乏汽车场景开发经验、研发环境的问题,提供了系统能力接口、应用开发工具、服务接入分发、资源生态共享等一站式、全链路解决方案。在此过程中,阿里巴巴的生态也将向开发者开放,他们可通过淘系超级账号体系,一键接入支付宝、高德、盒马、飞猪、菜鸟等,以及包括万豪、星巴克、肯德基、万达影业等第三方商业合作伙伴的业务场景。值得一提的是,与单一车厂开放汽车硬件接口不同的是,AliOS是一个跨品牌的行业级操作系统,开放平台不但开放车控硬件的接入能力,更能帮助开发者将更多互联网服务快速接入到车上。斑马网络一连宣布三大动作此外,继9月13日宣布获得超16亿。元首轮融资后,斑马网络“四大开发”战略也迎来了最新进。展。在此次互联网汽车峰会上,斑马网络一连宣布三大动作:一是推出整车个性化开放平台(T.O.P),满足车厂个性化需求;二是发布斑马智行MARS(V3.0)版,并提前公布十项亮点功能;三是基于AliOS,发布斑马智行Plus、斑马智行Pro、斑马智行Lite三大版本,可快速适配90%以上的车型。“相较于其他厂商的技术开放,斑马的开放聚焦在汽车智能网联领域,对于所有车企来说。是看得见、摸得着、用的上的,整车个性化开放平台(T.O.P)是智能网联车领域首个真正意义上的开放平台,我们希望合作的每一款车型都是独一无二的千里马。”斑马网络CEO郝飞表示。整车个性化开放平台(T.O.P)的发布意味着,在基础产品版本之上,已经与斑马合作的车厂还。可以利用该开发平台进行二次开发。据了解,该平台将开放101个工具包,覆盖场景引擎、整车无限自定义场景、整车&系统能力、地图、娱乐、出行、IoT等七大整车及出行能力,整车企业可以利用T.O.P对不同车型配置和不同场景进行自定义,最终实现差异化功能和生态服务的二次开发。“现在全国近50家年销量5万以上的车企都在斑马寻求合作,我们一直在思考如何为他们提供全覆盖的解决方案。”郝飞说。斑马智行Plus、斑马智行Pro、斑马智行Lite三大版本的推出使得车厂能够根据硬件平台的规划选择不同梯度的产品版本,而在消费者端的生态服务体验则完全一致。在目前用户所使用的2.0版本的基础上,斑马网络将发布全新的互联网汽车斑马智行MARS(V3.0)版,并提前公布了十项亮点功能,分别是:AI场景引擎、车载K歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、沉浸式音乐、AR辅助驾驶、首个车内AI萌宠、专属个人通勤地图以及疯狂答题。其中,最具突破性的功能是AI场景引擎的推出。AI场景引擎基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据(阿里生态与非阿里生态)、交通数据。等深度融合,利用AI算法对消费者的下一步需求进行预判服务,避免了用户在开车期间还需要在APP之间不断切换的尴尬。相比上一代系统,MARS版全面融合了AI技术,实现了车与人相处过程中的不断进化。“我们将推动车从助手到家人的跨越,开启AI时代的人车新关系”。斑马网络CEO郝飞如是表示,据悉,上述功能预计在2019年推送。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

                  此外,车上配有高性能预紧限力式安全带,被称为。“绿色环保的”安全带,一般运用于高端车型。拥有可靠的保护性;安全防护安全气囊,拥有同级容积最大的安全气囊,在碰撞时。时刻保持乘客饿安全;防。下潜座椅,强力支撑保障乘客安全坐姿,并在发生碰撞时起到一个很好的支撑作用。

                  大众汽车负责销售的董事于尔根·斯塔克曼在一份声明中表示:“我们相信,汽车共享市场的潜力目前还未得到充分挖掘。因此,我们带着产品覆盖全面化的理念进入共享。市场,希望我们推出的产品能涵盖从短途旅行到长。途旅行的所有移动需。求。”

                  据《今。日日本。》报道,随着越来越多的全球汽车制造商希望开发出强大的下一代汽车电池来减。少汽车尾气排放,本田汽车公司正在考虑为电动汽车开发全固态电池。 全球汽车尾气排放法规日益严苛,这迫使世界各地的汽车制造商转向生产电动汽车,包括全电池的电动汽车。不过,这些电动汽车需要能够提供更长的续航里程和更快的充电效...

                  据悉,此次是Mobileye公司的大单之一,意味着车企和供应商正加速部分自动驾驶功能应。用,其中包括高速公路行驶以及紧急制动,以。创造收入。但是,可应对各种路况的全自动驾驶技术仍然需要多年才能进入市场应用。

                  HSS)。和先进高强度钢(AHSS),先进高强度钢延塑性更好,在满足工艺性能的同时也具有更高的轻量化潜力。 图示:高强度钢屈服强度情况目前,国际主流车型的高强度钢占车身的比例已达70%以上,其中自主品牌中高强钢的应用已达45%。据了解,中国是高强度钢应用最普遍的国家,车身使用比例接近50%,预计未来可。高达60-65%,但是超高强度和先进高强度钢材大幅落后,目前。使用比例仅有5%,预计未来将有3倍提升空间。 图示:高强度钢车身业内专家认为,在抗碰撞性能、加工工艺和成本方面,高强度钢相比铝、镁合金具有明显的优势,能够满足减轻汽车质量和。提高碰撞安全性能的双重需要,甚至从成本与性能角度来看,是目前满足车身轻量化、提高碰撞安全性的最佳材料。2、轻量化材料——铝合金铝的密度仅有钢铁的

                  根据新浪汽车购车完全指。南超百辆车的测试数据,我们推出这档好车对对碰栏目,将热门同级车型进行深度对比PK,依托购车完全指南的测试大数据进行分析,详细给出每辆车的特性雷达图谱,为您呈现。更清晰的选。车策略,即使只有细微差别也能一目了然,帮您摆脱选车困难症。

                  特斯拉预计,Model 3三季。度产量将可达到5-5.5万辆,毛利率将在三季度达到15%左右,四。季度则将进一步上升至20%左右。

                  另一方面, “戴姆勒入股北汽新能源。”。、“雷诺-日产联盟和东风”、“福特和众泰”、“宝马和长城”,最早还有“大众和江淮”。通过合资的方式应对政策,自主品牌在合资中能够有多少收益?。

                  作为中国汽车品牌行业领跑者,长安汽车坚定不移地推进自主创新战略,通过在智能化领域持续探索和投。入,积极推动从传统汽车向智。能汽车的转型。

                  日前,有海外媒体曝光了一组奥迪R8 GT在纽博格林赛道的测试谍照,新车在现款车型基础上增加大量空气动力学套件。同时,新车最大输出功率将达到640马力。据悉,新车预计在2019年正式亮相。外观方面,新车在现款车型基础上增加了大量空气动力学套件,使得新车看上去极具运动感。前脸部分,新车进气格栅内部采用了蜂窝状元素,并对保险杠。进行重新。设计,变得更具侵略性。此外,尾部采用了双边共两出的大尺寸排气管,进一步展现出新车的运动属性。动力方面,新车或将。搭载一台5.2L V10自然吸气发动机,最大输出功率将达到640马力。据奥迪官方透露,这将是最后一代R。8车型。(消息来源:autoevolution)



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