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            bbin | 7款车型月销过万,为何2月只有吉利一家车企做到了?


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年05月29日 23:59:36

            。3D 图形显示技术是这套系统的基础。由 Nuance 提供的语音控制技术则与目前宝马应用的技术相同。其实这一点儿也不奇怪。在此之前,奔驰的

            (原标题:大众全球折桂 上汽称雄双冠)2017年汽车销量终极榜单发布转眼已经进入2018年2月份,过去的一个月,全球各大汽车集团也陆续公布了2017年销量业绩报告。谁是2017年全球汽车销量老大、谁是全球豪华车销量老大、谁是中国汽车市场老大……一一揭晓。大众获2017全球销量冠军从交付的销量数据来看,大众集团成为最大赢家,去年累计售出1。074万辆,一举超过雷诺日产三菱联盟排在第一位;雷诺日产三菱联盟去年累计售出1061万辆;丰田汽车去年售出约1038万辆,不敌前两者,排在第三位。业界笑称,大众成2017全球销量冠军,戈恩可能不。同意。因为,如果大众集团2017年的销量当中未计入斯堪尼亚和曼重卡近20万辆的销量,联盟的销量则将超过大众集团排在第一位。另外,丰田公布的销量数据当中也包括了日野重卡的销量,如果不计入日野重卡的销量,其累计销量则将达到1020万辆。奔驰稳坐豪华车全球冠军2017年,宝马品牌车型包括轿车和SUV销量增长了4.2%,达到209万辆。相比较之下,奔驰全年销量增长了9.9%,达到229万辆。这是奔驰连续两年夺冠,2016年奔驰品牌首次实现年销量超过200万辆,荣膺豪华车市场全球销量冠军。奥迪2017年全年销量增长了0.6%,达到188万辆。上汽称雄两项中国第一2017年中国车市微增长。但中国汽车市场依然连续九年蝉联全球第一。上汽集团称雄两项国内第一,上汽集团以691.64万辆的销量位列国内大型汽车集团之首,上汽大。众以206.31万辆的销量折桂。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            从第八届国际汽车变速器和驱动技术研讨会上获悉: 变速器技术开发,进入更深层、更细致的阶段,以适应提升变速器和整车。效率与性能、降低。成本及节省开发时间的时代要求。 优化设计 产品性能提升无止境。提升产品性能的有效办法是优化设计。 因此,一些先进企业纷纷为提高产品性能而优化设计。降低汽车排放,需要汽车动力总...

            2014年对于玛莎拉蒂意义重大,因为就在今年,它会在生日蛋糕上吹灭一百只蜡烛。 为了。庆祝百岁生日,这间意大利公司计划在下周的2014日内瓦车展上发布一款新的名为GT的概念跑车。 尊重&。ldquo;GT”车型的精髓,公司老板HaraldWe。ster决定将新款GT概念跑车的对手锁定为捷豹F-Type和保时捷911。 可选的发动机型号将包括QUa...

            2月26日,比亚迪发布2017年度业绩快报。2017年实现总收入1058.95亿元,同比增长2.34%,实现归属于上市公司股东的净利润40.57亿元,同比下滑19.7%。2017年,比亚迪共销售汽车40.9万辆,比2016年的49.6万辆大幅度下降了17.5%。不过新能源汽车保持良好发展势头,全年共销售新能源汽车113669辆,比2016年的100178辆增长了13.47%。但是,集团。传统汽车业务销量及收入有所下滑,传统汽车销量下降幅度非常大,达到25.39%,给集团盈利增长带来一定压力。手机部件及组装业务方面,金属部件业务持续较快增长,为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面,年内市场竞争依然激烈,太阳能业务仍给集团盈利带来较大负面影响。此外,云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。传统汽车销量大幅度下降与比亚迪的战略调整有很大关系。2015年4月,比亚迪总裁王传福公开表示:“放弃传统汽车的研发,直接一步跨越到电动汽车阶段。” 这意味着除了新能源汽车与。传统汽车的共性部分外,比亚迪在传统汽车上的研发停下了脚步。综合以上数据可以看到,比亚迪在未来的2年时间内将迎来阵痛期,理由如下:1、2017年,比亚迪传统汽车销量下降幅度超过了新能源汽车销量增长幅度,这对于比亚迪汽车产业将产生不利影响,毕竟,在未来的若干年内,新能源汽车不可能完全替代传统汽车。2017年,比亚迪宋MAX上市,市场反响不错,也期望宋MAX能够止住比亚迪传统汽车的下滑势头。2、比亚迪多年来占据新能源汽车销量头把交椅,之所以如此,比亚迪依靠了两个优势,一是电池技术优势。;二是时间差优势。比亚迪以磷酸铁锂电池起家,在N年前,比亚迪是国内最大的动力电池企业,并且有一定的技术优势,这让比亚迪的新能源汽车一亮相就倍受关注。随着电池技术的发展,比亚迪的电池技术优势不再突出。2016年11月10日,在新能源汽车产业投资沙龙上,比亚迪董秘李黔透露,比亚迪未来将扩大三元锂电池布局,2016年比亚迪预计电池产能10GWH,2017年新增三元电池5-6GWH。在三元电池技术上,国内有多家电池企业。很早专注三元电池,比亚迪算是后来者,需要从磷酸铁锂转型到三元上来,

            特斯拉与它的CEO埃隆·马斯克几乎成为汽车与科技圈关注的焦点,它不仅善于创造一个有一个神话,还精通传播与营销之道,而且消费者也很乐意为此买单。但现在的问题是,面对特斯拉第三款车型MODEL 3的上市,大量的订单出现,让车辆的产能问题依旧难以解决,所以特斯拉第四款车型MODEL Y将在一个全新的工厂进行生产。特斯拉这个汽车品牌成立还不到十五周年,但其市值已经超越传统汽车品牌,而且被人冠以“全球电动车领导者”等响亮的名号。所以外界对于特斯拉的一举一动可以说是非常关注。近日就有媒体报道称,特斯拉基本上已确定会在中国上海自贸区建设独资工厂,中国政府也就政策方面实现开放态度。同时,特斯拉在华国产的首款汽车,很有可能是比Model X小一号的纯电动SUV-MODEL Y。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经表示过对中国建厂的兴趣,因为中国是特斯拉除了美国以外第二大市场,根据特斯拉自己的预测中国未来将占特斯拉全球销量的三分之一。根据外媒报道,马斯克在电话会议上表示:“我们希望能在美国保持绝大部分生产,但。很明显的是,在中国和欧洲建立超级工厂,并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实,尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”同时,近年来中国的基础设施建设进步神速,尤其是高铁的建设速度让全世界感到震惊。2月27日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上就转发了一则中国铁路建设的消息,标题为“中国工人9小时建成火车站”,马斯克还评论说:“中国在先进基础设施建设上比美国快不止100倍。”这也从侧面说明马斯克看中了中国人力的工作效率,这对于在中国新建工厂补强特斯拉产能不足有很大帮助。根据之前的消息Model Y会是一款紧凑型纯电。动SUV,其相对大哥Model X,相当于Model 3之于Model S的关系:更小、更便宜、也更容易令人接受,马斯克关于电动车普及第三阶段的愿景。但与之前传言不同。的是,马斯克明确表示“我们从Model 3的生产中取得了很多经验教训,我们将设计一些易于制造的、能够避免产能地狱的产品”。马斯克还表示,这款车将不会与MODEL 3共享平台。同时受到美国加州费利蒙工厂产能已经趋于饱和的情况,MODEL Y将选择一个全新的工厂进行生产,以此平衡未来品牌所有车型产能的问题。因此,新的工厂地址有可能会设置在中国。马斯克曾称,Model Y的产量将达到每年100万台。最后:MODEL Y作为特斯拉的第四款车型,并且还是SUV,将以较。低的售价吸引到大量消费者,同时,MODEL Y将会继承特斯拉全部的高科技,完全的自动驾驶技术也会派上用场,续航。能力和充电技术等等都会有很大的革新。特斯拉在此车之前也积累了大量经验以及教训,这些都会对MODEL Y的推出起到积极的作用,而在中国生产的特斯拉将更加锦上添花。

            中美贸易战的爆发,或将给中美两国的汽车企业影响,针对此事多位中国汽车工业协会的业内专。家在采访时发表了意见,普遍认为中美汽车合作时互利的,贸易战。弱开打。美国车企将损失市场和机遇,其中中汽协常务副会长董扬直言:&ldq。uo;没有中国市场,通用、福特、克莱斯勒将沦为二流公司”。

            然而,2018年,爱驰注定还不是主角。不出意外的话,蔚来ES8将在4月份开始正式交付。这是一。款关系到整个造车新势力。发展趋势的关键车型。

            马斯克在Tw。itter上回应《华尔街日报》记者时这样写道:“是的,特斯拉的过度自动化是个错误。确切地说,是。我的错误。人类被低估了!”

            对外资方而言,固然多占比会有更多利润,但在中国汽车产业缓慢增长。的这几年中,每个时间节点都需要有针对中国汽车市场特殊性的营销策略的制定,这中间离不开中方对于国内庞大市场的分析与布局,比如经销商落地、政策的解读和消费升级后的市场营销。而在即将实施的负面清单制也将是外资压力的由来。以新能源汽车领域为例。汽车行业资深专家管学军认为,在放开进入企业数量限制的情况下,市场份额就这么大,瞬。间挤。进几十家公司生产汽车,必将很快让已经竞争白热化的市场打得更加惨烈,“新势力”造车的成功率变得几乎为零。从这个角度看,未来中国新能源汽车。市场将会出现一段混乱期,一下进入一大批企业,实际造车能力参差不齐。但由乱到治的过程会很短,因为市场的法则就是优胜劣汰,就是弱肉强食。相对于了解中国汽车市场的造车新势力企业来说,他们比外资传统车企更接地气,更能体会消费者目前的需求是什么。所以开放股比一定不是中外博弈,而是各自提升不同领域在中国市场中的地位。

            美国的车企包括福特和通用都准备在中国继续。扩大投资,加速电动汽车的发展。但华尔街分析师认为,特斯拉在中国市场的领。先地位已经确立,特别是在高端电动汽车市场。

            任何交易都有其潜在风险。我们。希望看到的是,随着。中国企。业走出国门,它们可以利用国内和国际市场,整合全球资源,共同发展。我关注的是吉利如何从一个新的起点,以更好的方式发展自己的优势,成为立足中国、面向世界的全球企业,推动中国汽车产业向世界价值链。的高端发展。

            V电动机组成的轻度混合动力系统。最大输出马力。达到367Ps,传动方面则是匹配奔驰最新的9AT变速箱,在平。顺性以及燃油经济性上都有不小的提升。 奥迪A7和奔驰CLS的对比,这种对比其实是非常主观的。因为如果从科技含量上看,奥迪A7完胜CLS,但如果从品牌价值上看,CLS又完胜奥迪A7.如果你更在意品牌,那CLS更加适合你,如果你想要更多科技。配置,那A7目前是无敌状态。全文总结:BBA一直是车友。们最关注的焦点,每一次车型的革新升级都让无数双眼睛期盼已久。反正高端车市场都是他们三家杀过去杀过来,不过,也正是因为有他们的华山论剑才有了如今这么大的购车选择。至于他们谁家更强,还是只有交给市场来决定。各位看官,今天的车型里面你们更喜欢哪一款呢? 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            大众计划2022年在全球16座工厂生产电动汽车。到2025年,大众旗下各品牌将推出80余款全新电动。车型,包括50款纯电动车型及。30款插电式混合动力车型。

            近日戴姆勒集团宣布近期将开始测试其纯电动重卡奔驰eActros,测试结果会对外公布,并且在测试过程中会不断对产品进行优化和改进。 ● 纯电动重卡奔驰eActros将于2021年量产在2016年汉诺威国际商用车展上,梅赛德斯·奔驰曾展示过一款名为“Urban eTruck”的电动重卡概念车,此次发。布的eActros电动重卡是其正式生产版本。相比较而言,eActros减少了一些未来式的设计,而在技术水平方面。则有所提升。 eActros有18吨和25吨两个。版本,都配备采埃孚的后桥,发动机最大功率125kW,最大扭矩485Nm,由11块电池组成的电池组提供动力。戴姆勒集团表示,近几周内部分用户将率先开始测试eActros,预计在2021年实现大规模量产。● 戴姆勒集团将对eActros进行两年多的测试一向严谨的奔驰卡车,对eActros也将进行长期、全面的测试,真正做到对产品和用户负责。为了在2021年正式推出这款零排放的纯电动重卡,戴姆勒集团近期会开始与合作伙伴的物流车队共同测试奔驰eActros,以便在真实的使用环境中验证其实用性和经济效益,并且对比电动重卡和传统柴。油车在环保方面的表现。 据称,用户参与测试的车队总共有十台1。8吨或25吨的eActros,而几周后开始的测试至少要持续到2020年中期。奔驰卡车的负责人Stefan Buchner表示:“起初的车队测试将主要集中在城市内部的货物运输和配送服务,eActros的续航里程是能够满足需求的。” “每天在物流车队中测试,从而发现在技术层面、基础设施及服务方面需要改进的地方,最终保证eActros成为有竞争力的、可以大批量生产的电动重卡。”戴姆勒董事会成员、卡车及客车负责人Martin Daum如是说。

            奔。驰旗下拥有多款轿车与SUV车型,目前分别以。进口和国产的方式销售。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到,部分进口/国产。S级、C级、GLC

            在百万级座驾中,揽胜运动虽然有运动的名字,但是外观给人的感觉并没有很运动的感觉,但是往参数。里面一看,340匹马力以及7.2秒。的百公里加速,在百万级SUV中也是属于快的行列。

            在电池回收上,工信部、科技部、环保。部等七部门在2月26日联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》)规定,汽车企业将负责新能源汽车动力电池的回收。同时。鼓励社会资本发起设立产业基金,探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,促进动力蓄电池回收利。用。《办法》将自今年8月1日起施行。

            驭胜品牌称得上是江铃打开乘用车市场的绝对主力,目前共有驭胜S35。0和驭胜S330两款在售车型。由于进入市场较晚,加上江铃在乘用车市场的整体体系能力较弱,导致驭胜品牌在过去几年中并未达预期目标。有知情人士向“汽扯扒谈”分析,此次驭胜S330在转投给福特汽车之后,可以理解为是江。铃汽车“做减法&。rdquo;,以聚焦更多。资源与力量做大做强驭胜S350,同样也代表着江铃在进军乘用车市场的失守。以及福特汽车强化对江铃汽车的控制权。

            尾部新车。采用了黑色的小型扰流板、黑底尾灯和黑色保险杠饰条,搭配。双边双出的镀铬排。气口,整体感觉就是一辆性能小钢炮。

            途昂的内饰用料充分。体现了这一价位的档次,设计风格大气稳重,有较为浓郁的商务风,旋钮的操作也很有质感。中控台方面。途昂配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内。氛围灯、。USB/SD卡槽多媒体接口。综合来看,途昂与同类车相比配置更丰富,科技感更强。

            东芝面向车载摄像头开发出了。配备LED闪烁抑制功能。的200万像素BSI(背面照射)型CMOS图像传感器“CSA02M00PB”。将从2016年3月开始样品供货。预定在2015年10月5日起于法国波尔多举行的&ld。quo;第22届ITS世界会议2015”上展示该产品。 通过配备东芝自主方式的LED闪烁抑制电路。成功抑制了LED光源的闪烁现象。以...

            日前,我们从国家工信部获取到了东风日产轩逸纯电动版车型的申报信息。新车基于现款轩逸车型打造,其换装了一套纯电动动力系统,并针对外观进行了调整。在4月25日开幕的2018北京车展上,新车将会正式亮相。在。现款日产轩逸燃油版车型的基础上,轩逸纯电动版换装了全新的前脸造型,V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向全新聆风车型靠拢。此外,新车的充电接。口被放置在了前格栅上方、前舱盖前缘处,与新、老聆风车型保持一致。此外,轩逸纯电动版还采用了横贯式保险杠饰条,与新聆风同样十分相似。车尾部分,轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计,细节上采用了不同的后保险杠造型,并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。在前门及车尾处,新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识,意为“零排放”。尺寸方面,这款车的长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700。mm,相比燃油版车型仅有细微变化。申报信息显示,轩逸纯电动版还将提供两款不同样式的铝合金轮圈、雾灯、外后视镜集成式转向灯、天窗等,其中两款轮圈分别匹配195/60 R16和205/50 R17规格的轮胎。动力方面,新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机,最大功率为109马力(80千瓦)。目前,新车的续航里程、电池容量等信息还是未知,官方将于本届北京车展正式公布,我们也。将持续关注。

            小编精心为。大家准备了超全的汽车零部件工作原理动态图,通过此文相信大家能够对汽车主要的零部件工作原理有完整的认识!!前置前驱。 前置后驱 前置四驱 鼓刹 碟刹 差速锁 CVT无级变速器 双离合变速器 阿克曼转向设计 缸内直喷发动机做功过程 缸径、冲程、排气量与压缩比 S。OHC单凸轮轴引擎 直推式气门 摇臂式。气门 爆震 扭力转矩器 差速器 离合器 避震器对于抑制弹簧谈跳的效果 阻尼 汽车悬挂的工作图发动机 进气系统 火花塞 正时系统 燃油供给系统 冷却系统 排气系统

            本规范所称省、市级政府。相关主管部门,包括各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工。业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门和交通运输主管部。门。

             。 自带流量的蔚来汽车,从3年前诞生起就被称为“中。国版特斯拉”,而其目前被传赴美上市的消息,似乎在模仿着特斯拉的发展路径。

            现在的车大多是电子节气门了,使用时间一长会出现怠速低,发动机抖,容易熄火的故障,这时你想到的肯定是该洗一下节气门了,可是洗好节气门后就会出现怠速高的现象,大多数人会用拆电瓶、拔保险丝的方法来解决问题,但这样也会出现另外的问题,如车窗、天窗、时钟、方向等的设定,那应该如何做才可以不存在这样的后遗症呢?下面由咖友 @豆子哥哥来为大家讲解一下各大品牌的一些车型,节气门的匹配方法: 本田思域电子节气门匹配。: 本田系列装配电子节气门的车型,在清洗完节气门阀体后,通常都会出现怠速居高不下的情况,发动机转速一般会在1200~1500之间波动,通过一般的方法,如拆电瓶负极线、带负荷自适应、行驶几天等都不见效果,其实方法很简单:1、检查节气门阀体上的零部件工作参数;打开点火开关时,节气门位置传感。器的开度一般在17~19%之间,电压在0.85~0.95。V之间,启动发动机后怠速肯定会高!2、打开点火。开关,用本田专用检测仪HDS进入发动机系统;3、选择"INSPECTION"功能;4、选择"ETCS"项目,按照提示首先做第一步节气门位置传感器的测试,然后再执行第二步的节气门位置传感器匹配功能;5、执行完上述功能后,关闭点火开关;6、启动发动机,怠速正常丰田凯美瑞节气门设置: 凯美瑞电子节气门清洗过后回出现怠速高或怠速低的情况,首先关闭点火开关,把电瓶负极断电30秒以上,然后装回,启动反动机先怠速一会再打开空调1分钟左右,再把挡位挂到倒车挡和前进挡,然后回P档.此时转速速回在700到850之间.

            据外媒报道,国内首个车辆对外界通信(V2X)应用层设计标准现已正式发布,该标准(T/CSAE 53-2107)由通用牵头,清华。大学与长安汽车业共同参与,并获得了中国智能网联汽车产业创新联盟(China Industry Innovation。 Alliance for the Intelligent and Connected Vehic。les)的支持。 作为中国汽车工程学会(SAE-C...

            2018年2月国内轿车销量679035辆,同比下降11.8%,跌幅扩大。根据盖世汽车研究院整理的数据,2018年全年轿车累计销量1842790辆,同。比下跌0.3%。轿车在乘用车市场的销量占比略微高于SUV达46.8%。主流派系全线下跌分派系来看,本月除瑞系和英系轿车外其余派系均呈现下跌态势,韩系、法系品牌跌幅较大。其中自主品牌轿车实现销量147216辆,同比下降12.6%,销量险被日系品牌轿车超过。德系品牌轿车实现销量229527辆,占据了轿车市场33.8%的份额,同比下跌6.3%。日系品牌轿车本月销量132114辆,同比下降14.2%,跌幅进一步扩大。美系品牌轿车2月销售115898辆,同比下跌2.5%,与日系品牌轿车差距有所拉大。韩系品牌本月销售40208辆,同比跌幅较上月扩大,现代品牌轿车跌幅较大,同比下跌48.8%。法系轿车本月销售8965辆,同比下降38.8%,跌幅有所收窄。高级别轿车同比增长从细分市场来看,2月份A。级轿车市场销量406000辆,占轿车份额的59.8%,同比跌幅扩大至19.2%。A00级轿车本月同比跌幅明显,2月销量10188辆,同比下跌31.0%。A0级轿车本月销量79820 辆,同比下跌16.5%;B级轿车本月销量140215辆,同比上升19.3%;C级车本月销量42812辆,同比涨幅收窄至9.4%。北京奔驰进入轿车榜单前十2018年2月份,轿车销量前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、长安福特、广汽本田、北京现代和北京奔驰。一汽大众轿车本月回顾榜首,上汽通用让位,实现销量102375辆,同比下跌5.3%。上汽通用轿车虽位列第二,但其同比上升9.5%,销量达88604辆。上汽大众以微弱劣势屈居第三,同比下降8.5%,实现销量88087辆。本月国内轿车前十车企中有7家同比下跌,吉利汽车实现销量47100辆,位列第四,但较前三差距明显。日系品牌排位上升,一汽丰田排名第五,本月销量306。43辆,同比下跌24.8%;东风日产轿车销量27385辆,同比下跌17.5%。长安福特本月销量27294辆,位列第七,同比跌幅扩大至-28.0%。广汽本田轿车本月销量25152辆,同比上升11.8%,受“机油门”事件影响不大。北京现代轿车跌至第九,销量20917辆,同比下跌48.8%。北京奔驰轿车进入榜单,本月销量20734辆,同比上升11.8%,体现了春节期间一定程度的消费升级。自主品牌三款车型进入前十从车型角度来看,轿车市场2月销量前十榜单依次是朗逸、卡罗拉、全新英朗、宝来、帝豪EC7、轩逸、宝骏310、速腾、捷达和远景。本月朗逸依旧处于冠军位置,但同比下跌15.2%,售出新车25460辆。卡罗拉以21950辆的销量成绩排名第二,其销量较为稳定,但同比下跌17.2%。全新英朗稳居第三,本月销量18695辆,同比下跌38.7%。宝来成为大众集团本月第二畅销轿车,共售新车17773辆,同比下跌16.6%。帝豪EC7代表自主品牌轿车进入前五,以17307辆的销量成绩超过宝骏310,同比下跌16.2%。轩逸排名下滑,本月销量17270辆,同比下跌9.2%。宝骏310成为榜单至此第一个同比出现增。长的车型,本月销量17116辆,同比上升6.6%。除此以外,捷达销量同比上升,本月销量15412辆,同比上涨21.7%。2月,前十榜单中自主品牌轿车中出现新面孔,吉利远景本月销量14968辆,同比上升5.7%,但不如帝豪GL同比上升25.9%。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            汽车制造厂商们往往通过尝试新技术和打破行业标准,把自己最好的一面展现给消费者,然而英菲尼迪Q50S选装。的线控转向系统却是个例外,它存在着一定瑕疵。标准液压动力转向系统是合适的替换产品,但也只局限于满足基本要求,二者距。离出色都还差很远。 幸运的是,英菲尼迪从失败的设计中吸取了经验,并计划重新修订Q。50的转向...



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