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        1. 皇冠体育 | 定速巡航真的能省油?别开玩笑了!


          来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年10月19日 11:00

          现在汽车的数量越来越大,有车的家庭越来越多,但是“用车总比买车难”,在买车的时候非常注重“省油、安全、少毛病”,但是一到自己手上,发现这油耗总是比别人高,这油费真是“月月让人哭”,如何省油也是大部分车主的热点话题。但是车辆已经从老一代的化油器时代进入到现在的电喷时代,曾经的“忠言”还是否可行?到底怎样才是真正的“省油技巧”?

          关于“省油”的民间说法有很多,但其实对省油没有太多的用处,甚至可能会对车辆造成不可逆转的危害,不仅会造成油耗更高,还可能因为某些不当操作而引发危险。

          定速巡航不一定省油,毕竟匀速不一定是最省油的。

          现在越来越多的车辆配备了定速巡航系统,甚至有ICC自适应巡航系统(如17款奇骏)。定速巡航的控制集成在车辆电脑ECU上,通过检测各方面数据让车辆保持在稳定的既定车速,可以让司机暂时放松一下右脚,但是“定速巡航可以省油”不能够一概而论,应该了解省油的两个因素——路况与车况。不同排量、不同体积的车辆有不同的“经济车速”,通常情况下90km/h最为省油,在最接近这个速度的情况下,定速巡航最省油(八爷测试过,120km/h定速比100km/h定速的油耗会更高)。再者,路面高低起伏比较大、比较多的情况下,由于定速巡航为了保证速度而不断加减速(就是加减油门),这样的定速巡航不一定会比“黄金右脚”来得更省油。

          行车开窗比开空调省油?

          空调开启的时候,发动机需要带动压缩机进行制冷,会增加发动机的负荷。在日常低速的行驶中,确实开窗会比开空调省油,前提是你不觉得热。在高速上,别想着能开窗,八爷曾经试过100km/h左右的车速下开窗,那个声音,和飞机引擎的声音差不多!吵得很!更别提120km/h以上了,而且开窗会增加风阻系数,设计者好不容易降低风阻降低油耗,何必去开窗增加油耗呢?

          胎压高确实能稍微省点油!但是也很危险!

          轮胎是车辆唯一和地面有接触的部件(偶尔托底的。。。随意点),轮胎在行驶过程中与路面形成摩擦,从而驱动车辆向前行驶,适当地增加胎压确实可以降低摩擦,节省油耗。但是摩擦减少的直接后果是,遇到危险车辆不能灵敏地进行避让,而且还会增加爆胎的风险。所以非常不建议如此省油,胎压还是保持在建议的范围内(建议值一般在车辆的B柱铭牌处)。

          不要过度地追求高档低速

          对于自动挡汽车而言,高档低速是正确的,因为电脑系统会根据车辆状况而执行升降档。但是对于手动挡来说,过度地追求高档低速,很可能最后起了反作用。手动挡变速箱在设计的时候就已经固定了齿比,如果车辆处于高挡位低转速行车,过低有可能造成车辆无力提速,发动机的负荷会增加,电脑检测到这种情况后,会加大喷油量,如此不但不省油还有可能出现“反拖”的情况发生,这对变速箱非常不利,严重的甚至会造成不可逆的影响。当车辆提速无力或者匀速抖动的情况发生,就应该降档了。

          别整天说啥热胀冷缩,晚上加油可能更费油!

          现在中午热成狗,早晚还凉快点,加油是不是能加多点啊?别傻了,加油站的油库深埋地下,而且有恒温系统实时控制油库的温度,况且地下的温差没有地上的大,所以这中间的“温差”几乎可以不计。但是晚上挤着人群去加油,怠速、低速挪车以及等待的时间,值吗?该加油就去加油吧。

          别太相信网上的省油技巧,毕竟实践出真知,把老一代车型的“省油”嫁接到现在的车型上,明显是骗流量的。



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