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          1. 金沙中文网 | 诺基亚与KDDI开展4G网络及产品方案测试


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年04月01日 23:59:36

            与上汽阿里合资的斑马公司一样,“梧桐”也从自身打造成一个平台。而这与北斗天枢联盟的。运营模式也不谋而合,长安。希望与更多互联网企业等跨界领域互动,从而达到优势互补,并在造车平台、信息系统、。人工智能等领域,向更多。中小企业开展更多前瞻性、开放性的合作。

            最。后海马S5这边,新车刚刚进行了上市,外观。有颜值、内饰有配置。、空间也非常充裕,销量前景值得期待,不过紧凑型SUV的战场相当激烈,在期望的同时也要保持一丝冷静。

            宾利新掌门人Hallmark先生公开表示希望宾利的状况能尽快好转。但是事实上何时好转暂时还无法预测。宾利的年销售量一般在100。00至11000台整车之间,Hallmark先生希望能够通过努力把销量提高到1500。0台整车。他对中国市场寄予厚望。

            尽管对全。球新车销量走势乐观,但基于日元。接下来将会走强的预判,丰田认为汇率将导致2018财年其在北美的营业利。润降低4.2%。

            在2013年上海国际汽车展期间,由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合举办的第五届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会(TMC。2013)。于4月19~21日在。苏州太湖国际会议中心召开。此次研讨会有来自国内外整车、变速器企业。研发机构、工程咨询,以及汽车媒体记者等近600人参加。研讨会针对传统动力、混合动力、电动汽车传动...

            杨上陆,总工程师,中国科学院南京先进激光技术研究院分享话题:激光焊接汽车用轻量化。材料的最新进展  他指出,节能与新能源汽车发展之。路充满挑战,也充满无限的机遇。激光焊接是一个多学科交叉的研究领域。基于产业链生态系统的协同、开放的合作创新,激光焊接将。越来越多地被应用在汽车中。

            哈弗F7的大师。级底盘调教,是经过30余种工况测试、125套组合设计验证选择出的最佳方案。同时哈弗F7配。备标准模式、运动模式、经济模式、沙地模式、雪地模式、泥。地模式等六种智能驾驶模式,实现全面的路况应变能力,为年轻极客带来极致的驾。驶感受。

            特斯拉Model S是电动汽车界的新宠儿,不。过最近它经历了连续三起起火事件(包括60千瓦时和85千瓦时两种电池版。本的车型),目前起火详细原因还在调查中。 得益于全新的技术与轻量化材料的应用,Model S中的电池组让其从。0-60英里/时加速耗时仅需4.4秒。也由于这些材料活跃性质,车中的锂电池需要拥有完备的保护措施。该车中的...

            主持人:好,最后特别感谢刘。总在百忙之中参。加我们的高端在线访谈节目,我们也预。祝二代海马S5能够大卖,谢谢刘总。

            全系配备全景天窗,采用&ldq。uo;Acura Precision Concept”全新家族设计语言,还有给客户。带来舒适体验的座舱等等。

            但随着这些时间点的越来越近,自动驾驶技术是否能用于商业部署仍存。在疑问。与此同时,美国政府仍。未能通过一项法。律来管理自动驾驶汽车的安全。其他各国也都在考虑该如何监管这些车辆。

            在装饰得亮丽堂皇的展台上,突然有人冲了上去,拉起维权横幅。法治周末记者目睹的这一幕,发生在刚刚结束的北京国际汽车展览会众泰汽车的展台。这些上台维权的众泰车主,于去年11月在北京天福凯运众泰汽车4S店交款购买了一辆众泰SR9汽车,却迟迟未能提到新车。在此后半年时间里,车主多次找到购车4S店希望协商解决问题,但屡被推诿。根据《汽车中国》在4月28日的报道,该事件是由于4S店迟迟不给车主车辆合格证,并一直给车主们开临时牌照。当车主向4S店索要合格证的时候,4S店以各种借口推脱,导致车主们一直无法上牌,不能合法正常行驶。并称,在北京车展期间,有买家代表曾与众泰厂家谈判并达成协议,众泰方面承诺给车主们车辆合格证,但要求这些车主不再发声。法治周末记者联。系了《汽车中国》的相关工作人员,对方表示文章内容属实。值得注意的是,在第三方汽车品质评价平台——车质网上,法治周末记者发现,在有关众泰汽车承诺不兑现的投诉中,未交付车辆合格证导致不能上牌的投诉量超过15例。众泰汽车是否真的存在不交付车辆合格证的情况?车辆合格证“缺席”是否是行业存在的普遍现象?其背后的原因是什么?这对车主而言,又会造成什么影响?因不交付车辆合格证无法提车?法治周末记者联系了北京天福凯运众泰汽车4S店,欲对上述事件进行进一步了解,但4S店工作人员回复称,该店不存在交钱之后提不到车的情况,而且也没有迟迟不交付车辆合格证。众泰品牌部相关负责人则对法治周末记者表示,上述维权的众泰车主是否因车辆合格证问题无法提车?是否与车主达成相关协议?具体经由暂时不清楚。一般来说,车企中某些热销车型或许因为产品供不应求、受产能所限,会出现车主付款之后不能及时提车的情况。但法治周末记者查阅中国乘用车联席会公布的销量数据发现,2017年12月,众泰SR9销量为2070辆,市场份额同比下降了0.44%,在众泰汽车销量中占比3.41%,在SUV销量中排名第119位。同时,从2017年1月至12月的销量来看,众泰SR9的累计销量为23442辆,在SUV销量排名也仅为114位。如此来看,供不应求、产能不足的说法似乎并不能成立。不过,也有人在质疑这是否为一场炒作,是为了在车展博取公众眼球。但不管怎样,受访的业内人士普遍认为,此次“插曲”对于众泰的品牌形象会带来负面影响,值得众泰反思。前述众泰汽车相关负责人也对法治周末记者称:“这件事属于客户与经销店的一个小纠纷事件,有人蓄意操作才导致发布会的小插曲,但厂家立足为顾客着想,替顾客解决问题的初衷,已出面处理。”不及时交付车辆合格证是行业“通病”?虽然“合格证事件”至今没有定论,但根据法治周末记者对数位众泰车主的采访,车主在买车之后,4S店一直拖延不给合格证的情况并不少见。一位不愿透露姓名的众泰车主说:“由于新车是在银行抵押,4S店需要在偿还银行车款之后,才会给合格证,但一般不会超过一个星期。”此外,正如前文所提到的,在车质网平台上,法治周末记者发现,关于众泰汽车未交付车辆合格证的投诉也不少。而在汽车行业内,因为车辆合格证问题被车主投诉的企业,除了众泰汽车,还有不少其他汽车品牌。法治周末记者在车质网投诉中搜索“汽车合格证”,发现东风标致、上汽通用别克、一汽大众等品牌都出现过相关的投诉,即车主在购买车辆之后,4S店迟迟不交付车辆合格证。众所周知,车辆合格证是汽车的重要凭证,也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车,才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一。没有合格证,就不能办理汽车牌照,也无法上保险,存在重大的消费风险。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为,不及时交付车辆合格证的现象由来已久,不单单是某一个企业存在这种情况。“从本质上看,这是违法行为。但在中国国情下,习惯成自然,银行对这种方式的默认,也纵容了品牌发生侵害购车人权益的行为。”苏晖对法治周末记者说,车企在自身发展过程中,应该。在管理或者发展经销商时,更多地从消费者利益出发,拒绝。投机取巧的行为。为何不能及时交付车辆合格证?那么,车主在购买了车辆之后,为何4S店有时会不给车主及时交付车辆合格证呢?中国法学会消法研究会副秘书长郝庆丰说:“目前,车辆合格证成为了某些4S店在银行抵押贷款的凭证。如果4S店还清贷款。车主们才有可能拿到车辆合格证,但如果贷款尚未还清,银行便会一直扣押车辆合格证。”具体来说,即厂家、经销商、银行签订三方合作协议,由厂家做担保,经销商通过银行贷款支付购车款。银行只有在收到经销商的还款后,才把厂家提供的合格证原件返还给经销商。郝庆丰表示,如果经销商的资金链出现断裂,或者将卖车所得款项挪作他用,不能立刻偿还银行贷款,那么银行考虑到抵御风险,一般不会交出之前抵押的合格证。当这些合格证所属的车子被卖掉时,消费者暂时就拿不到合格证了。不过,北京恒都律师事务所一位不愿具名的律师对法治周末记者解释,正常来讲,车辆合格证并不是抵押贷款的文件,抵押贷款是指消费者在购车分期贷款时,将机动车登记证书(绿本)抵押给银行。如果4S店之前有贷款,属于4S店的经营性贷款,并非某特定一辆车的贷款。“购车合同分全款或贷款,提供随车必备的各种证书是4S店的基本义务,理应提供车辆合格证和一致证书等车辆上牌照必备的证件。”前述律师说道。同时,郝庆丰也建议消费者,在4S店购车时,一定要4S店出示车辆合格证,或者在签订购车合同时,如果。暂时不能交付车辆合格证,双方一定要明确车辆合格证的交付时间,以避免给消费者造成损失。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            先行者的实践难免会影响到整个行业。的风向,领头羊蔚来前脚刚提交IPO招股书,小鹏随后就公布了新的融资计划——8月15。日,小鹏汽车副董事长及总裁顾宏地。宣布,小鹏汽车计划到2019年底,获得约300亿元融资。可见之后会给其它追随的造。车新势力带来更多的影响。

             。 。2017至2022年,调整后息税前利润预计将翻一番。利润率预计将达9%。至11%,与全球主要竞争对手保持同一水平。在同一时期内,调整后每股收益预计将几乎翻三倍,与此同时,年净利润的20%将用于。派息。

            赵福全:还有一个重要因素对后发者不利,那就是品。牌。国外汽车产品的品牌附加值往往很高。而中国自主品牌车企的品牌积淀还需要更多的时。间。有时候消费者不选择自主品牌的产品,不是因为质量或者技术,而是因为品牌。实际上,消费。者总是挑剔的,他们买车的时候希望自主品牌的产品比合资品牌便宜,用车的时候又希望自主品牌的产品和价格更高的合资品牌产品一样好。

            马自达决定在华销售电动汽车,是对于中国新能源双积分的妥协,也是马自达对于未来汽车发展的一种“投资”。日前,日本相关媒体发布报道,称日系第四大厂商的马自达基本确认最快将于2019年在华发布、销售电动汽车。同时,相关电动汽车产品还将推进美国市场。除了中、美两国之外,马自达在日本和欧洲也将关注新能源汽车的限制动向,继续探讨投放EV。在马自达公布此消息之前,日本的前三大厂商本田和丰田汽车已决定分别将在2018年和2020年后在中国投放电动汽车,日产汽车将在2018年后投放新款“聆风”等多款电动汽车。从欧洲各个国家逐步提出禁止燃油车到越来越多的车企紧跟电动汽车风潮,发布相关电动化战略,新能源汽车的发展已经成为全球趋势,车企备战新战场早已有了新动作。根据中国的相关政策,新能源积分已经推迟一年实施,换言之,“双积分”政策从2018年。至2020年进行阶梯过渡式的实施,2019年起中国汽车环保政策将会加强,要求生产商必须生产销售一定比例的电动汽车或插电式混合动力汽车,以满足相应的积分要求。在这样的硬性“要求”下,这些处在中国汽车市场中的企业只能通过不断加码新能源汽车以。便度过“双积分”政策门槛。据了解,目前绝大部分车企依靠与中国本土新能源车企合资,如大众与江淮、福特与众泰等。除此之外,还有一部分车企通过调整战略,加码布局新能源车型,如丰田成立纯电动汽车事业部、通用在华引进新能源汽车等措施。对于马自达而言,第一种方式的可能性较小,因此它只能通过投放电动汽车进行应付。否则,它很可能将面临着巨额罚款。查阅资料发现,截至目前马自达未推。出任何纯电动车型,其旗下仅有马自达3混合动力版车型。但马自达之前曾表示在2019年开始推出电动动力系统技术,这与其本次宣布推出电动汽车的消息不谋而合。 CX-3从基于电动车技术到马自达在华投放电动汽车的计划,有消息透露该电动汽车是以一款SUV为基础,而CX-3与CX-5极有可能成为候选车型,从而通过与长安汽车合作,将电动汽车进行开发和生产从而快速入市。除此之外,为了能够与其他已经在电动汽车领域有所动作的车企竞争,马自达还与丰田汽车建立合作关系,共同研发技术。尽管马自达在逐步向汽车电动化做着技术和产品上的努力,但作为一直将“驾驶乐趣”当成汽车重要指标的马自达。他们认为打造一款真正的马自达电动汽车,还要具备更高的驾驶性能,这对工程师是一个很大的挑战。“现在汽车市场对于电动车的需求量。并不是很大,但这是对未来一个非常重要的投资。”在马自达内部看来,只是为了出售电动车而生产电动车并没有太大意义。因此,马自达也在为电动化蓄力的同时还研发了一款高效汽油发动机——Skyactiv-X。 Skyactiv-X汽油发动机据马自达官方介绍,Skyactiv-X汽油发动机融合了柴油发动机以及汽油发动机的优点与特性,将比现行Skyactiv-G汽油发动机的扭矩再提高10%至30%,汽油的燃烧效率提升20%至30%。同时,该款发动机可用于混动车型中,它也将成为马自达增加电动产品的基础发动机。

            中国汽车流通协会的提议正值中国关注汽车产业,该行业是中国这一。世界第二大经济体健康状况的重要晴雨表。

            蓝牙安全隐患 英国剑桥CSR技术公司(Cambridge Silicon Radio,CSR技。术公司是位于英国剑桥的一家Fables。s无工厂半导体制造商,其主要产品线为单芯片的蓝牙芯片、GPS芯片等)营销经理Jimmy Pai表示,各个汽车制造厂商。以及一级供应商对于该。蓝牙低功耗技术均表达了安全问题隐忧。一年之前,CSR技术公司在推出其汽车车身电子设...

            上市。之前,蔚来汽车的拟募资额经历了从最高18亿美元到15亿美元,最终10亿美元的连连下跌。截至10。月7日,蔚来股价“破发”至6.26美元。市值64.23亿美元,而10月2日曾跌出最低5.92美元。

            据外媒报道,雪佛龙公司(Chevron 。Products Co.)正致力于与本田创新旗下的本田开发者工作室(Honda De。veloper Studio)开展合。作,致力于打造一款车内支付功能,为用户提供车联网数字体验。 两家公司将开展技术合作,使驾驶员完成油费支付或在车内浏览并购买便利店内的货品,获得更为安全、便捷的。付款及购物体...

             。 首先是要从高速发展转变为高质量发展。我们需要从注重发展速。度,向注重发展质量转变。中国汽车产业需要向低碳化、电动化、智能化、信息化转型。要进行结构调整,产业升级,要打造。中国品牌,提高中国汽车产业的核心竞争力

            今年7月。张晓浪被捕后,小鹏汽车。发布声明称,张5月初入职并在当。天签署了知识产权合规文件,没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。

            国资目前占。股40.1%,以尹同跃为。主要持有人。的芜湖瑞创占37.02%,华泰证券22.86%。

            6月11日,中国汽车工业协会发布了6月份汽车产销数据,至此,2018年上半年的汽车销量也正式出炉了,那么,排行榜上的番位有何变化?C位出道的还是不是以往的老几样儿?共计2802字丨建议阅读时间8分钟据中汽协统计,1-6月,乘用车共销售1177.53万辆,其中:轿车销售569.40万辆;SUV销售496.47万辆;MPV销售88.19万辆;交叉型乘用车销售23.47万辆。下面我们挑选了其中轿车和SUV两个大家比较关注的车型。分别取销量排行的前3位,看看有哪些车型榜上有名。轿车篇No.1 上汽大众朗逸售价:10.99-16.29万元上半年销量:24.15万辆关键词:MQB平台 加长是的,你没猜错,第一名仍然是传说中的“德原朗”,以超过第二名3万多辆的优势夺得桂冠,一个字,稳。不管你喜不喜欢它特供的身份,销量已经说明了一切。换代后的全新朗逸外观更大气、内饰更有质感,尺寸上也有所增加,诸多优势使它的竞争力大幅提升,受到了汽车圈内外的一致好评,“神车”之称可谓实至名归。朗逸自推出以来累计销量已经突破360万辆,在去年以51.27万辆的好成绩位居轿车排行榜第一,按照现在的销售速度来看,今年的全年销量应该不会低于去年。No.2 东风日产轩逸售价:9.98-15.9万元上半年销量: 21.06万辆关键词:舒适 油耗轩逸素有“家轿之王”美名,是日产最畅销的车型,市场保有量非常高,在各方面都拥有自己独特的优势,但可能由于国人对于德系车的偏爱,它总是和冠军宝座失之交臂,尽管如此,它仍然不失为一款性价比极高的家轿。轩逸自推出以来一直在不断迎合消费者的需求,这也符合日产的品牌战略——技术日产,人·车·生活。2018款轩逸的设计风格朴实。素雅,看起来非常居家,主打舒适性的它确。实名副其实,而且是公认的一款省油车,虽然动力上稍弱,但日常家用代步足够用了。在去年,轩逸以1万多辆的差距输给了英朗屈居全年销量第三,由于新款英朗全系引入三缸发动机,在今年已经数次跌出Top10,而轩逸则没有太大浮动,目前它最大的对手是卡罗拉,两者可以说各有千秋,能否稳居日系第一可能要在终端营销上下点儿功夫了。No.3 一汽丰田卡罗拉售价:10.78-17.58万元上半年销量: 19.36万辆关键词:双擎 年轻化卡罗拉同样是轿车界的常青树,也是丰田品牌最经典、成功的车型之一,大名鼎鼎的AE86其实就是。第五代卡罗拉。皮实耐用、好养是我们对它的一贯印象,此外,得益于丰田牛叉的双擎技术,卡罗拉百公里可以维持在5个油以下,可以说把双擎技术做到了极致。年轻化战略是目前所有车企都在实施的,丰田也不例外。改款后的卡罗拉和凯美瑞一样颠覆了我们对其以往的形象,从中庸走向时尚年轻,简约的内饰虽然不具备豪华感但很容易被主流大众所接受,动力上的选择性也较轩逸要多。综合来看,卡罗拉在销量上虽然不敌轩逸,但其实力可以说与之不相上下,因此很多想购买日系家轿的人都会陷入卡罗拉or轩逸的纠结旋涡里,一度成为本世纪最难的一道选择题,对于价位接近又没有硬伤的两款车来说,还是那句话,看个人喜好。SUV篇No.1长城哈弗H6售价:10.30-14.68万元上半年销量:21.87万辆关键词:性价比 可选性虽然近几个月哈弗H6的销量一直呈下滑趋势,但却仍然在上半年拔得头筹,霸主地位难以撼动。实际上在今年上半年的SUV排行榜中自主品牌占有6席之多,在价格方面自主品牌的确较合资和进口品牌占有不小的优势,但以价换量的时代正在远去,品质不过关再低的价格仍旧卖不动,因此自主品牌能有这样的成绩说明综合素质真的不容小觑。哈弗H6的优势在于产品线较长,目前在售的车型多达24款,更方便消费者根据自己的需求选择更适合自己的车型。此外,在操控和配置方面也稍微优于竞品车型,只不过偏高的油耗是被吐槽的重灾区。在2017年,哈弗H6共销售了50.64万辆,以超出第二名14多万辆的压倒性优势独占鳌头,但今年以来一直处于下滑的境地,上半年只比亚军多卖出2000台,随着越来越多的竞品车型的加入,哈弗未来的冠军宝座或许岌岌可危。No.2 宝骏510售价:5.48-7.68万元上半年销量:21.67万辆关键词:经济适用车与哈弗H6上半年销量旗鼓相当,相信宝骏可以靠这个“吹”一阵子了。超低的售价是宝骏510的最大优势,也可以说是宝骏品牌的杀手锏,因此宝骏每出一款车几乎都是爆款,但一般不会持续太久。当然,上文也说了,仅仅靠低廉的价格已经不足以满足现如今消费者的需求,品质方面起码要差不多才可以。从第三方汽车品质评价的网站来看,目前宝骏510的投诉并不多,侧面说明了这款车在质量方面还是比较过关的。此外,依托上汽通用五菱的技术,相信其品质方面有一定的保障。宝骏510上半年的销量已经达到了去年的百分之六十,与哈弗H6相同的是,宝骏510近段时间也在走下坡路,但想达到去年36.39万的销量应该不成问题。插一句,宝骏如果把马头标换掉或许能够提升不少逼格。No.3 上汽大众途观/途观L售价:途观:19.98-23.78万元/途观L:22.38-35.98万元上半年销量:14.8万辆关键词:均衡途观和途观L的销量为合并计算,其中途观L的占比为75%左右。作为唯一一款进入销量前三甲的合资SUV, 也是大众的首款国产SUV,途观的实力不用多说,大气稳重不张扬的它是不少人人生中的第一辆车。途观在上市之初时曾吸粉无数,一度成为最畅销的合资SUV车型,也被不少车企山寨过。在SUV市场不断发展的同时,途观也没有停滞不前,一直在优化自身,从而得到了消费者和市场的认可。客观来说,途观在外观设计、内饰用料、动力总成等各方面的表现都十分均衡,虽然同样水准的合资SUV不在少数,但是消费者还是愿意选择品牌优势明显、注重细节的途观。ams车评2018的销量半年报和往年出入并不大,特别是轿车方面,依旧是大家熟悉的那几款;而SUV车型目前已经被自主品牌占据了半壁江山,这一趋势应该也会继续延续。除此之外,还有一点非常值得注意,那就是SUV的销量虽然仍旧火爆,但增速在逐渐放缓,颇有退热之势,或许将趋于饱和。根据目前的各种消息来看,下半年新车仍旧会呈现百花齐放的状态,不过汽车市场面临的压力也比较大,各大车企需做好数据不大乐观的准备。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            去年年底圣诞节前,丰田带来了热效率达到41%的2ZR-FXE发动机,一举刷新了由它自己保持的热效率最高量产发动机的记录。当国际。车企轮番刷新记录的同时,中国品牌也在进行着追赶。最近。奇瑞宣布要在瑞虎7上搭载一款代号为SQRE4T15B(下文简称E4T15B)的4缸汽油发动机,其热效率超过37%,成为了中。国品牌发动机中热效率的冠军...

            除了以上几点,徐辉认为要实现真正的自动驾驶,还必须改变以往汽车全封闭的独立的驾驶状态,连接到整个智能交通体系当中,成为其中的一部分。“当然,这样必定也将产生一些其他的问题,如网络安全,当汽车变成一个完全对网络开放的载体后,在信息传输环节会。存在被黑客攻击的风险,所以一定要在部分关键环节加。密,以保证自动驾驶汽车的信息安全。”

            5月22日,国务院关税税则委员会印发公告,宣布自今年7月1日起,降低汽车。整车及零部件进口关税。将汽车整车。税率为2。5%的135个。税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

            帝豪SL采用吉利的涟漪式前脸,两侧大灯造型中融入了折线设计,相比于目前的帝豪GL也要更加动感。这款车的前包围两侧采用了更大面积的通风口,内部并加入了镀铬饰条。 帝豪SL的车。顶线条十分流畅,营造出Coupe的风格,也显得十分低矮。新车的车窗框会提供黑色贴膜,窗框下。沿则可以选装镀铬条以增加质。感。在车身尺寸方面,这款车的长宽高为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm,可见其定位介于帝豪与帝豪GL之间。在动力方面,目前来看新车会搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机,这两款发动机的最大功率分别为136马力(100kW)和133马力(98kW)。目前官方还没有公布这款新车的。具体信息,我们预计其将会在2018年内正式投放市场。

            据美国。媒体2月12日报道,通用公司致力于解决电动汽车的里程焦虑,甚至为其即将上市的雪佛兰Bolt电动汽车设计了。独特的里程显示方式。车内部仪表盘上的显示的里程数以一个非常含蓄的方式来表示,给。出了预期里程以及以驾驶实际情况为基础的一个理。论最大和最小里程。公司在新车发布会上称里程数显示功能直观化,有利于减少里程...

            明年春季即将上市的卡罗拉双擎E+是以2017年车型全球销量最高的海外卡罗拉插电混合动力车型为基础,针。对中。国专门开发的新车型。这款产品预计会搭载一款国产的锂电池,纯电行驶里程达到50KM以上。

            最近几年,Jeep品。牌在全球范围内的业务得到了快速发展,从2008年到2016年,其全球年销。量从50万辆暴增至140万辆,根据海外媒体的估测,Jeep品牌市值已高达220亿美元,远高于同。期FCA的市值。 正因如此,马尔乔内曾表示,希望Jeep品牌销量在2022年前能够翻倍,这也意味着该品牌将逐渐成为集团焦点, 由此,6月1日,在。FCA资本...

            内燃机的发明,带动了汽车的发展,给世人在"行"上带来极大的便利,使之间的距离缩小,人们的工作速度得以提高。近年来随着电子技术的发展,又使汽车发动机如虎添翼,成为高新技术的集成。在中国人眼中,有这么一家汽车企业的发动机技术非常先进,甚至有人会用"买发动机送车"这样的话来形容它,这家公司就是大名鼎鼎的本田。 不过近一阵,"买发动机送车"的企业出事了。有北方大量车主反映搭载本田高功率版本1.5T直喷发动机(型号L15B7,193马力)的车型机油莫名增多,还带着些许汽油味,甚至有的车子机油已经开始乳化变质,很多人怀疑是汽油混入了机油里面。该款发动机涉及新CRV,冠道,URV三种车型。这三个车型都是本田主力SUV,销量。巨大。一时间闹的沸沸扬扬,维权声音不断。思域呢,其实搭载的也是同一台1.5T直喷发动机,但由于其是低功率版本(L15B8,177马力),机油增多情况反映不多,或者说不明显。但不代表以后不会有同样的情况发生。机油异常增多问题一经曝光,便迅速引起社会各界的广泛关注,并陆续在其它使用同款本田1.5T发动机的车型中"蔓延"。在东北等地的东风本田4S店门前,大量CR-V车主聚集并拉起横幅进行维权。 今年1月20日,东风本田对近。期以CR-V为代表的多款1.5T车。型发动机车型机油液位增高事件做出回应。品质管理部副部长佐川泰三表示,汽油进入发动机机油中导致液位增高属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上,并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱,导致汽油混入到机油当中。而东风本田给出的所谓"消费者安抚方案",也只是对机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油,这样的处理方式不知道那些因为盲目信任已经购买了新一代CRV的消费者心里感受如何。被营销蒙蔽双眼很多年前,自主汽车品牌给消费者的印象就是价格低,但质量也差。关于这一点。我们必须承认。然而,时代在发展,我们必须看到自主品牌的进步。近几年,本土品牌整合国际资源、吸引高水平人才,



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