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              易胜博 | 简单的4个部件!出现这些问题,油耗会越开越高!


              来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年08月18日 11:00

              对于有车一族们来说,燃油费在后期的养车成本中占到了很大的比例。如果不是富二代,谁也不希望自己的爱车成为“油老虎”。然而在现实生活中,很多朋友会发现自己的爱车越开越费油,难道汽车的油耗真的与车龄有直接关系吗?今天就来跟大家聊一聊哪些零件出现问题会导致爱车越开越费油。

              1、轮胎

              很多车主平时只顾开车,没有时间和精力(甚至没有意识)去检查车况,尤其是轮胎的状况。如果轮胎磨损较为严重或者胎压不足的话,会增加与地面的接触面积,从而导致轮胎与地面的摩擦力增大,阻力也自然就会增大,油耗上升也是必然的结果。

              2、三元催化器

              三元催化器是汽车排气系统中的“净化装置”,它对发动机的运转和排放来说非常重要。一旦三元催化器损坏,它上面的第二级氧传感器将无法正常工作,就不能提供正确的数据给行车电脑,从而导致混合气浓度过稀或者过浓。如果过浓的话,说明喷油喷多了,自然就会增加油耗。一般长时间怠速运转,容易造成发动机积碳,对三元和氧传也会有一些影响。

              3、氧传感器

              有些车主为了贪图便宜,经常会去一些小型个体加油站加油。事实上这些私人加油站的油品没有保障,汽车一旦加了劣质燃油,很容易损坏汽车的氧传感器。氧传感器一旦出现故障,会使行车电脑得不到正确的氧浓度(排气中氧的含量)信息,因而不能对空燃比进行有效的反馈控制。

              4、火花塞

              火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件,可以说是发动机心脏的“起搏器”。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降。因此,火花塞属于高消耗零件,一般2-3万公里就应该更换(型号电极材料不同,更换周期不同)。然而大部分车主并不知道火花塞的更换日期,虽然4S店或汽修店在保养时一般会检查和更换火花塞。但很多车主在弃用了原厂机油并更换了高品质的机油后,就喜欢“私自”延长了爱车的保养周期。原本4S店规定每5000公里/半年保养一次,变成了7500公里(有的甚至是1万公里)/1年保养一次。虽然在确保机油量不缺的前提下,高品质机油确实能大大延长机油的更换周期,但也仅仅是机油!其他消耗件的更换周期并没有改变,尤其是火花塞。

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