1. <kbd id="kinopv"><big id="kinopv"><big id="kinopv"></big></big></kbd>
    <style id="kinopv"><table id="kinopv"><dir id="kinopv"><tfoot id="kinopv"><dt id="kinopv"></dt></tfoot></dir></table></style>
          <li id="kinopv"><code id="kinopv"></code></li>

          <em id="kinopv"></em>

          <p id="kinopv"></p>
































          • ag平台 | 盲点监测系统的利与弊②


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年04月01日 23:59:36

            在“异味&。rdquo;久修不散且无法彻底解。决的前提下,车主要求退车,但是奔驰方面拒绝了车主的诉求,甚至建议车主去法院。起诉奔驰公司,车主维权屡次碰壁。

            瑞典查尔姆斯理工大学的研究小组近日开发出一款大功率集成电动车充电器。与现今的电动车充电器相比,该系统能够将平均充电时间从8小时缩短至2小时,减少系统成本约2,00。0美元。 查尔姆斯理工大学的Saeid Haghbin教授指出,这款充电器将牵引电机。中的组件(例如电动机和逆变器)应用到充电电路中以。减小车载充电器的。尺寸、重量...

            特斯拉还计划在2018年削减4亿美。元开支。但在华尔街分析师看来,特斯拉。预计。还需要在明年一季度前再次融资。

            这个智能模块化平台颇具亮点,例如主被动安全、电安全、最。大化空间、电驱动系统效率最大化、智能化和信。息化等电动产品的痛点解决方案。

            在4月C-NCAP碰撞作为SUV天逸全球首次安全碰撞试验中,E-。NCAP碰撞标准起草人之。一、PSA集团被动安全首席专家-RICHARDZEITOUNI也亲临现场,他表示:“这次既为欧洲碰撞也为中国碰撞,更叫做。天逸全球碰撞,天逸所设计的车 身结构是用来应 对E-NCAP试验中 最严格碰撞标准的,我们对这款车非常有信心,碰撞的结果Perfect”。从测试的结果看,正面。100 %重叠刚性壁障碰撞试验:16.18分;正面40%重叠可变形壁。障碰撞试验:16.24分;可变形移动壁障侧面碰撞试验满分;鞭打测试3.38分。

            动力方面,搭载了长安BLU。E CORE 1.5。T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,传动系统将匹配6速手动和6速手自一体变速箱可选。从最大功率上来看,该车并没有配备与CS75相同的带。有缸内直喷技术的1.5T发动机,而是采用了一台与CS35相同的发动机。

            此时的特斯拉正麻烦不断。产能受困、Model3大面。积退订、特斯拉破产、马斯克下课等传闻出现在各大媒体的报道。中,在本次股东大会上都从。不同层面认证特斯拉在漩涡中。

            今年4月,广汽智联新能源产业园奠基,总体投。资超45。0。亿元,总规划面积7500亩;年内,广汽集团还先后与科大讯飞、华为和腾讯展开战略合作,在智能网联化方面,迈出坚实步伐。

            在刚刚开幕的2018莫斯科车展上,雷诺正式发布了全新SUV——ARKANA,新车定位于一款紧凑四门轿跑型SUV,该车有望在2020年进入国内市场。外观方面,雷诺ARKANA采用了最新的家族式前脸设计,J型前大灯组造型更加。犀利,并且采用全LED光源,与前进气格栅融合看起来霸气十足。从侧面看,雷诺ARKANA采用了标准四门轿跑型SUV的设计,溜背风格非常和谐,搭配突出的后轮拱腰线,看起来蓄势待发。尾部,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯。组设计,同时翘起的鸭尾和保。险杠下方防擦护板,为。新车增添了更强烈的跨界运动风格。动力方面,雷诺官方暂未透露新车的具体动力信息,我们推测其极有可能与雷。诺科雷傲共享平台,但考虑到海外科雷傲即将进行入中期改款,所以该车不排除将使用全新动力总成的可能性。

            在丁磊看来,特斯拉在中国。建厂,无疑是真的“狼来了”,必将带来汽车。市场竞争加剧。

            但业务剥离工作。也会面临众多阻碍,一些持有FCA股票的投资基金并不希望持有玛涅蒂玛瑞利的股份。据悉。部分投资基。金会将受到一些投资政策的限制。按照投资政策,投资基金仅可以投资全。球性的企业,如FCA,而不可以投资中等规模的意大利供应商。

            一旦忙碌起来,人们往往会忘却了时间的存在。尤其是对于成立刚满4年的蔚来而言,时光如梭已不再是一种夸张的形容。北京时间9月12日晚间,蔚来将在美国纽交所挂牌上市。根据此前招股书中的信息,蔚来的股票代码将会是其英文名“NIO”,预计会发布1.6亿股ADS,发行价区间为6.25美元至8.25美元。8月21日,亿欧汽车曾独家报道了蔚来即将在美提交招股书的消息。在文中亿欧汽车指出,蔚来独特的商业模式与经营理念是否能被美国投资者认同,将很大程度上决定其是否能获得预想的估值。作为一家成立仅不到4年的汽车企业,蔚来在技术、产品上还没有像传统的豪华品牌那样对外形成足够的竞争壁垒。而在面对大洋彼岸的资本市场时,如何让投资者超越地理距离和文化差异,从品牌、愿景和战略的角度来看待蔚来,成为了其绕不开的难题。更何况,不少中国人也只是用汽车企业的标准来衡量和看待蔚来,对其“用户企业”的身份定位并不理解。因此在上市前夕,蔚来的商业逻辑需要从用户、品牌和愿景的角度被全面庖解。获客模式:“涟漪模式”下的三步走作为一家以用户为中心的新创高端车企,如何找到且找准自己的种子用户,是决定蔚来成败的最关键因素。而传统车企在这方面能够给予的经验,显然乏善可陈。此前,传统汽车企业与零售行业的常规工具是“销售漏斗”的模型:首先,公司基于市场调研和经验,对自身产品的目标用户进行精准画像;随后,通过打广告、做活动、到店体验等方式,吸引用户并一层层筛选用户,最终实现成交。而对于蔚来以及广大造车新势力而言,这个模式显然不合适。作为从零开始的新创企业,造车新势力们在用户中品牌没有认知。公司的核心竞争力——产品,距离交付也还有超过一年的漫长时间。在这期间,品牌活动做少了会让公司继续地“悄无声息”,做多了又会没有产品进行支撑导致品牌成为“空中楼阁”。而单纯地做事件营销,又缺乏合适的缘由,一家高端车企总不能总去盲目蹭热点。对此,蔚来的模式是为自己专门设计了名为“涟漪模式”的品牌营销和经营策略,利用核心用户向其周边进行口碑传播,从无到有创造了自己的用户群体。在今年3月,与蔚来联合创始人兼总裁秦力洪围绕蔚来的商业模式和战略规划进行过深入交流。在交流中,秦力洪第一次对外详细阐述和介绍了蔚来的涟漪模式的基础和操作方法论。要想理解蔚来的未来,需要先明白蔚来当下面对的复杂环境。而蔚来的涟漪模式,正是基于市场现状所作出的三个基本判断:首先,制造涟漪的水滴,掉入的水盆要足够大,涟漪要荡得起来;其次,水滴下落的势能要足够大,足以掀起波澜。同时要有足够的水滴持续掉下,不能让水盆回归平静;最后,水滴要滴在水盆正中央,让涟漪呈现圆形扩散。这些话听起来有些形而上,但围绕着三个基础判断,蔚来展开了一系列行动来推动涟漪模式的运行。首先要做的是选择“水盆”,也就是蔚来将逐鹿的战场。秦力洪表示,他们在2014年创业之初起就坚定地选择了纯电动汽车这个创业方向,彼时中国新能源汽车的销量才仅有10万辆。而根据国际咨询机构Frost&Sulli。van公司的预测,到2022年中国新能源汽车销量会提升至360万辆。对于初生的蔚来而言,这个水盆显然够大。而更重要的是,随着中国新车增速降低到5%以下,我国汽车市场正式由增量市场跨入存量市场。在这其中,由消费升级驱动的购车需求将成为主流,这是中国本土汽车企业实现品牌向上的好机会。因此,豪华品牌的用户群体消费能力更高,未来想象空间更大。这对于试图打造高端电动汽车品牌的蔚来而言显然也是一大机遇。其次,蔚来需要为营销与品宣让制造势能足够大的水滴,并持续让水滴滴入水盆。换句话说,蔚来制造的事件既要具备足够高的格调以树立品牌高度,也要具备足够多的数量,以便在量产车型没有推出的空档期,持续输出品牌存在感。为此,蔚来把自己的“NIO”品牌发布会放在了伦敦,并同期发布了“全球最快电动超跑”EP9。尽管这款售价超过千万元的跑车跟大多数人都没有什么关系,但它在全球范围内吸引了相当多的关注。更令人叫绝的是,这款车在随后的一年多时间里在全球各大知名赛道中不断刷新了由它的燃油车或电动车前辈创造的圈速,形成了一次次持续事件传播。最后当EP9在2017年“回到”国内后,这款车又出现在国内各大赛道上,为媒体和蔚来用户提供试乘体验。对于很多国人而言,与EP9的接触是他们人生中第一次赛道体验。而电动超跑自身优秀的加速体验和这款车的拉风外形给大家留下了足够深刻的印象。(NIO EP9纯电动超级跑车)实际上,EP9只是蔚来事件营销里“大事件”中的一个。除了NIO Day和车展,蔚来还从2017年以来举办了超过500场线下活动,参加人数超过20万人次。秦力洪透露,蔚来在2017年城市服务团队还未成熟之时,便组织了200场线下活动。随后,这些经历也将在参与者的微信朋友圈中再次发布,进一步扩大传播范围。值得注意的是,蔚来的每次活动都安排了专人拍摄照片并精心修图,最终将挑选出的照片提供给媒体和用户。因此,不论是媒体报道还是用户朋友圈,与蔚来活动相关的信息往往充满了“高端感”,无形中也塑造了未来的品牌。由此可见,蔚来极其重视事件营销对于公司品牌塑造的作用。而这些活动的最终意义,便是吸引更多人关注蔚来,进而成为蔚来的用户。最后,蔚来需要在茫茫人海中找到自己的核心“死忠粉”,让他们用口碑为水滴“推波助澜”。秦力洪透露,鉴于“本土高端智能纯电动汽车”本身就是过去中国市场中没有的新生事物,因此蔚来在塑造品牌之初并没有对用户群体进行明确的“画像”。在他看来,蔚来的核心用户可能来自各个年龄段与各行各业,因此公司选择采取举办大量线下品牌活动的方式吸引更多人来参加。在这其中,注定会有一些人充分认同蔚来的品牌内涵,进而成为核心用户。在这些活动中,蔚来的高管们可谓是“亲力亲为”。在上海车展上,秦力洪和蔚来负责用户发展的副总裁朱江连续十天,每天安排一小时时间为几十个蔚来用户进行展台讲解和交流,“坚持到了最后一天。”而在其他的各场线下小活动上,蔚来的高管也尽量出现,直接与参与者面对面交流。在全国几个地方的多次活动的现场,亿欧汽车记者都能有用户热情地跟李斌、秦力洪和朱江打招呼聊天,像老朋友一样。“这些活动都是邀约制,让我们和用户进行了面对面接触。”秦力洪对亿欧汽车说道,“从此,我们的品牌面貌和主张高频且充分地展现给了大家。慢慢地,喜欢蔚来的人自然会聚集过来。”在上述这些活动中,工作人员都会推荐现场观众下载蔚来APP,注册成为用户。而蔚来官方也会通过线上签到、线下扫码打卡等方式为用户发放积分换取礼品,吸引其持续打开、阅读APP内容,参与线上社区活动。这种做法让蔚来不用耗费大量的推广成本,便可持续与用户进行线上直接沟通。相信在新造车企业们的APP中,蔚来的打开次数很可能是最多的。显然,蔚来的涟漪模式取得了很好的效果。根据招股书上的信息,蔚来APP的注册用户超过49万。这当中有超过17000人缴纳了ES8的5000元订金。需要注意的是,蔚来ES8的补贴前售价在44万元起,终端价格最低购车款也有27万元。另外,这些车没有一辆由共享汽车企业购买,这点和许多新造车企业友商存在本质不同。车辆只是入口,用户组成的生活圈才是价值核心在招股书中,蔚来的公司定位和国内所有的。新老车企都不同。尽管绝大多数人都将NIO的中文名叫做“蔚来汽车”,但实际上不论是员工名片,还是招股书上,“蔚来”两个字才是公司的大名,汽车只是其中的一个重要产品。蔚来招股书中在阐述企业与特斯拉、奔驰、奥迪等高端车企的区别时也强调,设计并打造的智能高性能电动汽车只是‘入口’,公司的最终目的是要为用户创造“生活圈”。不过,作为公司当前最重要的核心产品,蔚来也为ES8车主提供了足够完善服务,以便消除用户在使用纯电动汽车过程中遭遇的痛点。从实现了上门取车代为充电的Power Express服务,到蔚来Power Mobile充电车、电池更换等服务,蔚来正在通过投资大量软硬件来提升用户体验。除此之外,蔚来还为每个车主组建了服务微信群。一旦发生交通事故,蔚来的服务团队便会“倾巢出动”,为用户尽快解决问题。实际上,用户自己晒出不同以往的事故处理流程已经成为了蔚来APP以及微博当中的一景。对于蔚来创始人李斌而言,创建蔚来的目的是为借助不同于传统车企所提供的服务,用户制造愉悦的生活方式。他在招股书中《给投资人的一封信》中强调,“蔚来的愿景是打造一个以车为起点的社区,一个分享欢乐、共同成长的社区。”实际上,这一社区已经初具规模。当前,蔚来APP的日活用户已经超过10万。而已经提车ES8的用户在各地自发举办了各种各样的线下活动。当下,正有一群车主结伴组队,前往新疆自驾游。此外,还有不少车主已经在蔚来布局在全国多个城市核心商圈的NIO House举办了各类活动。对于蔚来而言,这类活动是公司发展的核心价值所在。在此前亿欧汽车采访蔚来主管用户中心。的副总裁赵昱辉时他表示,NIO House的最终目的是为用户提供交流和创造价值的平台,而用户所创造的价值,便是蔚来的价值。换言之,只要蔚来所塑造的社区足够精彩,提供的车辆产品和服务足够优质,那么就会持续地吸引更多用户购车加入,成为社区中的一员。从这个角度来看,蔚来的用户社区从某种程度上来说是一家提供各种精彩演出的“高端剧场”,而售价44万元起的ES8则是这家“剧场”长达15年的门票。不同的是,这张门票可以让车主的全家人一起使用。不同于一般剧场的是,蔚来甚至将企业今后的发展走向直接交由用户决定。在招股书中,李斌透露他决定用个人三分之一的股份(5千万蔚来股票)成立用户信托基金。在他保持投票权的同时,这部分股票的经济收益将由蔚来的车主用户通过一定机制,讨论如何使用。尽管具体信息还有待披露,但相信这一制度与蔚来社区中新近推出的“蔚来值”有关。相比较一般的汽车企业,蔚来的定位存在本质不同。结合产品和服务,蔚来正试图在现有业态的基础上创造一家真正的“用户企业”。尽管外界有诸多不理解,但相信随着蔚来在此次IPO的助推下会取得更多进展,进一步实现当初定下的目标。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            对于一汽-大众长春奥迪Q。工厂的建成投产,徐留平认为这。将。在产能上,继续深化奥迪入华的本土落地。

            据外媒报道,上周三(2018年3月21日),Affectiva发布一款人工智能情绪监控软件(emotional AI software),这意味着车企可将面部识别。技术及语音追踪技术纳入到其未来的新车。型中。该人工智能系统可追踪驾驶员的情绪、体能及驾驶分神的程度。该公司表示,许多驾驶员因困倦及分神而引发交通事故,该款人工智能系统或许能够避免该类情况的发生。然而,该技。术的研发进程还相当比较迟缓。您爱车在搭载了软件。及摄像头后,该系统就能探查到您的驾驶状态,确认是否存在嗜睡、过于焦虑或易怒的情况,从而判定您能否专心开车。该技术或将与半自动驾驶车辆相搭配,在怒路症(road rage)发作而感到焦躁不安时,转由车载系统控制车辆的驾驶操控。最终,若您决定采用较为安全的驾驶方式,车辆会接管相关的驾驶操作。Affectiva的首席执行官表示,该公司拥有一座数据库,内部存储了来自87个国家的近600万张脸谱照片,该公司的情绪化机器学习大多被用于广告及媒体行业。如今,Affectiva开始致力于提升其驾驶系统。(本文图片选自mashable.com) 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

            随着2017年9月12日《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的送审稿在北京通过专家技术审查,重型车“国六”标准。的相关内容已基本尘埃落定。其中很重要一点就是2020年起,仅公交、环卫、邮政用途的重型柴油车,率先实施国六标准;其他用途的重型车辆于2021年正式实施。 ●国六即将实施对于运营公路运输的卡车司机来说,“国六”实施时间的变更为他们带来了更多的喘息时间,但对于车企和发动机厂方面,“国六”产品的商业化步伐依然在分秒必争的进行中。按照国家的相关规定,符合“国六”排放标准的发动机在投放到消费市场之前必须要经过“两冬两夏”的测试,即试制产品最起码要在新标准实施时间的前两年被开发出来。目前时间已进入2018年,为了保证产品的顺利上市,国内大部分发动机厂的“国六”机型已进入测试阶段,于。此同时,一些整车厂也开始了新发动机的搭载,唐骏就是其中一个。●时尚外观+电动座椅 这台达到“国六”排放标准的唐骏欧铃K7,最早于唐骏的年会上与其他新车一同亮相,作为云内的深度合作伙伴,该车搭载了云内的D30TCIF发动机。在满足最新排放标准的同时,该发动机还采用了螺旋+切向双进气口的设计,以获得强大的扭矩。爆发,最大可输出170马力。 ●大速比变速箱+断气刹+MP5 ●自动调整臂 保证优。秀制动力 ●小结:作为唐骏旗下的首款“国六”车型,新版欧铃K7不仅换装了最前沿的发动机,还在原有的设计上增加了电动调节座椅、高清MP5、刹车自动调整臂等高端配置,为新车提供了足够多的亮点,想必在正式上市后也能获得较高的关注度。

            目前,锂电池在储能上的技术应用主要围绕在电网基站备用电源、家庭光储系统、电动汽车与充电站、电动工具、居家办公设备等领域,在“十三五”期间,我国储能市场会在公共事业领域率先发力,由发输电侧向用户侧进行渗透。锂电大数据统计数据显示,2017年锂电池储能市场应用量约为5.8Gwh,2018年锂离子电池市场份额将继续保持逐年稳步提升的趋势。锂离子电池根据应用场景可分为消费、动力和储能三种。现在行业里。备受重视的是动力锂电池和储能锂电池,根据权威专家预测,到2020年我国的动力锂电池在锂电池全部应用中的占比有望上升至70%,动力电池将成为锂电池的主力军。锂电池的行业发展迅速,首要原因是政策推动着新能源汽车产业发展。在2017年4月,国家工信部在印发的最新《汽车产业中长期发展规划》中还提到,2020年新能源汽车产销量要达到200万辆,力争2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。可见未来新能源和绿色节能等环保产业成为社。会的重要支柱产业。在动力电池技术未来走向中,三元正在成为大的趋势。相较钴酸锂。、磷酸铁锂和锰酸锂电池,三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性,在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势,同时还具有输出功率比较大,低温性能好,可适应全天候气温等优点。对于电动汽车来说,无疑消费者大多关心的就是它的续航能力与安全性,三元锂电池显然是较好的选择。电动汽车需求的迅速上升,使得动力锂离子电池需求量大幅上升,使之成为带动锂离子电池行业增长的主力。锂电是一个极具韧性的产品,从80年代诞生,至今经过了长时间的沉淀与技术革新,同时锂电无论生产还是销毁过程均对环境危害较小,比较符合当前社会发展的诉求。所以锂电才成为了当今新一代能源的核心重点。就中期来看,当前运输技术的升级是环球应用科技升级的核心,动力锂电池作为运输技术升级不可或缺的配套产品,在未来3-5年预计将有极大的发展。

            2018年北京车展于4月25日正式举行,58车有幸对好车无忧产品运营副总裁刘亮先生进行了专访。主持人:各位网友大家好,这里是58车在2018年北京国际车展现场为您带来的专访报道,今天我们有幸邀请到好车无忧产品运营副总裁刘亮先生,刘总你好。刘亮:你好。主持人:刘总您能跟我们介绍一下好车无忧吗?刘亮:网友们大家好,我叫刘亮,我是在好车无忧二手车这边负责产品市场运营的负责人,我先简单介绍一下我们好车无忧,我们是2014年成立,现在是做全国连锁的二手车实体展厅,其实我们的创始团队是从互联网公司出来的,包括百度、赶集等等,创始团队是有比较多的互联网的基因存在,但是这几年我们又在做线下的相对比较传统的。二手车展厅的业务,所以说我们希望互联网的基因和我们在线下二手车的实践,可以给二手车的消费者一个更新、更好的体验。主持人:谢谢刘总的介绍,我想请教一下刘总,基于这样的经营理念我们的企业为消费者在二手车消费层面提供了怎样的机制和服务体系,我们的企业又是通过哪些举措在诚信上下工夫的?刘亮:这个问题挺好也挺大,分几个方面说,不论是服务的保障还是诚信,对于二手车来说,第一个最重要的是车,对于车的方面,我们有几个比较大的承诺,包括一年质保,30天退车,我们绝无泡水、调表、火烧,我们会有自己一整套的检测标准,218项检测标准,包括对车的动力系统、电子系统包括外观等等,会有非常详细的检测,当然我们这个检测也会是多级审核。比如说回购去收车的时候,按照这个标准去检测,包括它进入我们的展厅也会按照这个标准再进行检测,因为我们总部在北京,北京的总部质检人员也会远程再进行一道检测,最后这个车被消费者买走之后,我们还会再进行一次最后的复检,就是通过这样一些标准和多次多人的检测,保证这个车。一定是没有问题的,达到消费者的预期。第二个层面,因为二手车这个行业是一个非标,也是一个价格比较高的大宗商品了很多时候消费者的信息是不是那么透明,跟二手车的从业者和消费者存在一个非常大的信息不对称,所以我们对消费者会最大程度的公开、透。明我们所有的信息,消费者对于他看中的这个车,与我们的信息保持一致,包括比如说这个车的保养记录、保险记录、修理记录等等一系列的信息,消费者对于这个非常放心,这是第二个层面。第三个是人的层面,对于人的这一块,因为我们也是有一定互联网的基因,所以说我们对于流程和监控,线上监控会做的相对比较完善,我们会对不同的岗位会有不同的服务标准,并采用零容忍的措施,只要我们的员工出现一些不符合我们诚信定位的行为,我们是零容忍的去处理,差不多就是这几个方面。主持人:58二手车与贵公司合作的不错,您认为与58二手车的合作,对于我们的商户有哪些帮助?刘亮:58二手车我们已经合作了将近4年了,我们现在大概有8个城市,大概十几个展厅,每个展厅大概有40到50辆车,我们预期今年会开遍中国的二线或者省会城市,我们能有信心这样做,其实跟58的这些支持密不可分的,包括58给我们的卖车的一些支持,对我们收车的支持,包括买家的一些支持,我们能够这么有信心,而且这么大规模去扩张,我觉得没有58是远远做不到的。主持人:好车无忧与58二手车也是合作之久了,也是代表58二手车的同仁给您表个态,在58二手车平台上。与贵公司的合作有任何问题,都可以与我们销售一线联系,也希望我们的同事能给贵公司提供优质的服务,时间也是比较急,最后请您能代表好车无忧对于58二手车的板块寄语希望说一些。刘亮:因为我们现在主要是58对于我们流量上的支持,包括卖车的和买车的,我们希望58在未。来能够给我们的整个服务,包括比如说估价,包括58的质保,包括58的检测,包括58的金融,给我们以更大的支持。寄语我希望58二手车成为不论是二手车从业者,还是消费者第一选择的二手车平台。主持人:好,谢谢刘总来到我们的直播间,也是希望我们的好车无忧在未来的日子里越做越大,与58二手车的合作更加的愉快,谢谢刘总。刘亮:谢谢。

            近些年,沃尔沃在华表现持续走高,如今中国市场更是成为了沃尔沃在全球范围内最大的单一市场。今年前4个月,沃尔沃全球销量为200,042辆,同比增长13.6%,其中在华销。量达到39,210辆,同比上涨22.4%,占比。全球销量的五分之一左右。

            对于一些电动车及插电式混动车的潜在买家来说,其最在乎的或许并不是车价多么昂贵,而是续航里程是否足够长,这也给新能源汽车的未来增添了诸多未知因素。 特斯拉的“凭空出世&rd。quo;给不少人带来了福音,其在电池方面深耕数年,并一直致力于解决续航里程难题,也给整个电动车行业“打了。一剂强心针”,而韩.。..

            在内容层面,米车生活针对年轻有。活力、爱分享、追科技的8090汽车用。户,推出《原创试车》、《。小腾OMG》、《每周嘚吧嘚》等有趣、有料的原创视频栏目,用极客精神做极致的产品和内容。

            安聪慧:现在自主品牌和合资品牌在品牌方面有一些区别,但是吉利很清楚,不能为了品牌而品牌,吉利的品牌建立的产品基础上,产品还是取决于产品,还是消费者满意的产品,还是消费者口碑。我们任何活动没有为了品。牌而品牌,都是把我们的产品展现大家让客户一个很好体验,解决消费者的痛点,形成客户。良好的互动。我们认为。这个就是随着时间的推移,随着更多消费者的认同,品牌靠积累,积累要靠产品跟消费者口碑。

            发动机排气管排黑烟原因是混合气过浓,说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏。、火花塞不良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。 如何解决。汽车发动机冒黑烟的困境? 汽车冒黑烟检查步骤: 真。空度软管连接处(节气门底下的)是否堵塞,软管是否堵塞,可以更换新的火花塞,然后再发动,如工作一段时间拆下...

            谈到未来汽车动力技术的发展,尽管电动车是未来发展趋势,但是。我们对内燃机技术也大可不必悲观。实际上内燃机还有相当长的路要走,这是市场需求决定的,也是电动汽车技术的成。熟不可能一蹴而就决定的。同时,内燃机还可以和电动车相互补充,二者之间本来就不是你死我活的关系。尤其是未来内燃机的发。展方向。就是要和电机实现优势互补,充分。发挥彼此的优点,形成1+1>2的效果。这既可以延长内燃机的使用期限,同时也给电动车技术的发展及应用赢得了时间、提供了空间。

            必须划重点的。是,8月,在SUV销量下滑的情况下,C-HR上市一个多月就卖出37。56辆,逆势的锋芒真是藏都藏不住。!9月中旬广汽丰田开启一万元购车季,这位网红是否还会吸引众人目光?实现销量大幅。增长?完全值得期待~

            英飞凌科技目前保持在功率半导。体以及智能卡芯片领域世界第一,在全。球汽车半导体市场位居第二的领导地位。英飞凌科技在全球拥有大约37,500名员工, 36个研发中心,18个生产基地

            目前,国。内汽车市场正在升级,简单粗。暴。的配置比拼已成“过去式”,中国品牌的价值塑造时代逐步来临,可以说,企业的研发投入以及科研实力决定企业的未来。

            当前,我们不应满足于汽车产品质量已取得的历史性成就,要下决心敢于挖掘。汽车质量发展上的不平衡,不充分,总是&l。dquo;慢步走”。的痛点,在新时代的形势下,应实现汽车产品质量的需求,抓住高质量,高效发展自主品牌汽车这个“牛鼻子”,加大创新力度,突破核。心,引领全局,把汽车产品品质提升到一个全新的水平。上。

            ISO、TC22、S。C3网站上的ISO 26262标准一览(点击放大) 与汽车电子控制系统相关的安全标准“ISO 26262”,经过6年的制定。终于成为ISO正式国际标准。2011年11月15日下午(日本时间),ISO 26262第一至第。九各部分的阶段代码(Stage Code)一起。成为。已颁布标准“IS(International Standard Published)”...

            随着人们生活水平的显著提升和消费升级。消费者对于品质和精神层面的期待与要求不断增长。在。刚开幕的第22届深港澳国际汽车博览会上,大众进口汽车携途锐。、新e-Golf、甲壳虫、夏朗等重磅车型亮相,同时。还发布了“PLUS精神”品牌理念。

            荣威i5定位紧凑型三厢轿车,未来。将与荣威。i6形成高低配。产品布局,共同征战紧凑级市场,为消费者提供更丰富的选择空间。

            一。汽-大众华北基地秉承德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则,兴建冲压、焊装、涂装、总。装四大车间及配套设施,预计华北基地将为一汽-大众带来30万台的年产能。截止202。0年,华北基地累计投入将达到130亿元人民币,并在生产、质保、管理等方面革新升级



            上一篇:美国佛州一男子闯入清真寺丢弃培根肉 面临15年监禁2018-10-12

            下一篇:最后一页2018年10月12日


            Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号