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        百家乐导航 | 对比四驱指南者 Jeep指南者长期测试(5)


        2018年07月16日 11:00 来源:车快拍

        [汽车之家长期测试] 这一期长测中,我借了一台大家很关心的2.4L四驱指南者,带着它和我的1.4T两驱指南者一起,在沙地里进行一个小对比。也给那些想购买指南者,却不知道四驱和两驱如何选择的朋友一点建设性的意见。

        ● 静态区别

        两台指南者的官方指导价分别为19.98万元和24.18万元,差价4.2万元,除了动力总成和四驱的区别外,配置上四驱指南者也要高很多,下面我们就先从静态看起。

        外观最明显的区别就是车头了,四驱版本的指南者为了兼顾烂路性能,增大了接近角和离去角,在两驱版本指南者上那个很厚实的车头变的更加竞技范儿。再加上两个红色的前拖车钩,四驱版本的指南者从气势上看就比两驱车型更适合烂路。另外四驱指南者换了一套照顾烂路的轮胎,胎壁比较厚实,而且轮胎宽度也变得比较窄,只有215,普通版的轮胎宽度为225。当然它也为喜欢玩的用户留下了改装空间,可以换更大的轮胎。

        内部能看到的最明显的就是多了几个红色套件,视觉上看着更有活力一点。而配置上的差异是这台四驱顶配车型和两驱顶配车型最大的不同,也是我开着这台两驱车最羡慕的地方。首当其冲的是定速巡航,1.4T全系没有定速巡航,2.4L不但有定速巡航,还有ACC和车道保持,几天用下来真的是非常方便。希望在改款的时候,1.4T高配或顶配车型能配上定速巡航功能。其它舒适性配置也有所增加,音响换成了Beats,有了座椅加热等等,这些配置的表现放在一台24万左右的紧凑型SUV上,还是很抢眼的。

        ● 公路区别

        看完了静态,我们转到公路部分,简单聊一下我对两台车日常道路驾驶的感受。先说2.4L的四驱指南者吧,之前不论是评测还是视频内容都很丰富了,我这里着重提一下两台车对比开完的感受。

        这台顶配的四驱指南者2.4L+9AT的组合与自由光2.4L车型的类似,放到指南者上最直观的感受就是加速比较轻快,虽然不如1.4T指南者那么有劲儿,但动力总成匹配的很好,油门感觉很灵敏,在走走停停的城市里开感受要比1.4T车型舒服。还有一点是悬架的增高和轮胎的增厚,让它的舒适性更好,总体而言我更喜欢这台2.4L指南者开起来的感觉。

        1.4T+7DCT的指南者我每天都在开,对它也很熟悉了。这几个月开下来也习惯了它的节奏。通过减缓变速箱的反应速度降低顿挫的影响,是现在主流双离合变速箱的做法。指南者也是如此,除了起步时候需要更长的反应时间,开起来感觉倒不是特别明显,就是3000rpm后有个明显的发力点,需要适应一下。不是拥堵城市的话,这台车很好开,动力感受很好。

        ● 沙地对比体验

        对比完城市驾驶感受后,我是一个开车不着急的人,所以更喜欢2.4L四驱指南者这种顺滑的驾驶感受,平时开1.4T两驱指南者动力感受要比这个好,而且相对来说更安静更适合城市一点,不过这期的重点是把两台车开到沙地,看看平时我们以四驱车为主的非铺装路面,两驱指南者能够达到什么地步,能否也满足想要走远一点的愿望。

        四驱指南者我们在之前的试驾文章和视频里,都反复试验了它的能力,它的实力能够完成老掌沟的挑战,对于各种交叉轴的坡也能轻松应对,越野实力毋庸置疑,这次把它带到沙地越野场地,主要是为了辅助看下两驱指南者的实力。它先完整的走一遍沙地和大小不同的土坡,再用两驱指南者沿着刚刚的线路走一回,看看它止步在哪里。

        我们通常开着两驱SUV,都不太敢走远的地方。实际上只要离地间隙还可以,偶尔到松软的沙地里走一走也可以完成挑战,当然前提是有一台有施救能力的车跟着,做好准备看好道路情况再前进。进入沙地首先要把车身稳定系统关掉,以免需要动力的时候被限制住。因为只有前轮有动力输出,尽量沿着车辙走,通过小土坡的时候带一点速度轻打方向,避免前轮被陷住。开的时候稳住油门,指南者的发动机动力是够的,感觉快要失速时带点方向踩油门,一般情况下没问题。

        遇到坡度比较大的情况,就需要有个助力了,不过这台两驱指南者包围比较大,接近角一般,不太敢使劲儿冲坡,最终停在了这个坡前。但对于四驱能力很强的2.4L指南者来说,非常轻松,挂着Auto挡将四驱锁止后,就能通过。当然如果你开个四驱车来,豁沙子和过交叉轴是两驱车肯定过不了的。

        不过对于一款城市SUV来说,个人觉得能通过这些路面情况已经可以满足日常使用了。毕竟不是经常有对越野的需求,一台两驱SUV有了更好的视野,比较大的空间,还有不错的离地间隙不会让你遇到修路就尴尬,这些已经够了。选择四驱的消费者大多都是玩家,喜欢去更野的地方,这样四驱才是他们的刚需。

        ● 微体验

        本来素材采集完了一帆风顺,同事说来个四驱指南者施救两驱指南者的画面应该挺有意思。我们就手动把指南者陷入了沙子,而且是那种真的陷进去,推都推不动的那种。最后还是因为准备不充分,5吨的拖车绳很快就断裂了,试过了多种方法都出不来,只能叫场地里的救援车来。这种自己作的事情建议大家别尝试,以玩乐为主就好。

        ● 油耗体验

        首保之后,我一直用95号汽油,确实排气的味道有所减少,动力和发动机声音也没有太大的不同,除了成本略高了一些,加95号汽油带来的好处也蛮多的。

        ● 小结

        关于四驱还是两驱,我个人觉得如果没有极端越野需求,或者经常烂路的话,两驱SUV对于城市为主的消费者足够用了。而对于指南者来说呢,抛去驱动形式,我更喜欢2.4L+9AT的驾驶品质,顺畅舒适,除了动力感受不如1.4T车型外,其它都是2.4L的更占优势。当然它24万多的价格配置表现和四驱都很强,如果能出一个配置稍微低点,价格接近1.4T顶配的车,我真的很推荐给大家。(文/图/摄汽车之家)



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