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        天九牌玩法及口诀 | 有颜值更有实力,2017年最“全能”的SUV就是TA!


        2017年11月22日 11:00 来源:车快拍

        一款车想火,要么靠实力,要么靠颜值。但如果强行把市面上的车型分为“颜值派”和“实力派”,那些既有颜值又有实力的车型肯定不服。第一个站出来的,恐怕是同时获得“2017世界年度车奖(World Car of the Year)”和“2017世界年度设计奖(World Car Design of the Year)”的捷豹F-PACE了。

        这两个奖由75位来自世界各地的资深汽车记者共同评选,过程历时9个月,可谓业界最权威的奖项了。评委从驾乘环境、动力性能、性价比、安全性、环保、行业影响力和感性层面吸引力这7个方面对每款车进行严格评分。最终F-PACE脱颖而出,摘取两大桂冠,俨然是对这位“车界网红”颜值和实力并存的绝对肯定。那么问题来了,究竟F-PACE凭啥获得这两项世界级权威大奖?那就得从它的颜值和实力说起了……

        还是不免俗套地谈论一下F-PACE的外形吧!现在看脸的人越来越多,F-PACE的前脸自然是设计师重点着墨之处,而眼神犀利的家族式双J型全LED大灯更是重中之重,让整个车头看起来带有一种自信、阳刚的正面形象。

        前脸帅气的车有很多,但F-PACE展现的是“360度无死角帅”。作为一款跑车型SUV,F-PACE的侧身成功融合跑车、SUV两大元素,上半身流畅的车顶线条以及低矮的侧窗仿佛来自自家跑车F-TYPE,下半身却有着主流SUV的大尺寸轮毂和离地间隙。车尾看上去简洁耐看而且比例协调,完全没有很多同类轿跑SUV尾部好像被人硬生生地砍了一刀的生硬感。

        总的来说,F-PACE的动感造型是捷豹“The Art of Performance”设计理念的又一成功范例,能俘获众多评委的心,获得“2017世界年度设计奖”可谓意料之中。

        捷豹的内饰从来都不乏优雅之气,F-PACE也不例外。各种元素看似中规中矩,并没有铺设大量新奇的形状以哗众取宠,组合起来却有着别样的精致与和谐。再仔细揣摩中控台上覆盖的真皮,把玩这钢琴烤漆面板,便懂得原来英国人追求的品质感也是经得起细细推敲的。

        对于真正有追求的用户来讲,内饰好看不如好用。F-PACE的内饰,存在不少“奇异”的设计,例如设在车窗边上的车窗控制区,以及脱离换挡杆的旋钮式换挡。初次使用可能会不习惯,但一旦习惯了便会发现它们异常好用。另外不得不说,F-PACE上的这套Meridian 825W音响真的让人爱不释手。如果你发现F-PACE车主每天到家了还得在车上停留十分钟,那他肯定是在听歌。

        与传统的轿车相比,空间是SUV的先天实力优势。即使F-PACE只是一款跑车型SUV,储物空间和后备厢空间也可以与很多注重居家实用的SUV相媲美。用户除了能享受电动后备厢带来的便利,还能把后排座椅比例放倒,超市买的大件家具、电器都能统统放下。

        那坐起来呢?完全没问题,正常身材的乘客绝对不会感到憋屈。况且打孔真皮座椅除了足够柔软,还能提供充足的包裹性,舒适度仅次于家里沙发。而且F-PACE在配置上绝不会亏待乘客,全景天窗、后排四区自动空调等装备相信能让身处后座的乘客倍感愉快。

        前面提到的诸多方面基本只提及了F-PACE的“SUV”属性,接下来便要说它“跑车”的一面了。毫不夸张地说,F-PACE开起来确实带有纯正跑车的基因。它的前悬挂采用了与F-TYPE相似的双叉臂式独立悬挂,底盘调校软硬适中,能为车身提供充足的支撑。

        让人惊讶的是,F-PACE开起来完全没有绝大部分SUV的笨重感。主要原因大概有两个,一来捷豹向来很注重轻量化,不惜重本在F-PACE上运用全铝车身,减少了很多“赘肉”;二来,F-PACE的转向比属于较大的一类,而且前轮略带负倾角,转向手感很轻快,车身响应也很直接,拐弯抹角时能提供难得的乐趣。这样的设定,恰好符合F-PACE公路型SUV的定位。

        但是公路型SUV就不能撒野了吗?当然能!F-PACE本身的离地间隙已经足够高,即使是非四轮驱动车型,也可以在一般的沙地、泥地上欢快地奔跑。如果平时爱好越野,大可以选择F-PACE的四轮驱动车型。它配备了来自于路虎品牌技术支持的全路况自适应控制系统,脱困能力自然高人一等,无惧攀山越岭。不过大部分车主恐怕还是不忍心让这帅气的外观被泥土沾上吧!

        当然,能撒野靠的可不只是通过性,还必须有足够的动力作为支撑。F-PACE作为一款跑车型SUV,动力性能不会让人失望。即便只是搭载2.0T发动机的25t入门车型,动力表现也是足够从容自如的。8挡手自一体变速箱换挡逻辑聪明,想刺激的时候还可以果断“撩动”方向盘后方的换挡拨片。唯一能挑刺的地方,大概就是发动机还是缺乏一点后劲罢了。

        作为“2017世界年度车奖”和“2017世界年度设计奖”双料赢家,F-PACE证明了它不只是一款好看的车,而且是一款高素质的实力派车型。更深层次地讲,一款车能全方位地评委,必定又是一款感性、魅力十足的车。F-PACE的魅力在于,它把跑车、SUV理念很好地结合起来,有着颠覆传统的精神,也完美展现“敢SUV所不敢,能跑车所不能”的全能精神。

        除了2.0T动力后劲稍欠外,F-PACE的全面性确实让人难以置信。不过对于已经“换芯”登场的2018款F-PACE而言,有全新ingenium汽油发动机以及2.0T四驱加持,这个问题已经不复存在。动力更强的2018款捷豹F-PACE,必定会更加全能。



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