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        网上真人对战麻将 | 2017上海车展神“句”情:没有照本宣科,只有语出惊人


        2018年06月25日 11:00 来源:车快拍

        2017上海国际车展公众日正如火如荼,在早已结束的媒体日上,车企领导所发表的讲话、接受的采访、出席的论坛等等数不胜数,可谓是“时间紧、任务重”。正因如此,很多内容都是事先准备且极其充分,虽毫无破绽,但也略显乏味。今年的上海车展,“大佬们”却是有感而发、频现新“句”情。▲东风汽车董事长、党委书记 竺延风(左二)“我们不要坐电梯,就要爬楼梯,踏踏实实一步一个脚印把车造好。”

        东风汽车媒体沟通会在上海车展正式开幕的前一天,董事长竺延风、总经理李绍烛、副总经理刘卫东、刚刚调任东风副总经理的安铁成等悉数出席。作为央企、国内第二大汽车集团,东风汽车的发展一直备受关注,这其中有质疑、也有苛责,如相比民营企业发展缓慢、尤其是自主品牌的提升成效不够显著等等。对此,竺延风明确表示,就要爬楼梯,踏踏实实一步一个脚印把车造好。一如当年坚信自主品牌发展要“耐住寂寞二十年”那般,竺延风也坚信,在推进改革的深化之年和各项事业的突破之年,东风汽车公司“只要在体制和机制上再加加油,一定会更加灿烂”。对于目前的东风汽车公司,尤其是自主板块来说,“爬楼梯”或许是最好的选择。▲华晨汽车集团董事长、党委书记 祁玉民“华晨是沉默,不是沉沦,是积聚力量,为明年厚积薄发积聚力量。”华晨汽车集团的沟通会同样是在车展前一天,形式、流程都很有“国企”的味道,但董事长祁玉民在接受采访时却是畅所欲言、并非照本宣科。或许他也感觉到了:近两年,有关华晨汽车轿车市场毫无进展、SUV市场屡现疲软、高端商务车市场近乎“折戟”的质疑此起彼伏。采访中,祁玉民直言“不为所动”。他从今年上海车展谈起,对于各种“全球首发车型”提出了疑议:这其中又有多少车型走出了中国?在他看来,这是中国汽车发展追求数量、忽略质量的缩影,而华晨汽车将“以质为先”,“把水平做上去,质量做上去,品牌做上去”。那么,未来华晨汽车究竟是会在沉默中爆发还是会在沉默中灭亡呢?▲菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁 郑杰 “消费者不会因为咖啡买单。”在强手如林的中国汽车江湖之中,广汽菲克虽姗姗来迟,却逆市创造了令人瞩目的“广汽菲克速度”。随着体量增加,消费者对Jeep的体验将会如何?面对豪华品牌在客户体验上新招不断——奔驰Mercedes me人声鼎沸、宝马客户体验中心上海揭幕,广汽菲克如何应对?

        对此,菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰指出,在客户体验提升方面,其实Jeep一直是处于先行者的角色且仍在探索。更重要的是,Jeep提升用户体验的初心一直是围绕产品和客户的互动。

        消费者不会为咖啡买单,最终买单的还是产品。在其看来,当下伴随着新技术的诞生,各个车企都在加强同消费者整个汽车使用周期上的触点是必然。“奔驰的餐厅(形式)很好,我也很欣赏。”而其也同时强调,(殊途同归)“其实也是为了最后真正让客户为它的车买单。” 广菲克的快速发展,能否让其在客户体验上带来新的惊喜?没有人会因一杯咖啡为一辆汽车买单,但消费者若因Jeep而愿意为一杯咖啡买单就很能说明问题。▲上汽集团技术中心设计部总监 邵景峰 “中国汽车设计已和全球同步。”在荣威RX5、荣威i6等全新一代产品的带动下,上汽乘用车今年3月销量高达4.6万辆,同比猛涨145%;至此,其一季度销量近12万辆,同比增长112%,赢得从SUV到轿车、从新能源到互联网汽车的“满堂红”。无论是销量表现的一路飙升还是车展展台的备受关注,这些都与进步极大的设计密切相关。对于上汽及中国品牌在汽车设计上的进步,上汽集团技术中心设计部总监邵景峰说道:“在未来消费趋势判断上,以前我们是围观者;今年不同了,自主品牌在今后汽车造型设计里面,不再是简单的围观者,我们可能要做到参与者,甚至在某一领域成为制定者。”设计进步可以说是中国品牌成长的缩影,如果哪一天中国设计能制定“游戏规则”,那就是真的强大了。

        ▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 倪恺 “我们没有任何理由去高傲。”近两年奔驰在华的发展有目共睹,如此情况下,奔驰中国CEO倪凯却极度清醒:“作为梅赛德斯-奔驰品牌,我们没有任何理由去高傲。现在中国不仅给我们提供很好的发展机会,也给我们提供了优秀的竞争对手,包括蓬勃发展的自主品牌。中国的自主品牌最长有10到15年的历史,但他们所展示出来的实力和潜力都不是不容小觑的。”“对于戴姆勒而言,我们必须摒弃传统观念,要正视将要面临的挑战。实际上非常坦白的说BBA其实不是汽车工业的全部,除了传统的行业强者BBA,还有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯,他们在去年的销量均达到10万辆。同时还有新兴的特斯拉及蔚来汽车等。”甚至将中国品牌纳入“竞争对手”考虑范围,这样的奔驰是不是有点可怕?▲华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁 高乐 “全新BMW 5系Li亮点实在太多了。”华晨宝马2017年一季度累计销售整车9.1万辆,同比增长37.6%。车型方面,华晨宝马已经在今年第一季度推出了全新BMW 1系运动轿车、全新BMW X1插电式混合动力以及之诺60H三款车型。2017年对于宝马来讲,是产品大年,而全新BMW 5系Li更是重中之重。对于新车的产品优势,华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐表示:“亮点实在是太多,很难用一两句话讲清楚。”随后,他从外观设计、性能、内饰、新技术与功能四大方面阐述了新车的产品优势,“其中一些技术是当前业界最先进的”。无论是生产还是营销,华晨宝马已经为这款新车的上市做好了充分的准备。全新奔驰E级对于现款5系及奥迪A6的冲击极为明显,全新BMW 5系Li的复仇是否也会“亮点实在太多了”? ▲宣传片中魏建军先生在长城“赌上一些不该赌的珍惜。”“WEY品牌作为中国第一个豪华品牌,自己把姓氏都赌上了,不能失败,只能成功。”在两天前开幕的上海车展上,魏建军对采访他的媒体放出过“狠话”。当天,长城汽车宣布旗下豪华SUV品牌WEY首款量产新车VV7c/VV7s正式上市,售价区间16.78-18.88万元。实际上,在上海车展期间,关于WEY品牌的宣传片广泛传播。一向低调的魏建军本人此番亲自出镜,对他个人而言是打破常规,在车界也是“史无前例”。视频中,“习惯拿捏分寸”的魏建军旁白:这一次,我决定让自己站在前台,不留退路,赌上一些不该赌的珍惜。接近长城汽车的分析人士指出,魏建军为打造WEY做出倾其所有姿态,足见其本人对WEY品牌的志在必得。无论如何,至少这样的勇气值得敬重。▲标致品牌全球总裁安巴托 “5008驾驶技术指标比路虎好。”近两年,相比德系、日系的高歌猛进,法系品牌汽车在中国市场上处于低迷状态。进入2017年,标致以“SUV年”为基调,深耕SUV市场、提升中国市场销量。本次上海车展,东风标致5008正式开启预售、6月上市。不过,对于5008无四驱、采用扭力梁后悬架,外界有很多疑问。对此,标致品牌全球总裁安巴托说道:“这还是要自己去开,开了才能说,开了才有发言权。在世界各地我们组织了很多用户去试驾,让他们根据顶级的四驱车,比如根据路虎来做对标。结果在所有技术指标上,他们都认为我们的车更加好。我们采用了智能辅助驾驶系统,这也是我们非常独特的优势。”5008和路虎头条君都没开过,没有发言权。但冲着安巴托敢说比路虎好,或许消费者可以去试试?



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