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            欧洲真人网上娱乐 | 法拉利F12过减速带,一不小心后屁股掉了,修理费最少6位数


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年10月22日 11:00

            NO.1064

            法拉利出地库过“减速带”,结果后屁股直接脱落了。对普通轿车来说这减速带并不高,可以轻而易举的过去,如果任性、加油门都可以过去,无非是颠簸一下。但是对底盘低的跑车来说,过这样的减速带还是要十分注意的,速度和角度都要注意,否则就像这辆F12一样。有人说这法拉利不是有底盘升降吗?怎么会变成这样?

            法拉利F12,价值570多万,比宝马760和奔驰S600贵多了,6.3升V12发动机,最大马力741,前置后驱,马力也大,属于高性能跑车,高性能跑车的确可以升降底盘,但是升降只是轻微的调整,虽然现在的跑车都会考虑实用性,但是还是有一定的局限性,不可能适应所有的路况,跑车过减速带,速度和角度以及态度都要注意的。

            首先来说速度,超跑过这样的减速带速度慢慢慢,所谓的角度是不能直接开过去,根据减速带高低,看看是不是需要斜着过去,所谓的态度是不能任性咆哮,要心平气和,不然一脚大油门要付出代价,轻则底盘刮花保险杠脱落,重则直接趴窝。

            高性能跑车底盘都低,为什么就不能设计高点呢?如果底盘高了还叫跑车吗?直接上SUV多好?再说了,设计师在设计的时候不可能考虑全球所有路况,也不可能因为中国有各种减速带而改变设计。轻微的改变还是可以的,比如说法拉利拉法,美规车和中规车不完全一样。

            按照美国的规定,必须有黄色的小灯,中规车就没有,再比如说,美规车是英里,中规车是公里,至于整体性能都是一样的。

            虽然这不是减速带,但是凹凸不平也拖底盘,而且现在的城市都有减速带,很多停车场也有,地库也有,酒店也有,其实多数情况下跑车过减速带是没有问题的,只是要十分小心。

            有时候也不能全怪减速带,同样的地库,同样的车,为什么有的车没事?除了速度和角度,有时候和技术也有关系。像法拉利和兰博基尼这样的超跑,换一下保险杠可能就是6位起。



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