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        欧洲真人网上娱乐 | 《汽车销售管理办法》新政出台!有哪些新规定?


        2018年06月22日 11:00 来源:车快拍

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        已经发布的《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》),将于7月1日开始实施。

        《办法》中有很多新的规定,将影响购车或有车一族的方方面面,我们一起来看看吧!

        向加价购车说再见

        新《办法》中第十条:

        经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

        对于很多买车的朋友来说,提车加价是一个绕不开的话题,特别是一些热门车型,加价情况更为严重。对于这种行为,很多车友都很愤慨。

        新政不再允许经销商加价销售或收取额外费用,可以说是在很大程度上维护了消费者的利益。

        不得限定消费者户籍所在地

        第十四条:

        供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。

        不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

        可以看出,新政实施后,区域性保护和捆绑销售将会遭到严厉打击。

        售后不再必去4S店

        新《办法》提出,整车厂商不能要求经销商同时具备销售和售后服务功能。

        经销商可采取销售、售后分离的形式也是此次新的《办法》的重要变化之一。

        这一规定将打破传统4S店模式在售后方面的垄断地位,此后,消费者不需凡事必去4S店,使售后体验变得更加方便、实惠。

        零部件供应更灵活

        新《办法》明确规定整车企业不得限制零部件供应商的销售对象,不得限制经销商、售后服务商转售配件。

        这意味着厂商不再拥有零配件供应环节的垄断权力,很多独立的汽车零配件厂商将加入进来,消费者将会有更多选择。

        经销商壁垒被打破

        《办法》的第二十四条将会对整个汽车流通行业产生很大影响。

        供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区,满足经营需要和维护品牌形象的基本功能,但不得对经销商实施下列行为:

        (一)要求同时具备销售、售后服务等功能;

        (二)规定整车、配件库存品种或数量,或者规定汽车销售数量,但双方在签署授权合同或合同延期时就上述内容书面达成一致的除外;

        (三)限制经营其他供应商商品;

        (四)限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务;

        (五)要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用,或者限定广告宣传方式和媒体;

        (六)限定不合理的经营场地面积、建筑物结构以及有偿设计单位、建筑单位、建筑材料、通用设备以及办公设施的品牌或者供应商;

        (七)搭售未订购的汽车、配件及其他商品;

        (八)干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动;

        (九)限制本企业汽车产品经销商之间相互转售。

        简单来说,就是未来汽车经销商在销售汽车时将不再需要经过供应商授权,这一举动极大地降低了汽车经营的门槛,也意味着以往的4S店单一模式将被打破。

        可以预见,汽车销售或可能以大卖场、超市模式的面目出现。同时,解绑了销售和售后维修,二级经销商的合法地位得到提升,汽车电商也将打破现有壁垒。

        利弊分析

        对于消费者来说,新《办法》的推出有利也有弊。

        好处是未来买车的可选空间增大了,售后服务的选择范围也更广了,消费者不用再为“品牌授权”所带来的高昂费用买单。

        但随着门槛的降低,汽车销售及零配件行业将出现鱼龙混杂的局面,这就要求消费者在选择时一定要擦亮双眼,选择有品质保障的企业,不要被一些不良商家所蒙蔽。

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