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        澳门银河娱乐场 | 高速车撞报废,安全气囊不弹出!关乎生死的问题


        2018年04月23日 11:00 来源:车快拍

        现今随着科技的发展,汽车的安全级别是越来越高,从最初的被动安全装置,例如安全带、安全气囊等到主动安全科技,例如车道偏离预警、预碰撞安全预警、行人保护装置等,可谓全方位去保护驾驶员及行人的安全。

        而说到安全保护装置,安全气囊则尤为重要。应用至今,已在无数次事故中避免和减少了驾驶员的受伤程度,最大限度的保护了人们的生命安全,目前安全气囊已成为所有汽车的标准配置。

        目前了解到的情况是,一般最低配汽车也至少配备两个气囊,多则8到12个安全气囊。安全气囊是汽车上重要的配置之一,但是又是车主最不愿意使用以及很少会使用的装置。不过一旦遇到紧急情况,例如追尾、碰撞等它则是至关重要。它的可靠性可以说决定了汽车整体的安全性能优劣,以及汽车的品牌价值。

        可就是这样一款重要的设备,“老板选车”从汽车投诉网了解到,近日竟有汽车品牌旗下的车辆高速发生严重车祸后,安全气囊却依旧像摆设一样完全没弹出,究竟是什么品牌这么厉害呢?

        据了解,近日汽车投诉网收到了来自江西省吉安地区宋先生的投诉称,宋先生在一个月前驾驶着长安逸动行驶在高速公路上遭遇突发性车祸,导致车辆直接撞上护栏,在巨大撞击力作用下,车辆旋转360度后尾部又再次发生撞击,导致车辆几乎达到报废状态。

        然而就是这么一起严重的车祸,车辆上的安全气囊却完全没有任何反应,不过万幸的是宋先生在这起车祸中没有受到严重的伤害。

        据汽车投诉网报道称,宋先生第二天便联系上了长安厂商,厂商专门派了4S店人员帮宋先生车辆拍照并进行所谓的“检测”后就叫宋先生等消息。事隔一个月厂商给予答复称,“宋先生车辆没有达到撞击速度,气囊弹不出来很正常。”宋先生表示,“厂商所谓的撞击速度是不低于40公里每小时。”

        如果宋先生所言属实,还是比较认可长安厂家的解释,“也就是说,长安汽车(至少包括长安逸动)所搭载的安全气囊,只能在撞击速度不低于40Km/h时,才会安全的弹出。换种说法,长安逸动在高速公路行驶时,一旦发生事故,安全气囊有可能是不会弹出的。”

        我们大家都知道,高速上正常行驶,一般车速都不低于80Km/h。也就是说,高速行驶时,一旦发生碰撞,长安逸动的安全气囊有可能将不会弹出。通过现场车祸照片也可看出,车头损毁非常严重。

        倘若按照厂商的说法,当时碰撞的速度低于40公里每小时,那么对于长安逸动的安全指数表示非常的担心和害怕。如果当时撞击速度超过了40Km/h,也没能弹出,认为这很可能是个别意外。不过,那样厂家就承认了在这场事故中故意伪造了事实说法。

        不过,对厂商和宋先生的说法,不妨通过现场车祸图片请大家来感受一下当时的撞击速度:

        夜晚高速公路行驶,发生事故后现场拍摄照片。从图片中也能看出,前保险杠已经撞开,水箱、空调等已经撞出,发动机及车架也已损坏,前部已发生严重变形。

        在巨大冲击力下,车辆发生360度旋转,后尾部已发生了严重的损坏。

        有车牌为证,图中未弹出安全气囊长安轿车,系发生事故车辆。可以看到,车辆在损毁程度如此严重程度下,车内所搭载的安全气囊竟完全没有弹出。长安汽车(至少是长安逸动)这款车的质量真是差强人意,令人担忧。

        野兽认为,既然长安厂家解释到,此次事故中长安逸动在损坏如此严重情况下,撞击速度竟还没能达到时速40Km/h,而长安厂家搭载的安全气囊只有在撞击速度达到40Km/h以上时才能弹出。

        建议消费者为了生命财产安全,还是选择类似奇瑞、比亚迪等国产厂家。因为它们的安全气囊据了解,并没有声称有严格的撞击条件限制。

        同时,汽车投诉网声称,长安的这一说法似曾相识。“长安这种类似‘撞击速度不够’、‘撞击点不对’的说法并不是第一次出现了,早在去年11月份,汽车投诉网就收到了来自云南省大理白族自治州杨女士的投诉,她的长安CX20同样是遭受到了正面的猛烈撞击,甚至撞到车头完全损毁了,但安全气囊仍然没有弹出来。”

        事后长安派人检查后同样得出类似‘没有碰到撞击点’的说法,并且4S店与厂商相互推脱,从而并无对杨女士的车辆安全气囊进行更换。

        综上所述,只是根据安全气囊为正常、无故障的情况下来分析,至于汽车投网报道的宋先生车辆安全气囊是否存在故障,还需要权威部门来定夺。不过另“野兽”感到疑惑的是,车辆发生安全事故后,安全气囊的弹出条件会如此苛刻吗?

        野兽特意针对此事查阅了一些资料,其中在牧云一叶(国家汽车质量监督检验中心(襄阳)所著的一篇《揭秘汽车安全气囊工作原理》的文章中写道:

        安全气囊在车祸中没有起爆展开,存在不少解释,其中最典型的是,专业人士解释说安全气囊没有起爆是由于“碰撞角度不对”,有时被歪曲成“车祸时应该找准角度撞过去,气囊才会起爆”,显然存在很多误区。并在在文章中解释了安全气囊工作原理和气囊该何时起爆。

        根据这篇文章的论述,也不难发现,安全气囊弹出确实需要一定的条件,但也不是像长安汽车所说的“撞击时,速度未能达到要求所造成的”,很可能是其它原因所造成。



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