澳门永利娱乐 | 【干货】刘卫东27日来京说了哪7件事?


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2017年07月05日 20:15

6月27日,由东风汽车公司独家冠名的《加油!向未来》第二季发布会在北京举行。这档大型科普节目,将于7月在中央电视台综合频道首播。与目前国内各大卫视都在主打的明星真人秀栏目相比,这档以科普为主题的节目在娱乐性上或稍显不足,但总有一些企业要去做一些科普,要去积极影响下一代。

东风公司党委常委、副总经理刘卫东出席发布会,并接受了车市红点的专访,就东风一汽合作、东风乘用车发展、东风裕隆和郑州日产项目等谈了自己的看法。我们共梳理出7大热点问题,与大家分享。

1、东风一汽“抱团取暖”

今年2月份,东风汽车与一汽集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作正式签署。主要涉及智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心等方面。

目前的进展状况,正在与大专院校等其他社会机构开展合作。东风和一汽正在组建前瞻共性技术创新中心队伍,选址将会在在北京的创新园区。

2、东风裕隆的经营大变革

东风裕隆目前的现状,与东风公司设想的目标差距很大,股东两方就必然要考虑如何让它焕发活力。

东风公司给予东风裕隆的三点发展思路:首先进一步增资,增加东风裕隆的信心。

其次改善效率,提高能力,采用职业经理人的创新模式,让决策更高效。最后通过股东双方共同努力,让用户喜欢东风裕隆这个品牌(纳智捷),让用户喜欢产品。

3、郑州日产由“孙企”变为“子企”

东风股份已经支撑不了郑州日产的发展。郑州日产脱离东风股份,上升为直接由东风有限管理,是东风有限的“孙公司”变成了“子公司”,这样直接管理,能更好地支持郑州日产的发展。

4、东风乘用车研发体系成核心

这几年东风在乘用车里的投入是非常大的,经费大概是180个亿,科技上面的投入就在一个研发中心,每年投资超过20个亿,主要是做乘用车。这几年虽然说东风科技研发我们投3%,科技活动经费达7%,但实际情况是,东风乘用车将研发经费的10%左右,投入到乘用车研发中去。我们必须是面向市场的,面向技术的领先,另外立足于核心技术是掌控,我们不愿意完全借别人的东西去做,所以东风把核心技术作为我们最重要的,因为最核心的技术你是买不到的。

5、东风自主乘用车年销目标100万辆

东风进一步巩固了商用车的优势,3月份,东风的商用车已回归到第一位置,同时发展乘用车大自主,是东风坚定不移的战略。东风坚持发展自主乘用车,尽管起步晚,但现在已经形成了东风乘用车大自主“4+2”的格局,4指的是四风(风神、风行、风度、风光),2指的是东风裕隆和启辰。

东风在大一统平台上发展,整合“四风”资源,既能协同,又能分工,而且各有特色,品牌形成差异化。

6、企业的良心 共筑下一代成长的平台

《加油!向未来》是一个小型的科普栏目,针对的目标是下一代年轻中国人的发展。年轻人是发展的原动力,未来的年轻人是希望。东风冠名这个栏目,尽管对直接销售或品牌影响力有过多影响,但为了下一代的发展和希望,东风愿意做负责任的国企,这也是一个国企应尽的义务。

7、未来的挑战是之前20年的总和

2018年,北京将会实行“国六”标准,比现阶段的“欧六”标准更高。从科研角度出发,目前压力较大的地方集中在两点,一个是排放标准,一个是油耗水平。自主品牌发展要摒弃过去单打独斗的局面,协同发展才能共赢,也是众多自主品牌快速突围的办法。



上一篇:一张图告诉你,你的车险买错了!2017版2017-07-05

下一篇:自主品牌加速谁最快?传祺吉利比亚迪?第一名你猜不到2017年07月05日


分享到:
Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号