1. <span id="mjvcdt"><tt id="mjvcdt"><i id="mjvcdt"><del id="mjvcdt"><option id="mjvcdt"><big id="mjvcdt"></big></option></del></i></tt></span>
    <legend id="mjvcdt"></legend><i id="mjvcdt"></i>

    1. <tt id="mjvcdt"><sub id="mjvcdt"><q id="mjvcdt"><acronym id="mjvcdt"></acronym></q></sub></tt>
    2. <tt id="mjvcdt"><sub id="mjvcdt"><q id="mjvcdt"><acronym id="mjvcdt"></acronym></q></sub></tt>
    3. <div id="mjvcdt"><legend id="mjvcdt"><big id="mjvcdt"><th id="mjvcdt"><pre id="mjvcdt"><kbd id="mjvcdt"></kbd></pre></th></big></legend></div>
    4. <address id="mjvcdt"><style id="mjvcdt"><acronym id="mjvcdt"><del id="mjvcdt"></del></acronym></style></address>
    5. 华人娱乐论坛 | 4S加价一万,科迪亚克上市11天仅卖900台


      来源: 车快拍  作者:   发表时间:2019年08月17日 23:59:36

      一般来说,新车上市都会成为经销商手中的超级砝码,但这个惯例对柯迪亚克不管用。邦叔为实拍这款车,去展厅呆了2个小时,期间有一组客户前来咨询,但销售人员的积极性并不高。问及原因,经销商称这款车排产紧张,货源跟不上,根本没有销售压力。


      上市11天卖了900台,排产不足导致

      来自乘联会最新的数据显示,截止4月30日,柯迪亚克全国共销售914辆,倒推到它4月19日的上市时间,刚好11天。事实上,柯迪亚克的预售早在今年3月就启动了。


      △ 数据来源搜狐汽车

      从销售数据来看,柯迪亚克表现并不好。官方解释称与排产有关,新车上市初期都有产能爬坡的情况,到6月份经销商货源就充足了。

      从斯柯达市场整体表现来看,今年1季度斯柯达累计销售7.68万台,年销量完成率21.9%,主要贡献来自于明锐3.34万辆,速派1万辆, 昕锐1.68万辆。从年销量目标来看,斯柯达今年销售目标是35万辆,而Yeti换代车型要11月份才在广州车展发布,其它都属于改款车型,如果柯迪亚克月销量维持在5000+,那么年销量目标完成就毫无悬念,但这个数据与目前的排产计划差距较大。

      斯柯达首款加价车,消费者买账吗?

      邦叔在店里实拍时,遇到一对夫妻前来咨询。他们表示,这款车耐撞,安全性较高,但整车的档次与新途观有明显差距,内饰粗糙,如果要加价1万提车,需要认真考虑。

      柯迪亚克与新途观都基于大众MQB平台,其动力总成与核心技术共享,都搭载1.8T或2.0TEA888发动机,匹配7速变速箱。掀开引擎盖,两者之间并没有区别。此外,四驱车型都采用了翰德智能适时四驱系统 。


      从定价策略来看,柯迪亚克定价18.98至26.98万,途观L定价22.38至35.98万,性价比+7座是柯迪亚克打市场的策略 ,其7座车型的配置明显强于5座车型。

      那么,柯迪亚克的竞争力到底有多强?是否强到加价提车的地步?邦叔认为,到6月份货源充足时,加价行为很有可能停止。


      邦叔同时认为,柯迪亚克在后期的竞争中并不是想像中的美好。分析7座卖点,对比车身尺寸,柯迪亚克为4698*1883*1676,算是小7座。途观L为4712*1839*1673,其差距并不大,但途观L只有5座车型。从实际乘坐体验来看,柯迪亚克第三排空间拥挤,对于身高1.6米的乘客来说,膝部空间不到一拳 。如果理性分析7座车的使用频率及舒适性,消费者很可能放弃掉同类似的鸡肋车型。

      △ 消费者现场体验第三排

      从配置的竞争力来看,柯迪亚克全车标配全景天窗,这一点有竞争力,不过全车标配的上坡辅助、自动驻车、定速巡航这些操控配置上,途观L全系车也同样是标配;柯迪亚克三款5座车型均采用卤素灯源,无GPS导航系统;此外,一些高科技配置上,柯迪亚克亮点并不多,全系车无360影像系统,自适应巡航系统只有最高配才有,更谈不上智能车载互联系统。 换言之, 在消费者认为最值钱的配置上柯迪亚克优势并不明显。


      最后,作为斯柯达的一款高端车型,柯迪亚克在细节上有提升空间,比如搪塑件做工粗糙, 全车系副驾驶都得靠手动调节 。

      △ 全系车副驾驶需手动调节


      △ 内饰做工显粗糙



      上一篇:驾照被注销了,你却一点不知情?问题可能出在这里……2017-05-17

      下一篇:二手车金融“排位赛”:短期内不会一家独大2017年05月17日


      Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号