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              真人真钱网上棋牌室 | 一般人我不告诉他,斯巴鲁全新平台原来这么6!


              来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年08月03日 23:59:36

              上个月刚忙完上海车展,转眼6月3日的深圳车展就要来了,这次不知道又会有啥新技术亮相,回想起上海车展诸多黑科技,让大咖这个科技控一饱眼福。本届车展以“致力·美好生活”为主题,满大街的智能驾驶、新能源、黑科技等等新技术、新产品。

              像什么DS夜间可视系统、奔驰双拇指控制系统、宝马iDrive系统及三缸发动机技术网等等,本届上海车展热点不少,不过这些新技术更多的是偏智能化。

              ▲奔驰双拇指控制系统

              ▲宝马iDrive系统

              然而像大咖这种随时要开车的人,一直以来看重的更是汽车的操控性。这次上海车展中有一家厂商发布了全新的技术平台,把我深深吸引住了。别乱猜,大咖说的可不是丰田的TNGA平台。

              别人搞小排量涡轮增压发动机,它不搞;别人搞新能源、智联系统,它不搞;它就喜欢搞特别,它选择对底盘平台进行开发研究,最终诞生出了新一代生产平台。还别说,这平台还挺6的!它就是斯巴鲁全球化平台 —— SUBARU GLOBAL PLATFORM。

              对于技术解析,一直都是咖友们喜欢看的文章类型之一,所以今天大咖来带大家深度了解这个斯巴鲁全新平台。

              下文大咖就简称为SGP平台,话不多说,先看一下大咖从海外淘来的视频。

              这个视频有点意思,作为一个阅车牌号无数的老司机,大咖再为你科普科普。

              简单的说SGP平台就是把斯巴鲁迄今为止所有的独特技术优势进行了整合优化,除了大咖特别看重的操控性以外,它还能够全面提升车辆的安全性能。

              看完视频还没明白?没事,继续往下看你就知道了。

              先来说说大咖最看重的操控性吧~~提起斯巴鲁,谁都知道 “水平对置发动机+全时四驱”动力总成,保时捷也是目前世上另外一家采用水平对置发动机的厂商。

              ▲水平对置发动机 SUBARU BOXER

              然而正是这套誉响全球的动力总成,让斯巴鲁的产品出生自带“操控乐趣”光环,经过全新的SGP平台的优化后,操控乐趣得到更进一步的提高。

              可以说斯巴鲁离“贴地飞行”又近了一步!SGP可以让车辆重心降低5mm以提升稳定性,另外车身和底盘的刚性提高至现款车型的两倍,它的整体抗扭曲刚性提高了70%以上,更低的重心带来更好的稳定性,极限过弯?so easy!

              SGP平台在控制车身振动、车体摇晃方面也有出色的表现,将后安定器的固定点直接设置在车身,有效提升了减震器的性能,减少了50%的车体晃动,同时还优化了转向反馈,提高了转向灵敏度和直线稳定性,不止更加好开,乘坐舒适性也更好了,谁开谁知道!想当年速度与激情导演来找当主角我都拒绝了,不然的话今天大家看到跳车的布赖恩就是大咖演的。

              你以为SGP平台只提高了驾驶乐趣的话,那可看走眼了,它在安全性能方面也有提高。从下图可以看到,新平台底盘结构在受到正面撞击的时候有三条通道释放撞击能量,最大程度把撞击能量吸收释放,不把撞击能量积攒到车身内部,以保证车内人员安全,有点像是咏春拳里面的“泄力”,这也是很多人认为日系车“软”的误区。

              说到了安全,大咖不得不在此处插播一条消息~~

              市面上的辅助系统不少,例如沃尔沃的VOLVOINTELLISAFE、奥迪的Audipresense、丰田的ToyotaSafetySense、本田的HONDASENSING等,而斯巴鲁叫EyeSight。从可识别的目标范围来看,沃尔沃和斯巴鲁的驾驶辅助系统可以识别汽车、行人、自行车等物体,而奥迪、丰田、本田的系统只能识别汽车和行人,范围相对较小。在辅助安全性能上能媲美地球上最安全的汽车品牌,哎哟不错哦~~

              有了EyeSight的辅助,再加上SGP对安全性能的提升,相信注重安全的斯巴鲁能够更上一层楼。

              除了对车辆本身性能的提升,这个SGP平台还有重大的战略意义,斯巴鲁未来所有的车型都会以这平台为基础设计开发,简单说就是SGP平台具有更好的“兼容性”。相比于其他车企的多平台战略,例如大众就有MQB、MLB等;宝马ULK、新模块化电动车平台;通用噼里啪啦一堆的平台等,斯巴鲁可以把精力投放在车子其他部分的研究上。斯巴鲁的“搞特别”,其实都是经过深思熟虑的。

              那以后斯巴鲁每出一款新车,大咖都省去再介绍新平台的内容,大大减少我们的工作量,我认为这也是对全球各大媒体有着重要的战略意义!

              斯巴鲁翼豹相信大家也不陌生了吧?虽然全新一代在国内没有上市,但斯巴鲁粉对它的关注并未减少。

              全新一代翼豹就是基于SGP平台打造而来的,在2016年度JNCAP(日本新车安全评鉴协会)碰撞测试当中,测试成绩刷新记录获得历史最高分,还获得了年度“碰撞安全性能评价大奖“。

              一人说好不算好,在《2016-2017日本年度风云车》评选中,Impreza Sport/G4以压倒性的420分的总分脱颖而出,获选为“2016-2017日本年度风云车”,这是由日本59名专业汽车媒体进行投票的。这些殊荣,没有实力是真做不到,SGP平台为斯巴鲁产品带来的是质的飞跃,是全系产品的性能提升。

              大咖总结

              SGP新平台可以有效降低开发成本,而且研发人员就可以专攻产品,在产品质量和性能等各方面都可以更满足消费者的需求,这样的结果就是车厂整体竞争力的提升。基于SGP平台的斯巴鲁新XV在今年9月份就会在中国上市,虽然斯巴鲁目前来说是小众品牌,但我觉得这个“昴宿星团”闪耀的光芒会愈发的耀眼。



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