<dir id='maanner'><tbody id='maanner'><b id='maanner'><dd id='maanner'><strike id='maanner'><dl id='maanner'><center id='maanner'></center></dl></strike></dd></b></tbody></dir>

  • <tr id='maanner'></tr>

      <ins id='maanner'><big id='maanner'></big></ins>
    • <li id='maanner'></li>
    • <th id='maanner'><tr id='maanner'><ol id='maanner'><ins id='maanner'></ins></ol></tr></th>

      1. <small id='maanner'><strike id='maanner'></strike></small>

        皇冠现金代理 | TNGA,就是丰田的“活法”


        2017年09月24日 11:00 来源:车快拍

        TNGA到底是什么?丰田章男不会告诉你,就像德川家康不会告诉你,他要称霸日本一样。而最终的结果,大家都看到了。

        李小龙说过,不怕练过一万种招法的对手,只怕将一种招法练了一万遍的对手。实际上,丰田TNGA之前的TPS精益生产方式,就是这种一招练一万遍的做法。所以,为什么别人不太能学得来?越是简单的事情,越难做好。TPS的道理其实很简单,生产上强调“准时化”和“自动化”,严格按照流程按时完成各道工序的生产任务,设备出现问题时,停下整条生产线,直到找到解决方案。没什么新鲜的,也就是不断地找缺点缺陷,然后改进,而已。

        真的而已吗?风靡世界的丰田生产方式,就是这么可怕。“凡事就怕研究。”在这种不断地研究缺陷完善自己的过程中,从TPS进化到了TNGA,丰田变得更强大了。就像最后,即使统一了日本的丰臣秀吉,也无可奈何德川家康了。

        这就是丰田的“隐忍力”可怕的地方,大众当老大?没问题。通用当老大?也没问题。现在是雷诺-日产-三菱联盟要当老大?也没问题。我只管把我的TNGA搞好。记者的同事去日本参观时,曾在丰田家族的祖宅大厅看到一个条幅,上面是“百忍千锻事遂全”。忍住当销冠的欲望和冲动,先把自身做好,这才是最厉害的。

        因为,德川家康面对闪电般击溃明智光秀而登顶的丰臣秀吉,未必没有怨言,但是德川家康依旧忠心耿耿地辅佐着丰臣秀吉,同时壮大着自己的实力,直到他去世,他的儿子长大了,最后一刻才出手,一举奠定了1603年开始的260年德川幕府的基础。

        “放”还是“收”

        作为车企,存在的目的是什么?首先是生存,然后是发展,最后,应该是境界。就像《一代宗师》中讲的,见自己,见天地,见众生。说到底,就是稻盛和夫所讲的两个字“活法”。

        不过,大多数的车企,都还停留在赚钱和发展的层面,最多是到了品牌和社会责任,见天地的地步。而对于丰田来说,TPS时期,还是在见天地的层面,直到TNGA出手,方为见众生,平等平等。

        要知道,TNGA下可实现的零部件通用比例可最终达到70%~80%,这样大量的开发资源能更加集中于一个部件,车辆的开发流程得到优化,开发效率由此可提高20%~30%,大大缩短了车型研发和生产周期。所以对于这个堪比德国工业4.0级别的“终极武器”,面对众多记者追问“丰田TNGA和大众MQB、日产CMF到底有何区别?”,丰田全球研发执行副总裁加藤光久才会说:“不知道,希望媒体帮我解释。”

        《汽车公社》总编卫老师曾说过,现在的大众是在“放”,打法大开大合;丰田是在“收”,隐忍于心。因为“放”,丰田出了事情,所以才要“收”到TNGA上面。而能“收”才是可怕的对手啊~

        2009年的召回门事件后,回归不久的丰田章男出席在美国国会山举行的听证会时,当众鞠躬致歉,“我们逐渐混淆了优先的顺序,以至于无法像从前一样停下脚步、仔细思考、做出改进,甚至没能坚守传统,悉心聆听消费者的声音。”是的,太快了,“放”了反而出事。

        不久之后的2012年,TNGA概念随之出台。丰田章男的回归让丰田产生了巨大的变化,这种从自身做起的修行般的做法,跟太多的从外部找资源的车企,以及追求销量冠军的做法非常不同,这不得不说是丰田掌门人的清醒和定力所在了。

        不过,现在的全球金三角中,终于也出现了一个能“收”的对手,那就是通用。而通用的女掌门玛丽·博拉,就像《天龙八部》里的周芷若,极端地果断和隐忍,而且非常明白东方的阴阳之道,不在乎一时的“百万辆”得失,而将欧宝这个大包袱终于甩了出去,“断舍离”后轻装上阵。接下来的全球新三甲大战会非常好看呢。

        求慢的“活法”

        2011年,全球三甲短暂地没有了丰田的身影,但是仅仅一年以后丰田就开始显示在沉寂中累积的实力。2014年,丰田终于迈入“千万辆级”的大门,2015年连续进入“千万辆时代”,但这个时候,丰田却又开始了自我变革。从2016年4月开始,实行内部公司制,把汽车业务划分为高档车和小型车等7个公司,人事结构也进行了大幅调整。

        在追求快速发展的时代,能够慢下来就显得非常不容易了。能够自己折腾自己的,就更少见了。而为什么要慢下来还要这么折腾,丰田章男曾在丰田汽车2014财年决算发布会上说过一番话,“今后的丰田汽车不会再勉强地盲目扩张求快,而是要追求持续性增长。”这正是受“年轮经营”方式的创始人越宽的影响后,丰田章男对丰田之道做出的修正。

        他也反省道,“即使勉强实现了快速增长,但随之而来的快速下滑,其实会给很多人造成麻烦。经历了雷曼危机引发的赤字后,我深刻地学会了一个道理:不管面临什么局面,都要一年一年地切实刻画出’年轮’,实现可持续增长,才是最重要的。”

        就像修行的僧人时时观照自己的起心动念不断精进,丰田也在反省中不断修正自己的“活法”,体现在先驱性的TNGA产品上,就是丰田汽车TNGA企划部主查神谷元雄也忍不住赞叹,“这一系列脱胎换骨的改变,使第四代普锐斯成为TNGA体系思想集大成的代表,无愧为先驱(普锐斯拉丁语意为“先驱”)!”

        作为中国人,我们已经不太明白那种全身心地托付给一位领袖,追随这位领袖的感觉了。当年明月在《明朝那些事儿》里说过,最可怕的军队就是沉默的军队。而从丰田章男“大政奉还”后,我们看到了一个沉默的丰田,我们又看到了这种很可怕的力量。这才是一个让人敬畏的对手。

        而在那场著名的问答中,对于“杜鹃不啼,怎么让它啼?”织田信长的回答是,“如果它不啼,我就杀了它。”德川家康则回答,“那就等到它啼。”而丰田章男对于前辈们的经验和教训,也一定是铭记在心的,也一定在等待着丰田真正成为全球霸主的那天。而且,他始终牢记着,“我是丰田创始人的孙子,所有的车辆上都印有我的姓氏——丰田。”

        文/西岩

        ---------------------------------------------------------------------------

        【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号,或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】



        上一篇:如何评价加价提车,是不是人傻钱多?

        下一篇:奥迪最骚气超级跑车3.3秒破百!性价比秒杀兰博基尼

        Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号