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            奔驰宝马游戏机玩法技巧 | 宝骏510、名爵ZS、奔腾X40这三款SUV 谁最舒适?


            来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年11月19日 11:00

            虎哥认为国产小型SUV对于年轻人来说真是一个不错的选择,它们外观帅气、部分车型的设计还特别有范!但出得了厅堂也要下得了厨房,这些小型SUV空间是否够用呢?

            带着这个疑问今天虎哥就和大家聊一聊宝骏510、名爵ZS、奔腾X40三款车型的后排空间表现还有舒适性表现。

            这三款车型都拥有吸引眼球的设计,售价也不算高,因此它们活该成为网红!在车身尺寸方面它们基本相当,名爵ZS的宽度最优、奔腾X40的轴距略有优势。

            乘坐空间怎样?

            乘坐空间方面,在名爵ZS的后排身高180cm的乘客能获得接近5指的头部空间、1拳4指的腿部空间。

            而奔腾X40的乘坐空间则更能给人眼前一亮的感觉,身高180cm的乘客坐在后排能得到约1拳2指的头部空间,腿部空间达2拳1指!显然一汽奔腾在空间优化利用方面下了不少功夫。

            宝骏510的后排空间在同级里属于主流水平,身高180cm的成年人在后排能获得的头部空间约为3指、1拳3指的腿部空间。所以在乘坐空间这方面最优的车型是奔腾X40!

            提高舒适性的配置谁更丰富?

            在有利于提升后排舒适度方面配置方面,宝骏510会更加贴心!它与名爵ZS一样提供了全景天窗,让后排乘客视野更开阔、车厢内不至于那么沉闷,而且宝骏510还配备了后排靠背角度调节功能。

            奔腾X40带有后座中央扶手,这乘客它体验更舒适,其他两款车型缺失这项配置有些不应该!但比较遗憾的是三款车型都没有配备后排中央头枕,降低了一些实用性。

            座椅材质怎么样?

            名爵ZS的座椅填充物比较柔软,坐上去会有一些陷进去的感觉,乘坐的舒适性比较突出。而宝骏510支持后排靠背角度调节,更适合挑剔的消费者。

            动态舒适性怎么样?

            名爵ZS采用偏向舒适性的调校,它对于地面上的小坑洼过滤得很到位,偏软的悬架在面对减速带这样的大颠簸时,它也能过滤一定的震动(只是悬架会有一些多余的跳动),虽然在弯道的侧倾略大,但它也提供不错的行驶舒适性!

            奔腾X40的悬架调校显得有些硬朗,它过弯侧倾较小。面对路面一些小坑洼时它也能化解一些颠簸,不过会有比较多的路面的震动传入到车内。

            宝骏510的悬架带有一点韧性,它对于路面的小震动过滤比较到位,除了悬架以外规格为205/60 R16的偏厚轮胎也有助于减轻震动。

            综合动态舒适性而言,名爵ZS的行驶舒适性要更胜一筹。它偏软的悬架调校能对于路面大小震动都做出过滤,走在常见的烂路上面它能让乘客获得更高的舒适性。

            虎哥总结:

            虎哥帮大家总结一下,名爵ZS的座椅舒适度、动态舒适性比较突出,其他方面也表现良好,所以这三款车型中综合舒适性最强的车型非它莫属!奔腾X40的空间表现最好,只是偏向操控性的调校让舒适性表现不算突出。宝骏510的配置比较贴心,综合到较低的售价能有这样的空间表现也实属难得!



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