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        真钱游戏平台 | 【试驾】20万元的硬派越野车的备选——试驾哈弗H9


        来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年10月28日 23:59:36

        很多人认为哈弗H9月均1000辆的销量不多,这主要是和SUV销量冠军哈弗H6对比的结果。其实在偏重于硬派越野的SUV中H9的销量还算过得去,如果再细分到中大型SUV市场,那么哈弗H9就成了仅次于普拉多的车型了,超过了江铃福特憾路者、三菱帕杰罗等硬派SUV。

        本来20万元的中大型SUV可选的车型就不多,主打硬派越野的更是没有几款,但这绝不是说哈弗H9是该细分市场无奈的选择,它确实有一些硬实力。如果说之前4.8米的车身、非承载式车身、博格华纳的四驱系统+电子后桥差速锁、7座大空间吸引了少部分人喜欢越野拓展的消费者,那么此次推出的新款车型则更进一步,在外形和内饰上有所变化,全新调校的动力系统及采埃孚(ZF)的8挡自动变速器是最大的亮点,此外在安全和舒适配置上也有提升。

        >>>>外形变化主要集中在前脸,大气有余,时尚不足

        新款哈弗H9的前大灯没有变化,变化主要体现在散热格栅更加宽大了、横隔的条数也由原来的3条增加到5条,更显大气,但是在时尚和前卫上不如传祺GS8等新上市的SUV。

        新款哈弗H9的侧面线条没有变化,仍然是偏硬朗的风格,缺少流线造型。超过4.8米的车身尺寸比普拉多还要大些,满足了那些对大车身和大空间有需求的消费者。

        新款哈弗H9的尾部没有变化,仍然采用外挂式轮胎,略显霸气。侧拉门的开启方式在关门时更显轻松,但是如果后方有低障碍物时不如上拉门方便。

        新款哈弗H9配备了电动踏板,带有自动开启和关闭功能,上下车更加方便。在低速四驱、沙地和泥地模式下踏板不会自动开启,防止发生剐蹭。

        内饰的变化主要集中在变速器挡杆附近以及仪表盘,比之前更整洁些

        新款H9在整体样式和做工上基本没有变化,变化主要集中在一些细节设计上。消费者对哈弗的做工还是比较认可的,H9作为哈弗品牌目前的旗舰SUV,也不显得掉档次。

        挡把附近的面板变化较大。新款车型摈弃了之前的6AT,转而采用了ZF的8AT,挡把更加短小精悍,手感更好。重新设计的面板布局也比之前简洁,杯托采用了隐藏式,盖板还带有阻尼设计。整个面板覆盖哑光金丝檀木纹理,比较上档次。

        9英寸显示屏和老款车型一样,在反应速度和分辨率上表现一般。

        组合式仪表比之前更加规整了,中间的7英寸显示屏也比之前大,对于车辆信息的显示还是比较清楚的。

        对于哈弗H9这样一款轴距超过2.8米的中大型SUV来说,后排车内空间是非常宽敞的,第三排座椅也能短途乘坐。哈弗H9还推出了5座版的尊享款,其在内饰设计上更显豪华,适合那些用不上7座的消费者。

        第二排空调左右不能独立调整,但是可以同时调节,温度、风量和模式,还带有座椅加热功能。

        >>>>同价位车型中较为强悍的越野能力

        非承载车身、博格华纳的四驱系统、后驱差速锁和较高的离地间隙,这些令哈弗H9的越野能力相对不错。能顺利通过各种交叉轴测试、大陡坡,巨石路、涉水路面和沙地等并不算hard的越野路况。

        面对40度的超大陡坡,在4L模式下,分动箱将低扭放大2.48倍,40度倾角时坐在车内时人会有一种要站立的感觉,感觉车要翻了,但是哈弗H9还是能缓慢地通过了。

        在通过乱石路况时只要合适控制车速,就不必担心托底的风险,来自博格华纳的四驱系统表现不错,甚至不用后桥电子限滑差速锁就能通过。

        哈弗H9的非承载式车身刚性很好,在过交叉轴测试时轮胎已经向内侧产生了较大的变形,这对于一些城市型SUV很可能产生车身变形,而对于带有大梁的哈弗H9来说没有问题,其越野能力表现还是可以的。

        哈弗H9的涉水深度达700 mm,在多雨的南方城市比较实用,也能满足部分越野迷们的要求。

        >>>>动力提升,ZF的8AT是最大亮点,安全配置也有所提升

        新款哈弗H9仍然采用了一款2.0T涡轮增压汽油发动机和一款2.0T双涡轮增压柴油发动机。我们试驾的2.0T汽油发动机的最大功率比之前增加了25 kW,高达185 kW,最大扭矩增加了31N·m,1800转即可爆发最大扭矩355 N·m,比之前的提速能力有明显提升。

        新款H9采用的ZF公司的8AT变速器与揽胜的型号相同,该变速器表现不错,响应迅速,再加上新的2.0T发动机油门灵敏,整个动力系统推动哈弗H9近2吨的车身并不显费力。

        ZF的8AT变速器与2.0T发动机配合得平顺,起步轻松,高速行驶时的加速能力也表现尚可。

        该8AT变速器换挡非常积极,在巡航时速75左右的时候就能升到8挡,正常行驶时的油耗也大大降低,比之前的6AT车型降低近1L左右。静音效果也在可以接受的范围内。

        新哈弗H9的高配车型增加了全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、倒车侧向警告等6项主动安全科技配置。

        新款哈弗H9的表现比之前更加全面,作为一款偏向于越野的中大型SUV,它21万元的起售价非常亲民,同时也满足了那些追求实用性和高性价比,注重越野能力的消费者的需求。



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