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        三亚娱乐游戏网址 | 自主“一哥”沦落到抄日系车,非原创设计会让它减分吗?


        2018年06月23日 11:00 来源:车快拍

        提起长安汽车,大家都愿意称它为自主“一哥”。2016年,长安产销超300万辆,其中自主占比近60%。同时,从CS75、CS35、CS15多款SUV到逸动、悦翔系列轿车,长安的产品线也是自主品牌中较为丰富的。而近年来,面对自主品牌不断冲击中高端市场,长安汽车也有点按耐不住了。在原有中高端车型-睿骋基础上,近期又开始亮相全新车型-睿骋CC。

        如果乍一听这名字,多数人以为睿骋CC是原有睿骋的下一代车型。而其实远远不止,这款全新睿骋CC更多是体现了长安全新的产品概念。要知道,今年4月份,长安汽车发布了“智色双旋”设计理念战略,代表着长安汽车未来2.0设计,同时推出了两款代表最新设计理念的概念车:极流(轿车)和御岳(SUV)。

        那么今天,我们要聊的睿骋CC,其实就是这个全新产品概念的量产车型。它的逼格貌似比“中国最美车”睿骋更高。那么我们来一起看看,代表长安最前沿的设计理念的睿骋CC,产品力又有什么特点?

        首先,从造型上看,睿骋CC与雷克萨斯神似;其实在极流这款概念车的模型中,我们就已经看出前脸造型模仿太多雷克萨斯的影子了。而如今量产车型-睿骋CC更是将这种“理念”演绎下去。

        前脸方面,全新睿骋CC采用了大尺寸纺锤型进气格栅,基本是雷克萨斯的照搬。格栅内多条镀铬横条,匹配两侧的C型雾灯,整个前脸还是非常大气。

        车身尺寸方面,睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm,要比现款睿骋各方面多缩小。造型方面,采用了悬浮式车顶设计,同时拥有了双腰线的视觉冲击,非常动感年轻。

        尾部,从后盖轮廓曲线,再到尾灯布局,加上整体的尺寸设计,都让我们看到了雷克萨斯GS系列的影子。而LED光源的尾灯,加上横贯左右的长条状灯带,配上双边共两出的四边形排气筒,整体来看睿骋CC还是很有动感。

        外观造型方面,长安汽车近年来貌似颇有争议。从CS95到如今睿骋CC,从长安换标到“CHANGAN”再到如今的大嘴格栅,长安在模仿路上越走越远,有点让消费者失望。

        内饰方面,睿骋CC拥有了全新的设计理念,通过深色基调,加上大量镀铬条的衬托,整个豪华质感提升不少。中控台的设计,也体现了长安汽车的用心,包括悬浮式的中控屏,一列排开的功能按键,整体错落有致。而嵌有“CHANGAN”LOGO的银色金属质感迎宾踏板,更加凸显了睿骋CC在长安产品线中的地位。同时,睿骋CC拥有了超大尺寸全景天窗,其他配置方面,还有电子驻、自动启停、一键启动、后出风口等其他实用配置。

        动力方面,睿骋CC将搭载长安自行研发的Blue Core 1.5T涡轮增压发动机。其中,该发动机匹配双涡管单涡轮,能实现转速1400rpm时达到150Nm的峰值扭矩,而最大功率也达到125kW。

        其实从产品力来讲,除了整体外形有点雷神,但是其他都体现了长安目前的最高造车水平。而从产品差异性来看,其实睿骋CC与睿骋没有很大区别。现款睿骋拥有“最美中国车”的称号,整体风格符合中级车的四平八稳。而全新睿骋CC虽然拥有时尚和年轻的流线棱角,但是并非原创势必会大大减分。

        而销量的憧憬方面,其实目前现款睿骋大卖的时候也就月销2000辆,而如今已经降到月销200辆,这样的窘境,其实是长安轿车,或者说自主中高端的缩影。所以,虽然长安不甘现状,面对长城WEY和吉利LYNK&CO中高端品牌的冲击,推出了睿骋CC这款全新中高端车型,但是疆哥觉得这一步很险。因为前任睿骋销量惨淡,下一代睿骋CC又缺乏原创,如果长安想靠它来翻盘,估计是要非常艰难。

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