现金牛牛 | 2017中国豪华车市排行榜:奥迪逆袭夺冠 凯迪拉克一骑绝尘


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年10月12日 20:15

“许多人问马斯克是否仍然是特斯拉最好的CEO。或许他是最好。的首席营销官,而特斯拉需要一位强有力的新CE。O。” NORD/LB分。析师Frank Schwope说道,“关于特斯。拉有很多谣言和问题,我们对特斯拉的股票持怀疑态度。”

今年上半年,启辰D60车联网搭载率高达96%,开通率高达85%;这两个数字在T70上分别。是76%和82%。启辰智联汽车销售占比、互联网开通率领跑中国智联汽车市。场。

2017年,汽车市场增长态势整体放缓,但SUV仍然一枝独。秀。业内人士分析,2018年SUV依然值得期待,随着“85后”、“90后”年轻消费群体的崛起,贴合他们的需求,更具个性、更加时尚的SUV,将成为车市强劲的增长点。纵观目前SUV市场,个性化车型不在少数,轿跑SUV尤其受到年轻消费群体的青睐。2018年,将有多款轿跑风格SUV产品上市,这种细分车型的增多在一定程度上反映了。市场与消费的新需求。 给SUV加个“尾巴”与普通SUV相比,轿跑SUV在尾部设计上具有明显的特点,像是给SUV加上一个尾厢,形似三厢车的外形。宝马X6是最具代表性的产品之一,X6从外形上看似SUV,同时拥有轿车一样的运动性,兼具两者的优点,可谓是轿跑SUV的鼻祖。虽然轿跑SUV市场起步较晚,但市场潜力和发展后劲却不可限量。近几年,各家车企纷纷推出轿跑SU。V产品,跨界已然成为厂家和消费者的新宠。宝马X6自从引入国内市场后,销量远超预期。在X6热销后,宝马又推出类似车型X4。与此同时,宝马的。老对手奔驰也看到了这个市场巨大的潜力,推出了GLC

“无论美国出口怎样增长,我们都不会感到忧。心。我们做为供应国的可靠性无可匹敌,我们拥有长期销售协议的客户基础是最庞大的。”沙特阿美总裁兼首席执行官Amin Na。sser表示

。 也就是说。在未来澳洲民众都只有进口车可以选择,不再有本土品牌汽车生产。

今年9月底推出的福。特翼虎高配车型将首次尝试配备由。阿里巴巴专门研发的10.4英寸的大屏。不是采用斑马系统,是双方联合开发的系统。今年6月,福特与百度签署了一项深化战略协作协议,双。方将致力于发挥各自领域的长处。

“logo不仅代表品牌,更和审美密切挂钩。我们在调研中发现很多消费者抱怨自主品牌的不少logo长得丑,甚至有因此放弃购买的。此外,logo与品牌口碑也有很强的相关性。logo直接就代表了品牌力。如果新的logo在审美上能够焕。然一新,品牌接受度也会有所提升。”博纳咨询研究总监闻文说。

日产开始研究在汽车设计中运用人工智能(AI)。在2016年8月31日于东京举行的研讨会上,日产综合研究所的上田哲郎表示,“以前就有过把汽车设计交。给AI完成的事例。虽。然目前还处于实验阶段,但感觉到了实用化的可能性”(如图)。 图:日产综合研究所交通工具与服务研究所的上田哲郎 通过让AI。识别大量图像,可提。取...

大众集团日本公司发布了高尔夫R的新一代车型,该车已于2月20日在日本。上市。车身尺寸为长4275×宽1800×高1465mm,轴距2635mm。这是一款4门车、采用右舵设计,价格为510。万日元,约合30.3万人民币。 新车配备2.0升4缸涡轮增压。直喷发动机EA888。最。大功率206千瓦(280马力),峰值扭矩380牛米。变速箱为6速DCT。日本...

辉煌十三载,泰达汽车论坛传递出的。政策动。向、管。理思想、实践真知,凝聚成推动中国汽车产业可持续发展的先锋力量。

意大利是欧洲电动汽车市场中反应最为迟缓的,但意大利政府大胆地计划让100万辆电动汽车上路。但要实现这一目标可能会让政府支出100亿美元。作为执政联盟的作伙伴,意大利政党“五星运动”上个月就他们的执政联盟政策进行了商议,“五星”设法在“减少汽油和柴油车辆”的文件中加入了一段表述。该表述呼吁“鼓励支持购买电动和混合动力汽车“ 。虽然合同没有确定数字目标,但“五星”领导人却对此雄心勃勃,尽管有人说他不切实际,但他计划,到2022年意大利将有。100万辆电动汽车。这将使意大利成为欧洲电动汽车的领导者,但也有人认为这是“五星”领导人为了竞选而打出的口号,实际上难以实现。一位发言人证实,意大利政府正在努力实现这一目标,但并未明确100万辆的数字是指全电动车型还是混合动力车型,并拒绝对成本进行评论。没能及时加入电动潮流根据欧洲汽车制造商协会的统计,去年意大利仅购买了约2600辆全电动乘用车,而总的汽车销售量约200万台,即使包含插入式混合动力车型,“电动”车的销售量则仅增加到约4800辆。据估计,目前在意。大利道路上只有不到5000辆全电动汽车在行驶。批评认为,这就是困难所在。分析师称,为了改变现状,想让意大利成为欧洲电动汽车的最大市场,意大利政府需要至少推出挪威政府那样的奖励措施,这可能花费数十亿欧元,但即使这样也可能还是不够。意大利“不插电”Promotor 研究机构负责人Gian Primo Quagliano 表示,“如果想在未来五年内让意大利路上行驶100万辆电动汽车,唯一的选择就是像挪威政府一样使用巨额的税收补贴。” Quagliano 对意大利汽车销售已有25年的研究。 “政府会考虑像法国那样,给每辆电动汽车约1万美元的补贴,” 他表示,即使要花大约100亿美元,但“想要如此快速地到达预计的目标几乎是不可能的。”在挪威——欧洲的电动汽车领导者,奖励措施涵盖了从税收减免、免过路费到免费渡轮通行等等等等。挪威消费者在购买大众高尔夫电动版时可获得大约9000欧元(10400美元)的补贴,或者大众Up 车型——7000欧元的补贴。根据彭博新能源财经的数据,在法国,到2022年5月,法国的电动汽车销量可能会增长两倍,达到约15万辆,每购买一辆电动汽车的补助金额将达到约一万欧元。“远远落后”根据BNEF的数据,在欧洲电动汽车市场上不太活跃的部分,排除快速增长的法国、德国和英国后的交易量将从2018年的18.2万辆增加到2022年的35.4万辆。尽管研究人员并未仅对意大利进行估算,但BNEF在其2018年长期电动车展望中表示,意大利电动汽。车的使用量“远远落后于”该地区的其他国家,并且“拉低了欧洲的平均水平。”如果这100万辆汽车的目标不是在虚张声势的话,意大利政府可能需要来自像欧洲最大的公用事业公司意大利国家电力公司(Enel SpA)这样的公司的帮助,该公司计划投资1亿到3亿欧元,于2022年左右在意大利安装1.4万个充电桩。然而,意大利国电在电动汽车领域的经验表明,100万辆这一目标很有挑战性。“开发公共基础设施比我们预期的要复杂得多,”负责电动汽车的业务部门Enel X 的负责人Francesco Venturini 说。“如果没有政府明确的指导方针和明确的愿景,我们。的前景就不会很明朗,”他说。“汽车行业正在为这一变革做好准备,来自政府的共同愿景是件好事。”尽管“五星”领导人的目标可能是吹牛,但毫无疑问,意大利最终会接纳电动汽车,各个监管机构和政治家都在推动零排放汽车。 罗马市将于2024年开始禁止柴油汽车,米兰也已经开始制定无柴油的未来计划。意大利的司机已经开始接受内燃机替代方案,这也有助于推动电动汽车的最终转型。 意大利是迄今为止欧洲最大的天然气汽车市场,去年销售了约23万辆天然气汽车。菲亚特-克莱斯勒的CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)曾是一位电动汽车的怀疑者,但现在他表示公司将在2022年前投资90亿欧元发展电动汽车。马尔乔内预计,到2025年,全球销售的汽车中只有不到半数的车型将是内燃机车型。

博泰希望通过该悬赏计划,让。越来越多的安。全研究人员与博泰共同努力,借助这一开放的国际化网络安全交流平台,使得安全能成为博泰产品的代名词。未来,博泰将和百度DuerOS一起,基于百度安。全的专家团队为厂商搭建更加安全的产品和平台,也为推动建立车联网产业的安全新生态做出切实努力。

正当众多娱乐明星大咖深。处#C姓网红被表白#的舆论风波中时,#C-HR炫酷上市#帅气自爆,叠加KOL不俗的推广实力,阅读量一举突破5000万,实。现了现象级传播。消费者齐呼:“确认过眼神,是心动的感觉”“想不红都难”。从上市时“广汽丰田”“C-HR”“潮流单品”等关键词在多地城市标志性建筑上炫酷闪耀的基础。款,到上市后引用外国模特、拍摄无人机TVC、漂移等各种视频的升。级款,可知C-HR的宣传思路逐步由外观。潮流、配置性能转移到精品化、个性化、高品质的体现,致使C-HR强大的产品力、给予消费者感受到的高价值感直线UP。始于颜值、忠于才华、陷于气质,从生理的智能便捷驾乘体验到心理的高级感、满足感,C-HR由内而外的魅力造就极致乘车体验,轻易使众多迷弟迷妹在不经意间就“入坑”,无法自拔。

到。2023年,奔驰将推出8款EQ车型,涵盖EQC、EQA 、EQB。、Ecoluxe、EQS、EQE、EQGLE和EQGLS。而。至2025年,新能源汽车的销量可占到汽车总销量的15-25%(预期40-60万辆)。

图1 柳州发动机工厂缸盖线布置 发动机缸盖生产线的效率,是可以在后期生产阶段中不断持续改进提高的。上汽通用五菱发动机工厂应用精益改善的思想对其机加工工艺进行分析,找出。多余设计及不合理加工工艺,并予以实施改善,从而提高了生产线效率,降低了质量风险,减少企业人力、。能耗及设备的投资。 随着国家“汽。车下乡...

内饰给。人的是一种更加年轻的风格,我想这大部分要归功于这块悬浮式的中控屏幕。不管是外观样式还是屏幕界面的显示效果,它的表现。都让人很满意。

当然不管他们的合作内容如何,核心还是要为用。户带来价值,通过合。作形成一个线上线下的闭环:车主直接在线上选择商品,再到线下的店面施工,再通过线下广告、wifi等入口结合京。东云提供的大数据精准营销方案影响消费者,再打通雅湾ERP,让整个线下市场互联网化。

东风雷诺高水准的服务也已受到用户、媒体以及机构的广泛认可。在全球售后满意度调研IACS 2017年排名中,雷诺品牌荣。获第三名。;在J.D. Power调研中,雷诺品牌排名显著提升,从2016年的第35名直接提升至2017年的第5名。;而在中国汽车界颇有影响力的“中国汽。车服务金扳手奖”评选活动中,东风雷诺经销网点还荣获了&ldquo。;2017中国汽车服务金扳手奖”、“金扳手服务体验店”的称号。

近日,2018中国电动汽车百人会召开,会上讨论了新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向,同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出。在谈到未来发展时,专家表示燃油车退市时间表正在研究。 据央视新闻报道,目前车企每售出一辆新能源。汽车,国家会以系统能量密度、车辆整备质量、车辆续航里程、快充充电倍率等关键技术指标为依据,给予其一定比例的财政补贴,并设置逐年退坡机制,同时确定2020年电动汽车财政补贴退出。此前通告中,新能源汽车在未来三年免征车辆购置税,包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。一些消费者选择购买新能源汽车的原因,除了环保意识和购车优惠政策之外,往往还因为普通小客车摇号实在是太难了。为了改善城市交通现状,北京市从2011年开始实施小客车数量调控措施,随着参加摇号的申请者越来越多。普通小客车摇号的中签率也越来越低。而今年北京普通小客车指标从去年的9万个锐减为3.8万个,中签无疑就更难了。与此同时,北京市调整了个人小客车配置指标,今年指标数量中,新能源汽车比例首次超过普通汽车指标,达到5.4万个。 汽车行业未来的发展趋势到底会怎样?专家表示,相关的燃油车退市时间表正在研究。事实上,燃油车退市在世界多国已有计划。2016年4月和5月,荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售;10月,德国通过2030年停售燃油。车的提案;去年7月,英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。专家表示,从燃油车到新能源车的更新换代,已是大势所趋。中国汽车技术研究中心。副主任吴志新对此表示,新能源汽车的发展,并不代表传统汽车的彻底消失。

上周,《华夏时报》记者在苏州采访过程中。得知,蔚来汽车的股东之一——李想先生的常州车和家SEV项目确实已基本告停,供应链知情人士称:“idea很好,针对的也是刚需,造车难易度也好把握,可惜政策不给力。”上述人士所称的业内资深人士李想的SEV项目,实质更倾向于低速电动车的“变异版”,中国各地大如北京,小如各级四五线城市,都拥有极其。庞大的市场保有量。反观拥堵的北京核心城六区。在BBA大行其道的车流中,十台在驶车辆中必然有一台挂着北汽制造的电动车,很多本地车主的后风挡还甘苦自知的粘着“北京土著又怎样,XXX要不到号”的自嘲式车贴——从低速电动到占号利器,中国汽车市场巨大的消费差异时刻在叩问资本裹挟下激流勇进的“造车梦想家”。李想的梦想与现实在一波造车新势力中,原泡泡网、汽车之家创始人李想是颇具产品经理思维,也是最轴的一位80后。面对众多造车新势力在各路资本裹挟下高举高打的现实需求,从汽车之家抽身的李想参股蔚来汽车。同时也一直在思考解决短途出行的用户焦虑和可行商业方案。2017年,当时的车和家对外称将推出两款战略产品:小而美的SEV(Smart Electric

Bodo Uebber在20。03年12月成为戴姆勒管理董事会成员,次年被任命为CFO,负责管理公司资金、。财务监督、兼并及收购等事务。2014年,他的雇佣合同延长到了201。9年。

根据海外媒体报道,德国二手柴油车出口量增长了百分之。二十。向以乌克兰为代表的的国外欧洲区域出口增长势头尤为引人注目。“柴油门”事件是导致这一趋势的主要原因。

传祺GS5是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV,目前已经进入市场7年,今年产品将迎来。更新换代。近日,网通社从网上获得一组全新一代GS5谍照,从谍照中看出新车已经接近量产版车型,进气格栅以及大灯组和尾灯都完整的呈现在人眼前。据广汽传祺规划,新车将于今年年内正式与大家见面。 从谍照中看,新车采用广汽传祺最新的家族化设计,前脸采用多横幅式镀铬格栅,与两侧大灯组相接,拉宽横向视觉效果;大灯组的形状变得棱角分明,内嵌三颗LED光源;下格栅采用贯穿式设计,与雾灯相接,使得前脸层次分明。 车身侧面,新一代传祺GS5侧身腰线动感时尚,同时还采用了悬浮式车顶,而后方的大尺寸扰流板使得新车。更加的运动感十足。此外,新车配备了19英寸的双七辐式双色铝合金轮圈,整体效果很显档次。车尾部分,尾灯已经进行装配,尾部由高位刹车灯、尾灯以及示宽灯勾勒出层次感。 新一代传祺GS5首次曝光了内饰的整体设计。与现款相比内饰样式改变了不少,中控台采用了全新的设计,中控屏位。于中央空调出风口下方,屏幕宽大科技感十足。此外,新车还配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹等诸多功能。 动力方面,根据谍照曝光的信息来看,新车将搭载一台1.5T发动机。与此同时,新车还将有。望搭载一台与GS7相同的1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率为139千瓦,其最大扭矩为280牛米,传动。系统同样匹配6速手自一体变速箱。

在2018中国二手车经销商发展。论坛上,澳康达名。车广场总经理陈祥达发表致辞,并与参会嘉宾分享了他在经营过程中最重要的三点“坚持是正道、价格是核心、质量是。根本”。

中空结构 研究发现,在溶液中的起始材料—&m。dash;固态晶体PtNi3多面体会转变为PtNi中间物质,然后通过内部腐蚀,转变为Pt3Ni纳米框架,氧原子可以从中间通过。PtNi3多面体的棱边由高浓度铂。组成,它在后来的Pt3Ni纳米框架中也得到保留。最初的多面体由三个镍原子和。一个铂原子构成,最终的纳米框架则正好相反。 Stamenk.。..

更为值得一提的是,“老东风人”邱现东和“老一汽人”尤峥分别代表一汽。和东风参加了此次签约仪式,从现场图片上看,两位副总分别代表了“新东家&rdq。uo;与“老东家&rd。quo;签约的。画面颇为祥和。

当代汽车产业核心技。术的特色的重要性:如果汽车。产业严重的。核心技术的缺失,将又能影响国家,以至汽车产业自身的利益和发展效果,延展性,安可以通过不同途径,打开多种的,不同类型汽车产品的潜在市场大门,高价值,在核心技术支撑下可以使企业们在企业的用户提供根本的好处和能力复杂性,作为企业发展的一个重大平台和基础性集合体,相互之间有着共存,共生,共享的特色,从而引导企业产品具有高度竞争力和高度市场。份额动态化,当今进入后信息化时代,新生的核心技术将不断地在涌现,爆发为汽车产业发展引向颠覆性发展趋向,具有较大的依次,复制。和超越难度,主要要靠的是自力更生。

昨日(12月26日)晚间,成都前锋电子股份有限公司(以下简称“S*ST前锋”)发布公告称,公司2017年12月26日收到控股股东四川新泰克数字设备有限责任公司(以下简称“四川新泰克。”)通知,四川新泰克同日收到北京首创资产管理有限公司(以下简称“首创资管”)和北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)通知,北京市国资委同意将北京首都创业集团有限公司下属的首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团。 而据金帛推测,此举很有可能是为了北汽新能源的借壳上市做准备。资深证券人士陈元像金帛表示,北汽新能源借壳上市的可能性很大。他同时表示,一旦借壳上市成功,北汽新能源将具备募集资金的能力。在未来,新能源汽车将取代传统燃油车成为主流,但是新能源汽车在研发过程中需要大量资金支持。如果北汽新能源此番能够上市成功,对于。其未来的发展将会是大为有利。四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团根据S*ST前锋发布的公告,无偿划转完成后,北汽集团拟继续推进公司的股权分置改革工作,并筹划由公司收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公司等相关资产。公司股票将继续停牌。 根据公告,北汽集团成立于1958年,注册资本171.32亿元,是中国主要的汽车集团之一,目前已经发展成为涵盖整车研发与制造、通用航空产业、汽车零部件制造、汽车服务贸易、投融资等业务的国有大型汽车企业集团。北汽集团生产的汽车整车产品覆盖轿车、越野车、商用车和新能源汽车各个门类,构建了涵盖汽车零部件、汽车服务贸易、进出口和汽车金融的完整产业链。据了解,S*ST前锋主营为房地产开发与销售,已开发项目两个:四川“首汇·观筑”、重庆“首创·十方界”,均。为商品住宅,目前仅余少量车库和房产未销售。今年前三季度该公司实现营业收入2207万元,同比增长340.66%;实现归母净利润36.9万元,同比增长105.91%。主要是出售了北京福景苑两套投资性房产。尽管增幅很大,但绝对数很小,表明该公司的主营业务基本处于停滞状态。除此之外,该公司近年来无在售项目,土地储备不足,又连续两年发生亏损而面临暂停上市风险,市场竞争力偏弱。目前该公司也在积极寻求转型与发展,通过部分资产的处置和资金回收,为转型与发展奠定了基础。另一方面,该公司也是沪深两市仅有的两家尚未进行股权分置改革的公司之一。此次无偿划转完成后,将有利于其推进股权分置改革,若能顺利收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公司等相关资产,则该公司有望实现根本性改变。所以金帛推测,此次100%股权的无偿转让更像是北汽新能源欲借其上市。近年来北汽新能源一直在积极筹备上市事宜,并有望在2018年实现上市,成为中国新能源汽车“第一股”。多轮融资只差临门一脚2016年,北汽新能源启动混合所有制改革,完成30亿元A轮融资,共吸引22家非国有资本进入,持股达到37.5%。2017年7月,北汽新能源再次深化国企改革,引入央属企业、京津冀企。业、地方企业、产业链伙伴四方面投资者,认购超过20亿股股份,募集资金111.18亿元,完成了B轮增资,是目前为止新能源汽车领域单笔最大融资。 B轮增资完成后,北汽新能源共计有33家股东,仍然是一家国有控股混合所有制公司。其中,北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份,员工持股平台持有公司0.41%股份,23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。除了两轮融资外,北汽新能源甚至在上市准备前已确保连续年度盈利。自2014年至今,北汽新能源销量连续4年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。2017年1——10月累计销量为65,385辆,同比增长74.1%,继续领跑市场。多轮融资只差临门一脚,所以此次100%股权无偿转让,不禁让人揣测北汽新能源是。要借壳上市。资深证券人士陈元像金帛表示,北汽新能源借壳上市的可能性很大。同时他表示,一旦借壳上市成功,北汽新能源将具备募集资金的能力。在未来,新能源汽车将取代传统燃油车成为主流,但是新能源汽车在研发过程中需要大量资金支持。据了解,北汽新能源汽车未来规划的百亿,重点投资的研发中心就是蓝谷研发中心。今后,蓝谷将作为北汽新能源全球研发、营销和运营总部。北汽新能源方面称,这将全面对标特斯拉、宝马等国际化车企的研发中心。 除了在国内新建研发中心,北汽新能源还在硅谷、德累斯顿、巴塞罗那、底特律和亚琛等五个国家的各地区布局了海外研发中心。据介绍,2013年至2017年,北汽新能源研发费用投入累计达到36.22亿元,占营业收入比重平均为20.35%。所以说,目前资金对于北汽新能源来说至关重要。近日,北汽集团召开2017新能源汽车工作会,提出从2018年开始,北汽集团新能源汽车要向全新的发展阶段进化,开启以全面新能源化为重要特征的北汽集团新能源汽车发展2.0时代,全面实施“引领2025战略”。到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。这些都需要强大的资金作为支持,一旦北汽新能源完成上市,具备募集资金的平台,那么这些战略实施起来就更加的水到渠成。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

*注:在达标企业中排名。顺序主要依据2016、。2017年度新能源累计积。分数进行排名

智能车载系统正作为未来交通载具的一个关键特征,被阿里巴巴及斑马网。络大规模植入其汽车行业合作伙伴的量产产品。在神龙汽车、AliOS及斑马网络周三(8月16日)举行的媒体沟通会上,上述三家合作企业所展示的旗下首款互联网汽车东风雪铁龙SUV云逸便是其中最新的一个案例。对中国本土汽车制造商而言,将互联网技术应用于汽车以强化产品对用户的吸引力,几已成为共识。眼下,这一趋势正对合资汽车制造企业产生影响。“一张中国街头乞丐用二维码乞讨的照片,帮助我说服了法国总部的同事。他们惊讶不已,也迅速认知到中国市场对于互联网汽车的强烈需求。”神龙汽车互联服务规划总监张伟表示,“同阿里巴巴和斑马网络的合作使得我们能够以最快的速度拥抱中国互联网的创新。”2017年,SUV云逸原型车在欧洲市场首发上市即获得了不错的表现。在中国,该车型将首次融入智能操作系统——基于AliOS的斑马智行。通过上述系统,用户将时刻保持在线,除可以通过语音来实现导航、影音娱乐、支付等软件层面的操作外,还可以对空调、天窗等车内设备进行硬件级控制。此外,得到更新的斑马智行2.0系统还将向用户提供组编车队功能。这意味着,几台同时搭载斑马智行的SUV云逸可随时组成车队,互相查看行车位置,并实现车队内对讲。“随着主机厂端口开放程度的扩大,未来还将有更多功能将得到添加。”在SUV云逸车舱内体验斑马智行系统时,一名负责随车答疑的工程师表示。而在此过程中,用户无需将车辆送到4S店,只要通过OTA在线升级便可获取绝大部分的新增功能。“我们通常采用静默升级的方式,用户甚至察觉不到这一过程,在下。一次启动车辆时升级已经完成。”该工程师介绍道。另据阿里巴巴内部人士透露,由系统升级产生的流量资费将由企业端承担。麦肯锡报告显示,中国式创新的特征是以客户为中心的创新和效率驱动型的创新。对此,张伟表示:“原先的汽车开发思路更关注前期,即整车的设计、开发及制造过程;现在因为有了斑马OTA空中升级,产品迭代周期从原本的4年缩短为4个月,我们能够更关注交付之后的用户全生命周期体验,而这些反过来又会影响到下一代车型的研发。”事实上,基于AliOS的斑马智行系统在短期内拥有一个清晰的目标,即彻底终结智能手机在车舱内向用户提供在线体验的状态。“手机上有非常多的应用,用户找服务的过程就是找应用的过程。”斑马网络技术总监刘旺在当天的演讲中表示,“如果用户在车上想要用手机的时候,需要打开若干APP,这个就太危险了。”AliOS多模态交互负责人王恺则从用户的实际应用场景指出当前部分车机所存在的不足,从而揭示了驾乘人员即使在车内依然坚持使用手机或平板电脑的原因。“在车上的人机交互是一个非常普遍的场景,但是在很多车上我们缺乏很好的交互界面和设备,人们不得不用手机来进行交互、导航,或者是听音乐。同时,有的车有大屏,但大屏对驾乘人员、对司机来说不能用,没有提供他想要的服务,迫使他重新用手机。”他说。“我们串联内容和服务,在新的为汽车打造的系统上给用户完全不一样的体验。”斑马网络高级副总裁周平解释了该公司针对上。述问题所给出的解决方案,“过去一上车就找APP的车厂过于保守了,而且是不负责任的,因为车上还用滑屏的方式做人机交互,每找一个APP,头一转至少1.5秒钟,车已经开出去几十米。为什么不用服务找人的方式在云端完成串联内容和服务?(出色的人交互)必须这样。”世界卫生组织《2015年全球道路安全现状报告》显示,全球平均每年有约125万人死于道路交通事故,其中约26%由于使用手机所导致。因此斑马方面认为,用“车机找APP”思路去智能驾驶系统是一种极为落后的方法,可能令用户陷入危险的境地。“所以我们上了车没有APP,AliOS一开始就定义车上更安全的交互系统和人机交互方式。”周平补充道。斑马智行系统类似甚至超越智能手机的在线体验无疑将有助SUV云逸聚拢更多年轻用户。在这方面,阿里与斑马智行显已拥有成功经验。斑马网络高级副总裁周平介绍,在同上汽的合作中,后者的车主平均年龄下降了8岁,有大量的90后车主涌入。在年轻用户的评价中,互联网汽车是一个全新的品类,而不再是一台冰冷的钢铁机器。诸如此类的先发优势帮助AliOS及斑马网络迅速赢得了跨国汽车制造商的信任。张伟回忆,当PSA团队第一次与斑马网络接触时,原定的1小时介绍一再延长。“法国同事尤其觉得语音车控很有意思,说‘我要看星星’就能打开天窗。”他说,“现在,他们说的最多的一句中文就是"你好斑马",即使是不标准的外国普通话,斑马都能成功识别并执行指令。”从首次接触到意向。书签订,合作双方据信只见了两次面。此后,在确保符合汽车行业严格质量产品要求的前提下,整个产品开发时长从平均所需的18个月缩短到了13个月,两天时间往返中法两国则成为一些工程师的日常。“神龙公司给了我们太多太多的惊喜。本以为与合资品牌的合作之路必然充满了中外双方冗长的协调与磨合,但没想到与斑马的合作上,神龙公司中外高层在‘反应速度、决策速度、开发速度’三方面创造了法式前锋速度。”周平表示。斑马网络相信,与东风雪铁龙的合作是其走向开放的第一步。“如果说上汽荣威的合作是斑马从0到1的起步,那么同东风雪铁龙的合作则意味着从1到无限的可能。”这家科技企业在一份新闻稿中写道。眼下,斑马网络已成功冲出其联合投资方——上汽集团的品牌体系,并开始向外部企业输出价值。作为该企业与东风雪铁龙联合打造的全球首款合资互联网汽车,东风雪铁龙SUV云逸预计将于今年9月上市,而其与福特汽车之间的合作同样进入了产品开发阶段。未来,斑马智行系统据信将被新一代福特翼虎所搭载。在此类合作中,斑马智行系统将以更开放的姿态接受汽车制造商的定制,SUV云逸的一些细节便足够予以体现。斑马网络技术总监刘旺透露,在未来正式量产的车型上,斑马智行系统的唤醒语将从此前人们熟悉的“你好,斑马”转变为“你好,雪铁龙”。另一方面,与跨国汽车制造商之间的合作也将驱动斑马网络在安全标准方面做出提升。该公司证实,在SUV云逸上,斑马智行首次采用了PKI/CA证书安全体系。在数据安全方面,斑马也参考了欧盟GDPR——这一史上最严厉的个人数据保护条例。

正规蓄电池回收企业收购废旧蓄电池主要通过专门的回收公司和收购站点。不过,随着环保要求越来越高。国家对回收公司的要求也越来越严格。“如今环保部门要求回收公司周边500米没有居民,同时要具备防腐、防渗漏、防酸设施等,对于企业。来。说会增加不少成本,因而在收购价格方面并没有优势。”安徽钰景再生资源科技有限公司环保负责人冯先生说。

  国。家认监委认证监管部主任李春江在会上首先向联盟发布第一批绿色产品认证结果及获证企业表示祝贺并强调指出,全国汽车产品绿色创新和质量提升联盟要基于全生命周期理念,完善绿色产品。评价的关键指标、方法及标准,构建汽车产品及相。关供应链的绿色认证体系;吸纳更多的行业组织、科研院所、整车及零部件企业,搭建起为行业提供绿色发展的大平台;联盟成员单位要注重与大数据、云计算、人工智能等先进技术融合,充分利用信息化和互联网技术,为认证过程提供支持;获证企业应持续稳定地供给绿色。产品,形成汽车产业上下游绿色供应链,引导消费者正确选用绿色产品,传递市场信任并扩大绿色产品的品牌影响力。



上一篇:高品质的汽车模具加工方案2018-10-12

下一篇:最后一页2018年10月12日


Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号