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    1. 真钱棋牌 | 蚊子都能被烫死,行车记录仪会被晒挂吗?


      来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年08月17日 11:00

      夏天,车内简直就像个大蒸笼,连蚊子飞过都会被烫熟(哦,说得有点夸张了)。那么,每天挂在挡风玻璃上的行车记录仪,会被晒挂吗?我又该如何判断记录仪所能忍受的最高工作温度?

      高温暴晒下会不会歇菜?

      说明书上有标注产品的工作温度

      行车记录仪也属于电子产品,所以肯定会有工作温度范围,而这一般都会在说明书上做明确标明(可往往看说明书的人少之又少)。

      ● 什么是工作温度和存储温度?

      工作温度就是产品工作时的环境温度范围,在这个温度范围内,产品可以保证很好的工作而不损坏,而超出此温度范围,就不一定能正常工作了。存储温度则是保存电子器件的适宜温度。

      结论:当行车记录仪长时间在65℃的高温下,很有可能就歇菜了。不过夏季要想活下来肯定就会开空调的,所以车内是不会长时间出现65℃的高温环境,车主完全可以放心。但是有一种情况除外,即经过高温暴晒后,导致记录仪的内部电池损坏,或者其他部件损坏,这时则需要更换一台新的产品了。

      如何自己检测记录仪的耐热性?

      简单粗暴的晒一晒就知道了

      虽说说明书上会有工作温度的参数标定,不过又难免有些小作坊存在“作假”的可能,那这时你岂不是一脸懵逼?所以,产品好不好,还得自己检测一下。

      怎样才能选到一台抗晒产品?

      告诉你,内置电池也很重要

      ●机壳用料

      这里推荐选择ABS+PC料的外壳。一般来说,普通的工程塑料(ABS)因为成本低廉,流动性好,易于成形,是大多数山寨记录仪厂家所采用的,但在高温暴晒下外壳材质容易变形。而PC料的强度高、熔点高,但加工成形工艺相对复杂。

      所以通常采用折衷做法,按照一定比例混合ABS+PC,这样既满足加工成形的需要,又能保证外壳材质的强度。同时,也由于熔点高,由此种材质制成的外壳不会因为暴晒而变形。

      ●内置电池

      这里重点要说的就是内置电池,毕竟,这同安全隐患有关。我们常见的记录仪电池分为三种:锂电池、聚合物电池和超级电容。相对来讲,液态锂电池最不安全,长时间高温暴晒就会出现严重鼓包,甚至有液体渗出,这就会出现安全隐患了。而聚合锂电池能量更高,更小型化,安全性更高,但在高温天气下仍会发生白屏、模糊、死机等现象。

      超级电容是采用高分子材料制成,重复充放电次数多,寿命长,更重要的是它工作温度高,能耐受70~80度的高温,相对来说更安全。

       

      ●硬件设计

      建议选择在硬件设计上采用更多冗余设计的产品。比如说,在工作电流300mA的地方,产品设计可以是500mA,甚至是800mA,需留有足够的冗余,杜绝热量的集中。

        

      ●散热措施

      比如,行车记录仪为达到散热效果,往往就需要有导热硅胶以及屏蔽罩的设计。可以说,产品设计是否有屏蔽罩则显得很关键,因为屏蔽罩既起到屏蔽电磁辐射的效果,又能帮助散热,一举多得。

        

      结论:由于最后两点的选购技巧都需要拆机才能看到其中结构,所以如果从选购角度出发,用户最需要了解的是产品用的是什么电池,这样才能首先保证行车记录仪安全稳定的运行。

      吸盘经常被晒得掉下来怎么破?

      有人试过用502/鸡蛋清/玻璃胶

      小编亲身经历过,在暴晒下,吸盘式的固定方式比较容易掉下来,参照其他网友的方法,我在用了玻璃胶之后,确实解决了这个问题。

        

      也有网友试过用鸡蛋清、甚至502,鸡蛋清我没有试过,但有车友说比较有效。502这里我们就不做推荐了,尤其是对于贴了膜的玻璃,玻璃膜可能会同时受损。

      如何避免记录仪高温时罢工?

      通风/开空调最有效

      如何避免行车记录仪在夏天可能出现的罢工情况,说白了,就是需要车主们多为爱车做点“防晒”工作啦。

      总结:这么热的天,人都要中暑了,何况是记录仪?不过过硬的产品并不会那么脆弱,至少在安全性上是能够有保障的。所以,人在夏天靠空调续命,想要行车记录仪好好工作,就乖乖给它做降温工作吧。

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