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        网上娱乐 | 这款超值七座车上市,就是为了抢宝骏730的饭碗?


        2017年12月13日 11:00 来源:车快拍

        随着全面二胎政策落地,最大的变化就是家庭人口增多。以往三代同堂生活在一起只有五口人,一辆普通五座车型就可以解决全家出行的问题,但二胎的到来让很多家庭在考虑购买一辆七座车。于是七座车市场也逐渐变成了香饽饽。

        不少品牌顺势而为,借七座车爆发的机遇推出了不少新产品。前不久,一汽海马成功上市了一款七座新车:福美来七座超值版。该车推出了手动挡和自动挡共两款车型,搭载1.5T发动机,指导价分别为7.98万和9.68万元。

        福美来七座超值版的上市引起了不少关注,消费者们也不可避免的拿它与该价位的热门车型宝骏730进行对比。那么,福美来七座超值版到底产品力如何?能PK宝骏730吗?消费者应该怎么选?

        纯正轿车平台PK“面包车血统”

        上汽通用五菱以造面包车起家,其五菱系列面包车家喻户晓,在国内市场的占有率也是非常高。基于五菱的面包车供应体系、经销体系,同在五菱工厂生产、同样的工人和工艺标准,宝骏730其实只是五菱宏光S换了件更漂亮的衣裳。套用一句广告语,还是原来的配方,还是熟悉的味道。

        以宝骏730为例,从底盘来看除顶配以外均采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架。前麦弗逊是该级别车型普遍采用的结构,但扭力梁式后悬则是一种非独立悬架,两侧后轮由一根横梁硬连接在一起,当一侧车轮运转跳动时,就会影响到另一侧车轮也做出相应的跳动,带来互相干涉。因此,扭力梁式后悬的车辆操控性能和乘坐舒适性都比较差,属于比较低端的悬架结构。

        从车辆最基础的底盘可以看出,说宝骏730具有一定的“面包车血统”并不为过。而且宝骏730的外观和内饰设计也比较朴素,高级感不强,更像是低端微面的升级版。

        再看福美来七座超值版,这款车是基于一汽海马旗下的福美来轿车平台开发而来。福美来在国内可谓是家喻户晓,更曾经成为国民家轿的代名词,优秀的底盘是其核心竞争力之一。

        福美来七座超值版既然是基于福美来轿车平台打造,当然同样采用了前麦弗逊、后复合多连杆四轮独立悬架。多连杆式独立后悬多见于中高级轿车,两侧车轮的运转互不干涉,而且通过多根连杆的协同作用,多连杆式独立后悬的操控性能和舒适性都大大优于扭力梁式非独立悬架。

        另外,在很关键的NVH性能方面,基于轿车平台的福美来七座超值版具有更高的要求,行驶中车辆的静谧性达到中高级轿车水平,表现更为出色。

        由此可见,福美来七座超值版的轿车平台毫无疑问大大优于宝骏730的“面包车血统”。

        进口6AT自动变速器PK AMT半自动变速器

        自动变速器主要包括AT手自一体、CVT无级变速和DCT双离合。其中,AT手自一体是最成熟、稳定性最好的自动变速器,同时成本也是最高的。

        福美来七座超值版此次上市的自动挡车型,就配备了进口6AT手自一体变速器,以其不到10万元的指导价来看,能配备6个前进挡的AT自动变速器可谓是良心配置。6AT自动变速器换挡平顺,挡位多也有利于油耗控制。

        再看宝骏730,除了手动挡车型以外,还有车型配备了AMT变速器,并称之为“智能手动档”。AMT变速器的正式名称是序列式自动变速器,理论上来讲由于没有离合踏板,不用踩离合换挡,也可以称之为自动挡的一种,一般认为是“半自动变速器”。

        但从原理来看,AMT变速器其实就是在手动变速器的基础上加了一套电控换挡装置,其基本结构跟手动变速器差不多,技术含量比较低比较落后。

        AMT变速器的特点是成本低,但驾驶感受差,行驶过程中换挡顿挫明显、换挡时间长,甚至能明显感觉到换挡间隙时的动力中断。AMT变速器以往多用于5万元以下的低端车型中,但现在已经濒临淘汰。也建议消费者尽量不要选择搭载AMT变速器的车型。

        因此,说福美来七座超值版的6AT“真自动挡”吊打宝骏730的AMT“伪自动挡”并不为过。

        小结

        从以上分析可见,无论是产品技术平台,还是动力系统的配备,基于轿车平台研发的福美来七座超值版其产品力相比“面包车血统”的宝骏730都具有明显优势。

        以家用车的角度来看,福美来七座超值版在空间表现、舒适性、驾驶感受等各方面都比宝骏730更符合家庭用车的需求,而且福美来七座超值版的价位已经和宝骏730基本处于同一价格水平。同样的9.68万,买宝骏只能买到面包车血统的AMT智能手动挡;而买福美来七座超值版则可以买到6AT的自动挡七座轿车,您说哪款更划算?



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