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        澳门葡京赌场官网 | 都是“中国造”,沃尔沃和前东家福特有何不同?


        2018年01月16日 11:00 来源:车快拍

        “自己铰的辫子,和别人强迫铰的,能一样吗?”

        这是姜文电影《一步之遥》开篇时的一句台词。

        6月20日,福特汽车宣布将把在中国生产的福克斯轿车卖到美国市场。尽管“中国造”计划面临着来自总统特朗普和全美汽车工人联合会的双重压力,福特汽车宁可拿出9亿美元和1000个工作岗位安抚工会,也要继续计划。

        是什么让这家百年车企如此决绝?

        答案是:成本

        福特汽车的这项“中国制造”生产计划将在2019年下半年开始。届时,现款(第三代)福克斯将停产,绝大多数适合北美市场的车型将从中国进口,其余车型则从欧洲方面引进。目前福克斯的生产集中在密歇根州工厂,福特汽车计划在2018年底停止用该工厂生产福克斯,转而生产SUV和皮卡车型。

        一个背景是,由于车型老化、市场整体对中小型轿车需求下降等原因,福克斯在美国的销量正在不断下滑,今年1-5月份福克斯在美国本土仅销售出67146辆,同比下降19.7%。盈利因此成为摆在福特面前的最大问题。“我们认为这个决定将在投资和成本间达到最佳平衡。”福特汽车全球业务总裁Joe Hinrichs表示,“我们已做过大量调查和研究,消费者更关心产品质量和价值,而非生产地。”

        ▲福特汽车全球业务总裁Joe Hinrichs

        福特汽车其实原本打算将福克斯的生产线放在墨西哥。大家都知道,美国现任总统特朗普在竞选时,就大力抨击包括福特汽车在内的各大汽车制造商将美国国内产能转移到墨西哥,并威胁要对墨西哥制造的汽车征收35%关税。因此,在特朗普正式就任后,福特汽车立即放弃该计划。

        福特汽车方面表示,在中国重庆生产出口到北美市场的福克斯,将节省5亿美元。

        另一方面,中国工厂也为福特汽车预留了足够的产能。

        福克斯系列车型在中国市场全年销量一度接近40万辆,在今年早些时候哈尔滨工厂投产前,其生产线主要集中在福特汽车在华合资公司——长安福特的第一工厂和第二工厂,重庆工厂已经是福特汽车在底特律以外最大的生产基地。

        在2014年之前,中国国内紧凑型轿车市场的销量王一直都被福克斯占据。就算在2014年被朗逸反超,福特福克斯两厢的年销量达到了207349辆、三厢的年销量达到了184432辆,两者相加仍然超过朗逸。

        然而,随着经典福克斯停产以及福特在全球市场的萎缩,2016年,福克斯在华销量(21万余辆)仅相当于巅峰时期一半(2013年,40万余辆),在全球的销量才仅有73万余辆。而整个长安福特,2017年一季度累计销量仅为20万余辆。

        如此之下,长安福特有相当一部分产能正处于闲置状态——重庆、杭州、哈尔滨五大工厂产能已达160万辆。很显然,由中国工厂负责福克斯生产,能合理地利用福特汽车的全球产能,也是处置巨量闲置产能的不得已之举。

        除了美国本土之外,现款第三代福克斯在德国、泰国、阿根廷、俄罗斯以及中国台湾地区都有组装生产。而第四代福克斯目前确认的生产地,只有中国重庆。2019年后,第四代福克斯是否将由中国生产供应全球市场,目前还不得而知。

        如果说福特的“中国造”是不得已而为之的话,曾经作为福特旗下品牌的沃尔沃,其“中国造”则是完全不同。

        在福特之前,通用和沃尔沃早已经把中国制造的汽车出口到了美国。

        2016年,上汽通用昂科威出口至美国的销量达4.7万辆,今年前5月,达到1.7万辆,同时出口的还有300多辆凯迪拉克。

        如果说通用还属于“特供车型”返销,情况特殊的话。作为豪华品牌的沃尔沃对待“中国制造”的态度,可以看出中国汽车工业的发展。

        与福特分家,改嫁中国吉利汽车后,沃尔沃将中国视为第二本土市场,一直在推进中国战略,要把中国打造为集市场、研发和生产三位一体的基地。和其它通过合资建厂实现国产化的品牌不同,沃尔沃在中国的生产制造全部遵循全球统一科技、统一材质、统一工艺、统一品质。

        ▲运抵泽布鲁日港的沃尔沃S90豪华轿车进行卸货作业

        就在两天前,中国大庆工厂生产的S90借助中欧班列顺利运抵比利时泽布鲁日港。今年4月,首批沃尔沃S90豪华轿车已出口美国,这意味着中国制造的沃尔沃S90豪华轿车已全面进军欧美市场。

        沃尔沃的旗舰车型S90长轴距版豪华轿车,将中国选为了全球唯一产地,不仅满足中国市场,还出口美洲、欧洲和亚太等全球主要市场。

        生产S90的沃尔沃汽车大庆工厂,是沃尔沃全球生产体系内最新、最先进的生产制造基地。大庆工厂在规划、建设、生产流程等方面严格遵循沃尔沃全球统一的沃尔沃汽车生产制造体系标准,集成了沃尔沃汽车在冲压、焊装、涂装、总装、质保等领域的领先技术与先进管理经验。

        沃尔沃亚太成都工厂生产的沃尔沃S60L,更早在两年前就开始出口美国市场。目前沃尔沃成都工厂除生产现款60系产品,未来还将更新为全新SPA架构,生产沃尔沃的销量支柱产品——全新60系车型。

        与福特被迫将产能转移到中国不同,沃尔沃把中国制造战略纳入其全球制造战略的一部分,在中国先后投资建设了大庆、成都、路桥三大整车工厂和石家庄发动机工厂。沃尔沃甚至已经表示,到2020年要实现近三分之一的汽车在中国生产,中国也将成为沃尔沃的最重要的全球生产基地。

        很显然,与前东家福特相比,沃尔沃的中国战略更为主动,也在全球竞争中处在更有利的位置。

        而不论是“主动”还是“被动”,越来越多的跨国车企选择“中国造”,说明中国的汽车工业已经取得了长足的进步,值得我们为之骄傲。我们更期待的是,未来中国品牌也能迈向全球。



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