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                99真人网址 | 谁是更好的驾驶员——您还是您的汽车?


                来源: 车快拍  作者:   发表时间:2021年04月17日 23:59:36

                其次,从销量数据上看,上市4个月,领克01累计实现客户交付24704辆。到目前为止,我们的欠发订单应该还在3万起。所以,相较于我们每个月七千到八千的产能,这是。超。乎预期的。另外,领克01未交付订单中Pro版本的占比高达80%,中高配车型成为主力,这也说明了领克的品牌溢价能力逐步,能够跻身。合资品牌主流阵营之列。

                根据此前的报道,2020年。戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车,为此双方共同注资,建立纯电动车。生产基地,开展动力电池的本土生产和研发,并采用国产电芯。同时官方表示,该生产基地将结合最先进的工业4.0生产标准、设备及技术。此外,梅赛德斯-奔驰计划在2022年推出10余款纯电动车产品。到2025年,新能源车型将占梅赛德斯-奔驰全球销量。的15%至25%。

                新能源风口从2014年一直火到现在,且。越烧越旺。“借势新能源”也成为如今汽车领域的一条铁律。质量投诉量居高不下,销量大幅下滑,饱受这些问题困扰的江淮,也想借“新能源”的东风扳回一城,行得通吗? 质量投诉 销量下滑?不少消费者看来,专利是质量的重要保障之一。中国汽车技术研究中心去年公布的数据显示:安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称江淮汽车)以11644件的累计申请量位居中国汽车行业榜首。江淮汽车在专利方面的优势却无法掩盖其乘用车的所面临的种种问题。其中不得不谈的,就是江淮曾引以为豪的汽车质量。据中国经营报报道,2013年3.15晚会曝出,江淮汽车为节省成本,使用价格相对便宜的普通钢板代替镀锌钢板,导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题。随着质量问题被公之于众,当年作为人气产品的同悦轿车出现销量暴跌。中国汽车流通协会数据显示,江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆,较2012年下滑52.6%,江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆,同比增长1%。五年过去了,江淮汽车车主关于其质量问题的投诉数量依然严峻。铑君查看了车质网发现,截止2018年4月17日,关于江淮汽车的投诉高达3889件。具体来说,关于其乘用车的主力产品,瑞风S3的相关投诉就高达1127起,投诉集中的于发动机(218个投诉)、前后桥及悬挂系统(394个投诉),车身附件及电器(350个投诉)、变速器(81个投诉)、离合器(4。9个投诉)、转向系统(155个投诉)、制动系统(204个)、轮胎(82个投诉)、服务态度问题(110个投诉)等(以上投诉存在交叉现象)。对此,铑君向江淮汽车品牌部门进行询问:江淮汽车出现吃胎偏磨,前后悬挂系统,底盘异响以及发动机质量差等故障并且售后服务不尽人意。对此,贵公司有何回应?江淮汽车相关负责人表示,会尽快回复。截止发稿日,铑君未收到江淮汽车任何方式的回应。伴随质量问题的投诉,江淮汽车销量下跌的现象,有些愈演愈烈的趋势。江淮汽车2017年报显示,公司2017年实现营收491.46亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下降62.83%。扣除非经常性损益后的净。利润亏损9300万元。中国经营报指出,这是江淮汽车扣非净利润自进入21世纪以来的首次亏损。对此,江淮汽车在财报中做出解释,“主要是受SUV产品销量下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。有数据显示,瑞风S3作为江淮SUV的顶梁柱,2018年前三月的销量分别为12305辆、5372辆、4095辆。有数据显示,江淮乘用车2017年12月销量为18,927辆,与去年同期的37,305辆相比,下滑达49.3%;2017年累计销量为222,174辆,同比下降39.5%,与年初制定的40万辆销售目标相去甚远,仅完成了目标的55%。新能源成救命稻草?目前来看,江淮现有的产品阵容中尚未出现可以力挽狂澜的车型,江淮汽车方面曾在多个公开场合表明,新能源汽车是公司抢占发展先机的重要抓手,更提出了“2025年新能源汽车产销量要占总产销量的30%以上”的愿景。有数据显示,2016年、2017年江淮汽车新能源汽车板块实现收入分别为32.69亿元、52.02亿元,其中补贴金额分别为35.74亿元、21.33亿元,分别占比109.31%、41%。据了解,2017年江淮新能源汽车销量2.83万辆,同比增长53.86%。凡事都有两面,想借新能源的东风,就需要承担政府补贴退坡带来的风险。有数据显示,受2017年新能源汽车补贴标准大幅下滑影响,江淮纯电动乘用车iEV4、iEV5和iEV6S的单车补贴由9.0万元降至5.4万元,下滑幅度达40%。更让人担忧的是,由于电池系统能量密度未能达到2018年新能源汽车补贴最低要求,江淮汽车旗下多款车型将从今年6月12日起无法获得国家补贴。处处掣肘的。困局如何破?江淮汽车方面表示将主要从两个方面来应对,一是,增加产品续航里程、降低充电时间等措施,增强产品的竞争力;二是,积极布局零部件配套、生产制造、销售服务等产业链,通过合资合作,进一步提升新能源产品的市场竞争力。除了自身的问题,江淮汽车过度依赖的合作伙伴大众和蔚来,也存在不少隐忧。业界对江淮iEV7的“换壳”车思皓的市场前景并不看好,也给江淮大众的合作蒙上了一层阴影。此外,江淮汽车与蔚来汽车合作的首款车蔚来ES8去年年底已经上市,能否得到市场认可,尚需要时间来检验。此外,江淮汽车可观的新能源积分为其在接下来的竞争中赚得不少赢面。3月12日,四部委联合发布了《2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》公告,在达标的企业中,可交易新能源积分上万的企业共有14家,江淮位列其中,其2016年可用于交易的新能源积分数量为54876分。有业内人士预测,新能源积分的单价会在几百元至上千元之间,而在“双积分”政策的正式实施之后,势必水涨船高,对江淮来说。未来在积分交易上的收入或将上亿。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

                目前,各地正积极助推新能源布局。根据规划,广西将加快推动玉柴。集团、柳工集团发展,加快推动南宁、柳州、玉林智能制造城建设。到2020年,广西机械。工业规模以上企业工业总产值超过5000亿元,比2。016年翻一番,平均年增长16%以上。

                自动驾驶技术在近几年快速发展,是众多传统整车厂及IT公司并驱争先的领域。目前已经或即将推向市场的量产车型自动驾驶能力介于Level2(部分自动化)和Level3(有条件自动。化)之间。去年9月,率先搭载通用汽车全新Super Cruise超级巡航系统的海外版凯迪拉克2018款CT6车型在美国正式上市,该系统能够在高速公路上实现自动驾驶,解放了驾驶员的双手。究竟这套系统有何特点,和特斯拉Autopilot以及奥迪Audi AI这两套自动驾驶系统相比有何优劣呢?下面我们一起来看看。 ● Super Cruise超级巡航系统能干啥?Super Cruise超级巡航系统属于SAE美国汽车工程师学会定义的Level2级别自动驾驶系统,可以在具备高清地图数据的高速公路单一车道内实现自动驾驶,工作车速范围为0-143km/h(在约80km/h时可启动该系统)。Super Cruise超级巡航系统除了具备市面上常见的ACC自适应巡航系统的自动跟车功能外,其车道保持功能可自动控制车辆的方向使车辆始终保持在车道中央行驶并能自动通过弯道。这使得搭载Super Cruise超级巡航系统的CT6可以在高速公路单一车道内实现自动驾驶,解放驾驶员的双手,降低长途驾驶的疲劳。 上面也提到了,Super Cruise超级巡航系统只能在单一车道内实现自动驾驶,所以它不会自动变道实现超车动作。如果遇上前方慢车,驾驶员想要变道超车的话,只能手动打方向来实现。 从功能上来看,Super Cruise超级巡航系统具备自适应巡航以及车道保持功能,其车道保持系统允许驾驶员双手离开方向盘,只负责监控路况即可。这使得该系统超越了普通具备自适应巡航和车道保持功能的驾驶辅助系统,成为一套Level2自动驾驶系统。 一般情况下,美国部。分州和地方法律要求驾驶员的手要随时放在方向盘上,但当Super Cruise超级巡航系统在正常的自动驾驶状态下,驾驶员的双手是可以离开方向盘的,并且这种做法是安全的而且是被州和地方法律允许的。上面这段是通用的官方声明,在美国严苛的交通安全法规的监督下,通用敢这么说就证明了Super Cruise超级巡航系统在安全性方面已经达到足够的高度。相对较窄但明确的运行域、高清地图数据以及车上众多的路况感知传感器是车辆自动驾驶时的硬件安全保障。当然,通用工程师几年来对于该系统的调试也是功不可没的,因为应对各种复杂交通状况时的软件控制策略才是自动驾驶系统的关键技术之一。● 硬件构成Super Cruise超级巡航系统用于监控车辆所处环境的传感器包括:1个长距离毫米波雷达、5个短距离毫米波雷达,内后视镜位置的1个单目摄像头,车辆四周的4个摄像头,1个GPS定位系统、2个惯性导航传感器以及存储了高清地图数据的控制单元。 除了上述用于监控环境的传感器和进行决策的控制单元外,Super Cruise超级巡航系统还在方向盘位置安装了1个摄像头,用于监控驾驶员的注意力是否分散。为了在照明不足时照亮驾驶员面部,方向盘外环上还安装了红外线照明灯。而位于方向盘外环正中的是Super Cruise超级巡航系统的警示灯,在不同的情况下,该灯会亮起不同的颜色(红色、蓝色或绿色)来提示驾驶员。下文会有详细介绍,请各位继续往下看。● 如何使用?要使用Super Cruise超级巡航系统需要先启动自适应巡航系统。自适应巡航系统启动后,车辆会根据GPS信息判断其所处的位置,如果。车辆处在允许使用Super Cruise超级巡航系统的高速公路上时,仪表盘上会显示一个灰色的方向盘图标,此时驾驶员按下位于方向盘左侧的一个按钮就能启动Super Cruise超级巡航系统,让车辆在高速公路上自动驾驶。 ● 可以解放双手不代表可以分心Super Cruise超级巡航系统属于Level2级别部分自动驾驶系统,也就是说它需要驾驶员时刻监控路况以及系统运行状况。由于系统允许驾驶员双手长时间离开方向盘,所以为避免驾驶员双手干别的事情分散了注意力,Super Cruise超级巡航系统位于方向盘上的摄像头会通过面部识别技术时刻监控驾驶员的面部朝向、眼睛开闭等情况,如果发现驾驶员走神了,就会通过声音、振动、警示灯闪烁等方式来提醒驾驶员。 Super Cruise超级巡航系统在驾驶员视线偏离或系统故障的时候都会分阶段地向驾驶员发出警示,提示驾驶员接管车辆,具体各阶段车辆的警示方式可参看下表。 如果驾驶员一直不理会车辆警示,车辆会逐渐减速至停止,随后车辆会通过车联网把车辆的情况反馈至安吉星服务中心,安吉星的服务人员会打电话来询问情况并提供帮助。● 和特斯拉Autopilot系统比怎么样?通用Super Cruise超级巡航系统是业内首款在高速公路上解放驾驶员双手的单车道自动驾驶系统。在高速公路单一车道内行驶这种应用场景中,通用Super Cruise超级巡航系统自动化程度要优于驾驶员双手不能长时。间离开方向盘的特斯拉Autopilot系统。 事故发生后,特斯拉除了将官网上的“自动驾驶”一词换为“自动辅助驾驶”,避免消费者产生误解;此外,在新的Autopilot系统上周期性地检测驾驶员的双手是否按要求放在方向盘上,如果驾驶员忽视手扶方向盘的警告,车辆的Autopilot系统会制动减速直至车辆停止,以此引导驾驶员养成手扶方向盘的习惯来随时接管车辆控制权。 特斯拉自动驾驶系统允许双手离开方向盘并不意味着驾驶员就能撒手不管,恰恰相反,驾驶员应该时刻留意车辆行驶情况和路况。对双手离开方向盘的时间进行限制,目的正是提醒驾驶员,请做好随时接管车辆的准备。特斯拉的这一举措避免了驾驶员对自动驾驶系统的过度依赖,提升了车辆行驶的安全性,驾驶员手握方向盘在遇上突发情况时能够第一时间接管车辆从而避免事故的发生。特斯拉官方表示,新系统将降低至少50%的事故率。 特斯拉和通用在自动驾驶系统开发理念上有着较大的不同。特斯拉以IT公司的思维来设计制造自动驾驶汽车,简化日常出行。目标是最终实现点对点的完全自动驾驶;通用则是以传统整车厂的思维来设计制造自动驾驶汽车,利用业内的先进技术来在保留汽车驾驶乐趣的前提下,进一步优化用户的驾驶体验。● 和奥迪Audi AI系统比又如何?奥迪全新A8在去年秋季在德国上市,该车搭载了一套Level3自动驾驶系统,并命名为“Audi AI”。全新A8可以在复杂道路交通状况下,以低于37mph(约60km/h)的车速自动驾驶,完全解放驾驶员双手。全新A8具备ACC自适应巡航系统以及车道保持系统,当车速高于37mph时,这两个系统可以起作用实现驾驶辅助功能。 根据SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级,自动驾驶系统能否完成所有的驾驶操作(如变道、超车、驶离高速或靠边停车等)是Level3系统和Level2系统的最大差别。为了实现Level3系统的功能,奥迪A8需要更多的传感器来监控路况环境来提升系统的可靠性,同时也需要复杂的控制策略来应对突发情况(前车突然紧急制动、加塞、行人突然冲出马路)以避免交通事故。 奥迪A8上除了采用搭载摄像头、毫米波雷达、超声波传感器外,还在车头布置了一个激光雷达以实现更可靠的障碍物识别能力。该激光雷达配置在现款的特斯拉MODEL S和凯迪拉克CT6上暂时还没有配备,这也反映了Level3自动驾驶系统对车辆前方障碍物识别能力有更高的要求。 可以看到,全新A8的这套自动驾驶系统更偏向于拥堵路况及市区路况的自动驾驶。这和通用Super Cruise超级巡航系统的应用场景有着非常大的差异。这或许是因为欧洲和美国用车环境的不同,导致奥迪和通用在产品规划上走了不同的路线。而如果把特斯拉Autopilot系统拉进来讨论的话,通用Super Cruise超级巡航系统和奥迪Audi AI系统就有了一定的共性——传统整车厂更愿意用新技术去解决单一问题,向Level5完全自动驾驶迈进的步伐更为循序渐进。而特斯拉的做法则更像IT企业,做法更为激进和更具革命性,希望一步就能迈向Level5完全自动驾驶。● 全文总结通用Super Cruise超级巡航系统由于解放了驾驶员的双手,使得高速长途驾驶的疲劳得以大大减轻。该系统作为一套Level2自动驾驶系统,需要驾驶员时刻监控车辆和系统运行情况,完善的驾驶员注意力监控系统可有效监控驾驶员,避免车辆自动驾驶过程中因驾驶员分心而造成事故。通用Super Cruise超级巡航系统并不是一个“全才”,其较窄的运行域限制了其应用范围,但这使得驾驶员非常清晰该系统在什么路段可以正常使用;而不像特斯拉Autopilot系统那样,运行域较广,但运行域边界模糊,驾驶员很难清晰判断系统的应用范围,容易因疏忽造成事故。通用Super Cruise超级巡航系统和奥迪Audi AI系统的运行域有较大差异,一个针对高速公路而设,另一个则针对拥堵路段中低速路况,由于奥迪Audi AI系统在运行域内能自动完成所有驾驶操作,所以其自动驾驶功能要更强和更完善。通用Super Cruise超级巡航系统是一套依赖于高清地图数据的自动驾驶系统,而国内高清地图资源是受到管控的,这意味着该系统想要进入国内就要和地图供应商合作或直接购买地图资源。国内高清地图数据与该系统是否匹配?该系统是否能满足我国对自动驾驶汽车的法规?上述问题都为该系统在国内落地增添了不少变数。

                但是如果我们用风能和太阳能发电,分解氢气。那干嘛不直接用那些电能驱动汽车(纯电动汽车)? 好问题。没错,纯电动汽车EV具有价格较低、使用方便的优势,只需插上插头就能充电,但是它也有。两大局限:一是行驶里程,2014款特斯拉Model S是EV中行驶里程最长的,单次可行驶200英里,但是相比之下。本田FCV燃料。电池车可以轻...

                6、20。14款起亚K900 起亚的新款。轿车2014款起亚K900搭载的新型数字化仪表盘令人印象深刻。它不仅简明大方,而且包含旅途信息、导航及娱乐信息。但最令人着迷的是它显示的细节。比如,它会更立体地显示行车状况。 7、2009款雷克萨斯LFA。 尽管雷克萨斯LFA自出道以来就一直在给大家惊喜,但这并不妨碍其有一个不同品味的高科技的...

                4月13日,大众集团正式宣布,穆勒(Matthias Mueller)不再担任集团CEO,原大众汽车品牌CEO迪斯(Herbert Diess)成为大众集团新的CEO。同时,大众集团将调整集团架构和业务组合。『迪斯(Herbert Diess)』根据报道,大众集团将设立6大业务领域板块以及针对全球最大市场中国设置专门的业。务组合。大众集团将其12大品牌分拆为3大类,分别为普通(Volume)、豪华(Premium)和超豪华(Super-Premium)品牌,每个类别捆绑成新的部门。同时,同时大众的卡车/客车有限责任公司(Volkswagen Truck&Bus GmbH)在法律结构上给变为股份有限公司(Aktiengesellschaft),为之后的独立上市做好准备,未来MAN、斯堪尼亚、大众Caminhõese-nibus和RIO在新的构架下共同发展。尽管大众集团还没有公布详细的细节,但根。据大众集团监事会成员透露,普通类品牌包括大众品牌、斯柯达品牌、西雅特品牌以及商务用车品牌;豪华品牌包括包括奥迪;超豪华品牌包括保时捷、宾利、兰博基尼以及布加迪。迪斯将负责集团的研发和信息技术开发,奥迪CEO施泰德(Rupert Stadler)将负责集团的销售,保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)将负责集团多品牌车型的生产,同时他将升任大众集团执行董事。迪斯。、施泰德、布鲁姆将分别掌管集团普通、豪华、超豪华三大新品牌部门。大众集团本次的调整很大程度上是面对来自股东的压力—。—股东要。求大众集团简化运营流程。这样的业务拆分有利于大众集团变得更加灵活和高效,以应对行业快速变化,比如电动汽车的崛起和自动驾驶技术的发展。

                。3月份即两会前夕,北汽曾发公告宣布与戴姆勒计划扩大奔驰品牌车乘用车在华生产规模。今天上午。该项目取。得落地性进展,就此与顺义区政府签约。

                马自达在“第65届法兰克福车展”(IAA201。3,9月12~22日面向公众开放)上,展出了面向欧洲市。场的新款“。Mazda 3”(日本名:Axela)。 新款Mazda3全面采用了马自达的新一代技术“SKYACTIV”和设计主题“魂动”,预定2013年秋季从北美开始陆续投放到全球市场。该车有掀背车和轿车两...

                根据中国。汽车流通协会公布的数据,2017年,我国汽车进口量达到121 。6万辆,同比增长16.8%。而中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据显示,2017。年我国汽车产销2901 。54。万辆和2887.89万辆,因此这个市场的变化,不会明显影响中国车市大盘。

                [。汽车之家 底盘。解析] 两年。一度的北京车展已经落下了帷幕,前段时间我们技术频道已经释放了部分车展热门新车的底盘解析,奈何新车太多,之前没提到的例如特斯拉Model 3、雷克萨斯ES、WEY VV6这些新车的裙底隐藏着什么秘密呢?今天。我就为大家揭晓谜底。 ■ 紧凑型车 ● 逸动XT采用全新悬架设计 全新逸动XT是逸动的两厢版车型...

                4月25日,2018。第十五届北京车展正式启幕。在车展现场第一时。间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音,提供产业洞察视角。以下是广汽集团乘用车有限公司常务副总经理詹松光发言实录:

                动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节,动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升,同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年,动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。众多早期蹭热度、蹭补贴而进入的电池厂商陷入恶性循环:技术更迭能力弱,产品难以达标,拿不到订单,产线大量闲置。而利润空间被压缩,现金流压力大,更无力更新生产线设备。在此背景下,龙头企业的规模、资金和技术优势凸显,行业洗牌将加快。扩充产能李轻(化名)2015年就进入新能源汽车领域,目睹行业过去两年产能大跃进到当前结构化过剩的过程。在李轻看来,2015年是新能源行业发展的元年。这一年新能源汽车产量达到34.05万辆,是2014年的四倍多,进入真正意义的上量阶段。此后的2016年和2017年,新能源汽。车产量分别为51.7万辆。和79.4万辆,年均增长率都在50%以上。“没预料到2015年产销量增长这么快,产能根本匹配不上,电池厂交不出那么多货,”李轻回忆道,“当时电池抢手到什么程度,基本上只要生产出来就能够销出去,质量不是大家考量的主要指标,越低端越便宜反而更容易销出去。特别是2016年上半年,有些车企直接到电池厂抢货。在电池厂门口等着,电池一出来就拉走。”李轻告诉中国证券报记者,2016年,行业进入投产高峰。2016年-2017年期间,产能密集建设,电池厂、隔膜、正负极材料等环节均大力扩充产能。其中,动力电池在产业链中价值量最高,且投入回报周期相对较短。于是,资本集中涌入,高峰时电池厂商数量达到150余家。2016年底,工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),将动力电池企业门槛大幅提高。其中,锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。该调整引发了争议。“这个规定最终并没有实施。但当时确实让行业很紧张,一旦实施,车企如果向年产能不足80亿瓦时的电池厂采购电池,就拿不到补贴。这样一来产能不达标的企业将接不到订单。不过,这成为过去两年产能大扩充的重要推手。”真锂研究首席分析师墨柯告诉中国证券报记者。受益于大幅扩产带来的庞大设备需求,锂电设备行业迎来高速发展。中泰证券统计数据显示,2017年锂电设备营收增速在新能源汽车各细分子行业中排名第一,高达128%。锂电设备龙头先导智能2016年、2017年的营收分别为10.79亿元和21.77亿元,连续两年增速超过100%;净利润分别为2.91。亿元和5.38亿元,增速为99.68%和84.93%。而资本对新能源汽车行业的追捧不断升温。 。 松禾资本多年前就开始关注新能源行业,并专门成立新能源、新材料基金。“这些年来投资了不少新能源汽车电池企业,一些规模较小、品牌知名度不高的投资机构都投不进去。”松禾资本合伙人张少林告诉记者。磐石投资也是较早一批关注新能源汽车行业的投。资机构。“2016年初期我们投资的时候,许多人不看好这个行业。到了2016年中期,大批热钱涌入,商业计划书到处飘。有些企业募了几亿元就说要做电芯厂,其实根本做不下来。”磐石投资合伙人陈浩东指出。

                据雅虎科技报道,如今的新车和智能手机有越来越多的相似之处了。它们能与互联网相连,能运行各种应用程序,能打电话。不久的将来。它们还能测量心率、脉搏,甚至呼吸频率。汽车。制造商们正想方设法将生物传感器与汽车整合,比如心率检测仪、脑电波传感器。如果你以为这些只是监测。你行驶途中的生理数据,那就大错特错了。它...

                4月25日,2018第十五届北京国际汽车展览会正式举行,广汽集团在国内首发首款针对北美市场研发的新能源概念车Enverge,并发布企业文化全新战略理念——广汽哲学。及文化口号。此外,广汽集团还宣布2018年将启动多领域提质增效行动。广汽集团并发布企业文化全新战略理念——广汽哲学而广汽系的广汽乘用车、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等品牌也携多款新品亮相北京车展。新能源不仅是本届车展最大的亮点,也是汽车产业未来的发展方向。这方面,广汽集团也是十分看重,并在本届车展中带来了新能源概念车Enverge。 广汽集团旗下品牌带来众多新车型造型方面,Enverge融合了跑车的运动性与SUV的力量感,前脸部分将“凌云翼”家族标志性语言进行了新能源化。的演绎,晶锐LED头灯与格栅横向相融,极具品牌识别性。内饰方面,采用飞翼式座舱布局,后排配备360°全景VR智能眼镜,在行车过程中,乘客可体验超越虚拟与现实边界的感官刺激。性能方面,百公里加速时间仅为4.4秒,NEDC工况下车辆续航里程可达。600km。Enverge搭载组合充电模式,不仅可以在350kW常规快充功率下,充电10分钟即可行驶400km,还可通过无线充电模块多样化解决充电难题。此外,Enverge还将成为广汽自主品牌推进“全球化”战略的一个响亮号角。除了Enverge,广汽集团在其它产品、技术方面也是亮点频出。广汽传祺全新车型GM6以及广汽自主研发的新一代发动机、底盘等自主创新成果,都会在本届车展发布和展示;广汽本田则携第十代雅阁及第十代雅阁混动版亮相;广汽丰田。首款纯电动SUV量产车广汽ix4、雷凌PHEV、丰田全球战略SUV

                此外,进口新能源汽车生产厂商设立或授权的。销售公司须在本市依法登记注册,是独立承担相关业务涉及法律责任的责任主体。进口新能源汽车生产厂商设立或授权的销售公司应当按照国家相关规定,向出入境检验检疫机构申请实施相关合格评定。并获得证明文。件,以确保进口新能源汽车的质量安全。进。口新能源汽车及其关键零部件,须符合国家强制性产品认证和汽车进口许可管理等相关规定。

                倒角式沟槽设计:一定比例的沟槽采用倒角设计,构成“。铲”形,帮助轮胎在非封闭道路行驶时快速排泥。当轮胎花纹深度变。浅后,接地面积增加,提供更强大的抓地力。

                去年10月,俄罗斯卫星网称报道,吉利控股。将此前收购盛。宝银行30%股份的计划上再增收21.5%的股份。

                。那么为何国家从2012年就开始监管僵尸企业,几年。过去了仍在继续清退僵尸企业呢?

                一年一度的“两会”时间已经开始,来自各行各业的代表和委员齐聚一堂共商国是,为各个产业接下来一年的发展群策群力出谋划策。作为国民经济的支柱产业,汽车业在2018年的发展将迎来哪些变革机遇?来自汽车圈的代表和委员最关心什么?他们都提了哪些建议?盖世汽车带您一起了解。新能源汽车发展仍是“焦点”新能源汽车承载着实现“汽车强国”梦的艰巨任务,是近十年历年政府工作报告中的重点内容,今年也不例外,依然是汽车界代表和委员的“重点关注对象”,其中涉及新能源汽车的基础设施建设、动力电池技术突破和回收问题、相关法律标准、甲醇汽车、商用车电动化等方面的建议。基础设施建设亟需完善全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊今年提出“加快基础充电设施建设助力绿色出行”的提案,针对国内目前充电基础设施建设存在的“场地难、扩容难、协调难、管理难”四大问题,提出动态规划和布局充电技术设施建设蓝图的建议。徐和谊表示,要加快研发先进的充电技术,做好配套供电设施改造升级同时还要进一步编制,完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准。 全国政协委员、北汽集团董事长 徐和谊充电基础设施的完善与否,直接影响消费者的购车体验,甚至决定了购车意愿,因此在新能源汽车推广方面,基础设施建设应该被予以重视,对此徐和谊建议各级地方政府将充电基础设施建设管理作为政府专项工作。对于充电运营方面存在的问题,徐和谊建议加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通,并针对目前充电设施供应商盈利能力比较弱的问题,建议对充换电的新业态给予政策支持,包括场地报批、资金支持等。其中,“换电服务”的商业模式作为例子被徐和谊重点推荐。在充电基础设施建设方面,全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪也表达了相似的观点,曾庆洪建议加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈。动力电池技术有待突破新能源汽车的蓬勃发展,刺激动力电池产业的爆发,但是我国新能源汽车动力电池技术瓶颈亟待突破,技术标准有待完善。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池的技术突破对新能源汽车的发展具有关键作用。在2018年新能源汽车补贴新政中,将新能源乘用车的续航里程门槛提高到150km,这对动力电池企业来说也是一大信号,广汽集团曾庆洪在两会期间建议新能源汽车能够突破动力电池技术瓶颈,续航里程的提高对于车企来说是必须要解决的实际问题。全国人大代表、广汽集团董事长 曾庆洪新能源汽车销量的爆发式增长,带动动力电池装机量的水涨船高,随之而来的废旧动力电池回收成为行业一大难题。全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长周善红就将这一问题带到了两会,他认为,近几年,我国新能源汽车市场保持高速发展态势,但同时也带来了一些新的问题。到2020年,预计新能源汽车累计产销量将达到500万辆,带来的动力蓄电池报废量将超过24.8万吨,全社会将面临动力蓄电池的“报废潮”。 全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长 周善红在周善红看来,目前,我国新能源汽车动力蓄电池回收利用还存在诸多问题:一是回收利用法律法规尚不完善;二是回收利用体系尚不健全;三是回收技术和工艺水平有待提高;四是回收利用成本高、盈利难。面对这些问题,周善红提出了要加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发和推动动力蓄电池回收利用商业化发展两方面的建议。他认为通过研发动力蓄电池的自动化拆解技术和设备、开发正、负极材料回收技术、开展锂离子电池的循环技术研究等,可以提高对于铜、铁、铝、石墨等的回收率,为生产安全和环保方面提供保证。同时要制定相关激励实施细则,保证回收企业的经济效益,对具有价值的循环经济发展模式进行推广等。两会期间,对动力电池回收同样关注的还有全国人大代表、格力电。器董事长董明珠,她表示“新能源肯定是好的,新能源汽车只是新能源里面的一项,未来可能更关注废旧电池的回收。”全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹的建议也与新能源汽车电池的梯度利用有关。 全国人大代表、天能集团董事长 张天任全国人大代表、天能集团董事长张天任则建议鼓励和支持具有产业链整合能力的绿色循环生产企业构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系,打造废旧铅蓄电池生产、收集、贮存、转移、处置全产业链整体解决方案,实现绿色智造、绿色回收、绿色转移、绿色处置,引领铅蓄电池行业走绿色、循环、可持续发展之路。新能源政策法规有待改进我国新能源汽车销量已经连续三年居于世界首位,销量增长的同时也暴露出政策驱动带来的一些弊端,滋生“骗补”、不公平竞争等一系列问题,面对亟需公平的市场环境,全国。人大代表、长城汽车总裁王凤英认为,我国新能源汽车产业体系已基本建立,创新能力持续提升。但在地方政策环境中仍有不利于新能源汽车产业发展和建立公平竞争市场环境的因素存在,对产业下一步发展的不利影响日趋明显,亟待提升与改进。她建议: 全国人大代表、长城汽车总裁 王凤英第一,坚决贯彻国务院相关文件精神,清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度,努力构建统一的国内新能源汽车市场;第二,研究调整汽车行业税制结构,逐步提高汽车使用环节和保有环节的税赋,降低生产和购买环节的税赋,从根本上改变地方政府对本地企业提供保护的做法;第三,明确要求地方政府不得在购车环节提供现金补贴,鼓励地方政府将购车补贴转变为使用环节的补贴;第四,鼓励地方政府设立专项基金,为充电桩进小区扫清障碍;第五,地方政府应转变管理思路,改“替用户做选择”为“助用户做选择”。广汽集团曾庆洪在建议中也针对这一问题提出优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,制定新能源汽车产业促进法。全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃则对电动汽车充电的政策规范。提出建议,尹同跃建议提高白天用电电价,降低晚上用电电价,在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。进一步降低夜间的电价,切实减少碳排放。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。 全国人大代表、奇瑞汽车董事长 尹同跃除了新能源汽车动力电池、基础设施以及制度完善的相关建议,甲醇汽车和商用车电动化也成为有关代表的关注重点。致力发展甲醇汽车多年的吉利,今年再一次将甲醇汽车发展的有关问题写进了两会提案建议中,李书福建议中央牵头,体制机制创新、政策先行先试,持续推动技术产业化,瞄准实现甲醇生命周期碳中性,只有掌握甲醇产业链话语权,确立我国主导地位。同时完善配套设施,推进关键技术研发和创新成果转化,最终向市场化推广。而在商用车电动化方面,奇瑞汽车尹同跃建议,加速推进商用车的电动化进程,有效控制商用车的碳排放和打通乘用车和商用车的积分,促进整个汽车产业协调发展。汽车智能化风口已至在两会期间,除了“新能源汽车”被频频提起,汽车智能化也绝对算得上是热点话题。长安汽车朱华荣、广汽集团曾庆洪、百度李彦宏等在内的代表和委员都提出了相关建议和提案。全国政协委员、百度公司创始人李彦宏虽然“出身”互联网行业,但随着汽车智能化与互联网、人工智能的深度结合,李彦宏在汽车领域也嗅到了巨大机遇,不断扩大在汽车圈的布局。在《关于鼓励企业开放人工智能平台,促进实体经济转型发展的提案》中李彦宏建议,国家出台更大力度的项目、资金、税收等政策措施,鼓励企业开放人工智能平台,加速构建智能时代的国家创新基础设施,呼吁和鼓励更多的企业开放其人工智能技术,同时积极培育一批市场竞争力强、影响力大的国家级人工智能开放平台;第二,通过设立智能化升级专项、开展智能化指数年度评估等方式,推动各行业和地区加快应用人工智能开放平台,并借鉴国家节能补贴等做法,对购买智能产品的用户给予补贴,加速智能产品的推广应用;第三,加大对我国本土深度学习开源平台的支持,通过产学研加强合作,夯实创新的技术基础。 全国政协委员、百度公司创始人 李彦宏在《关于打造自动驾。驶政策全球新高地,构建汽车产业强国的提案》中,李彦宏指出,当前,自动驾驶正在带来全新变革,这一变革将颠覆全球汽车产业格局,让我国有机会在自动驾驶汽车新赛场上成为汽车产业强国。自动驾驶技术正处于产业化探索的初期,政策与技术进步是否匹配,一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力。我国亟需加大在政策领域的创新力度,让政策创新成为产业发展的竞争力、成为新经济的生产力。对此,李彦宏建议,第一,支持企业做大做强自动驾驶开放平台,构筑我国在自动驾驶领域的产业竞争力,建立千亿级国家自动驾驶产业投资基金。鼓励有能力的企业搭建“中国汽车大脑”平台,支持其逐步成长为全球领先的自动驾驶开放平台,围绕自动驾驶产业链和价值链,汇聚全球优秀自动驾驶力量。加速产业发展;第二,加快研究并出台运营政策,从国家层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律基础(鼓励有条件的企业率先开展自动驾驶试运营服务,在北上广等限牌城市,允许自动驾驶汽车不用指标即可办理牌照;尽快明确自动驾驶汽车运营的资质要求,为符合条件的企业颁发相关牌照);第三,鉴于信息安全在自动驾驶汽车产业中的重要性,应加强防范汽车被黑客攻击、关键数据被控制而造成的巨大风险;第四,为加快部署自动驾驶车辆运营,推进智能化道路基础设施规划建设,加速改造面向自动驾驶汽车的新型城市交通环境。随着智能驾驶技术的日臻进步,许多车企已经瞄准这一领域并深入布局。长安汽车就是其一,在两会上,首次当选全国人大代表的长安汽车总裁朱华荣在《加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立》的提案中建议,(一)改革现有管理机制,加强智能网联汽车的统筹管理:1.成立专职项目团队,解决多部门多头管理的问题;2.成立国家创新平台公司,系统规划、统筹国家智能网联汽车创新发展。(二)加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地:1.在现行法规中完善或制定新的法规,允许自动驾驶商品车合法销售;2.完善适用于自动驾驶的道路设施规范;3.制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求,为自动驾驶量产提出准入门槛。据盖世汽车了解,长安汽车制定了“654”智能化战略,将打造六大体系平台、五大核心技术,分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。全国人大代表的长安汽车总裁 朱华荣广汽集团曾庆洪在关于加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试的建议中也提到了自动驾驶汽车相关立法的问题,他建议加强自动驾驶汽车相关立法,在确保安全的前提下,通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式,加快制定自动驾驶汽车测试专项法规,保障相关测试“合法上路”;加大调研力度,研讨新的管理制度,界定自动驾驶汽车相关主体责任,探索建立自动驾驶汽车专用保险。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

                据外媒报道,Vayyar发布了一款传感器,该设备为3D成像技术拓展了新的应用领域。该公司将其3D成像技术与无线电波相搭配,可穿透材料类固体表面、目标物及液体。 V。ayyar的新版传感器可提供多款互联家居应用,该设备可在任意光照条。件下穿透房屋或公寓的墙。壁,同时保护用户的隐私,该款产品可与室内摄像头一较高下...

                 。 按照在华生产享受补贴计算。假设以在上海购买。MODEL 3(续航里程可达498公里)为例,其中,财政部补贴5.5万,市政府补贴4万元。国务院层面,财政部5.5万补贴标准,适用于纯电动续航里程大于250km的车。型,政策有效期为2016年至2020年。综上,如果特斯拉享受到国产车的补贴,价格至少可以再降9.5万(以30万的Model 3为例),落地裸车价格为21万左右。

                “中国电动汽车行业会迎来新一轮行业整肃吗?”在5月11日李克强考察丰田的消息见诸媒体后,这个疑问在行业内一直被广为讨论,两周后,实质性举措果然出台。 5月24日, 国家发展和改革委员会(下称“发改委”)下发了一份名为《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”),该《征求意见稿》要求收到此文件的部门于5月25日前将书面意见进行反馈。据收到这份文件的人士表示,该政策可能会在2018年内公布。这意味着,继整治行业骗补行为后,国家对电动汽车的新一轮整肃大幕已经拉开。一收一放 《征求意见稿》对新建企业规定严格,新建独立纯电动汽车企业(含现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力)投资项目所在省份应符合四方面条件:(一)新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;(二)电动汽车充电基础设施比较完善,桩车比高于全国平均水平;(三)新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成;(四)现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成,且产量达到建设规模。“这个整肃不仅针对新势力造车,对那些骗资质的传统车企也有震慑力。”资深行业咨询顾问、上海叶茗商务服务事务所董事总经理洪源在接受禾颜阅车工作室采访时表示,国家针对目前新能源汽车行业乱象进行整顿,尤其是僵尸企业,有利于集中资源。 对现在红红火火的新势力造车,发改委对新建独立纯电动汽车企业投资项目的企业法人提出了八个必须满足的条件,并规定所有股东在项目建成且产量达到建设规模前,不撤出股本。“这条主要针对的是目前的新能源投资的投机行为。”知情人士表。示,发改委希望用硬性技术指标、投资门槛等条件对新进入者进行了规范,但管理权限下放到地方。其中,汽车整车,专用汽车和挂车,以及发动机、车身总成、车用动力电池、燃料电池等汽车关键零部件投资项目由省级投资主管部门备案管理。“原来的“堰塞湖”估计等新规发布后就会开闸,一些造车新势力就会放弃代工模式。”洪源认为,毕竟代工模式对其品牌存在一定程度影响。相信政府也看到了一些新势力造车表面是搞车,背后则是圈钱。和圈地。《征求意见稿》将对蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、前途、乐视等新势力造车产生不同影响。“审批权限下放有利于确保新规执行力。”洪源说,中央政府想强化对新能源的乱像的整治,之前批了一些企业结果是僵尸 而蔚来汽车这样的企业反而没有资质。一收一放,将有利于更有效地对新能源汽车业进行规范和监管。 《征求意见稿》称,要严格新建纯电动汽车企业投资项目管理,防范盲目布点和低水平重复建设。新建纯电动汽车企业及现有企业投资纯电动汽车项目,应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的省份及大气污染防治重点区域。推动新增产能向新能源汽车。消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的省份集中。 5月11日,李克强总理在日本首相安倍晋三陪同下,来到位于苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察。据悉,为迎接中国总理的到访,丰田汽车特意把最尖端的高科技产品运到这一零部件工厂进行展示。看到氢燃料电池车,李克强重点了解氢气压缩储存和加氢站布局等安全问题。有趣的是,李克强总理在考察时凝重的表情当时被业界广为解读。“目前新能源汽车市场的问题确实到了需要整肃的阶段,”上述业内人士。表示,在李克强总理考察丰田两周之后,发改委的《征求意见稿》即下发到地方,不管这是不是巧合,至少说明,一方面目前新能源汽车行业问问多多,另一方面,政府也意识到必须用更有效的管理方式和更明确的硬性要求对行业进行规范。整肃新能源汽车乱像今年4月开始,工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,也就是“双积分政策”正式实行。不过,“双积分”政策的推出,确立了汽车企业向新能源转向的大方向 ,这个政策的落地实行对推动新能源的发展有着非常重大意义,但客观上也催生了中国新能源汽车市场的行业乱象。 在良莠不齐的新势力造车阵营中,有传统车企为了应付双积分而推出的“急就章”,有打着“互联网造车”的旗号用噱头引发消费者关注新进入者,有靠着一份PPT、炫酷发布会开始步入融资造车之路的投机者,更有想在资本市场制造概念的造车野蛮人。与新进入者不同,有些传统汽车厂商表面上紧跟国家的政策,实际上并没有真正用心耕耘新能源产业,只是做做样子工程,没有真刀真枪的研发投入,没有真正能在市场上站稳脚跟的产品,更缺乏长远的新能源规划,出来的产品注定只能是应景之作,这些产品忽略了消费者的需求和体验,也会出现续航里程虚标、电控精准度差、乘坐舒适性差等诸多问题。两年前,国家。对新能源汽车行业“骗补”现象的清查。此前几年间,新能源客车最高补贴额度更是覆盖了车辆的全部成本高额补贴和有漏洞的监督机制,直接催生了大量“骗补”者。这次整肃更多的是对新进入者的强制规范,目标不仅指向新势力造车,也针对那些骗资质的传统企业。点评:中国汽车技术研究中心得出的统计数据显示,中国已录得新能源汽车整车制造企业超过200家。官方发布的规划显示,到2020年时,中国新能源汽车的销量将会超过250万辆,总投资金将超过1000亿元。这个市场将上演中国本土汽车自主品牌、跨国合资汽车品牌以及新进入者的三方拼抢大战。毫无疑问的是,它们当中的90%以上将会被淘汰。在资本和地方政府共同制造的新能源巨浪下,似乎每个地方都将会成为新能源汽车制造基地,然而,许多在产业链、配套、人才、物流都不完善的地区却在大搞新能源项目,这种乱像的演进的结果必定相当惨烈,特别是当中国的新能源汽车市场将会向全球汽车制造巨头大门洞开时,丰田、通用、大众等跨国巨头不仅仅会带来价格战,还会带来一轮新科技较量,那些做样子工程的传统企业败下阵来只是时间问题,而规模和资金这两个维度,也都是新势造者的不能承受之轻。新能源汽车闹剧的背后不单纯是利益的作祟,而是人文理念丧失的悲哀。从某种程度上来讲,反映在汽车中的伪饰已经没有了底线,剩下的只是鄙视。现在,新能源汽车业新一轮整肃的大幕已经拉开,贪婪者将付出代价。(本文由禾颜阅车工作室出品,撰文/钱蕾。转发需注明出处)

                仓。山汽车商圈3万平米旗舰二手车交易中心,分A、B、C三区管理,按照展示与办公分。离式结构,分三层打造立体式旗舰商场。

                本届泰达汽。车论坛中。国内外著名经济学家、资本运营专家以及践行者将通过报告与研讨的方式,探究资本运作的主要模式,判断未来发展的走向,探索共享等新商业模式的发展前景,为汽车产业的创新发展建言献策。

                近日,据海外媒体报道称,宝马全新X7车型将在挡把上配有施华洛世奇水晶,并将配备全新的旋钮和液晶仪表盘。等,新车搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,将与年底正式。发布。外观方面,新车尽可能还原了概念车型的设计风格,大尺寸双肾造型格栅与两侧细长型的前大灯组相连,并采用了激光大灯,下方贯穿式U型进气口,造型充满了个性,整车线条平直,全新设计的后包围造型也显得运动感十足。尺寸方面,据海外媒体报道,新车长宽高可能分别为5100/2020/1800mm,轴距为3010mm,相较于X5车型,长宽高分别增大200/80。/40mm,轴距增长76mm。内。饰方面,新车将会配备全新的12.3英寸中控显示屏,支持比7系更多的手势操作,还配备了同样尺寸的全液晶仪表盘,在中控区将采用全新的旋钮样式,此外,新车还将在电子挡把处配有施华洛世奇水晶,提升豪华感。动力方面,新车将基于CLAR平台打造,搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机,未来还将推出2.0T插电混动版车型,传动方面,匹配ZF8速自动变速箱。

                熊发明:东风启辰主要的产品线,应该说轿车、SUV、MPV都会有,但事实上我们在2018年1-3月份50%的销量是由SUV构成,其中在这个里面T90基本上。占了将近一。半,所以说这款车对于东风启辰来讲是非常重要的一款车,这款车是在2016年12月25号上市。上市后在整个市场上还是引起了一个好的反响,因为这款车在外观上也是比较受年轻消费者的欢迎,再加上原来东风启辰是源自东风日产,有这个技术的。背书,很多消费者对这款车是非常信赖。在整个销售的过程中。应该说表现出的成绩还是不错的。



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