大众娱乐游戏 | 汽车加入眼球追踪技术 注意力不集中就熄火


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2020年11月28日 23:59:36

AV蜗友,大家都知道汽车仪表盘。能直接反映汽车行驶状态。有些汽车故障非常危险,不仅会直接损害车身,更可能危及行车安全。为此小编特意帮各位总结了最危险的五大汽车故障灯,请搬好小板凳拿出笔记本划重点! 一、机油报警灯只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面,过高或过低都会影响发动机正常工作,甚至造成发动机零部件的损伤。灯亮则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损,应当待排除故障后方可继续工作。 二、水温指示灯水温指示灯主要是指示发动机工作时水箱内冷却液的温度。一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况:蓝色代表水温过低;熄灭代表水温正常;红色代表水温过高。如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,对行车安全造成很大影响。车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。 三、发动机故障灯发动。机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯也会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。 四、刹车系统故障灯如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油。液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,需谨慎驾驶,尽快前去维修,毕竟刹车的好坏直接关系到行车安全。 五、ABS故障灯ABS又称为防抱死制动系统。指示灯颜色以黄色为主。在遇到紧急情况时,制动踏板一定要踩到底,才能激活ABS系统。如果汽车自检时指示灯不亮,或启动汽车后ABS指示灯常亮,均表示防抱死制动系统可能存在故障,这会大大降低车辆行驶的安全性。 这最危险的五大汽车故障灯各位司机朋友都认清楚了吗?生命尤可贵,行车的安全必须得到保障!

特斯拉CEO马斯克在近日。表示,公司将“放慢”本季度在挪威的交车速度,原因是在车辆发。货方面遭遇了困难,特斯拉很难找到“合适的物流公司。”来成批交付汽车。

去年5月。FF曾宣布,前福特汽车中东及非洲区首席财务官Michael Agosta出任FF北美财务副总裁。Agosta曾表示,2018对FF而言将会是独一无二。的一年。首批FF 91即将上市,他将会带领团队,确保公司为达成现在和未来的目标做好准备。”

简单来说,1.0时代的换电模式只。能被动的从电网吸收能量,是一个大型的用电器具。而2.0时代的擎天柱计划通过向可再生能源全面。转型,让每个建筑转化为微型。分布式的微型发电厂,将住宅小区转化为分布式储能装置,整个系统网络互联,信息互联,实现了车,电,网的协同发展,资源的有效互通。同时统一所有权的归属,更有利于废旧电池的梯次回收利用,可以将资源的效率大大的提高。

今年4月4日,美团点。评CEO王兴通过内部邮件宣布,美团和摩。拜签署全资收购协议,摩拜将正式加入美。团。摩拜被美团收购后,有关ofo的去向成为关注重点。

马自达中国副总裁、研发中心长高松 仁从马自达未来的战略进行说明。马自达认为减少温室气体的效应。需要减少二氧化碳的排放,因此在汽车发动机方面,EV和内燃机都是一。种必要路径,未来相当长的一段时间内,内燃机所使用的液体。燃料体积能耗密度最高,续航里。程最长,最适合作为汽车燃料。

 。 这意味着,作为目前国内唯一没。有上市的大型汽车集团,奇瑞终于在通往资本市场的征途中迈出了关。键一步

“红旗从来没有停止改变,以去年为时间节点,这种变化将更加激烈,包。括体制、模式,为实现。我们与去全球化的加速融合,造型无疑将在其中扮演重要角色。”

三缸机+48V市场中出现越来越多的“三缸机+48V”,是厂家面向未来的现实选择。三缸机或许不是最优,48V也不是完美方案,但是二者相结合却成了市场最受欢迎的那一个。“三缸机+48V”的潮流化,是在华汽车企业做出的现实选择。近日,汽车预言家获悉通用即将用A123电池在华全面推行“三缸机+48V”动力组合;吉利旗下“三缸机+48V”弱混车型博瑞GE已经上市销售;根据稍早前的消息,领克首款搭载“三缸机+48V”的车型——领克02混动版也即将上市销售……通过检索相关资料,不难发现,近年来中国汽车市场中出现了大量以三缸机+48V的弱混动力车型,包括宝马、通用、福特、吉利等汽车制造商。毫不夸张的说,三缸机+48V的弱混车型在某种程度上已经成为当下行业的一个发展趋势。然而舆论对于现在出现的趋势。并没有做到清晰的认识,甚至浅显的认为这只是不同新能源技术路线的实验产品,这些认识不够理性也不够客观。汽车预言家通过采访多名汽车动力研究权威人士,深刻解读究竟什么原因使众多车企共同做出“三缸机+48V”的选择?“三缸机+48V”的优势究竟在哪里?严苛排放促使厂商做出选择相关资料显示,目前国内大力推行三缸机+48V的厂商有吉利、通用、宝马等企业。2017年,上述企业共完成销售汽车接近600万台,按照2017年汽车市场销售整车约2400万台粗略估算,未来5年内搭载三缸机+48V的车型将可能占据市场25%的份额。这是一个从未出现过的市场份额预期,既体现了中国汽车市场的体量也说明了政策对于中国汽车制造的影响力。根据中国的相关政策法规,从2018年4月1日起,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行,但早在2016年9月,工业和信息化部就已发布双积分征求意见稿。该政策提出:未来国家将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV积分)情况分别考核。在双积分的政策要求下,中国市场中的汽车制造商就必须生产新能源汽车或改进内燃机汽车,三缸机自然成为了厂商的一种选择。双积分最根本的目的是在于节能减排,鼓励新能源汽车发展。一方面,双积分政策已经实施,节能减排势在必行;另一方面,新能源汽车的市场深入还需假以时日。所以,围绕内燃机的节能、高效、清洁进行升级改进成为目前的最佳选择。另外,按照工信部发布的油耗标准要求,在2018年至2020年中,传统汽车的百公里油耗的达标值分别为6L、5.5L、5L,油耗低于达标值便可产生正积分,此标准意在一定程度上鼓励了传统燃油汽车的节能。不只是中国,目前美国、欧洲等国家和地区都对汽车燃油消耗做出规划:美国CAFE标准,到2025年燃油经济性54.5英里/加仑,折合百公里油耗4.3升;欧洲规定,2021年实际上对应的油耗基本在百公里4升左右。面对如此严苛的标准,仅仅依靠优化常规燃油发动机很难实现,此前发生过的多起为应对政策而产生的油耗或排放造假事件就是佐证。与此同时,纯电动、混合动力、插电混动都是厂商积极考虑的解决方案。而其中的混合动力,一家独大的丰田已经形成技术壁垒(混动系统THS),其他车企如果采用相同解决方案则需要支付高额专利费用,而48V轻度混合系统则会绕开专利封锁。优缺互补 48V成为三缸机最佳拍档从节能减排的角度上看,目前三缸机是最值得参考的技术之一。相比而言,采用三缸发动机汽车的油耗较低,气缸数目减少,排量相应变小,从而降低油耗。这也是各大车企纷纷推出三缸涡轮增压发动机的主要目的。实际上,三缸机并不是一。个新鲜事物,早在本世纪初的夏利等车型上就曾经搭载过三缸发动机,但其剧烈的抖动性能至今让不少消费者为之发怵。经历过十余年的发展,现在的三缸机技术已经变的更加成熟。各家车企纷纷通过增加平衡轴等方式,已经大幅度解决了抖动的问题。更为重要的是,当下车企在新发动机开发时都提出了“单缸最优”的概念,为大幅度减少发动机研发费用,只需在四缸发动机的基础上减少一个气缸,这样即可减少工作,直接衍生出三缸发动机。“单缸最优”意在优化单缸的容积、缸径、活塞行程来调整面容比(燃烧室的面积和容积之比),配合先进的喷油、进排气等控制技术,来实现单缸燃烧最优和单缸结构最优的概念,不断提升发动机的热效率、排放、峰值扭矩和功率。据相关专家介绍,应用了三缸机的车型机舱空间会得到最大优化,基于三缸机的这些优点,其更利于配合48V轻混系统。值得注意的是,原先难以克服的三缸机抖动因为48V的搭配得以显著解决。目前,三缸机在起步和低速时抖动的缺点可以通过48V弱混系统中起步助力的介入而得到抑制,提升低速时整车的平顺性。三缸发动机相对更加优异的油耗排放表现,也能弥补一部分48V轻混在节油效率上的劣势。早在7年前,奥迪、宝马、保时捷、大众、戴姆勒就联合推出48V系统,并在随后发布了48V系统规范LV148。2016年,美国汽车工程师协会制定了48伏电气系统的行业标准,将48V作为汽车行业的标准之一推行到汽车制造当中。48V带来的改变很多,相关人士举例表示,比如配备了发动机启停的车,等红灯熄火后,空调运转单靠12V系统供电就有些难以承受,48V的更高电压就很容易解决这个问题。在48V系统的支持下,汽油机和电气的混合才能更加深入,电子涡轮、水泵、真空泵等可能都转化为电子驱动,进一步降低油耗,也使更加促使厂商基于48V环境下的MHEV车型研发速度。“48V的应用,可能使三缸机第一次拥有电子涡轮,这将是革命性的进步,”有相关专家表示,传统的涡。轮受限于结构,都会出现迟滞现象,三缸机不能避免。但在48V的环境下,足以支持电子涡轮所需的电力需求,能够使动力输出更加平顺。此次通用汽车用于48伏系统的电池测试未通过,也正是因为其没有完全达到欧美较高的充放电倍率标准。在这样的组合形式下,三缸发动机和48V的搭配能够发挥出更大的节能减排优势,逐步成为汽车制造商的最优选择。三缸机+48V并不便宜此前有声音认为,48V弱混系统是部分厂家不能攻克PHEV技术瓶颈而选择的曲线救国技术路线。汽车预言家采访相关人士时,对方明确表示“三缸机+48V”的技术成本并不低,尤其在三缸机最优能效的研究上,厂商花费的精力并不少于其它解决方案。根据目前的研究,汽车预言家发现对于一款发动机,过分减少排量并非是最好的节油措施。相关专家对此解释,内燃机燃烧在行业中有一个不成文的标准,即单缸的黄金排量是0.5L,三缸机的排量则为1.5L。这一排量应当是普通乘用车搭载三缸机后的最佳排量。数据显示,目前国内在售三缸汽车品牌已超过20个,未来5年,国内销售三缸车的汽车品牌预计超过60个。而此类产品将率先在今后两年中大规模进入市场,明撵搭载三缸机的车型或将超过80款。对于目前中国市场1.0-1.5L的主流排量,基于单缸效率最优策略,选择三缸机是一个最佳的选择。三缸机比四缸机还有很多的优势,如体积小、重量轻、结构紧凑,没有四缸机固有的排气干扰,涡轮迟滞小,有更好的低速扭矩等,特别是三缸机在结构上具备摩擦功优势。以Ecotec1.0T为例,1.0T三缸机和目前市场主流的自然吸气1.5L排量附近的四缸机相比,增加了电子执行器涡轮增压器的同时还增加了钟摆式双质量飞轮、双气道喷射DPI、机油冷却器和冷却喷嘴等技术特征,同时还为这个发动机升级改进了中置可变正时,铝缸体,高性能材料,分离式冷却,凸轮轴球轴承等等多个零部件系统。因此该发动机在性能和节油方面全面超过了自然吸气四缸机,综合性能提升20%,油耗下降10%。而在成本方面,根据通用方面数据,也相较于传统自然吸气四缸机有明显的成本提升。“人体的安全电压是36V,48V弱混+电气化设备的应用对整车电气安全提出了新的要求,”相关人士表示,在现行的PHEV车型上,厂商只需要做好动力系统部分的电气安全,而在整车48V的电气化应用后,厂商需要考虑整车各个部位的电气化安全性,这对于成本的提升又了很大的改变。与第一次升级不同的是,48V电源系统将是在电气系统的压力下得以普及,越来越严峻的排放法规和油耗限制也对其产生一定的助力。至于微型混动汽车,低成本低油耗正是它的最大优势。随着市场的扩大,未来成本还有进一步降低的空间。并且相比于混动汽车和纯电动汽车,它或将成为目前市场中最为适用的车型。

在谈到智能化、网络化、共享化的行业趋势时,孙惠斌认为,这是世界发展的趋势,核心基于互联网、大数据、云计算,在这种技术能力之上,再加上人工智能的工具,在各个科技公司深度的使用。智能制造将给。今天的制造领域带来革命性的变化。定制、个性化设置一定有这样一套智能制造的品质,才能支撑住。而这些科技支撑。的产品将转向互联,这当中一汽-大众的。目标很清晰,驾。驭面向未来的产业生态圈,力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前。三,实现100%的车联网前装率。

6月20日,2018成都(国际)房车旅游文化博览会暨成都(国际)通用航空博览会新闻发布会在北京中国汽车报社举行。据悉,2018成都房车展将于9月6-9日在成都洛带机场举办。本次展会由中国汽车报社、中国城市报社、中国汽车新闻工作者协会、四川省通用航空协会联合主办,《房车时代》杂志社、房车时代网承办,届时还将得到四川省、成都市、龙泉驿区有关政府单位的的大力支持。2018成都房车展是今年下半年房车展会的重头戏,它以去年成都房车文化节为基础,集今年北京农展馆、南京高淳国际慢城两场房车旅游文化博览会的办展经验,将打造成西部地区规模最大。、销量最好、影响力最大的房车博览会。中国汽车新闻工作者协会执行秘书长、房车露营传媒专委会理事长兰祥家致辞中国汽车新闻工作。者协会执行秘书长、房车露营传媒专委会理事长兰祥家在致辞中表示,房车露营与通用航空都是国家最有发展潜力的行业,在房车展会平台搭载举办通用航空展,将为户外旅游爱好者提供更丰富的户外旅游交通品类,推动户外旅游交通产业发展。2018成都(国际)房车旅游文化博览会暨成都(国际)通用航空博览会,是中国汽车报布局西部户外旅游交通、房车市场的一项重要活动,集。房车露营、通用航空、皮卡生活等多种元素于一体,将竭力打造房车会展跨界创新的典范。德兴房车董事长徐德信先生致辞房车企业代表德兴房车董事长徐德信先生在致辞中表示,德兴房车长期以来在产品设计及零部件选用时坚持实行行业标准及企业标准,并在关键零部件采用了军用标准及欧洲标准,德兴长期以人为本,发挥工匠精神,对产品追求精益求精。2017年的成都房车文化节现场的隆重场景还历历在目,德兴房车在现场实现了很好的销售。在今年举办的北京、南京两场展会德兴也都有参与,每一场展会都取得了很不错的效果,尤其是北京展会,虽然天降瑞雪,但并没有影响现场的人气和销量。南京展会,规模和销量都创造了南方房车展会的历史。我认为这些都与中国汽车报社丰富的办展经验和强大的资源整合能力有直接的关系。我们相信并支持《房车时代》杂志社今后为行业带来更多精彩的活动,一起推动房车文化的普及。《房车时代》杂志社总经理韩君善发布了成都展会的活动方案《房车时代》杂志社总经理韩君善现场答记者问《房车时代》杂志社总经理韩君善在现场发布了成都展会的活动方案。重点解读了2018成都(国际)房车旅游文化博览会暨成都(国际)通用航空博览会的十大主题活动。活动一,房车及通用航空展览会,展览面积达3万平米,现场将有数百辆房车、数十架飞机、房车配件产品、户外用品、营地露营陈品、旅游机构等将在现场进行展示,供消费者赏购;活动二,2018成都洛带基地房车露营大会同期举。办,将打造西部规模最大的房车露营大会,露营面积超2万平米,可承载300辆以上房车露营;活动三,成都展会将发布启动国家房车品牌工程项目,助力打造国家优秀房车品牌,也为大家选购房车提供权威参考;活动四,将举办2018首届中国房车俱乐部发展大会,搭建俱乐部交流平台;活动五,举办2018首届房车时代垂钓大赛(成都站);活动六,举办2018房车时代摄影大赛(成都站);活动七,举办2018房车时代少儿绘画大赛(成都站);活动八,举办2018(第七届)皮卡中国行成都站;活动九,举办2018中国房车旅游城市推介会;活动十,举办房车时代飞行体验营,现场订车的客户可享受组委会优惠飞行体验劵,现场每个参展企业可获得一个飞行体验券。规模空前的展会、丰富的办展经验、多姿多彩的现场活动将吸引全国尤其西部众多消费者前来观展,预计4天的展会现场将有10万人以上的观众前来参观。启动仪式最后,组委会在发布会现场为2018成都(国际)房车旅游文化博览会暨成都(国际)通用航。空博览会举办了启动仪式,正式拉开了9月成都房车展的筹备序幕。

走到今天,我们把logo这次也要。变化,logo给人的概念原来很长时间,代表长安的logo,如果我们要按照乘用车第二品牌来做的话,实际上这个logo跟我们现在的品牌不太符合,这样的话我们需要有一。个新的名称和新的logo,来引领我们的未。来。

。进口车关税下调对消费者购车能带来多大。实惠?“便宜了”的进口车是否对国内。汽车市场造成冲击?中美贸易战对促成进口车关税下调影响几何?这些成为舆论关注的焦点。

。与上月。相比。德系和美系销量降幅略低,其他外国品牌均呈明显下降,韩系和法系下降更快。

有两个途径可以实现突破。第一个途径,要快速增长,必须提高产能,尤其是在中国市场。我们的增速是以目前的产能为基础的。近期,路桥工厂将投产,美国查尔斯顿工厂也将投产,成都工厂正在释放全新XC60产能。因此,沃尔沃汽车的产能将大幅增加。第二个途径,XC60、XC40、S60等所有新上市车型,将带来新的销量增长点。因此,我对这个销量目标充满信心。 Q5:领克品牌要实现全球化,沃尔沃汽车具体在哪些方面提供支持?A:首先,我认为领克是一款好车,是迄今中国汽车品牌生产的最好的汽车产品,质量符合全球品牌的标准。其次,领克需要在中国之外生产,用以降低高昂的物流成本。这是沃尔沃汽车同意共享欧洲的工厂为领克品牌提供支持的一个原因。最后,中国品牌走向全球化还有一个障碍是,在初始阶段如何在国外为汽车提供相关服务和支持。这是沃尔沃汽车将支持领克品牌的。另一个领域和原因。领克品牌的销售通过线上渠道和小型。旗舰店实现,沃尔沃汽车则在发货、服务、生产和配件等方面提供必要的支持。 。 。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

首先是客户喜好的不断变化。过去人们更强调汽车的所有权,甚至汽车成了我们消费者彰显身份的手段。现在消费者不仅对性价比要求越来越高,甚至开始质疑拥有汽车的初衷。新一代消费者拥有汽车的意愿不断下降,转而倾向于共享和移动出行,不再将汽。车作为家庭资产细心呵护,希望得到便捷。的一站式的解决方案,消除后顾之忧。从长远来看,未来的消费者希望汽车具有自学习、自修复能力,来维持最佳服务状态,具有软件的自配置的能力,具有自主社交,自主。驾驶能力,成为连接不同场景的移动生活。实现的载体。因此未来成功的车企必将是通过不断地技术创新,来创造贯彻全生命周期,涵盖多元生活场景,满足更多生活场景的生产服务性企业,这也是未来客户的期望和市场发展必然的选择。

将取代江淮瑞风?或许是大众的T5或T6。近期,业内开始谈论起历经16年岁月的瑞风MPV气数已尽的话题。正所谓无风不起浪,之所以会有这样的声音也绝非是空穴来风。说起江淮瑞风MPV的历史,就要将时间倒退至上世纪90年代,江淮与现代合作,共同推出瑞风系列MPV车型,随后经历了一段风光无限的时期,2004年就在国内MPV市场取得了第二名,2005年全面发力,首夺MPV行业销量。冠军,后经过十数年的自主发展,江淮掌握了核心技术,而瑞风系列MPV也成为了江淮的销量担纲。但任何一款车的生命力都有它的期限。近年来,瑞风MPV虽推出多款车型,但销量表现却并不尽如人意,去年销量基本停止增长,今年前三个月更是出现两位数下滑的趋势,这也难怪外界发出“江淮瑞风不复当年”的声音了。 这其中当然有MPV市场去年整体下滑。9.6%的大环境作用,但曾经风光无限,如今却碰一鼻子灰,这严重的心理落差,谁会甘心?近期,江淮有两个动作值得关注,一是将在今年4月上市一款面向家用的瑞风R3;另外一个就是将MPV划归商用车公司。推出家用MPV很容易理解,去年比亚迪宋MAX、传祺GM8等偏向家用的舒适性MPV上市后都实现了短期内销量破万的情况,而今年1月宋MAX也持续旺销,销量达15068台。这反应了随着二胎政策的开放及消费者生活品质提升的情况下,家用MPV的前景优势。进军全新市场这对于江淮来说是挽救MPV销量的手段也是机遇。除此之外,汽车头条App了解到,江淮在拯救MPV销量上还有更大的动作。众所周知,大众与江淮关于商用车的合资也已扬帆起航。去年,江淮汽车发布公告称,与大众汽车股份公司、大众汽车(中国)投资有限公司当日签署合资合作谅解备忘录,计划共同研发、销售多用途汽车(包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等)车型。这意味着大众汽车集团旗下轻型商用车(LVC)系列产品将有可能实现国产,而现在这一合作已进入审批阶段,将MPV划入商用车。从某种程度上来说为了为合资公司导入做准备。所谓历史总是相似的,江淮导入大众车型与当年导入现代瑞风可谓是如出一辙。这不得不让人理解,江淮和大众创立商用车。合资公司这一举动或许是想以导入大众的车型,引入强有力的外援以重现当年的辉煌。更多的的消息显示,即将引入江淮大众商用车合资公司的车型正是大众在欧洲销售甚好的T5和T6,在中国是以进口车身份的迈特威和路特威,它们是大众商用车的主要产品,迈特威定位商务车,采用7座布局,定位高端政、商务用途,凯路威有7-9座可选,定位多功能商旅车。至于江淮能否以此再打造一个“瑞风”暂不可知,不过考虑到大众的“精明”,相信那并不是一件容易的事情。 小编推荐:更。多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

在能源。制约与环境污染的大环境下,作为战略性新兴产业之一的新能源汽车,自问世以来就被寄予厚望。来自中国汽车工业协。会的统计数据显示,我国新能源汽车销量由2014年的 21819

本周二,梅赛德斯-奔驰展示了一款行驶里程可达450公里(约合280英里)的SUV汽车,标志着这家德国汽车制造商开始和美国同行发起竞争。该公司希望这款SUV能吸引豪华车消费者和熟悉技术的“千禧一代”。这款产品可媲美特斯拉的Mod。el。 X SUV汽车。后者的行驶里程约为295英里。

未来,宝马会将该款感应式充电垫向更多。的旗下车型。推广,但目前尚无法知晓将配置该设备的具体车型、配置的预计时间及其成本。

“可以确定的是。若扣除新能源汽车的政府。财政补贴,中国新能源车企以单一车型单独核算,至今未有一款实现财务上的真正盈利。”

日前,我们。从相关渠道获取到一组上汽荣威全新纯电动车型(内部代号Marvel X)的内饰谍照,从该谍照可以看出,该车整体内饰设简洁。从此次曝光的内饰谍照来看,该车采用了极简的内饰设计风格,中控区域独立的液晶显示屏集成了大部分操作功能。一定程度上提升了整车的科技感。值得一提的是,该车还配备有双。辐式多功能方向盘、对开式手扶箱,这也使得整车看上去更加沉稳、大气。由于目前该车尚处于试装阶段,更多细节我们暂不能得知。配置方面,未来新车将根据车型配置的不同,提供多种轮圈样式、天窗以及尾部标识等配置。同时,该车还将配备规格为215/55 R18,235/50 R18,235/45 R19的轮胎。动力方面,新车将搭载三台永磁同步驱动电机,最大功率分别为116马力(85千瓦)、116马力(85千瓦)以及71马力(52千瓦。),配备三元锂动力电池组。(消息来源:汽车之家)

所谓规模效应也是一把双刃剑。中国消费者不愿意购买的汽车产品,都会成为车企的固定成本。日系车企一拥而。上的结局是福还是祸,还得看他们能否提供受中国市场欢迎。的汽车产品。

探歌是大众首款入门SUV,也是一汽-大众首款SUV车型,并针对国内市场的需求进行了加长,除了定位更趋向年轻化,一汽-大众还给探歌加入不少高级装备,所以探歌可不是一款入门车型那么简单;作为。三菱的全球战略车型,奕歌采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念车的设计,车身线条硬朗,突出了三菱的家族式设计风格;广汽丰田C-HR基于丰。田TNGA架构,将最先于7月23日(本周六)正式上市,脱胎于概。念车的设。计拥有超高的颜值,让。它备受期待。

电动和氢能源被认为是汽车走向环保。之路的两大法宝,但想要普及,还需跨越能源生产成本、分配与储存、以及缺乏大规模基础设施等障碍。好消息是,加州大学洛杉矶分校(UCLA)的一支研究团队,已经拿出了一个全新的解决方案 —— 利用“太阳能超。级电容”。来同时低成本地出产电力和氢能源。对于消费者来...

据。国外媒。体报道,本周三福。特和大众集团宣布建立战略联盟,这也许预示着福特自身要开始慢慢退出欧洲。数据显示,2018年前五个月,福特在欧洲。汽车市场占比是6.7%,相比2005年的10.7%。有大幅度的下滑。与福特有相同艰难处境的还有欧宝(去年八月起,标致雪铁龙从通用手中收购欧宝):2005年欧宝占欧洲市场的9%,到了2018年仅为5.8%。相反的是大众集团,由2005年的19.4%上升至2018年的24.4%。未来欧洲的汽车市场将更加艰难:欧盟发布了最新的碳排放标准和规则,对汽车排放量的要求日渐严格。

以上种种升级都是一汽丰。田将奕泽国产。后针对中国消费者的使用特性进行提升的,更加适合国内消费者使用习惯的奕泽毫无疑问会成为紧凑。型SUV市场上最大的“搅局者”。

日前,接近量产的北汽绅宝智行在贵阳开放媒体试驾。记者亲身体验了智能语音。作为人和车机之间交互带来的驾乘的便利,车况实时智能检测与行车安全提示也给驾乘带来一定的科技感,但是,在语音操。控、语意的精准识别上还。有较大的提升空间。

5月8日,奥迪表示,有6万辆A6和A7的排放软件存在问题,在查明这一。问题后,其立即停售了涉事车。型。

汽车市场SUV销售火爆,很多车型一上市就大受市场欢迎。所有的汽车制造商都想把握这一趋势,分一杯羹,宾利也参与了这一趋势。宾利添越应运而生。20。16年添越车。型正式上市销售。首年销售量是约5600台整车。一般情况下,SUV车型上市后第二年的销量会远远超过第一年。但是宾利却没能实现销量的跨越,反而在2017年全年。销量下降到4800台。

日产公司本周3宣布,从2017年起,日产汽车中25%的材料将由先。进高强度钢板(AHSS)构成,从而减轻汽车的重量。 日产利。用高成型技术制造出了抗拉载荷达到1.2吉帕斯卡(1.2×109Pa)的超高强度。钢板,并在全新英菲尼迪Q50中采用了这项技术,这款车今年将在北美上市。在这款超高强度钢被开发出来之前,日产一。直难以用高强...

特斯。拉面临的最大挑。战之一是提高其大众车型Model 3的产量,这对其盈利目标至关重要。(李树生)



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