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        真钱二八杠游戏 | 入门版奥迪A5也比A4贵10万,讲性价比的可以不用看了!


        2018年04月25日 11:00 来源:车快拍

        在很长一段时间里奥迪的A5是品质感和漂亮的代名词,随着A4的全新换代,全新A5的到来也只是个时间上的问题。全新的动力总成、全新的MLB EVO平台和全新的设计足以让A5称得上是ALL NEW。

        品味这个词因人而异、也因车而异。熟悉和喜欢奥迪的朋友都知道外观、内饰的精致是外在的,而内心的强大(性能)是不变的,当这两者结合在了一起就成就了奥迪,对奥迪来说A5就是这样一个典范。

        重要的说在前面,品味和风格

        外观:简约美遇上好身材

        内饰:风格保持一致

        驾驶:迅猛和舒适可以共存

        我还记得3年前我在德国搭出租车,拉我的是一个印度人,我问哥们你在德国开什么车啊?他回答我奥迪A5,我说为什么选A5,他回答到,快,真心的快。

        我现在回想了一下的确也是,就拿A4L的高功率四驱车型来说吧,百公里加速测试成绩为5.5秒。这说明了两个问题,动力总成的高效和四驱系统的强大。

        动力永远会直接的传递到路面上,而不是过大的扭矩让车轮空转而白白流失动力。由于是同样的动力总成和标定,前面的这句话也同样适用于A5。加速上两个最重要的感受一个是迅猛还有一个就是轻快,随便踩几下车速不知不觉就超过100km/h了。

        转向手感的建立算是比较中性,也就是不轻不重,当然依旧是没有带入感的。某种意义上说车很强大,人的本事就会被弱化,你快一点也可以,慢一点车也不会催着你走。涡轮的迟滞也基本上很轻微,如果你的驾驶风格比较暴力,你完全可以选择Dynamic(动态),这时候油门踏板的灵敏程度会上升好几个等级。基本上是踩下就有,而且爆发力非常足。

        结语:

        结论很简单,车很美,车还很强大。这样的结果我想也是大部分消费者的诉求。没错,在驾驶乐趣方面,A5是比较无聊,这方面奥迪追求的是驾乘品质,而不是单纯的驾驶乐趣。除此之外这辆车基本上没有其他问题,动力储备充足。底盘的隔音和舒适性都有保障,关键还有样子,这才是重点。



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