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  • 老葡京赌场在线娱乐 | “神车”哈弗H6为什么这么神


    来源: 车快拍  作者:   发表时间:2019年09月20日 23:59:36

    在国产车阵营里能称得上“神车”的不多,但哈弗H6绝对算一个。在2016年哈弗H6总共卖出了58万台,也就是说平均每月销量接近5万台,最高月销量超过8万台,在今年3月依然是40000+的销量,4月份稍微降温但还是有36000+的销量,多么可怕的数据!而它身处目前中国品牌SUV当中最火热的“紧凑型SUV”领域,竞争多而强:吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5、长安CS75等等等等,面对重重包围还能杀出这样的成绩,不可谓令人惊叹。

    可以说哈弗H6是这个级别中自主品牌第一款车型,因为当时这个领域基本可以说是空白,起码对自主品牌来说是这样的。话说当时长城汽车的董事长魏建军对这款哈弗H6就两个要求:一不抄,二不丑。不抄袭其实对于设计师们来讲很简单。而不丑嘛其实不是特容易达到,因为你不知道他到底怎么想的,到底什么样的设计才叫不丑?我的理解就是整体不要太时尚,尽量中庸一点,因为定位的是家庭用车。

    俗话说,“江山易打不易守”,哈弗H6自上市以来,销量冠军的荣耀基本上是拿全了。不过随着市场竞争的日益激烈,卫冕的难度也是越来越大。为了守住第一名,哈弗H6推出了相当丰富包含不同配置、外观的车型。甚至有人调侃4S店销售人员都不能准确记住每款车的配置及区别。

    在老款H6上市那么长时间,在一次《中国品牌主流SUV横评》中H6在产品力上确实与博越和荣威RX5有一定的差距。不过现在好了,H6终于完成了换代。今天我们来看看全新哈弗H6实力到底怎样,能不能继续坐稳它老大哥的地位呢?

    在2017上海车展上,长城汽车官方宣布红蓝标全新哈弗H6正式上市,新车售价区间为11.88-14.68万元。新车在外观和内饰上拥有了全新的设计,提供1.3T和2.0T汽油发动机共计六款车型可选。

    全新哈弗H6 指导售价
    车型售价(万元)
    1.3T DCT时尚型11.88
    1.3T DCT风尚型12.58
    1.3T DCT智尚型13.28
    2.0T DCT风尚型13.28
    2.0T DCT智尚型13.98
    2.0T DCT领尚型14.68

    全新H6依旧维持红标和蓝标两个版本,很显然,大多人都喜欢这个蓝标版本的。相比大嘴,这个前脸看起来更精致精神一些。从车身数据看,全新H6与博越和荣威RX5确实在同一个级别,由此也将开始新一轮的公平竞争。

    打开后备厢,内部很规整,一侧带有网兜可以放一些杂物,后排座椅放倒之后最大进深为1740mm,后备厢的缺点是离地太高,开口离地890mm,比博越还要稍高一点,在搬重物的时候还是挺不方便的。而且离地这么高的后备厢盖板下并没有很好的储物空间,只有个全尺寸备胎,相比之下荣威RX5的就实用很多。

    外观可说的地方确实少,哈弗的设计向来都是比较保守平庸的。可能设计师摸透了消费者的心理,设计的特点越不鲜明越容易被人所接受,而且是被各个年龄层所接受,看看之前的H6,没人说它丑,卖的这么好。而新H6虽然比现款好看,相对于RX5可圈可点的设计,我们还是说说它内饰和配置吧。

    车里可说的设计可就太多了,中控台为弧面,采用非对称设计,样式并不多见。可能大家一下就想起了吉利的领克,争议很大,喜欢的人很喜欢,讨厌的也大有人在。整体都是软质搪塑工艺,配合雾银和拉丝铝质感的饰板。内饰整体的做工也是中国品牌当中数一数二的水平,根据之前横评的经验来看,已经达到了合资品牌的标准,很不错。

    9英寸大屏幕是窄边设计,视觉效果还是挺高级的。屏幕稍稍侧倾向于驾驶员一侧,驾驶员操作屏幕很方便。 一键启动的按键设计在中控台中间位置,好操作,前排储物空间的实用性和便利性都值得表扬,拿取物品方便,储物槽设计有两个12V电源,如果能将其中之一替换为USB接口将更方便一些。

    挡把后面的驾驶模式选项及电子手刹的按键设计感很强,不知是不是参考了超跑什么车。中间位置的旋钮和按键也是用来操作多媒体系统的,除了触摸屏之外,这部分物理按键也可以控制。

    四门一键升降,外后视镜也是电动折叠。试驾车型带有全景天窗,对于消费者来说这个配置算是比较重要的。

    前排乘坐方面第一点想说的是坐姿的改善,之前H6人机工程设计的极为不合理,座椅太高,方向盘太低,基本上找不到一个合适的驾驶姿势,这个问题在博越上也存在。全新车型方向盘与座椅的关系处理的很到位,也可以轻松的找到舒服的驾驶坐姿,这点很好。

    前后排座椅填充都比较软,后排坐垫长度50.5cm,对大腿能起到明显的支撑作用,而且后排座椅靠背角度可以进行调节,长途中后排乘客舒适性会比较好。

    中间位置地板基本上没有凸起,脚下纵向空间也较大,中央扶手高度和软硬都没有问题,同时配有杯架。

    对于这台车,推荐上2.0t,1.3对于这台身材“臃肿”的大块头稍微有点肉。

    很多人看到双离合就有顾虑,这台由格特拉克提供湿式双离合在可靠性方面目前来看还是很不错的,在平顺性等方面在自主品牌车系中也是数一数二的。所以没必要带着“有色眼镜”去看待这台双离合变速箱。

    哦,对了,没有四驱可选,回归城市的怀抱。好消息是底盘调教相比于上代有了明显的改善,变舒服了不少,也厚重了不少,绝大多数振动都被隔绝在地板之下,坐在车里感受不到多余的振动和冲击感,这种感觉类似吉利博越的悬架,二者质感都非常好。

    另外,新H6起售价相对于现款提升了不少,主要是取消了手动挡车型,11.88万的最低配版的配置也很不错了,像倒车雷达,ESP,双气囊,18寸轮毂,电子换挡杆,9英寸大屏幕这种能很大程度上增加颜值和用户愉悦感的配置都有配备。最大“革命性”变化莫过于科幻的内饰,但这样个性的内饰设计也同样有人不喜欢,所以建议有兴趣的朋友一定亲自到4S店试驾感受,看看这样的设计感是否是你喜爱或能接受的。反正我是不太喜欢,^_^。

    从产品层面来看此次全新哈弗H6的换代是非常成功的,外观更霸气,全新的内饰特点鲜明,同时也保证了必要的实用性。电子挡把在同级别当中更是少见,科技感有所体现。产品力横向对比博越和荣威RX5,三款车达到同一水平,这也预示着中国品牌主流SUV将开始新一轮的竞争。

    把它写这么优秀没有一分钱酬劳,忍不住想黑它一笔。O(∩_∩)O哈哈~,开个玩笑。新车上市没多长时间,初步显示油耗还是相对比较高,可能还还有些问题会随着里程数增加逐步显现出来,到时候自公布于众。在此之前,不可否认它是一台配置颜值空间体验都不错的车,恐怕短时间还没有其他车系能撼动它老大哥的地位。

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