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              真人炸金花赢现金 | 车企开启官降 新价格战开始


              来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月11日 11:00

              6、7、8三个月为传统的汽车销售淡季,往年这一时期汽车厂商都将加大促销力度。而根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,5月经销商库存预警指数为51.8%,库存预警指数已经连续5个月位于警戒线以上。车市库存预警指数超过50%,说明经销商库存滞留资金已经大于流通资金。

              市场走低和库存预警导致汽车厂家和经销商的经营压力增大。随着越来越多的厂商开启“官降”模式,新一轮价格战已拉开帷幕且愈演愈烈。

              价格战开始

              在市场压力不断增加的情况下,汽车市场新一轮价格战拉开了帷幕。与以往不同的是,这一轮的价格战是从豪华品牌开始的。

              今年3月,豪华品牌汽车的降价行为开始变得明显。其中,奥迪和宝马的相关竞争车型优惠幅度甚至超过10万元。除了第一阵营,凯迪拉克、路虎、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪车品牌也走上了借助降价拉升销量的“捷径”。

              据统计,今年以来降价幅度超过20%的车型达到四款,分别为凯迪拉克、路虎、宝马和沃尔沃旗下的车型,而20万至52万元成为价格战最激烈的区域 。

              长安汽车官降

              继豪华品牌之后,自主品牌也开始降价。销售压力巨大的长安成为2017年官方降价的启幕者。继长安福特翼虎、长安欧尚CX70宣布官方降价之后,长安汽车端午节旗下大部分车型开启官降,除今年上市的CS95和凌轩之外,包括CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋等车型均有不同程度的降价。其中,单一车型最高降幅达到了18000元。

              实际上,随着2017购置税减半政策退坡的影响,长安汽车销量出现大面积下滑。4月销量16.19万辆,同比下滑27.61%,环比下跌幅度高达60%,堪称雪崩式下跌。长安汽车大幅官降也是无奈之举。

              报告显示,长安5月销量为196419辆,同比下降5.34%,环比增长21.35%。其中,长安品牌汽车销量为107058辆,环比增长21.4%;长安品牌乘用车销量70356辆,环比大幅增长39.8%。根据长安销量报告,其5月销量环比4月跌幅收窄,可见官降措施收效不错。

              部分自主和合资品牌降价

              继长安官降后,宝骏、东风等车企部分车型也纷纷进行官降。华晨金杯新海狮近日全部车型也开始官方降价,降幅最高可达8000元,起售价仅6.98万元。在合资品牌方面,各主流合资品牌经销商虽然针对市场淡季的现状、基于车型具体情况考量,加大了个别车型的优惠力度,但总体没有出现明显的价格波动。

              上汽大众帕萨特目前在北京现车销售,购车部分车型最高可优惠5.2万元;北京现代名图最高可优惠2万元,起售价12.98万元;一汽丰田威驰FS最高优惠1万元;上汽通用别克君越现车销售,目前购车部分车型最高可优惠3.8万元;长安福特蒙迪欧现车销售,最高可优惠2万元。而一汽-大众北京昌平的一家经销商,5周年店庆,打出了速腾现金直降5万元的巨大优惠。

              合资第二梯队艰难度日

              由于目前属于市场淡季,所以东风标致下发了最新的优惠政策,针对一些主销车型提高了优惠力度。如标致4008优惠达到2.5万元,同时还可享受购置税减免优惠,总共优惠额度达4万元左右。据一位经销商介绍,目前东风标致新车型销量可以保证店内月销售20~30辆左右,而508已有几个月都没卖出去一辆了。

              比法系车还惨的是韩系车,在自主品牌不断挤压和“萨德”事件的双重影响下,韩系车销量怎一个“惨”字了得。在竞争中原本已现劣势的现代和起亚面临的局面更加尴尬,迫不得已只能大幅度官降来换取销量。经销商也是怨声载道,大幅度的优惠也无法改变颓势,不少经销商表示“优惠极大,卖得越多亏得越多。”

              今年以来,多家自主品牌车企陆续实施了规模不一的降价行为。而针对这些降价,有业内人士分析认为,在当前自主品牌车企都在谋求品牌向上的背景下,价格战只是权宜之计。车企降价不可能是头脑发热之举,应该是在进行了研究考量之后做出的符合车企业自身情况的决定。

              客观地说,大规模官降对于品牌溢价而言,的确难有正向作用。但还必须要考虑到中国汽车市场相对特殊的发展情况。合资品牌的降价也许是淡季影响,也许是自主品牌的冲击,但总的来说汽车售价整体向下是中国汽车市场走向成熟和理性的必然趋势。



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