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              人民币扎金花 | 电装推出全新车载气候控制模块①


              来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月09日 11:00

              如果问驾驶员开车最讨厌的场景之一,我想大家都会说。遇到对面开远光的司机,在大部分的情境下他们是没有意识到。远光的危害,会造成对向车辆的短暂“致盲”,后果是不堪设想的。但是如今科技的发展,有一些高端车辆搭载了自适应远近光的配置,这就极大程度减少了司机的这种无意识现象,当然我们这次的主角荣威i5正是拥有了这项“本领“,这在同级。车型中处于领先的位置,同时还有一些和黑科技的配置等着一起去发现。

              记者与汽配城一名保安聊天了解到,汽配城附近很多拆车车间都是人工拆车,“。三个人拆一。辆车就半个小时,像切肉一样,想要哪块切哪块。”还有一些4s店也会来这边找零件。“如果你从正规渠道订货,要好几个月才能到。”

              这算是摩尔定律最后修正版。但要说明摩。尔定律不是科学的定律,而是一种科学的预测,是属于哲理之类的东西,它对IT业事物的发展规。则有十分宽裕的推想和准确。的预见性,这在50年前能做到的是非常难能可贵的。

              我想解决这个问题,也要从创新体系入手,要正确认识创新的探索属性,在流程上建立鼓励创新。尝试并包容创新失败的制度,并。培育相应的企业文化。

              日。前,有海外媒体曝光了一组梅赛德斯-AMG GT R Clubsport版车型的最新路试碟照。新车将基于AMG GT R车型打造,并采用大量Clubsport运动套装进行升级。据悉,Clubspo。rt版车型有望于2020年正式亮相。外观方面,从谍照来看,新车在AMG GT R的基础上进行了优化调整,Clubsport套件能够为新车提供更好的赛道表现。同时,新车尾部变化最为明。显,AMG GT R上的中置六边形排气或被全新双边共四出的排气系统所取代,排气声浪更加浑厚。动力方面,新车或将搭载一台4.0T双涡轮。增压V8发动机,最大输出功率超过600马力,最大峰值扭矩超过700N·m。(消息来源:carscoops

              BYTON拜腾在今年1。月的CES展上进行了首款产品样车BYTON Concept的首。秀。这款车型是一辆纯电动智能互联SUV,起步价约30万元人民币,对标奥迪Q5与宝马X3,将在2019年上市,可实现L3级别自动驾驶功能,并在2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。同时,按照规划,拜。腾BYTON轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场。

              根据全球各大车企公布的财政报告,盖世汽车整理出2018上半年全球主要车企财报,供大家参考。需要指出的是,此次盘点是以各大车企最新财报为准。由于部分车企是以财年为标准,因此只盘点出201。8财年(201。8年4月1日-2019年3月。31日)第一财季(。4月1日-6月30日)的财报状况。

              美国媒体5月8日消息,斯巴鲁全新Ascent七座SUV日前在印第安纳州的Layfayette。工厂正式下线,并将于今年中旬上市,将成为斯巴鲁目前最大的一款车。 这款三排座SUV车身尺寸长。度为5050mm,宽度1989mm,高度为1839mm,轴距为。2972mm,根据不同的款型,可以乘坐7到8人。Ascen采用斯巴鲁的家族式设计语言,斯巴鲁Ascent将基于斯巴...

              对此,车主薛先生在接受记者采访时表示。他在离开华阴收费站。之后,一直到成都之前,并没有。再使用过车辆的定速巡航功能,至于在那个时间段为何会出现这个数据,他表示难以理解。

              大众集团能够扭转颓。势与穆勒的出色工作。紧密相关。在穆勒的努力下,大众。集团的各部门之间的协作更加紧密、高效,透明度也较高,思想自由但不失严谨。在文德恩时代,其掌握了绝大部分权力。中层领导的权限较低,没有人被鼓励更多的去表达自己的想法或者提出问题。在穆勒执掌大众集团后,更多的权利。被下放,员工的参与感更强,也更愿意参与到集团的日常管理之中。穆勒呼吁大众集团能够给大众品牌更多的发展空间,大众品牌也首次成为一个具有独立话语权的品牌,大众品牌又获得新的发展良机。穆勒还提升了集团事务的决策效率,所见了董事会成员的数量,将更多的决定权赋予部门领导。穆勒的众多分权举措帮助大众集团转危为安。

              2017年10月,万顷沙保税港加工制造业区块明确提出,重点发展智能装备、高端装备、新能源汽。车、新一代信息技术。等产业。

              &。ldquo;倍耐力已。经成为全球唯一一家专注于乘用胎而且更加关注高价值产品领域的公司。” 任建新表示,这对解决中国低端轮胎。产业过剩和同质化的竞争问题并实现中国轮胎行业的跨越式提高是非常有意义的。

              Shift-CVT变速箱。数据上,其最大输出126kW,最大扭矩为203Nm,得益于40%的热效率,其百公里综合工况油耗仅为5.7升。从驾驶感受上来看,运动感被C-HR在这个级别前所未有的强调。Direct Shift-CVT变速箱在传统CVT变速箱基础上新增低档齿轮结构,在提高传动效率的同时,还强化了起步及。低速时的动力反应,在城市道路中能够实现更加细腻的动力输出。而双叉臂悬挂与TNGA打造的低重心、高刚性车身以及高性能减震器的整体配合下,C-HR不仅获得了更强的高。速稳定性。尤。其在转弯时,虽是小车,但车身姿态更加稳定,由此为驾驶者带来的信心也进一步强化了操控乐趣。空间之外的加分项SUV热潮在中国兴起源与对“大空间。”的需求,而在热潮回落,基本需求满足后,“大空间”还是车辆的必选项吗?C-HR将后排门把手提高30cm放在车顶边缘,对许多有小孩的家庭用户来说有些不友好。高度的溜背造型也导致后排窗户小,高度高,给座椅提供的采光十分有限。尽管C-HR

              记者:明年要上的那款新车大家很感兴趣,能不能给我们更加详细的介绍一下这款产品的基本信息,包括上市的节点和大。概的价格。范围,包括竞品情况。

              主持。人(马钧):海亮总大家知道是电咖CEO兼董事。长,他也是我同济的校友,我对他们非常尊重,海亮总从大众到上汽,这样“折腾”,我非常尊敬。付强总,也是我的老同事,在奥迪快20年,他现在是爱驰汽车的。联合创始人兼总裁,接下来你来谈谈焦虑和梦想。

              。 循序渐进的踩下油门,看车辆加速情况,升挡过程是否有顿挫,大概多少转时升挡,升。挡的转速越高油耗也会相应较高,反之则较低。在安全的情况下,尝试超车,感受车加速时的动力表现。

              动力方面,新车预计搭载最大功率为81。kW的永磁同步电机。由一组45.2kWh的三元锂电池供电,极速可达150km/h,最大续航里程或将超过380km。关于充电时间的信息暂未公布。我们将持续关注。

              2018北京车展即将开幕,在北京车展上,比亚迪最新概念车E-SEED将在北京车展正式亮相,该车由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格(前奥迪设计师)全程主导设计,代表未来比亚迪的设计方向。同时,比亚迪将发布新一代秦,同时将公布新一代唐的预售价格,正式售价在6-7月。份揭晓,前期会先。推出。燃油版和插电式混动版。E-SEED代表Electronic(电动)、Sports Experience(运动体验)、 Environmental Device(环保装置) ,E-SEED的设计理念是以比亚迪的电池、电机、电控技术为基础搭。建的整车平台。从预告图来看,E-SEED概念车是一款运动风格十足的电动SUV,图中一道闪电从C柱、腰线一直贯穿到前。脸,十分炫酷。据悉,其内饰座椅设计灵感来自于龙脊,门板上的纹路来自于龙鳞,融合传统文化理念和现代豪华科技。关于这款概念车的更多信息还需要等到车展揭晓,敬请关注58车为您带来的最新报道。

              哈弗F7定位紧凑级。SUV,是哈弗品牌按照国际化发展路线精心打造的旗舰产品。在车展现场,长城汽车副总裁、哈弗品牌造型总监菲尔。-西蒙。斯(Phil Simmons)生动解读了F7及F系的设计理念。他表示,哈弗F7将用智能科技塑造极客精神,为智能极客一族打造锋睿外观、极智科技、澎湃动力和极致安全四大消费价值,传递领先的智能科技和进取的年轻态度。

              。精:精益。求精 匠心有沃,宝沃汽车整车的车身焊点数高达5,000+,车身强度高,领先全行业,同时精度能控制在±0.03mm,同样领先于行。业,宝沃产品拥有多达22,000+个整车测量点,同时拥有290+内外饰件精细匹配、保证细致外观精致,保证内饰精致美观

              从变速器的关键指标来看,双方档位和功能相近的变速器也存在着齿数、模数和主箱中心距等指标的明显区别,双方在变速器领域仅有少数外购附件采自共同的供。应商。更重要的是。根据双方公布的中。重型变速器生产数量和市场占有率。一旦合并其在中重型商用车变速器的市场占有率将接近80%,是否会引起竞品或供应商策动国家主管部门进行反垄断审查也未曾可知。

              据外媒报道,罗德与施瓦茨公司(Rohde & Schwarz)与思博伦(Spirent)公布了新合作,双方旨在提供一项出色的综合性测试方案,其内容为车用以太网TC8电控单元测试规格,涵盖了物理层及协议层。作为乙太网路联盟(OPEN Alliance,One-Pair Ether-Net)特别兴趣小组(Special Interest Group,SIG)的成员,两家公司与业内紧密合作,合理研发定制化方案,旨在解决新兴技术带来的挑战。该项新合作意味着用户如今能开展优质的符合性测性(compliance testing)并调试100BASE-T1和1000BASE-T1。罗德与施瓦茨公司将提供独特的测试方案,其内容涵盖了基于该公司R&S RTO 数字示波器(oscilloscope)及R&S ZND矢量网络分析仪(vector network analyzer)的所有强制性测试用例,而思博伦则新增了其独有的C50车用测试平台,为罗德与施瓦茨公司的测试方案提供补充,为所有协议层提供支持。双方的共同用户包括:车企、一级和二级供应商、系统集成商(system integrator)及试验站(test house),上述机构将因两家公司的汽车专业知识而获益匪浅。用于TC8电控测试单元测试规格的定制化测试方案乙太网路联盟特别兴趣小组已发布了一项综合性测试计划,旨在验证多款车用以太网电控单元标准及协议的正确执行,该测试计划取名为“乙太网路联盟车用以太网电控单元测试规格—TC8电控单元及网络测试”,全面覆盖了车企所需的TC8电控单元的测试规格,旨在确保车用以太网通信设备的可互操作性。TC8设备测试将处理并支持试验站的建立,该类试验站可执行电控单元测试。随着基于以太网的车载网络新系统及协议的到来,相较于基于控制器局域网(CAN)或CAN 的传统网络,汽车测试及验证工程师将面临更大的挑战。(本。文图片选自eenewsautomoti。ve.com) 本文版权为盖世汽。车所有,欢迎转载!请务。必注明出处(盖世汽车)及作者。

              盖世汽车讯 据雷诺集团官网公布的数据显示,雷诺集团2017年全球销量连续五年保持增长,总计交付量达到3,761,634辆。雷诺集团(包括拉达)在全球市场(乘用车和轻型商务车)的销量涨幅达到8.5%,市场占比达到4%。在轻型商务车市场,雷诺集团的注册量达到462,859辆,创历史新高,对比2016年增长4.1%。雷诺和达契亚品牌二者的销量分创新高,达到2,670,982辆和655,235辆。拉达销量飙升17.8%至335,564辆,而雷诺三星汽车则下滑10.1%至99,846辆。 欧洲市场表现在欧洲市场,雷诺集团新车注册量同比增长5.6%至1,911,169辆。集团在欧洲市场的占比达到10.8%,对比2016年微增0.2%。雷诺品牌在欧洲市场的销量涨幅达到3.7%,市场占比为8.2%。雷诺销量的增长主要受2016年升级的梅甘娜家族及去年6月发布的全新科雷傲驱动。Clio依旧是欧洲市场第二畅销车型,而卡缤(Captur)则在跨界车市场当中排在第一位。在电动车市场当中,雷诺以23.8%的市场份额卫冕了冠军宝座,其电动车销量涨幅达到38%。雷诺Zoe为欧洲最畅销电动车,涨幅达到44%。甚至在全新Duster发布之前,达契亚品牌在欧洲市场的销量创下新的纪录,交付量增长11.7%至463,712辆,市场占比增长0.2个百分点至2.6%。2016年底发布的Sandero phase 2的强劲表现推动着销量的。快速增长。欧洲之外的市场表现在欧洲以外的市场,雷诺集团的销量及市场占比均有所增长,注册量涨幅达到11.6%,并且在集团总销量当中的占比达到49.2%。雷诺Kaptur、拉达。Vesta和XRAY在俄罗斯市场,科雷傲在中国市场,梅甘娜在土耳其,Duster Oroch和Kwid在美洲市场均有较好表现。集团在欧亚大陆市场的注册量涨幅达到13.6%,市场份额包括拉达品牌在内增长1.4个百分点至24.5%。主要受俄罗斯市场强劲的增长势头驱动。俄罗斯市场四年来首次出现增长,涨幅达到12.2%。雷诺集团在该市场的销量同比增长16.9%(包括拉达),俄罗斯去年每出售的四辆车当中有一辆是来自拉达或雷诺品牌。拉达在欧亚大陆市场的销量增幅为17%,受旗下产品线的升级驱动,市场占比上升。0.8个百分点至19.5%,拉达Vesta和XRAY两款车型表现尤为抢眼。雷诺品牌的市场占比突破8.5%,上升0.3个百分点。Kaptur和Duster两款车型分别售出30,958辆和43,715辆。俄罗斯进而也成为雷诺集团(包括拉达)第二大市场。雷诺在土耳其的销量创历史新高,涨幅达到7%,售出共计130,276辆。梅甘娜轿车售出近39,300辆,较为成功。雷诺品牌的市场占比提升1.3个百分点至13.6%,从而也使得雷诺成为土耳其乘用车及轻型商务车销量第一品牌。在亚太地区,雷诺集团的销量攀升17%。其中在中国市场售出超过72,100辆,对比2016年售出的35,278辆,几乎呈现翻倍增长。全新科雷傲的交付量超过43,400辆。雷诺三星汽车的因在极具竞争力的市场当中未推出新车型,故而销量下滑10.1%。在非洲及中东、印度地区,雷诺集团的新车注册量增长8.4%,市场份额上涨0.4个百分点至6.6%。其中在伊朗的销量陡增49.3%,市场占比达到10.8%,主要得益于Tondar和Sandero两款车型的热销。而在印度市场,雷诺卫冕销量第一的欧洲汽车品牌称号,但销量下滑14.9%,市场占比为3.1%。雷诺集团在北非市场的销量涨幅达到5.6%,但其市场占比却上升4.1个百分点至42.4%,其中阿尔及利亚为主要驱动力。在美洲地区,雷诺的销量上升9.9%,市场所占份额达到6.7%。雷诺未来将继续深耕巴西市场,而去年其在该市场的销量增幅达到11.4%,市场占比也创下新高,达到7.7%。Captur和Kwid两款新车型取得较好成绩,其中,Kwid于去年7月份发布,销量便已经接近22,600辆。另外在阿根廷市场,雷诺的销量涨幅达到16.3%。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推。荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

              同时他也提出,我们没有能力补齐所有技术短板,所。以我们汽车产业要“建优势”。用续超前的话说,“让别人也依赖我们,你中有我,我中有你。”双向营造产业。安全。

              如果中美关系焦灼,特斯拉也可能会发现自己成为被监管的目。标,并且没有中国公司合。作,在各种繁文缛节上提供帮助。

              首先,长安汽车高级工程师邹轶对新车底。盘特性进行了介绍。据悉,新车底盘采用了多项正向研发策略,油箱更换为塑料材质、悬架弹簧长度相对现款有所增加。整体稳定性大幅提升。随后安排的KC试验台、制动实验室以及减震示功机等实验设备的参观及体验环节也使得在场嘉宾有机会可以亲身体验汽车调校的独特魅力。

              通用汽车前副董事长鲍勃·卢茨(Bob Lutz)表示,为了。特斯拉的利。益。着想,埃隆·马斯克应该辞职。

              别克凯越大众朗逸Plus大众宝来大众THARU丰田雷凌插混版讴歌CDX混动版别克凯越新车看点:。阔别三年的那位销量大将军回来了经历过短暂的停产后,在“车坛常青十三载,归来依旧是少年”的标语中,新一代凯越终于重出江湖。复出的凯越不仅带来了情怀,还有别克最新的设计语言,还有一台三缸发动机。颜控当然首先聊聊外观,基于通用全球平台打造的新车,凯越设计语言上延续了别克飞翼家族形象。头灯组里可以看到“7”字形LED日间行车灯,远近光灯仍是卤素光源。从图片中也能看出,新一代凯越除了车身长度外,车身宽度、高度和轴距已经全面超越上代车型,加上座舱占比明显比上代车型更大,车内空间会更大,牺牲的是上代车型更舒展的车身比例。根据车型的不同,新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。鸭尾翼虽然没有实质性作用,但这种小心思无形中能提高尾部的美感,还有两侧尾灯形状也是和头灯相呼应。新凯越采用普利司通家用型轮胎,后期养护成本低。主驾驶位还配有无匙进入系统,提升便利性。除了门板扶手用皮质包裹外,内饰其它地方大多采用硬质塑料,压缩制造成本。中控还有偏向驾驶员一侧的倾斜,是别克新家族语言里另一个要点。而最新一代eConnect互联系统,提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、代驾模式等功能。空调控制区是实体按键加旋钮手动单区空调。安全配置方面全新一代凯越全系标配6安全气囊,并在全系标配E。SP电子稳定控制系统基础上,增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。同时,高配车型将配备LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置。1.3L车型的CVT变速箱全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3LEcotec双喷射发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,发动机的最大功率79kW(107PS),最大扭矩133N·m,同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能,油耗水平大幅降低。而此前工信部披露的信息显示,新凯越还将1.0T涡轮增压发动机最大动力85kW(116PS),传动匹配6MT变速箱。从前面的车身侧面图中已经能明显看出这一代凯越的座舱空间占比比上代车型更大。车内空间表现将会更加出色的同时,别克官方也表示新车后备厢容积要比老款车型增加86L。高配车型前排座椅采用真皮和麂皮绒双拼,后座相同,整个内饰质感属于同级主流水平,比上代车型好太多。只是后座三个头枕都是固定式头枕,少了上下调节功能。能否重回巅峰?爆款指数:★★★☆从2016。年最后一辆别克凯越在上汽通用金桥工厂下线起,一代神车凯越宣告停产。本来是通用为了拔高别克形象,顺便照顾雪佛兰而停产凯越,但没想到原本属于凯越的市场份额不仅没被雪佛兰吸收,反倒被几个竞争对手甚至国产品牌给瓜分掉。但凯越毕竟还是别克一块大招牌,在停产之后有关它的讨论也没断过,所以上汽通用让凯越重出江湖是势在必行的。但作为中国特供车,新车搭载三缸发动机这个选择似乎对国内消费者的消费习惯拿捏得还不太到位。虽然数据上来讲这台发动机的表现确实不错,但国内买家对三缸机就是鄙夷不屑,并且三缸机先天的物理特性就已经没有优势,导致目前还没有哪家车企能把三缸机调校得像四缸机那样平顺,虽然常说要看调教,不能一棒打死,但这也只是嘴上说说而已,道理跟板悬和独悬一样,想克服心理这层障碍没那么简单,所以卷土重来的凯越很可能会毁在这台发动机上。因此,重出江湖的凯越到底能拿出一个怎样的成绩,还是个未知数。大众朗逸Plus新车看点:A级车市场又一重磅选手在今年5月25日,新一代大众朗逸正式上市,新车提供1.5L和1.4T两款发动机,匹配5MT、6AT或7DCT变速箱,共推出6款车型,价格为1。1.59-16.29万元。作为换代车型,新一代朗逸基于MQB平台打造,采用全新设计,尺寸也完成了全面增长,轴距加到2688mm。上汽大众全新朗逸Plus 指导售价车型售价(万元)1.5L手动风尚。版 11.591.5L手动舒适版 12.791.5L自动风尚版 12.791.5L自动舒适版 14.29280TSI DSG舒适版 14.99280TSI DSG豪华版 16.29朗逸频道|报价|点评|图片|参配|论坛官方价:10.99~15.99万看朗逸降价行情>>获取底价新一代朗逸前脸造型酷似Arteon,把套娃技能继续玩出新高度。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组,配合上扁平化设计理念,强化了时尚气息。车尾则大体上和现款差别不大,仍然是简约大方的风格。侧面的变化相比现款车型尤为明显,整车视觉效果得以进一步延伸,新车的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm。相比现款车型,新一代朗逸的长度增加了65mm,宽度增加了41mm,高度增加了14mm,轴距增加了78mm,完成了尺寸的全面增长。内饰依然是熟悉的大众味道,整体线条与现款相比更加平直。比较明显的是中控屏移至出风口上方,与仪表盘保持水平,在操作时更加便捷。渐变式的饰板和新设计样式的仪表盘为内饰增添一丝活力,显得不那么沉闷。比较惊喜的是加入了氛围灯的设计,晚上点亮时有着不错的视觉效果。全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版配备6.5英寸中控屏幕,支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制,自动驻车将成为全系标配,1.5L自动舒适版还将配备电子手刹、后排出风口、后排USB接口、自动启停、能量回收等。当然,配置也不会落下,ACC自适应巡航、8吋中控屏、自动双区空调、空气过滤、座椅加热、电子手刹、自动驻车等等均有配备,配置丰富也是众多优势之一。全新朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机,均属于EA211系列。其中1.5L是新发动机,顶替现款上的1.6L发动机,这款发动机最大功率为85kW(116PS),最大扭矩为150N·m,综合路况油耗低至百公里5.5L,传动系统匹配的则是来自爱信的AQ250 6速自动变速箱。而1.4T发动机则是老相识了,高功率版本最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m,仍匹配7速干式双离合变速,在动力和油耗之间取得一个很好的平衡。爆款换代,岂能不爆?爆款指数:★★★★大众深知国人对“L”码的热衷,所以全面增大的朗逸Plus销量肯定不愁的。再者,于朗逸而言,发动机、变速箱都是大众集团通用的,肯定有保障,而今,也换到了大众家族的MQB平台,在市场保有量巨大的情况下,本身品质没问题。此次的换代,朗逸Plus在颜值上作为国内量产车首次跟上了大众全新的设计语言,丰富的配置也显得诚意满满,实在让人无法诟病,因此朗逸Plus是极有望以“长江后浪推前浪”之势成为爆款特供车的。

              映璇工作室:对,陆总。前途汽车还没有上市就已经风生水起,各种大家关注度,热度已经很高了,在网络上,大家的关心非常的高。今天我们也。揭开面纱了,这款车您也是第一次参加北京车展吧?

              为便于引导市民购买、使用合标的电动自行车,《条例》要求,销售者应当将产品目录等信息在销售场所显著位置公示。对销售不符合标准的电动自行车的,工商部门有权责令停止。销售、没收违法销售的电动自行车,罚款、。没收违法所得。情节严。重的,可吊销营业执照。



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