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        真钱扎金花游戏 | 15万选长城魏派,还是吉利领克?


        2018年06月18日 11:00 来源:车快拍

        自主品牌向上,合资车下探将成为当下主流,提升品牌的溢价能力,15万以上的价格是一条分水岭。大把合资车把控着市场格局,对国产车来说,单靠外形逆袭难,没有核心的底盘、发动机和变速箱等优势,谈何崛起?就像龟兔赛跑,孰是孰非,代表了不同企业的基因。

        吉利凌克

        ▎集体向上

        SUV销量将反超轿车,成为最大细分市场。较早布局聚焦SUV,让长城成为利益最大者。自主品牌一直试图突破国产车15万-20万的天花板,不管是哈弗还是观致都没有达到期望值。卯足了劲的吉利凌克和长城魏派重装出发,到底离高端车的距离有多远?谁有机会胜出?我们来分析一下它们各自的品牌优劣。

        吉利凌克

        ▎量变到质变

        正是因为国内汽车文化不成熟,造成了乱象横生的生存环境。消费者关注的焦点左右了市场的方向,而不是真正靠产品底蕴和技术品质说话,一大批垃圾产品滥竽充数的挤满了市场。这就是当下与发达国家的差距,只有整体的实力向上,汽车产业才有中国的好声音。要想抗衡合资车的水平,直面途观、昂科威、RAV4、CR-V和奇骏等的竞争,吉利领克和长城魏派能否找到自己的坐标。无疑底盘、变速箱、动力总成、油耗和设计等层面,都将影响到自主品牌向上的路径。

        长城魏派

        ▎竞争力

        品牌的升级和回炉重造是必修课,决定了产品的格局和未来走向。谁拥有了高端化的硬实力,谁就拥有主导未来的话语权。借鉴学习成功的经验,快速把握市场趋势,单点突破到多点聚焦,聚焦到创新让企业始终处在浪尖之上。用产品力建立绝对的优势,打造该领域的标杆和单车型的桂冠地位是取胜的根本。

        长城魏派

        战略和时机就像是双刃剑,有得有失。虽然长城的利润率非常高,在研发和核心技术上一直偏离轨道,只是赚钱的机器,平台化家族套娃的快速复制,核心技术缺失,不具备塑造高端市场的实力,简单说来就是不作为。成也魏派,败也魏派,长城对魏派的意义关乎生死存亡。而吉利旗下领克只是如虎添翼,这是两者最大的区别。因为吉利的产品线比长城丰富,无论在轿车还是SUV都有重量级产品布阵,一条腿走路的长城自然难以匹敌。如果魏派不能雄起,老用户的倒戈流失,流向对手或合资车,长城销量下滑将不可避免。

        长城魏派

        ▎长城魏派:年轻范

        长城魏派颜值设计是亮点,轿跑风,年轻动感,有欧洲车神韵,一改哈弗的中庸老成。VV7定位中型,基于哈弗H7平台衍变,主打2.0T+7速湿式双离合。动力谈不上有何建树,哈弗H7跟VV7没有本质上的区别,魏派只是换壳的哈弗升级版,这是魏派目前最大的软肋。核心的缺失,注定了魏派的崛起相当困难。定价16.78-18.88万,合资车雪佛兰探界者下探17.49万,对自主品牌来说难度加大,惟有配置上胜出。

        吉利凌克

        ▎吉利凌克:平台基因

        吉利凌克优势不言而喻沃尔沃技术CMA平台共享,底盘、动力和安全系统好于魏派。外观有欧风,前脸大气好于后尾的凌乱。定位紧凑级。丰富的动力总成,1.5T三缸、2.0T四缸及混动、电动,7速双离合变速器。估计价格在13万-20万区间。

        吉利凌克

        从市场势头来看,哈弗具备不错的影响力,优劣兼具,这个独角兽缺失的正是核心技术优势。总之,和合资车交锋的大幕已经拉开。这个复兴高端品牌的中国梦,既生瑜何生亮,是吉利领克还是长城魏派拨得头筹?从综合实力来看,吉利领克稍微占优。

        图片来源网络



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