<dir id='maanner'><tbody id='maanner'><b id='maanner'><dd id='maanner'><strike id='maanner'><dl id='maanner'><center id='maanner'></center></dl></strike></dd></b></tbody></dir>

  • <tr id='maanner'></tr>

      <ins id='maanner'><big id='maanner'></big></ins>
    • <li id='maanner'></li>
    • <th id='maanner'><tr id='maanner'><ol id='maanner'><ins id='maanner'></ins></ol></tr></th>

      1. <small id='maanner'><strike id='maanner'></strike></small>

        真钱扎金花游戏 | 比蔚领更早 为何朗行没有火起来?


        2017年09月24日 11:00 来源:车快拍

        谈到厢旅车,人们或许会联想到当下很火的一汽大众蔚领。相信很少有人会对上汽大众朗行有着深刻印象。更有甚者,连朗行是什么鬼都不知道。排资论辈,甚至是横向对比产品力,上汽大众朗行都不比一汽大众蔚领逊色。

        可一向专注轿车市场的一汽大众,把“多年磨一剑”、“开创中国厢旅市场”、“不混搭更纯粹”等情怀运用到蔚领身上,堪称淋漓尽致。拥有这些宣传,再加上没有明显嘈点,蔚领的确取得了一个不错的销量。那么,上汽大众朗行出生更早,却为何没火?

        朗行生不逢时

        朗行的诞生可以追溯到2013年。当时作为朗逸的两厢版车型,朗行的任务意在开启中国厢旅车时代。在当时的时代背景下,厢旅车却根本不受消费者欢迎。对于普通老百姓,大家更愿意接受三厢轿车。虽然朗行也是紧凑级轿车,但它的长度以及整体的车身,更像是两厢车与三厢车的结合体。

        尤其是在那个年代,厢旅车并不是大家所谓的主流车。我们再看看现在的宝马2系厢旅车、奔驰B级厢旅车,甚至是本田杰德等,越来越多的汽车厂家都开始推行厢旅车。在大环境的影响下一汽大众蔚领无疑是站在巨人的肩膀上的收益儿。

        与其说朗行是败给了竞争对手和自己略显尴尬的定位,还不如说朗行出生在一个不该厢旅车出生的年代。简单点说,就是生不逢时。

        朗行营销宣传点有误

        众所周知,一汽大众蔚领上市以来就以“纯粹不拼凑”等广告语来吸引消费者的目光。一汽大众之所以强调这些词汇,无非就是想要强调蔚领是一款纯粹的厢旅车,而不是东拼西凑的两厢车。

        这样做有什么好处呢。说白了,它最大的好处就在于能准确的为消费者传达旅行、自由、大空间的卖点。这对于年轻消费者无疑有巨大的杀伤力。我们不妨设想,那些长期忙碌于工作的年轻人,很少能抽出时间到野外放松身心,更别谈自驾旅游。而蔚领的出现,无疑就像解放大家,逃脱城市牢笼的亲民价旅行车。

        当然,我们不用去深究当下年轻人是否有足够的时间去追求那些诗和远方。至少蔚领传达给年轻人的信息都是积极向上的。再加上蔚领全系标配了定速巡航,以及搭载了舒适度适中的座椅,蔚领自然能圈得一众粉丝。销量跃居细分板块榜首,自然不是稀奇。

        说了这么多蔚领,我们再来看一看上汽大众朗行。从它的宣传中,我们并没有看到任何有亮点的地方。更多的侧重点,只是强调朗行是两厢版朗逸。这就会让消费者产生一个解读:朗行就是两厢版朗逸。或者说,朗行只是少了个屁股的朗逸。这与跨界、厢旅毫无任何关系。

        于是乎,朗行这样一款并没有太多产品特性,没有独立标签,似乎只是准备应付那些钟情两厢车,但又不准备选择朗逸的消费者。所以说,产品宣传点有误是上汽大众朗行没有火的重要原因之一。

        产品力薄弱 注定朗行难红

        很多人都知道一分钱一分货的道理。可是在朗行出生的那个年代,也就是2013年左右,朗行在同级竞争对手中绝对算得上售价不低。我们不妨做一下对比,朗行1.6L自动舒适版售价竟然比朗逸还贵上三千块。环顾13-14万区间的合资车,消费者现在甚至可以买到被称为“神车”的本田思域。重要的是,思域无论在颜值、动力、稳定性、知名度等各方面表现都要比朗行高出很大一截。

        即使抛开别的竞争对手,有些人还是会认为大众车标就该值几万。朗行配置比日系、韩系车低,也是情有可原的事情。真的是这样吗?就算拿一汽大众蔚领来对比,同价位车型的配置也比朗行好很多。

        当然,我们可以把朗行配置低怪罪于朗行至今仍未换代,而蔚领算得上是一款十足的新车。但无论如何,上汽大众朗行产品竞争力薄弱,这是一个不争的事实。这也难怪消费者很难接受它。如果非要说朗行有什么过人之处,我想它较大的装载空间就是它为数不多的优势之一吧。

        以当今的市场环境来看,朗行想要绝地反击几乎是不现实的事情。产品力薄弱,注定朗行难红。如果在未来的路上,朗行还想与蔚领平起平坐,的确需要做不少努力才行。



        上一篇:气动倾角奥迪A4帅出天际,BUT,关我什么事?

        下一篇:ET工业大脑将大规模落地江苏 继续发挥“中国智造1%威力”

        Copyright © 2014 - 2017 www.chekuaipai.com All Rights Reserved 鲁ICP备14025271号