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        真钱扎金花游戏 | 都是途乐4.0,中规还是中东版?


        2018年04月26日 11:00 来源:车快拍

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        最近一年多,港口的风云人物当属途乐4.0了,3米+的轴距、标配的车身稳定系统and后锁,再配上五十出头的起步价,当然混的好也得仰仗中东陆巡的大幅涨价~所以最近一年不卖几辆途乐4.0都不好意思说自己是做平行进口车的~

          但是中东途乐独步青云的好日子在前几天被中规途乐的上市所打破,因为中规途乐4.0的起步价居然之比港口的途乐4.0起步价只贵了几千块钱~

          依照目前所了解到的消息来看,中规途乐给人一种将中东版途乐拉到4S店再加上原厂质保就开始卖的感觉,因为丐版的配置和中东几乎一模一样~之所以用“几乎”二字,是因为目前还没有见到中规途乐4.0的展车,所以留点悬念让我们一起去探寻哈!

          指导价61.9万的这一版中规途乐魅力就弱了点,因为这是没有BOSE音响的,和港口的对应版本相比这个中规版要贵了将近四万块钱~而68.9万的顶配中规途乐4.0,虽然气囊数量和360环影可以傲视群雄,但是这个身价比中东版陆巡4.0八气囊版还要贵五位数,而港口八缸版途乐起步价也不过七十多万,所以各位觉得这两个版本值吗?

          对于消费者来说,购买中规版途乐的好处有如下几点:第一,4S店购车的安全感要远大于港口。第二,中规的8年18万公里的超长质保让中东版无言以对。第三:中规4.0也是140大油箱,续航里程和中东版完全一样,不再像中规5.6小油箱那样被人诟病~最后一点是东风日产4S店离自己家的距离要比去港口的距离近的多~

          不过这么好的产品在实际执行层面就得两说着,首先不是所有的东风日产4S店都销售中规途乐4.0,其次可以销售这款车的4S店并没有现货,最尴尬的是中规途乐提车周期要以月为单位计算~海阔试车了解的提车周期短的要一个多月,长的要两三个月,这样的现状让消费者确实不太爽~

          截至发稿时港口的现状是,价位一直虚高的中东版陆巡4.0丐版的提车价突然出现了五位数的下滑,而中东版途乐丐版也许是看到了4S店的现状所以价格依然稳健。

          未来的走势如何,就得看4S店争不争气了!如果还像现在这样,消费者进店要中规途乐4.0的彩页得现去办公室找、产品细节不了解请参照中东版途乐4.0,那港口还是该吃吃该喝喝。顺便问一句:大家觉得目前售价60+的丐版陆巡4.0在港口卖多少钱合适?

        谨以此文纪念价格开始下跌的中东版陆巡!

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