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    真钱扎金花游戏 | 来自两千公里外的问候:老板,给我来一套诺式马杀鸡


    来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月09日 11:00

    我们接着上期的故事聊,Z先生是一位四川茶商,奔袭两千公里从四川德阳赶到了上海店。在顺利解决了困扰已久的顽疾(高速方向盘抖动)之后。他看了看这台陪伴了自己3年,走过了7万公里的“大奔”。点了一套诺式大保健。嗯,我们要一身轻松的回家。

    这是一台13年生产的美规的奔驰GL350(柴油版),奔驰GL级的第二代车型(X166),也许你对GL级还比较陌生,看完后面这句话,你就明白了。GL级是奔驰为了和路虎揽胜、雷克萨斯LX竞争而推出的全尺寸SUV。

    GL350颇大的块头加上近2.5吨的整备质量,叫它“大奔”,一点也不为过。由于体重超标,我们还专门把它放在了举升能力为4.4吨的“大块头专用举升机”上面。

    大块头自然有大胃口,上图是新的三滤(空气滤芯,空调滤芯,柴油滤清器)。没错,第一眼看到这一堆配件时,我也在想:“明明只是三滤,怎么这么多盒子啊?”

    是因为奔驰给它设计了2个空气滤,3个空调滤。

    图:替换下来的两个旧空气滤

    图:塞满了植物尸体,还立着一双飞蛾的翅膀

    图:3个旧空调滤

    从空调滤深处的缝隙中依稀可见原本的白色。看来,时间俨然让它的身份反转,由保持车内空气洁净的卫士,变成了污浊空气的帮凶。

    更换机油

    在放掉旧机油之后,添加新机油之前,我们为它准备了两大桶发动机内部清洗油。

    加完清洗油,让发动机再次运转20分钟。吸附了残留在发动机内的旧油、积炭、铁屑的清洗油已经变得黑乎乎了。这时,再加入新机油才可以发挥最佳状态。

    随后,丁大师开始更换机滤。

    在这么多机滤冒之中找到适合的那一款,也是需要一些耐心的。

    这位略带羞涩的小哥是“丁大师”的新助手。“山东找蓝翔”的那个蓝翔毕业的,不过他没去学开挖掘机,而是毅然投身了祖国的汽修行业。当听到蓝翔的学费是1万每年的时候,丁大师说:“小伙子,你可以早三年过来的嘛。

    图:新旧机滤对比

    更换机滤的时候,需要同时换掉两个密封圈。比较小的这个很容易被忽略掉。显然,上次保养的技师并不细心,没有更换它。因为这个橡胶做的密封圈已经发硬,变得没有弹性,难以拆下。

    无奈,我们只好弄断它。

    这是新的密封圈装上去的样子,可以明显看到新橡胶是鼓得,富有弹性的,而上面的旧密封圈是扁平的。

    图:机滤和密封圈更换完毕

    图:吸掉机滤底座内残留的清洗油

    图:吸掉油底壳内残留的清洗油

    图:调整紧固扭矩至25N·m,上紧油底壳螺丝

    加注的机油是大桶装金美孚。因为加注量可以精确控制,所以,再也不会有剩半瓶的烦恼了。

    更换变速箱油

    这款变速箱在液力变矩器的下面设有的放油螺丝,能把“存油大户”——变矩器里面的旧油也放出来。所以,不用循环换油机也能换的很彻底。

    放完旧油,拆变速箱油底壳。这是一项很容易湿身的工作,因为油底壳内部还存有大量旧油,一不小心旧油就会洒到手臂上。

    值得一说的是,在放油后,旧油的常驻液面还是高于油底壳的。所以只要拆掉油底壳,必然会侧漏。而秘诀就在上图这个绿色的溢流管。

    溢流管卡在油底壳放油螺丝的上面,用来保证加注时的油液高度。

    拆下油底壳时,我们只要用螺丝刀一顶,多余的油自然就流出来了。这个时候,就能避免湿身。

    图:油底壳上吸满铁屑的磁铁

    图:磁铁清理前

    图:磁铁清理后

    磁铁上的铁屑并不算多,可以看出Z先生平时的驾驶风格偏向温柔系。

    图:新旧变速箱油滤清器对比

    保养完毕,就到了“忘却前任”内饰精洗的时刻了。也许是雨天忘记关窗关门,“大奔”的顶棚出现了多处水渍。当然,我们要一一铲除,不留痕。

    图:天窗附近的水渍

    图:处理后

    图:后备箱附近的水渍

    图:处理后

    图:后备箱处理前

    图:后备箱处理后

    讲到这里,两千公里外的“大奔”的故事就结束了。祝Z先生归途一路顺风,附本次保养的清单。

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