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        真钱扎金花游戏 | 市场不温不火 英菲尼迪10万目标又落空?


        2018年04月26日 11:00 来源:车快拍

        得益于赞助《爸爸去哪儿》等综艺节目的传播,放低身段后的英菲尼迪渐渐有了温度,但砸钱投广告的方式并没有让其圈粉无数,反倒让其目前陷入“投入与产出不成正比”的死循环。

        5月底,整个汽车行业进入销售淡季。英菲尼迪各地经销商弃车保帅,采取大幅降价促销方式来掩盖其销量低迷之态。“只有当潮水退去的时候,才知道是谁在裸泳。”淡季之下,英菲尼迪的窘境立刻显现。

        有心圈钱:闯入娱乐圈

        综艺节目明星云集,很快成为汽车厂商又一营销热土。左有搭上“跑男”的瑞虎7,右有上了《爸爸去哪儿》的英菲尼迪。前者并未将真人秀的热度转换为销量,英菲尼迪也同样未因林志颖和小Kimi的乘坐而变得炙手可热。

        英菲尼迪为了更好地盈利,2012年着手国产化道路,同时将在华2017年销量目标定在了20万辆,并预计新增4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型;2014年与东风联手,国产化事项落地,后又将20万的年销量目标调整至10万辆,并赞助了《爸爸去哪儿》(赞助时间:2013年8月至2014年11月)。

        也许是搭上了综艺加国产化组成的顺风车,英菲尼迪在2013年销售17108辆,同比增长54%,2014年销售30,046台,同比增长76%。相较未国产前,情况非常乐观,但新鲜劲和热乎劲一过,英菲尼迪的增长势头就变得尤为缓慢,如同行走在悬崖峭壁。

        2015年,是英菲尼迪国产化的第二年,也是人事动荡最为频繁的一年,戴雷“大刀阔斧”花光了英菲尼迪的营销预算后离职,两个月后,陆逸接手了东风英菲尼迪及英菲尼迪总经理之位后,转而赞助了《非凡搭档》、《极速前进》、《北上广不相信眼泪》等综艺和电视剧,同年销售40,188台,同比增长33.8%。此时,从它增幅可以看出来它的步伐在渐渐放缓。到2016年,英菲尼迪疲软的状况就非常明显,累计销售41,590辆,同比增长3.4%,不仅10万销量未达成,就连2016年年初拟定的5万辆小目标也未能完成。

        “舍不得孩子套不住狼”,可以说是英菲尼迪入华的座右铭了,但席卷了各大综艺、玩了不少营销套路、混了个脸熟后,年销量的增幅却开始下滑,其目标“10万辆”似乎变得遥不可期。

        (东风英菲尼迪总经理 陆逸)

        无力大卖:销量增幅齐缓慢

        销量持续低迷对于英菲尼迪并不是新鲜事了。或许是消费者对这个日系豪华品牌认识不足,或许是其品牌力和产品力依旧薄弱,导致英菲尼迪的所做努力就像是蜻蜓点水般。

        来自英菲尼迪官方的统计数据显示:2017年1~4月,英菲尼迪在华销售的13456辆,较去年同期增长19%,为其中国产车型Q50L和QX50 共计5818辆。从销售数据中可以看出,两款老旧的国产车型在前四个月总销量占比过六层,没有新车投入,更没有兑现早前新增四款新车的计划,而其产品也缺乏令消费者无条件等待的亮点。

        不光如此,吃着老本的英菲尼迪在中国豪华车销量排行榜第二阵营中,增幅是最小的,今年第一季度,其增幅仅为4.5%。按照目前增长的趋势,英菲尼迪十万的目标销量恐怕是又要延后。

        产品赢弱:武力值跟不上期望值

        对于英菲尼迪在华大笔营销投入和不乐观的市场情况,其总经理陆逸认为是正常现象,“英菲尼迪是豪华车市场的新军,合资企业也才成立两年。从发展周期来讲,我们正处于爬坡期,所以目前的销量成绩非常正常。”

        陆逸所言的情况,牛仔认为放至整个车市,是经不起反复琢磨的。在豪华车阵营中,捷豹路虎和英菲尼迪的国产时间大致相同。2012年捷豹路虎搭上奇瑞,开始实行国产化,2015年2月其首款国产车上市,而英菲尼迪在2014年11月便上市了首款国产车。几年时间里,捷豹路虎始终占据中国豪华车第二阵营的霸主位置,而英菲尼迪却徘徊在第二阵营末尾。

        (英菲尼迪QX30)

        作为最早国产的日系豪车,英菲尼迪为什么卖不动?截至目前,英菲尼迪的国产车型仅有Q50L和QX50两款,产品力依旧十分薄弱。为深耕中国车市,英菲尼迪计划发力紧凑级豪华SUV市场,着手第三款国产车QX30L的上市,但上市日期如今已经拖到了2018年。在中国SUV大爆发的时间段,英菲尼迪并未秉雷霆之势而下,新车投放一拖再拖,逐年递减的市场份额对其来说并不是好事。

        QX30还未进入中国,就有了被打入冷宫的征兆。论定位,二线豪华车的英菲尼迪在售价上近乎与一线豪华车比肩;论性价比,讴歌CDX无论是尺寸、配置、设计还是价格,均能敌过QX30,但CDX月销不过千,性价比均不高的QX30未来情况更是不乐观。

        陆逸的话可以换个说法,对于市场定位并不明晰的英菲尼迪来说,不温不火的结果才是正常现象。英菲尼迪实现10万的销售目标确有困难,调低期望值、夯实产品才是正经事。



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